寺子屋塾運行管理者、勉強嫌い暗記が苦手だけど試験に一発合格 -57ページ目

寺子屋塾運行管理者、勉強嫌い暗記が苦手だけど試験に一発合格

運悪く、不合格になり、合格するにはどう勉強したらいいか、不安になったあなたへ。

最終目標は一発合格することです。

合格する簡単な方法は合格した先輩のやり方を真似する。

易しいやり方でくりかえし真似ることを実践する。

一緒に一発合格を目指しましょう。

試験まであと152日です。

試験に向けての勉強をスタートする準備はできましたか。

今回は試験勉強についてお話します。

はじめにあなたに質問です。

あなたはどちらのタイプですか。

1.あなたは、一夜漬けのタイプですか。

2.あなたは、事前に準備するタイプですか。

この質問には正解はありません。

ギリギリまで何もやらずに残り何日かで合格した人も確かにいます。

毎日少しづつやって、あまり苦労しないで合格した人もいます。

今日は試験勉強を始めるにあたってぜひ理解していただきたいことをお話します。

寺子屋塾運行管理者では、1回の試験で合格することを目指しています。

そう、チャンスは1回、失敗は許されないのです。

なぜなら、失敗したら6ヶ月の期間、再び時間と経費をかけなくてはならなくなってしますからです。

そこで、皆さんに、今日、ここで、どちらのタイプが合格率が高いかを知ってもらいたい。

質問を変えます。

運行管理者試験の勉強の仕方は次の2つのうちどちらが合格率が高いと思いますか。

1.最高速度を上げる勉強法。

2.平均速度を上げる勉強法。

1.は短期集中型

2.は日々少しづつ勉強をするめる方法。

どちらの方法でも合格できます。

しかし、1.の方法はギャンブル。

2.の方法は易しく、確実に合格できます。

1回の試験で合格するためには2.の平均速度を上げる勉強法をしなくてはなりません。

しかも、ストレスもなく、楽に合格できます。

でも、わかっていても、それがなかなか難しい。

わたしも十分わかってます。知ってます。

そんなこと。

じぶんもそうだったから。

安心してください。

みんなそうなんです。

分かっていてもできない。

それをできるようにするにはどうするか。

ここが一番大事だとわかったんです。

寺子屋塾では、エンジンのスターターを押すことができれば、この問題を解決できると確信しました。

あなたを自動車に例えれば、早く走ることも、ゆっくり安全に走ることもできます。

にもかかわらず、今走りだせば、ゆっくり安全に走れるのに。

ゆっくり走ったら間に合わなくなった時にスタートするから、フルスピードで走らなければ間に合わなくなる。

こらが不合格になる一番の原因だったのです。

あなたが普通に生活できていれば、この試験に合格する能力はあります。

だから能力の問題ではありません。

まず、「寺子屋塾運行管理者のブログやホームページ」を読んで早いうちに「運行管理者の仕事」をイメージできるようになる。





走り出しさえすれば勉強は順調に進むけれど、エンジンを掛けるスイッチをなかなか押せなくて、気づいたら試験直前。

それから猛ダッシュしなくてはならない。

あなたは、こんな間違えを犯してはなりません。

あなたは8月のテストで必ず合格する。

できます。

次回はこのエンジンを掛けるスイッチをどうしたら早く押せるかについてお話します。


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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

寺子屋塾でも、すべての勉強の中心は過去問です。

参考書は使うとしても知識の確認のためだけです。

寺子屋塾での勉強の手順は

0.過去問に毎日触れる。

1.過去問を分析

2.過去問から出題問題を予想する。

3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

これが普通の人間です。

ですから、寺子屋塾では強制的に勉強を実行するしかない状況を作ります。

寺子屋塾式合格法は。

こちらをご覧ください。
試験まであと153日です。

試験に向けての勉強をスタートする準備はできましたか。

はじめに運行管理者の業務をイメージできるようにしましょう。

運行管理者の仕事で一番重要なのは点呼。

今回は「営業所での対面点呼」とは

「対面点呼」について理解してください。

試験にも何度も出題されてます。

営業所での対面点呼

乗務前点呼並びに乗務後点呼は営業所又は(※)車庫の定められた場所において対面で行います。


例1) 日勤で所属営業所において出勤及び退出を行う場合。

例2) 業務が継続して翌日にまたがっても宿泊せずに所属営業所に戻る場合。

(※)車庫においての対面点呼とは、営業所と車庫が離れている等の場合において、運行管理者等を派遣して点呼を行う場合を指します。

電話による点呼(やむを得ない場合)


業務の開始地又は終了地が営業所以外の地であるため、乗務前・乗務後のどちらかが(※1)やむを得ず対面による点呼を行えない場合には、電話その他の方法により点呼を行います。また長距離運行等により乗務前・乗務後のいずれの点呼も対面で行うことができない場合(2 泊 3 日以上の運行の場合)は、乗務の途中で少なくとも 1 回電話(※2)その他の方法により中間点呼を実施しなければなりません。


(※1)遠隔地で乗務前又は乗務後の点呼が出来ない場合のことを指し、車庫と営業所が離れている場合及び、早朝、深夜等のため点呼執行者が営業所に出勤していない場合は該当しません。


(※2)携帯電話、業務無線等運転者と直接対話できる方法を指し、電子メールや FAX
等一方的な連絡方法は該当しません。

例1) 遠隔地から出発し、所属営業所に戻る場合の乗務前点呼。

例2) 所属営業所から出発し、遠隔地にて宿泊する場合の乗務後点呼。

例3) 2 泊 3 日以上の運行で、遠隔地から出発し、再び他の行先へ移動する場合の乗務前・乗務後点呼及び中間点呼。


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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

寺子屋塾でも、すべての勉強の中心は過去問です。

参考書は使うとしても知識の確認のためだけです。

寺子屋塾での勉強の手順は

0.過去問に毎日触れる。

1.過去問を分析

2.過去問から出題問題を予想する。

3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

これが普通の人間です。

ですから、寺子屋塾では強制的に勉強を実行するしかない状況を作ります。

寺子屋塾式合格法は。

こちらをご覧ください。
試験まであと154日です。

試験に向けての勉強をスタートする準備はできましたか。

はじめに運行管理者の業務をイメージできるようにしましょう。

運行管理者の仕事で一番重要なのは点呼。

今回は質問が最も多い「酒気帯びの有無」とは

「酒気帯びの有無」について理解してください。

試験にも何度も出題されてます。

アルコール検知器の使用及び酒気帯びの有無の確認について

平成 23 年 5 月 1 日付けの輸送安全規則の施行に伴い、事業者は乗務前点呼、中間点呼及び乗務後点呼について、運転者に対し、(※
1)酒気帯びの有無を確認することが義務付けられました。

また、運行管理者は、(※2)酒気を帯びた状態にある乗務員を事業用自動車に乗務させてはいけません。

(※1)「酒気帯びの有無」は、道路交通法施行令第 44 条の 3 に規定する血液中のアルコール濃度 0.3mg/ml又は呼気中のアルコール濃度 0.15mg/lであるか否かを問わないものである。

(※2)「酒気を帯びた状態」とは、道路交通法施行令第 44 条の 3 に規定する血液中のアルコール濃度 0.3mg/ml又は呼気中のアルコール濃度 0.15mg/lであるか否かを問わないものである。

ここが大事です。

道路交通法は関係ない。

運行管理者が点呼で判断する酒気帯びは「0%」でなければ乗務させてはいけないということです。

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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

寺子屋塾でも、すべての勉強の中心は過去問です。

参考書は使うとしても知識の確認のためだけです。

寺子屋塾での勉強の手順は

0.過去問に毎日触れる。

1.過去問を分析

2.過去問から出題問題を予想する。

3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

これが普通の人間です。

ですから、寺子屋塾では強制的に勉強を実行するしかない状況を作ります。

寺子屋塾式合格法は。

こちらをご覧ください。

試験まであと155日です。


試験に向けての勉強をスタートする準備はできましたか。

はじめに運行管理者の業務をイメージできるようにしましょう。

運行管理者の仕事で一番重要なのは点呼。

今回は質問が最も多い「アルコール検知器の性能及び検知器の有効保持」についてです。

「有効保持」について今理解してください。

運行管理者の業務として、「アルコール検知器を常時有効に保持すること」があります。

「常時有効に保持」とは、アルコール検知器が正常に作動し、故障がない状態で保持することをいい、アルコール検知器のメーカーが定めた取扱説明書に基づいて使用し、管理し、保守すると共に以下の方法を用いて定期的に故障の有無を確認し常時故障していないも
のを使用しなければなりません。

この続きはこちら



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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

寺子屋塾でも、すべての勉強の中心は過去問です。

参考書は使うとしても知識の確認のためだけです。

寺子屋塾での勉強の手順は

0.過去問に毎日触れる。

1.過去問を分析

2.過去問から出題問題を予想する。

3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

これが普通の人間です。

ですから、寺子屋塾では強制的に勉強を実行するしかない状況を作ります。

寺子屋塾式合格法は。

こちらをご覧ください。
あと156日です。

今月は試験に向けての勉強をスタートする月です。

はじめに運行管理者の業務をイメージできるようにしましょう。

運行管理者の仕事で一番重要なのは点呼。

今回はその中で「中間点呼と運行指示書」です

2 泊 3 日のように、乗務前、乗務後のいずれの点呼も対面で行うことができない 2 日目の乗務の運行のときは、乗務前、乗務後の点呼だけでなく、乗務の途中において少なくとも1 回、電話その他の方法により、点呼を行うことが義務付けられています。

つづきは
こちらから


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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

寺子屋塾でも、すべての勉強の中心は過去問です。

参考書は使うとしても知識の確認のためだけです。

寺子屋塾での勉強の手順は

0.過去問に毎日触れる。

1.過去問を分析

2.過去問から出題問題を予想する。

3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

これが普通の人間です。

ですから、寺子屋塾では強制的に勉強を実行するしかない状況を作ります。

寺子屋塾式合格法は。

こちらをご覧ください。
次回の試験は8月28日です。

あと157日です。

今月は試験に向けての勉強をスタートする月です。

はじめに運行管理者の業務をイメージできるようにしましょう。

運行管理者の仕事で一番重要なのは点呼。

今回はその中で、
点呼でどんなことを指示するのかを実例を上げます。

点呼における指示事項例


事業者又は運行管理者は、点呼時に、その日の天候・道路・運行状況その他必要に応じて、乗務員に安全運行に関する指示を与えなければなりません。指示を与えた場合は、点呼記録簿の指示事項欄にその旨の記録をしなければなりません。

―指示事項例―
1.法定速度遵守  
2.車間距離の保持
3.追い越し注意  
4.行違い注意    
5.スリップ注意  
6.路肩注意      
7.優先交通権の確認 
8.踏切注意         
9.発進時の前後左右の確認 
10.信号注意       
11.カーブ・交差点注意 
12.通行区分厳守   
13.横断歩道注意   
14.歩行者・自転車に注意 
15.連続運転・無理な運行の禁止 
16.運転中の携帯電話使用厳禁  
17.シートベルトの着用 
18.積載状況の確認と記録 
19.確実な積み付け 
20.無免許(免許停止中含む)運転厳禁 ・雨天・霧発生時のライト点灯
21.積荷の確実な固縛固定 ・警報等の伝達
22.違法駐車禁止 ・状況報告の実施
23.飲酒・酒気帯び運転厳禁 ・運行中止の指示
24.脇見運転禁止 ・避難箇所の指定
25.過積載運行禁止  
26.居眠り運転防止
27.疲労・過労運転禁止
28.交通マナー遵守
29.交通ルール遵守
30.日常(運行前)点検の確行
31.老人と子供に注意
32.適時適切な休憩・休息
33.適時適切な報告の実施
34.危険予知の励行
35.事故予測の励行
36.問題意識の保持
37.「思いやり」「譲り合い」の励行
8.「だろう」運転禁止
39.「かもしれない」運転の励行
40.「ながら」運転の禁止




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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

寺子屋塾でも、すべての勉強の中心は過去問です。

参考書は使うとしても知識の確認のためだけです。

寺子屋塾での勉強の手順は

0.過去問に毎日触れる。

1.過去問を分析

2.過去問から出題問題を予想する。

3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

これが普通の人間です。

ですから、寺子屋塾では強制的に勉強を実行するしかない状況を作ります。

寺子屋塾式合格法は。

こちらをご覧ください。



前回に引き続き「広島トンネル事故」の記事からキーワードを解説します。

広島トンネル事故、運送会社を監査 過労運転が複数回

朝日新聞デジタル 3月19日(土)0時59分配信
 
 ・・・・・・・・・2月中に埼玉県から九州に向かう運行で休息時間が短かったり、連続運転時間が長すぎたりする過労運転が複数回あったという。同社は、雇い入れた時に行うべき健康診断を受けさせておらず、国が求めている安全教育も十分に行っていなかった。・・・・・・・・・・・・・・


10回、眺める、実行。

実行するのは今です。

必ずやって覚えてください。

運行管理者として押さえておくべきキーワードです。

今回のキーワードは「健康診断」です。

健康診断をしないと違法行為になるか。

なぜ、健康診断が重要なのか。

まずは、法律です。

事業者は、労働安全衛生法に基づき運転者に対して雇入れ時及び定期の健康診断(一次健康診断)を実施することが義務づけられている。


一次健康診断の実施義務及び受診義務(労働安全衛生法第 66条) 事業者が労働者に対して健康診断を行うのみならず、労働者についても、事業者が行う健康診断を受けなければならないこととされている。 

ただし、事業者の指定した医師が行う健康診断を受けることを、運転者が希望しない場合、他の医師の行う労働安全衛生法で定められた項目による健康診断を受け、その結果を証明する書面を事業者に提出した時は、事業者が行う健康診断を受けなくてよい。 

なお、深夜業に従事する者に対しては、6ヶ月以内毎に 1回以上定められた健康診断を行わなければならないことに注意が必要である。


そして、日々の業務でどのように運転者の健康状態を把握するかです。

つづきはこちらから

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キャンペーンは本日で終了します。

詳しくは
ホームページを御覧ください。
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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

寺子屋塾でも、すべての勉強の中心は過去問です。

参考書は使うとしても知識の確認のためだけです。

寺子屋塾での勉強の手順は

0.過去問に毎日触れる。

1.過去問を分析

2.過去問から出題問題を予想する。

3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

これが普通の人間です。

ですから、寺子屋塾では強制的に勉強を実行するしかない状況を作ります。。

それが、メルマガ、動画です。

寺子屋塾の合格講座の案内。

講座内容を充実しました。

また、コースを選びやすくしました。

キャーンペーンはまもなく終了します。

ホームページを御覧ください。

前回に引き続き引用した記事「広島トンネル事故」からキーワードを引き続き解説します。

10回、眺める、実行。

実行するのは今です。

必ずやって覚えてください。

運行管理者として押さえておくべきキーワードです。

今回のキーワードは「安全教育」です。

続きはこちらから

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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

寺子屋塾でも、すべての勉強の中心は過去問です。

参考書は使うとしても知識の確認のためだけです。

寺子屋塾での勉強の手順は

0.過去問に毎日触れる。

1.過去問を分析

2.過去問から出題問題を予想する。

3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

これが普通の人間です。

ですから、寺子屋塾では強制的に勉強を実行するしかない状況を作ります。。

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また、コースを選びやすくしました。

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前回引用した記事、広島トンネル事故からキーワードを引き続き解説します。

10回、眺める、実行。

今です。

必ずやって覚えてください。

運行管理者として押さえておくべきキーワードです。

広島トンネル事故、運送会社を監査 過労運転が複数回
朝日新聞デジタル 3月19日(土)0時59分配信
 
 ・・・・・・・・・2月中に埼玉県から九州に向かう運行で休息時間が短かったり、連続運転時間が長すぎたりする過労運転が複数回あったという。同社は、雇い入れた時に行うべき健康診断を受けさせておらず、国が求めている安全教育も十分に行っていなかった。・・・・・・・・・・・・・・

朝日新聞社

長いですが再度引用しました。
ただし一部省略しました。


この中の赤字の部分が重要です。

今回は「休息時間」です。

今回はトラック協会のマニュアルをご紹介します。

続きはこちらから



拘束時間、休息時間、運転時間

この中の休息時間が今回のキーワードです。

この表を覚えるだけで本番の試験で正解数は3問増えます。

まだ時間はたっぷりあります。

覚えられなくても10回眺めてこんな表があることを覚えておいてください。

これから何回も取り上げます。


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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

寺子屋塾でも、すべての勉強の中心は過去問です。

参考書は使うとしても知識の確認のためだけです。

寺子屋塾での勉強の手順は

0.過去問に毎日触れる。

1.過去問を分析

2.過去問から出題問題を予想する。

3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

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昨日引用した広島トンネル事故からキーワードを解説します。

これを機会に必ず覚えてください。

運行管理者として押さえておくべきキーワードです。

広島トンネル事故、運送会社を監査 過労運転が複数回
朝日新聞デジタル 3月19日(土)0時59分配信
 
 ・・・・・・・・・
2月中に埼玉県から九州に向かう運行で休息時間が短かったり、連続運転時間が長すぎたりする過労運転が複数回あったという。同社は、雇い入れた時に行うべき健康診断を受けさせておらず、国が求めている安全教育も十分に行っていなかった。・・・・・・・・・・・・・・

朝日新聞社
長いので一部省きました。


この中の赤字の部分が重要です。

今回は「連続運転時間」です。

この連続運転時間を解説します。

25年1回試験 問22です。

つづきはこちらから

必ず、いま理解して覚えましょう。

何回も出題されている問題です。







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これだけは覚えておいてください。

運行管理者試験は過去問に始まり、過去問で終わる。

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3.予想した問題を徹底的に覚える。

4.最低限の事を絞り込み、やらないことを決める。

5.絞り込んだ事項を徹底的に繰り返し実行します。

やらないことを決めることも大切です。

ムダを省き効率的に勉強を進めていくので易しく確実に合格できます。

シンプルです。

でも、厳しいようですが、自分で実行しない人の合格を保証するものではありません。

最低限の事項をあなたに提案しますが、あなた自身が実行しなければなりません。

だれでも、はじめに、今日からはまじめにコツコツ努力しようと決意します。

でも、人はなかなか習慣を変えることはできません。

1日たち、1週間たち、1ヶ月たち、あーまた、中途半端に時間が過ぎてしまった。

やらない言い訳、後でやればいい、こんなことをみんな繰り返します。

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