寺子屋塾運行管理者、勉強嫌い暗記が苦手だけど試験に一発合格 -15ページ目

寺子屋塾運行管理者、勉強嫌い暗記が苦手だけど試験に一発合格

運悪く、不合格になり、合格するにはどう勉強したらいいか、不安になったあなたへ。

最終目標は一発合格することです。

合格する簡単な方法は合格した先輩のやり方を真似する。

易しいやり方でくりかえし真似ることを実践する。

一緒に一発合格を目指しましょう。

試験まで後16日です。

 

過去10回分以上の過去問を分析して全体を100%として出題傾向の高い分野を集中的に解説していきます。

 

引き続き、労働基準法です。


労働基準法は30問の内6問出題されます。

労働基準法は正しい方法で勉強すれば満点が取れる科目です。

労働基準法の出題は「労働基準法の定形問題」を除くと以下のようになります。

項目                  設問数     出題比率
01労働基準法 労働条件及び労働契約    88        50.9%
02労働時間改善基準            69       39.9%
03拘束時間                16        9.2%
合計                  173       100.0%

「拘束時間」も「労働時間の改善基準」に含まれますので「労働時間の改善基準」が50%になります。

基本的な問題が出題されます。

もうすでにやっていると思いますが、労働基準法の勉強を始める前に自分の働いている会社の就業規則を最低5回読むこと。

 

自分のこととして、会社の決まりごとをまず、理解する。

 


自分のこととして就業規則を読めば、具体的にどのように労働基準法が運用されているかよくわかります。

 

次に過去問にあたって、あとはひたすら暗記する。

それでは、労働基準法の過去問について一部ピックアップします。

 

 

 

28年2回
    
1.法で定める労働条件の基準は最低のものであるから、労働関係の当事者は、当事者間の合意がある場合を除き、この基準を理由として労働条件を低下させてはならないことはもとより、その向上を図るように努めなければならない。

     誤り。

2.使用者は、労働契約の不履行についての違約金を定め、又は損害賠償額を予定する契約をしてはならない。ただし、当該事業場に、労働者の過半数で組織する労働組合がある場合においてはその労働組合、労働者の過半数で組織する労働組合がない場合においては労働者の過半数を代表する者との書面による協定があるときは、この限りではない。

     誤り。


3.労働契約は、期間の定めのないものを除き、一定の事業の完了に必要な期間を定めるもののほかは、3 年(法第 14 条(契約期間等)第 1 項各号のいずれかに該当する労働契約にあっては、5 年)を超える期間について締結してはならない。

     正しい。


4.労働者は、労働契約の締結に際し使用者から明示された賃金、労働時間その他の労働条件が事実と相違する場合においては、少なくとも 30 日前に使用者に予告したうえで、当該労働契約を解除することができる。

    誤り。


28年2回

1.使用者は、災害その他避けることのできない事由によって、臨時の必要がある場合においては、行政官庁の許可を受けて、その必要の限度において法に定める労働時間を延長し、又は休日に労働させることができる。ただし、事態急迫のために行政官庁の許可を受ける暇がない場合においては、事後に遅滞なく届け出なければならない。

     正しい。


2.労働時間は、事業場を異にする場合においても、労働時間に関する規定の適用については通算する。

    正しい。


3.使用者は、その雇入れの日から起算して 6 ヵ月間継続勤務し全労働日の 7 割以上出勤した労働者に対して、継続し、又は分割した 10 労働日の有給休暇を与えなければならない。

    誤り。


4.労働者が業務上負傷し、又は疾病にかかり療養のために休業した期間及び育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律に定める育児休業又は介護休業をした期間は、年次有給休暇(法第 39 条)取得のための出勤率の算定上、これを出勤したものとみなす。

     正しい。


28年1回

1.使用者は、労働者が業務上負傷し、又は疾病にかかり療養のために休業する期間及びその後 6 週間並びに産前産後の女性が法第 65 条(産前産後)の規定によって休業する期間及びその後 6 週間は、解雇してはならない。

    1.誤り。


2.労働者が、退職の場合において、使用期間、業務の種類、その事業における地位、 賃金又は退職の事由(退職の事由が解雇の場合にあっては、その理由を含む。)について証明書を請求した場合においては、使用者は、遅滞なくこれを交付しなければならない。

    2.正しい。


3.使用者は、労働者を解雇しようとする場合においては、法第 20 条の規定に基づき、 少くとも 14 日前にその予告をしなければならない。14 日前に予告をしない使用者は、14 日分以上の平均賃金を支払わなければならない。

    3.誤り。


4.法第 20 条(解雇の予告)の規定は、法に定める期間を超えない限りにおいて、「日 日雇い入れられる者」、「2 ヵ月以内の期間を定めて使用される者」、「季節的業務に 4 か月以内の期間を定めて使用される者」又は「試の使用期間中の者」いずれかに該当する労働者については適用しない。

    4.正しい。


28年1回

1.事業者は、常時使用する労働者を雇い入れるときは、当該労働者に対し、労働安全衛生規則(以下、「衛生規則」という。)に定める既往歴及び業務歴の調査等の項目について医師による健康診断を行わなければならない。ただし、医師による健康診断を受けた後、6 ヵ月を経過しない者を雇い入れる場合において、その者が当該健康診断の結果を証明する書面を提出したときは、当該健康診断の項目に相当する項目については、この限りではない。

    1.誤り。


2.事業者は、常時使用する労働者(深夜業を含む業務等衛生規則に定める業務に従事する労働者を除く。)に対し、1 年以内ごとに 1 回、定期に、衛生規則に定める所定の項目について医師による健康診断を行わなければならない。    

2.正しい。


3.事業者は、深夜業を含む業務に常時従事する者に対し、当該業務への配置換えの際及び 6 ヵ月以内ごとに 1 回、定期に、衛生規則に定める所定の項目について医師による健康診断を行わなければならない。

    3.正しい。


4.事業者は、衛生規則で定めるところにより、深夜業に従事する労働者が、自ら受けた健康診断の結果を証明する書面を事業者に提出した場合において、その健康診断の結果(当該健康診断の項目に異常の所見があると診断された労働者に係るものに限る。)に基づく医師からの意見聴取は、当該健康診断の結果を証明する書面が事業者に提出された日から 2 ヵ月以内に行わなければならない。

    4.正しい。


27年2回

1.平均賃金とは、これを算定すべき事由の発生した日以前3ヵ月間にその労働者に対し支払われた賃金の総額を、その期間の所定労働日数で除した金額をいう。

    誤り


2.法で定める基準に達しない労働条件を定める労働契約は、その部分については無効とする。この場合において、無効となった部分は、この法で定める基準による。

    正しい


3.使用者は、労働契約の締結に際し、労働者に対して賃金、労働時間その他の労働条件を明示しなければならない。この明示された労働条件が事実と相違する場合においては、労働者は、即時に労働契約を解除することができる。

    正しい


4.使用者は、労働者が業務上負傷し、又は疾病にかかり療養のために休業する期間及びその後30日間並びに産前産後の女性が法第65条(産前産後)の規定によって休業する期間及びその後30日間は、解雇してはならない。

    正しい


27年2回

1.使用者は、労働者に、休憩時間を除き1週間について40時間を超えて、労働させてはならない。また、1週間の各日については、労働者に、休憩時間を含め1日について8時間を超えて、労働させてはならない。

    誤り


2.常時10人以上の労働者を使用する使用者は、始業及び終業の時刻、休憩時間、休日、休暇に関する事項等法令に定める事項について就業規則を作成し、行政官庁に届け出なければならない。

    正しい


3.使用者は、その雇入れの日から起算して3ヵ月間継続勤務し全労働日の8割以上出勤した労働者に対して、継続し、又は分割した10労働日の有給休暇を与えなければならない。

    誤り


4.使用者は、6週間(多胎妊娠の場合にあっては、14週間)以内に出産する予定の女性が休業を請求した場合においては、その者を就業させてはならない。また、産後8週間を経過しない女性を就業させてはならない。ただし、産後6週間を経過した女性が請求した場合において、その者について医師が支障がないと認めた業務に就かせることは、差し支えない。

    正しい


27年1回

1.「労働者」とは、職業の種類及び賃金の支払いの有無を問わず、事業又は事業所(以下「事業」という。)に使用されるすべての者をいう。

    誤り


2.「使用者」とは、事業主又は事業の経営担当者その他その事業の労働者に関する事項について、事業主のために行為をするすべての者をいう。

    正しい


3.労働契約は、期間の定めのないものを除き、一定の事業の完了に必要な期間を定めるもののほかは、2年(法第14条(契約期間等)第1項各号のいずれかに該当する労働契約にあっては、5年)を超える期間について締結してはならない。

    誤り


4.使用者は、労働者の同意が得られた場合においては、労働契約の不履行についての違約金を定め、又は損害賠償額を予定する契約をすることができる。

    誤り


27年1回

1.使用者が、法の規定により労働時間を延長し、又は休日に労働させた場合においては、その時間又はその日の労働については、通常の労働時間又は労働日の賃金の計算額の2割5分以上5割以下の範囲内でそれぞれ政令で定める率以上の率で計算した割増賃金を支払わなければならない。ただし、当該延長して労働させた時間が1ヵ月について60時間を超えた場合においては、その超えた時間の労働については、通常の労働時間の賃金の計算額の5割以上の率で計算した割増賃金を支払わなければならない。

    正しい


2.使用者は、労働者を解雇しようとする場合においては、少くとも30日前にその予告をしなければならない。30日前に予告をしない使用者は、30日分以上の平均賃金を支払わなければならない。但し、天災事変その他やむを得ない事由のために事業の継続が不可能となった場合又は労働者の責に帰するべき事由に基いて解雇する場合においては、この限りでない。

    正しい


3.使用者は、その雇入れの日から起算して3ヵ月間継続勤務し全労働日の8割以上出勤した労働者に対して、継続し、又は分割した10労働日の有給休暇を与えなければならない。ただし、法第39条第3項に規定する1週間の所定労働日数が相当程度少ない労働者等は除く。

    誤り


4.使用者は、当該事業場に、労働者の過半数で組織する労働組合がある場合においてはその労働組合、労働者の過半数で組織する労働組合がない場合においては労働者の過半数を代表する者との書面による協定をし、これを行政官庁に届け出た場合においては、法定労働時間又は法定休日に関する規定にかかわらず、その協定で定めるところによって労働時間を延長し、又は休日に労働させることができる。ただし、法令で定める健康上特に有害な業務の労働時間の延長は、1日について2時間を超えてはならない。

    正しい


26年2回

1.平均賃金とは、これを算定すべき事由の発生した日以前3ヵ月間にその労働者に対し支払われた賃金の総額を、その期間の所定労働日数で除した金額をいう。ただし、その金額は、法令の規定によって計算した金額を下ってはならない。

    誤り


2.労働契約は、期間の定めのないものを除き、一定の事業の完了に必要な期間を定めるもののほかは、3年(法第14条(契約期間等)第1項各号のいずれかに該当する労働契約にあっては、5年)を超える期間について締結してはならない。

    正しい


3.使用者は、労働者が業務上負傷し、又は疾病にかかり療養のために休業する期間及びその後30日間並びに産前産後の女性が法第65条(産前産後)の規定によって休業する期間及びその後30日間は、解雇してはならない。ただし、法第81条の規定によって打切補償を支払う場合又は天災事変その他やむを得ない事由のために事業の継続が不可能となった場合においては、この限りでない。

    正しい


4.法で定める労働条件の基準は最低のものであるから、労働関係の当事者は、当事者間の合意がある場合を除き、この基準を理由として労働条件を低下させてはならないことはもとより、その向上を図るように努めなければならない。

    誤り


26年2回

1.使用者は、6週間(多胎妊娠の場合にあっては、14週間)以内に出産する予定の女性が休業を請求した場合においては、その者を就業させてはならない。また、産後8週間を経過しない女性を就業させてはならない。ただし、産後6週間を経過した女性が請求した場合において、その者について医師が支障がないと認めた業務に就かせることは、差し支えない。

    正しい


2.使用者は、労働基準法及びこれに基づく命令の要旨、就業規則、時間外労働及び休日労働に関する協定等を、常時各作業場の見やすい場所へ掲示し、又は備え付けること、書面を交付することその他の厚生労働省令で定める方法によって、労働者に周知させなければならない。

    正しい


3.使用者は、法令の規定による有給休暇を労働者の請求する時季に与えなければならない。ただし、請求された時季に有給休暇を与えることが事業の正常な運営を妨げる場合においては、他の時季にこれを与えることができる。

    正しい


4.使用者は、就業規則の作成又は変更について、当該事業場に、労働者の過半数で組織する労働組合がある場合においてはその労働組合、労働者の過半数で組織する労働組合がない場合においては労働者の過半数を代表する者と協議し、その内容について同意を得なければならない。

    誤り

 

 

 

 

 

 

あなたは将来貨物の運行管理者になります。

 

労働基準法はますます重要になっています。

 

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だから、結果的にいろいろな情報をもとに無駄な事をたくさんやってしまうのです。

 

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あとで覚えるではダメです。

 

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合格できなかったら、また半年間同じことを繰り返さなくてはなりません。

 

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繰り返します。

 

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今回の試験で終わりにする。

 

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今回合格できなかったら二度と合格することができない。

 

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試験まで後18日です。

 

過去10回分以上の過去問を分析して全体を100%として出題傾向の高い分野を集中的に解説していきます。

 

今回は労働基準法です。


労働基準法は30問の内6問出題されます。

労働基準法は正しい方法で勉強すれば満点が取れる科目です。

労働基準法の出題は「労働基準法の定形問題」を除くと以下のようになります。

項目                  設問数     出題比率
01労働基準法 労働条件及び労働契約    88        50.9%
02労働時間改善基準            69       39.9%
03拘束時間                16        9.2%
合計                  173       100.0%

「拘束時間」も「労働時間の改善基準」に含まれますので「労働時間の改善基準」が50%になります。

基本的な問題が出題されます。

もうすでにやっていると思いますが、労働基準法の勉強を始める前に自分の働いている会社の就業規則を最低5回読むこと。

 

自分のこととして、会社の決まりごとをまず、理解する。

 



自分のこととして就業規則を読めば、具体的にどのように労働基準法が運用されているかよくわかります。

 

次に過去問にあたって、あとはひたすら暗記する。

次回は労働基準法の過去問について、そのあと、労働時間の改善基準と労働基準法の定形問題について解説していきます。

 

 

 

あなたは将来貨物の運行管理者になります。

 

労働基準法はますます重要になっています。

 

あなたも実務をする上で、労働基準法は熟知しておかなくてはいけない重要な法律です。

 

しかし、難しい問題は出題されません。

 

アタリマエのことを正解できるようにすることが大事な科目です。

 

あなたに理解してほしいのは同じ問題が何回も出題されてことです。

 

すべての科目でこのように項目別に出題問題を整理することで出題問題が推測できます。

 

ブログでは1部しか紹介できませんが、有料会員の方には全科目の出題されたデータがすでに配布済みです。

 

メニューページにある過去問データ表です。

 

必ず、再確認しておいてください。

 

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でも、これからの1ヶ月は過ぎてしまったらどんなことをしても取り戻すことはできません。

 

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今回の試験で終わりにする。

 

「背水の陣」で試験に立ち向かう。

 

今回合格できなかったら二度と合格することができない。

 

この覚悟で試験に望みましょう。

 

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過去10回の試験での「合格」した結果を残せた実績があるからです。

 

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今回のブログの内容が車両法だけではなく、すべての科目で簡単に確認、チェックできます。

 

詳しくはホームページをご覧ください。

試験まで後19日です。

 

過去10回分以上の過去問を分析して全体を100%として出題傾向の高い分野を集中的に解説していきます。

 

引き続き

 

「道路交通法」です。

 

この分野では出題総数30問のうち5問が出題されます。

 

今回は下記の出題頻度が多い問題のうち「用語」について解説します。

 

分析結果は

01積載制限 過積載    36設問    16.4%
02用語    28設問    12.7%
03交通事故の措置    16設問    7.3%
04交差点における通行方法等    20設問    9.1%

 

この4つの分野で全体の出題数の45%を占めています。

 

前回は、この内、用語の設問 をすべてピックアップしました。

 

試験までには何回も繰り返して、復習して必ず、自分のものにしておいてください。

 

それでは今回は「交通事故の措置」です。

 

道路交通法は広い範囲から一般的な問題が題されます。

 

本当に基本的な問題ですので必ず押さえておいてください。

 

今回も前回同様、過去に出題された問題をすべてピックアップします。

 

今回は出題された試験年度もアップします。

 

過去に同じ条文から4回、4問出題されています。

 

この問題はそろそろ出題されそうです。

 

それでは始めます。

 

27年1回試験

交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員は、直ちに車両等の運転を停止して、( A )し、道路における( B )する等必要な措置を講じなければならない。この場合において、当該車両等の運転者(運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、その他の乗務員)は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは直ちに最寄りの警察署(派出所又は駐在所を含む。)の警察官に当該交通事故が発生した日時及び場所、当該交通事故における死傷者の数及び( C )並びに破壊した物及びその破壊の程度、( D )並びに当該交通事故について講じた措置を報告しなければならない。

1.事故状況を確認 2.負傷者を救護 3.当該交通事故に係る車両等の積載物 4.安全な駐車位置を確保 5.事故関係車両の数 6.負傷者の負傷の程度 7.危険を防止 8.当該交通事故に係る発生の経緯     

    正解 A2 B7 C6 D3(道交法72条1項)
    
    
交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員は、直ちに車両等の運転を停止して、(負傷者を救護)し、道路における(危険を防止)する等必要な措置を講じなければならない。この場合において、当該車両等の運転者(運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、その他の乗務員)は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは直ちに最寄りの警察署(派出所又は駐在所を含む。)の警察官に当該交通事故が発生した日時及び場所、当該交通事故における死傷者の数及び(負傷者の負傷の程度)並びに損壊した物及びその損壊の程度、(当該交通事故に係る車両等の積載物)並びに当該交通事故について講じた措置を報告しなければならない。    


26年臨時

交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員は、直ちに車両等の運転を停止して、( A )し、道路における( B )する等必要な措置を講じなければならない。この場合において、当該車両等の運転者(運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、その他の乗務員)は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは直ちに最寄りの警察署(派出所又は駐在所を含む。)の警察官に当該交通事故が発生した( C )、当該交通事故における死傷者の数及び( D )並びに損壊した物及びその損壊の程度、当該交通事故に係る車両等の積載物並びに当該交通事故について講じた措置を報告しなければならない。    

A  1.負傷者を救護     2.救急車を要請
B  1.運行を確保      2.危険を防止 
C  1.原因及び道路の状況  2.日時及び場所 
D  1.負傷者の負傷の程度  2.関係車両の数    

答え

A:負傷者を救護・
B:危険を防止・
C:日時及び場所・
D:負傷者の負傷の程度    


25年1回    

交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員は、直ちに車両等の運転を停止して、( A )し、道路における( B )する等必要な措置を講じなければならない。この場合において、当該車両等の運転者(運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、その他の乗務員)は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは直ちに最寄りの警察署(派出所又は駐在所を含む。)の警察官に当該交通事故が発生した( C )、当該交通事故における死傷者の数及び( D )並びに損壊した物及びその損壊の程度、当該交通事故に係る車両等の積載物並びに当該交通事故について講じた措置を報告しなければならない。    


A 1.安全な駐車位置を確保  2.非常点滅表示灯を点灯  3.負傷者を救護 
B 1.危険を防止       2.円滑な運行を確保    3.事故の状況を確認 
C 1.原因及び道路の状況   2.日時及び場所      3.現場の目撃者の有無 
D 1.関係車両の数      2.負傷者の負傷の程度   3.負傷者の年齢及び性別    

答えは
A→3 B→1 C→2 D→2


交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員は、直ちに車両等の運転を停止して、( A )し、道路における( B )する等必要な措置を講じなければならない。この場合において、当該車両等の運転者(運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、その他の乗務員)は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは直ちに最寄りの警察署(派出所又は駐在所を含む。)の警察官に当該交通事故が発生した( C )、当該交通事故における死傷者の数及び( D )並びに損壊した物及びその損壊の程度、当該交通事故に係る車両等の積載物並びに当該交通事故について講じた措置を報告しなければならない。



1.原因及び道路の状況 2.関係車両の数 3.運行を確保 4.負傷者の負傷の程度 5.負傷者を救護 6.救急車を要請 7.危険を防止 8.日時及び場所    

答えは

    A-5 B-7 C-8 D-4


交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員は、直ちに車両等の運転を停止して、(負傷者を救護)し、道路における(危険を防止)する等必要な措置を講じなければならない。この場合において、当該車両等の運転者(運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、その他の乗務員。)は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは直ちに最寄りの警察署(派出所又は駐在所を含む。)の警察官に当該交通事故が発生した(日時及び場所)、当該交通事故における死傷者の数及び(負傷者の負傷の程度)並びに損壊した物及びその損壊の程度、当該交通事故に係る車両等の積載物並びに当該交通事故について講じた措置を報告しなければならない。。    
 

 

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試験まで後20日です。

 

過去10回分以上の過去問を分析して全体を100%として出題傾向の高い分野を集中的に解説していきます。

 

前々回から

 

「道路交通法」です。

 

この分野では出題総数30問のうち5問が出題されます。

 

今回は下記の出題頻度が多い問題のうち「用語」について解説します。

 

分析結果は

01積載制限 過積載    36設問    16.4%
02用語    28設問    12.7%
03交通事故の措置    16設問    7.3%
04交差点における通行方法等    20設問    9.1%

 

この4つの分野で全体の出題数の45%を占めています。

 

前回は、この内、積載制限 過積載の分野の36設問 をすべてピックアップしました。

 

この積載制限と過積載は運行管理者の実務では日々必要な最重要分野です。

 

ですから、必ず出題されます。

 

試験までには何回も繰り返して、復習して必ず、自分のものにしておいてください。

 

それでは今回は「用語」です。

 

道路交通法は広い範囲から一般的な問題が題されます。

 

本当に基本的な問題ですので必ず押さえておいてください。

 

今回も前回同様、過去に出題された問題をすべてピックアップします。

 

それでは始めます。

 

1.徐行とは、車両等が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう。     
 

  正しい。


2.自動車とは、原動機を用い、かつ、レール又は架線によらないで運転する車であって、原動機付自転車、自転車及び身体障害者用の車いす並びに歩行補助車その他の小型の車で政令で定めるもの以外のものをいう。

     正しい。


3.駐車とは、車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継 続的に停止すること(荷待ちのための停止で 5 分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。)、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。

    誤り。


4.道路標識とは、道路の交通に関し、規制又は指示を表示する標示で、路面に描かれた道路鋲、ペイント、石等による線、記号又は文字をいう。 

    誤り。


1.本線車道とは、車両が道路の定められた部分を通行すべきことが道路標示により示されている場合における当該道路標示により示されている道路の部分をいう。

    誤り


2.道路交通法の規定の適用については、身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者は、歩行者とする。

    正しい


3.駐車とは、車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること(貨物の積卸しのための停止で5分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。)、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。

    正しい


4.進行妨害とは、車両等が、進行を継続し、又は始めた場合においては危険を防止するため他の車両等がその速度又は方向を急に変更しなければならないこととなるおそれがあるときに、その進行を継続し、又は始めることをいう。

    正しい


1.道路標示とは、道路の交通に関し、規制又は指示を表示する標示で、路面に描かれた道路鋲、ペイント、石等による線、記号又は文字をいう。

    正しい


2.駐車とは、車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること(貨物の積卸しのための停止で10分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。)、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。

    誤り


3.進行妨害とは、車両等が、進行を継続し、又は始めた場合においては危険を防止するため他の車両等がその速度又は方向を急に変更しなければならないこととなるおそれがあるときに、その進行を継続し、又は始めることをいう。

    正しい


4.安全地帯とは、歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によって区画されたものをいう。

    誤り
    
    
1.本線車道とは、車両が道路の定められた部分を通行すべきことが道路標示により示されている場合における当該道路標示により示されている道路の部分をいう。

    誤り。


2.駐車とは、車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること(貨物の積卸しのための停止で10分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。)、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。

    誤り


3.進行妨害とは、車両等が、進行を継続し、又は始めた場合においては危険を防止するため他の車両等がその速度又は方向を急に変更しなければならないこととなるおそれがあるときに、その進行を継続し、又は始めることをいう。

    正しい


4.路側帯とは、歩行者及び自転車の通行の用に供するため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によって区画されたものをいう。

    誤り


1.道路交通法は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。

    正しい


2.停車とは、車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること(貨物の積卸しのための停止で5分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。)、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。

    誤り


3.追越しとは、車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。

    正しい


4.道路標識とは、道路の交通に関し、規制又は指示を表示する標示で、路面に描かれた道路鋲、ペイント、石等による線、記号又は文字をいう。

    誤り


1.路側帯とは、歩行者及び自転車の通行の用に供するため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の炉端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によって区画されたものをいう。    

  1.誤り。


2.道路交通法の規定の適用については、身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者は、歩行者とする。

    2.正しい。


3.車両とは、自動車、原動機付自転車及びトロリーバスをいう。

    3.誤り。


4.道路交通法は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。

    4.正しい。
    

用語の説明の繰り合わせで正しいものを選ぶ。

    
A 車両の通行の用に供するため縁石線若しくはさくその他これに類する工作物又は道路標示によって区画された道路の部分をいう。

B 原動機を用い、かつ、レール又は架線によらないで運転する車であって、原動機付自転車、自転車及び身体障害者用の車いす並びに歩行補助車その他の小型の車で政令で定めるもの以外のものをいう。

C 車両等が、進行を継続し、又は始めた場合においては危険を防止するため他の車両等がその速度又は方向を急に変更しなければならないこととなるおそれがあるときに、その進行を継続し、又は始めることをいう。

D 道路の交通に関し、規制又は指示を表示する標示で、路面に描かれた道路鋲、ペイント、石等による線、記号又は文字をいう。    

1 A:車両通行帯 B:自動車 C:進路変更 D:道路標識 

2 A:車道    B:自動車 C:進行妨害 D:道路標示 

3 A:車両通行帯 B:車両  C:進行妨害 D:道路標識 

4 A:車道    B:車両  C:進路変更 D:道路標示    


A 車道の説明である。
B 自動車の説明である。
C 進行妨害の説明である.
D 道路標示の説明である    
 

 

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実務をする上で、道路交通法は熟知しておかなくてはいけない分野です。

 

難しい問題は出題されません。

 

アタリマエのことを正解できるようにすることが大事な科目です。

 

やさしい問題なので安易に考えがちなのもこの分野です。

 

これを読んでいるあなたも一問の正解の縛りに引っかかり不合格になる可能性が高いです。

 

あなたに理解してほしいのは同じ問題が何回も出題されてことです。

 

すべての科目でこのように項目別に出題問題を整理することが重要です。

 

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29年度2回試験に向けてのお申し込もを受け付けています。

 

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だから、結果的にいろいろな情報をもとに無駄な事をたくさんやってしまうのです。

 

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それが一番大事です。

 

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やりながら覚えていきましょう。

 

このことを忘れずに意識してください。

 

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それが試験場で確実によみがえります。

 

暗記法で勉強した人は試験樹で答えが目の前に浮かんでくると言います。

 

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考えてみてください。

 

合格できなかったら、また半年間同じことを繰り返さなくてはなりません。

 

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今回の半年と合わせて1年間もの時間が拘束されるのです。

 

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繰り返します。

 

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今回の試験で終わりにする。

 

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前回から

 

「道路交通法」です。

 

出題数が30問のうち5問です。

 

今回は出題頻度が多い問題をピックアップします。

 

01積載制限 過積載    36設問    16.4%
02用語    28設問    12.7%
03交通事故の措置    16設問    7.3%
04交差点における通行方法等    20設問    9.1%

 

この4つの分野で全体の出題数の45%を占めています。

 

この内、積載制限 過積載の分野の36設問 をすべてピックアップします。

 

24年1回試験から28年2回試験までのすべてです。

 


1.自動車の使用者は、その者の業務に関し、自動車の運転者に対し、道路交通法第57条(乗車又は積載の制限等)第1項の規定に違反して政令で定める積載物の重量、大きさ又は積載の方法の制限を超えて積載をして運転することを命じ、又は自動車の運転者がこれらの行為をすることを容認してはならない。

    正しい


2.警察署長は、荷主が自動車の運転者に対し、過積載をして自動車を運転することを要求するという違反行為を行った場合において、当該荷主が当該違反行為を反復して行うおそれがあると認めるときは、内閣府令で定めるところにより、当該自動車の使用者に対し、当該違反行為に係る運送の引き受けをしてはならない旨を命ずることができる。

    誤り


3.過積載をしている自動車の運転者に対し、警察官から過積載とならないようにするため必要な応急の措置命令がされた場合において、当該命令に係る自動車の使用者(当該自動車の運転者であるものを除く。)が当該自動車に係る過積載を防止するため必要な運行の管理を行っていると認められないときは、当該自動車の使用の本拠の位置を管轄する公安委員会は、当該自動車の使用者に対し、自動車を運転者に運転させる場合にあらかじめ自動車の積載物の重量を確認することを運転者に指導し又は助言することその他自動車に係る過積載を防止するため必要な措置をとることを指示することができる。

    正しい


4.積載物の高さは、3.8メートル(公安委員会が道路又は交通の状況により支障がないと認めて定めるものにあっては3.8メートル以上4.1メートルを超えない範囲内において公安委員会が定める高さ)からその自動車の積載をする場所の高さを減じたものを超えてはならない。

    正しい


1.積載物の長さは、自動車の長さにその長さの10分の1の長さを加えたものを超えてはならず、積載の方法は、自動車の車体の前後から自動車の長さの10分の1の長さを超えてはみ出してはならない。

    正しい


2.積載物の幅は、自動車の幅を超えないものとし、積載の方法は、自動車の車体の左右からはみ出さないこと。

    正しい


3.積載物の高さは、3.9メートル(公安委員会が道路又は交通の状況により支障がないと認めて定めるものにあっては3.9メートル以上4.1メートルを超えない範囲内において公安委員会が定める高さ)から自動車の積載をする場所の高さを減じたものを超えないこと。

    誤り


4.自動車の使用者は、その者の業務に関し、自動車の運転者に対し、道路交通法第57条(乗車又は積載の制限等)第1項の規定に違反して政令で定める積載物の重量、大きさ又は積載の方法の制限を超えて積載をして運転することを命じ、又は自動車の運転者がこれらの行為をすることを容認してはならない。

    正しい


1.車両(軽車両を除く。 )の運転者は、貨物が分割できないものであるため政令で定める乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法(以下「積載重量等」 という。 )の制限又は公安委員会が定める積載重量等を超えることとなる場合において、当該車両の出発地を管轄する警察署長(以下「出発地警察署長」という。)が当該車両の構造又は道路若しくは交通の状況により支障がないと認めて積載重量等を限って許可をしたときは、当該許可に係る積載重量等の範囲内で当該制限を超える積載をして車両を運転することができる。

    正しい。


2.車両(軽車両を除く。 )の運転者は、当該車両について政令で定める積載重量等の制限を超えて乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。ただし、出発地警察署長による許可を受けてもっぱら貨物を運搬する構造の自動車(以下「貨 物自動車」という。)の荷台に乗車させる場合にあっては、当該制限を超える乗車をさせて運転することができる。

     正しい。


3.車両の運転者は、当該車両の乗車のために設備された場所以外の場所に乗車させ、又は乗車若しくは積載のために設備された場所以外の場所に積載して車両を運転しなくてはならない。ただし、貨物自動車で貨物を積載しているものにあっては、当該貨物を看守するため当該自動車が積載可能な重量までの人員をその荷台に乗車させて運転することができる。 

    誤り。


4.警察官は、過積載をしている自動車の運転者に対し、当該自動車に係る積載が過積載とならないようにするため必要な応急の措置をとることを命ずることができる。

    正しい。


1.積載物の高さは、3.8 メートル(公安委員会が道路又は交通の状況により支障がないと認めて定めるものにあっては 3.8 メートル以上 4.1 メートルを超えない範囲内において公安委員会が定める高さ)から自動車の積載をする場所の高さを減じたものを超えないこと。

    1.正しい。


2.警察署長は、荷主が自動車の運転者に対し、過積載をして自動車を運転することを要求するという違反行為を行った場合において、当該荷主が当該違反行為を反復して行うおそれがあると認めるときは、内閣府令で定めるところにより、当該自動車の運転者に対し、当該違反行為に係る運送の引き受けをしてはならない旨を命ずることができる。

    2.誤り。


3.車両の運転者は、運転者の視野若しくはハンドルその他の装置の操作を妨げ、後写鏡の効用を失わせ、車両の安定を害し、又は外部から当該車両の方向指示器、車両の番号標、制動灯、尾灯若しくは後部反射器を確認することができないこととなるような乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。

    3.正しい。


4.積載物の長さは、自動車の長さにその長さの 10 分の 1 の長さを加えたものを超えてはならず、積載の方法は、自動車の車体の前後から自動車の長さの 10 分の 1 の長さを超えてはみ出してはならない。

    4.正しい。


1.車両の運転者は、当該車両について政令で定める乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限を超えて乗車させ、又は積載をして車両を運転してはならない。ただし、当該車両の出発地を管轄する警察署長による許可を受けて貨物自動車の荷台に乗車させる場合等にあっては、当該制限を超える乗車をさせて運転することができる。

    正しい


2.自動車の使用者は、その者の業務に関し、自動車の運転者に対し、道路交通法第57条(乗車又は積載の制限等)第1項の規定に違反して政令で定める積載物の重量、大きさ又は積載の方法の制限を超えて積載をして運転することを命じ、又は自動車の運転者がこれらの行為をすることを容認してはならない。

    正しい


3.過積載をしている車両の運転者に対し、警察官から過積載とならないようにするため必要な応急の措置命令がされた場合において、当該命令に係る車両の使用者(当該車両の運転者であるものを除く。)が当該車両に係る過積載を防止するため必要な運行の管理を行っていると認められないときは、当該車両の使用の本拠の位置を管轄する公安委員会は、当該車両の使用者に対し、車両を運転者に運転させる場合にあらかじめ車両の積載物の重量を確認することを運転者に指導し又は助言することその他車両に係る過積載を防止するため必要な措置をとることを指示することができる。

    正しい


4.警察官は、過積載をしている車両の運転者及び使用者に対し、当該車両に係る積載が過積載とならないようにするため必要な応急の措置をとることを命ずることができる。

    誤り


1.警察官は、積載物の重量の制限を超える積載をしていると認められる自動車が運転されているときは、当該自動車を停止させ、並びに当該自動車の運転者に対し、自動車検査証その他政令で定める書類の提示を求め、及び当該自動車の積載物の重量を測定することができる。

    正しい


2.警察官は、過積載をしている自動車の運転者に対し、当該自動車に係る積載が過積載とならないようにするため必要な応急の措置をとることを命ずることができる。

    正しい


3.荷主は、自動車の運転者に対し、当該自動車への積載が過積載となるとの情を知りながら、積載重量等の制限に係る重量を超える積載物を当該自動車に積載させるため、当該積載物を引き渡す行為をしてはならない。

    正しい


4.公安委員会は、荷主が自動車の運転者に対し、過積載をして自動車を運転することを要求するという違反行為を行った場合において、当該荷主が当該違反行為を反復して行うおそれがあると認めるときは、内閣府令で定めるところにより、当該自動車の使用者に対し、当該違反行為に係る運送の引き受けをしてはならない旨を勧告することができる。

    誤り。


1.警察官は、積載物の重量の制限を超える積載をしていると認められる自動車が運転されているときは、当該自動車を停止させ、並びに当該自動車の運転者に対し、自動車検査証その他政令で定める書類の提示を求め、及び当該自動車の積載物の重量を測定することができる。

    正しい


2.警察官は、過積載をしている自動車の運転者に対し、当該自動車に係る積載が過積載とならないようにするため必要な応急の措置をとることを命ずることができる。

    正しい


3.荷主は、自動車の運転手に対し、当該自動車への積載が過積載となるとの情を知りながら、積載重量等の制限に係る重量を超える積載物を当該自動車に積載させるため、当該積載物を引き渡す行為をしてはならない。

    正しい


4.警察署長は、荷主が自動車の運転者に対し、過積載をして自動車を運転することを要求するという違反行為を行った場合において、当該荷主が当該違反行為を反復して行うおそれがあると認めるときは、内閣府令で定めるところにより、当該自動車の使用者に対し、当該違反行為に係る運送の引き受けをしてはならない旨を命ずることができる。

    誤り


1 自動車の使用者は、その者の業務に関し、自動車の運転者に対し、道路交通法第57条(乗車又は積載の制限等)第1項の規定に違反して政令で定める積載物の重量、大きさ又は積載の方法の制限を超えて積載をして運転することを命じ、又は自動車の運転者がこれらの行為をすることを容認してはならない。

    正しい


2 積載物の幅は、自動車の幅を超えてはならず、積載の方法は、自動車の車体の左右からはみ出してはならない。また、積載物の高さは、3.8メートル(公安委員会が道路又は交通の状況により支障がないと認めて定めるものにあっては3.8メートル以上4.1メートルを超えない範囲内において公安委員会が定める高さ)からその自動車の積載をする場所の高さを減じたものを超えてはならない。

    正しい


3 過積載をしている自動車の運転者に対し、警察官から過積載とならないようにするため必要な応急の措置命令がされた場合において、当該命令に係る自動車の使用者(当該自動車の運転者であるものを除く。)が当該自動車に係る過積載を防止するため必要な運行の管理を行っていると認められないときは、当該自動車の使用の本拠の位置を管轄する公安委員会は、当該自動車の使用者に対し、当該自動車の運行の停止を命ずることができる。

    誤り


4 警察署長は、荷主が自動車の運転者に対し、過積載をして自動車を運転することを要求するという違反行為を行った場合において、当該荷主が当該違反行為を反復して行うおそれがあると認めるときは、内閣府令で定めるところにより、当該荷主に対し、当該違反行為をしてはならない旨を命ずることができる。

    正しい


1 積載物の高さは、3.8メートル(公安委員会が道路又は交通の状況により支障がないと認めて定めるものにあっては3.8メートル以上4.1メートルを超えない範囲内において公安委員会が定める高さ)からその自動車の積載をする場所の高さを減じたものを超えてはならない。

    正しい


2 警察署長は、荷主が自動車の運転者に対し、過積載をして自動車を運転することを要求するという違反行為を行った場合において、当該荷主が当該違反行為を反復して行うおそれがあると認めるときは、内閣府令で定めるところにより、当該自動車の使用者に対し、当該違反行為に係る運送の引受けをしてはならない旨を命ずることができる。

    誤り


3 過積載をしている自動車の運転者に対し、警察官から過積載とならないようにするため必要な応急の措置命令がされた場合において、当該命令に係る自動車の使用者(当該自動車の運転者であるものを除く。)が当該自動車に係る過積載を防止するため必要な運行の管理を行っていると認められないときは、当該自動車の使用の本拠の位置を管轄する公安委員会は、当該自動車の使用者に対し、自動車を運転者に運転させる場合にあらかじめ自動車の積載物の重量を確認することを運転者に指導し又は助言することその他自動車に係る過積載を防止するため必要な措置をとることを指示することができる。

    正しい


4 積載物の長さは、自動車の長さにその長さの8分の1の長さを加えたものまでとすることができ、積載の方法は、自動車の車体の前後から自動車の長さの8分の1の長さまではみ出して積載することができる。また、積載物の幅は、自動車の幅を超えてはならず、積載の方法は、自動車の車体の左右からはみ出してはならない。

    誤り

 

 

 

あなたは将来貨物の運行管理者になります。

 

実務をする上で、道路交通法の中で一番熟知しておかなくてはいけない重要な分野は過積載と積載制限です。

 

運送事業者にとって、この過積載の分野の知識が一番重要です。

 

だから、出題数も多くなっています。

 

あなたに理解してほしいのは同じ問題が何回も出題されてことです。

 

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詳しくはホームページをご覧ください。

試験まで後21日です。

 

過去10回分以上の過去問を分析して全体を100%として出題傾向の高い分野を集中的に解説していきます。

 

今回から

 

「道路交通法」です。

 

出題数が30問のうち5問です。

 

「道路交通法」は特に注意が必要です。

 

甘く考えて1問正解の縛りにかかり18問以上正解できても不合格になる確率が多い科目です。

 

免許を持っていればなんとなく正解できそうだと感じてしまうようです。

 

この科目の特徴は広く浅く広範囲から出題されます。

 

まず、このことを理解いてほしいですが、そう言っても、出題の傾向を予測することは可能です。

 

01積載制限 過積載
02用語
03交通事故の措置
04交差点における通行方法等
05駐車を禁止する場所
06最高速度違反行為について
07運転者の遵守事項
08徐行及び一時停止等に関する
09信号機の信号の意味
10追越し
11合図
12過労運転に係る車両の使用者に対する指示について
13法定速度
14車両の交通方法等
15標識ある道路の通行
16運転免許仮停止
17規定に違反した場合等の措置

 

ほぼ、以上の17の分野から出題されています。

 

この分野の過去問をやれば合格点は取ります。

 

解答のポイントは

 

本屋にいって一番やさしい、イラストの入ってる普通免許の参考書を購入して何度も眺めることをお薦めします。

 

貨物の運行管理者の試験ですからこの中で一番重要な分野は過積載と積載制限です。

 

運送事業者にとって、この過積載の分野の知識が一番重要です。

 

結果、出題数も多くなっています。

 

次回は過去問から前回と同じ切り口でまとめたものをアップする予定です。

 

理解してほしいのは範囲は広くなってますが、同じ問題が何回も出題されてことです。

 

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あとで覚えるではダメです。

 

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これからの1ヶ月間は時間が大切です。

 

 

 

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繰り返します。

 

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あなたは、再度合格するか不安な半年間を過ごすことになる。

 

今回の試験で終わりにする。

 

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今回合格できなかったら二度と合格することができない。

 

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今回のブログの内容が車両法だけではなく、すべての科目で簡単に確認、チェックできます。

 

詳しくはホームページをご覧ください。

試験まで後22日です。

 

過去10回分以上の過去問を分析して全体を100%として出題傾向の高い分野を集中的に解説していきます。

 

引き続き

 

「道路車両法」です。

 

この科目は出題問題数が30問のうち4問です。

 

ですから、あまり多くの項目からは出題されません。

 

つぎに出題比率が15%以上の項目から説明していきます。

 

四番目は 「登録と移転」です。

 

重要な分野です。

 

解答のポイントは

 

過去問をすべてチェックします。

 

28年2回試験から24年1回試験までを遡っても全部で28設問です。

 

同じ問題が何回も繰り返し出題されています。

 

これだけを完璧にやれば合格点は確保できます。

 

 

 

出題されたすべての設問文をピックアップしますので、過去問で出題された問題は完璧に正解することができるようにしてください。

 

1.登録自動車の所有者は、当該自動車の使用者が道路運送車両法の規定により自動車の使用の停止を命ぜられ、同法の規定により自動車検査証を返納したときは、遅滞なく、当該自動車登録番号標及び封印を取りはずし、自動車登録番号標について国土交通大臣の領置を受けなければならない。

    正しい。



2.自動車は、自動車登録番号標を国土交通省令で定める位置に、かつ、被覆しないことその他当該自動車登録番号標に記載された自動車登録番号の識別に支障が生じないものとして国土交通省令で定める方法により表示しなければ、運行の用に供してはならない。

     正しい。



3.登録自動車の使用者は、当該自動車が滅失し、解体し(整備又は改造のために解 体する場合を除く。)、又は自動車の用途を廃止したときは、速やかに、当該自動車検査証を国土交通大臣に返納しなければならない。

    誤り。



4.自動車の所有者は、当該自動車の使用の本拠の位置に変更があったときは、道路運送車両法で定める場合を除き、その事由があった日から 15 日以内に、国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなければならない。

     正しい。



1.登録自動車の所有者の住所に変更があったときは、所有者は、その事由があった日から 15 日以内に、国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなければならない。

    1.正しい。



2.自動車の使用者は、自動車検査証の記載事項について変更があったときは、法令で定める場合を除き、その事由があった日から 15 日以内に、当該事項の変更について、国土交通大臣が行う自動車検査証の記入を受けなければならない。

    2.正しい。



3.臨時運行の許可を受けた自動車を運行の用に供する場合には、臨時運行許可番号標及びこれに記載された番号を見やすいように表示し、かつ、臨時運行許可証を備え付けなければならない。また、当該臨時運行許可証の有効期間が満了したときは、 その日から15 日以内に、当該臨時運行許可証及び臨時運行許可番号標を行政庁に返納しなければならない。    

3.誤り。



4.登録自動車の所有者は、当該自動車の自動車登録番号標の封印が滅失した場合には、国土交通大臣又は封印取付受託者の行う封印の取付けを受けなければならない。    

4.正しい。



1.自動車登録番号標及びこれに記載された自動車登録番号の表示は、国土交通省令で定めるところにより、自動車登録番号標を自動車の前面及び後面の任意の位置に確実に取り付けることによって行うものとする。

    誤り



2.臨時運行の許可を受けた自動車を運行の用に供する場合には、臨時運行許可番号標及びこれに記載された番号を見やすいように表示し、かつ、臨時運行許可証を備え付けなければならない。また、当該臨時運行許可証の有効期間が満了したときは、その日から5日以内に、当該臨時運行許可証及び臨時運行許可番号標を行政庁に返納しなければならない。

    正しい



3.登録自動車の所有者は、自動車の用途を廃止したときは、その事由があった日から5日以内に、永久抹消登録の申請をしなければならない。

    誤り



4.自動車の所有者は、当該自動車の使用の本拠の位置に変更があったときは、道路運送車両法で定める場合を除き、その事由があった日から15日以内に、国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなければならない。

    正しい



1.登録自動車の所有者は、自動車の用途を廃止したときは、その事由があった日から15日以内に、永久抹消登録の申請をしなければならない。

    正しい



2.臨時運行の許可を受けた自動車を運行の用に供する場合には、臨時運行許可番号標及びこれに記載された番号を見やすいように表示し、かつ、臨時運行許可証を備え付けなければならない。また、当該臨時運行許可証の有効期間が満了したときは、その日から15日以内に、当該臨時運行許可証及び臨時運行許可番号標を行政庁に返納しなければならない。

    誤り



3.登録自動車の所有者の住所に変更があったときは、所有者は、その事由があった日から15日以内に、国土交通大臣の行う移転登録の申請をしなければならない。

    誤り



4.自動車の所有者は、当該自動車の使用の本拠の位置に変更があったときは、道路運送車両法で定める場合を除き、その事由があった日から15日以内に、国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなければならない。

    正しい



1.登録自動車について所有者の変更があったときは、新所有者は、その事由があった日から15日以内に、国土交通大臣の行う移転登録の申請をしなければならない。

    正しい



2.登録自動車の所有者は、当該自動車の自動車登録番号標の封印が滅失した場合には、国土交通大臣又は封印取付受託者の行う封印の取付けを受けなければならない。

    正しい



3.自動車登録番号標及びこれに記載された自動車登録番号の表示は、国土交通省令で定めるところにより、自動車登録番号標を自動車の前面(法令により前面の自動車登録番号標を省略することができる場合を除く。)及び後面の任意の位置に確実に取り付けることによって行うものとする。

    誤り



4.登録自動車の所有者は、自動車の用途を廃止したときは、その事由があった日から15日以内に、永久抹消登録の申請をしなければならない。

    正しい



1 登録自動車の所有者は、自動車の用途を廃止したときは、その事由があった日から15日以内に、永久抹消登録の申請をしなければならない。

    正しい



2 自動車登録番号標及びこれに記載された自動車登録番号の表示は、国土交通省令で定めるところにより、自動車登録番号標を自動車の前面(前面の自動車登録番号標を省略することができる場合を除く。)及び後面の任意の位置に確実に取り付けることによって行うものとする。

    誤り



3 臨時運行の許可を受けた自動車を運行の用に供する場合には、臨時運行許可番号標及びこれに記載された番号を見やすいように表示し、かつ、臨時運行許可証を備え付けなければならない。また、当該臨時運行許可証の有効期間が満了したときは、その日から15日以内に、当該臨時運行許可証及び臨時運行許可番号標を行政庁に返納しなければならない。

    誤り



4 自動車の所有者は、当該自動車の使用の本拠の位置に変更があったときは、道路運送車両法で定める場合を除き、その事由があった日から15日以内に、国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなければならない。

    正しい



移転登録に関して

1 登録自動車が滅失し、解体し(整備又は改造のために解体する場合を除く。)、又は自動車の用途を廃止したとき

。    誤り



2 登録自動車の使用の本拠の位置に変更があったとき。

    誤り



3 登録自動車について所有者の変更があったとき。

    正しい



4 登録自動車の所有者の氏名若しくは名称又は住所に変更があったとき。

    誤り
 

 

 

いかがでしょうか。

 

前回と同じようにまとめると過去問も効率よく理解できます。

 

あなたにも理解できましたか。

 

同じ問題が何回も出題されているか。

 

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試験まで後23日です。

 

過去10回分以上の過去問を分析して全体を100%として出題傾向の高い分野を集中的に解説していきます。

 

引き続き

 

「道路車両法」です。

 

この科目は出題問題数が30問のうち4問です。

 

ですから、あまり多くの項目からは出題されません。

 

つぎに出題比率が20%以上の項目から説明していきます。

 

三番目は 「日常点検」です。

 

重要な分野です。

 

解答のポイントは

 

過去問をすべてチェックします。

 

28年2回試験から24年1回試験までを遡っても全部で36設問です。

 

同じ問題が何回も繰り返し出題されています。

 

これだけを完璧にやれば合格点は確保できます。

 

 

 

出題されたすべての設問文をピックアップしますので、過去問で出題された問題は完璧に正解することができるようにしてください。

 

ブランクを埋める。

1.自動車運送事業の用に供する自動車の A 又はこれを運行する者は、 B 、国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点呼、制動装置の作動その他の C に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない
。    
2.自動車運送事業の用に供する自動車のAは、国土交通省令で定める技術上の基準により、当該事業用自動車をD に点検しなければならない。    

A1.所有者 2.使用者 
B1.1 日 1 回、その運行の開始前において 2.自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期において 
C 1.日常的 2.定期的 
D1.6 ヵ月毎 2.3 ヵ月毎    


 1.自動車運送事業の用に供する自動車の(A→使用者)又はこれらの自動車を運行する者は、(B→1 日 1 回、その運行の開始前において)、国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点灯、制動装置の作動その他の(C→日常的)に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。
 
 2.自動車運送事業の用に供する自動車の(A→使用者)は、国土交通省令で定める技術上の基準により、当該自動車を(D→3 ヵ月毎)に点検しなければならない。
 
 正解A→2B→1C→1D→2
     



ブランクを埋める。

自動車運送事業の用に供する自動車の( A )又はこれを運行する者は、1日1回、その運行の開始前において、国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点灯、( B )の作動その他の日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。    

自動車の( A )は、点検の結果、( C )状態にあるときは、( D )ために当該自動車について必要な整備をしなければならない。
    
A 1.所有者 2.使用者  
B 1.かじ取り装置 2.制動装置 
C 1.当該自動車が保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合しない 2.当該自動車が保安基準に適合しない 
D 1.保安基準に適合しなくなるおそれをなくするため、又は保安基準に適合させる 2.保安基準に適合させる     

A-2 B-2 C-1 D-1

自動車の(使用者)は、点検の結果、(当該自動車が保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合しない)状態にあるときは、(保安基準に適合しなくなるおそれをなくするため、又は保安基準に適合させる)ために当該自動車について必要な整備をしなければならない。    




走行距離等から判断した適切な時期に点検すればよいとされているものを選ぶ。


1.タイヤに亀裂及び損傷がないこと。    
2.バッテリの液量が適当であること。    
3.原動機のファン・ベルトの張り具合が適当であり、かつ、ファン・ベルトに損傷がないこと。    
4.ブレーキ・ペダルの踏みしろが適当で、ブレーキの効きが十分であること。    

答えは
2.バッテリの液量が適当であること。    
3.原動機のファン・ベルトの張り具合が適当であり、かつ、ファン・ベルトに損傷がないこと。




ブランクを埋める。

ア.自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を道路運送車両の( A )に適合するように維持しなければならない。

イ.自動車運送事業の用に供する自動車の使用車又は当該自動車を運行する者は、1日1回、その運行の開始前において、国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点呼、( B )の作動その他の日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。

ウ.自動車運送事業の用に供する自動車の使用者は、( C )ごとに国土交通省令で定める技術上の基準により、自動車を点検しなければならない。

エ.自動車運送事業の用に供する自動車の日常点検の結果に基づく運行可否の決定は、自動車の使用者より与えられた権限に基づき、( D )が行わなければならない。    

A  1.点検基準    2.保安基準      
B  1.動力伝達装置  2.制動装置     
C  1.3ヵ月      2.6ヵ月     
D  1.運行管理者   2.整備管理者    


ア.自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を道路運送車両の(保安基準)に適合するように維持しなければならない。

イ.自動車運送事業の用に供する自動車の使用車又は当該自動車を運行する者は、1日1回、その運行の開始前において、国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点呼、(制動装置)の作動その他の日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。
ウ.自動車運送事業の用に供する自動車の使用者は、(3ヵ月)ごとに国土交通省令で定める技術上の基準により、自動車を点検しなければならない。
エ.自動車運送事業の用に供する自動車の日常点検の結果に基づく運行可否の決定は、自動車の使用者より与えられた権限に基づき、(整備管理者)が行わなければならない。    




ブランクを埋める。

自動車運送事業の用に供する自動車の使用者又はこれを( A )する者は、1日1回、その運行の( B )において、国土交通省令で定める技術上の基準により、( C )、制動装置の作動その他の日常的に点検すべき事項について、( D )等により自動車を点検しなければならない。
    
A  1.管理       2.運行 
B  1.終了後      2.開始前 
C  1.灯火装置の点灯  2.警音器の作動 
D  1.試運転      2.目視    

A→運行
B→開始前
C→灯火装置の点灯
D→目視    
    



適切な時期に点検すれば良いもの

1.ブレーキの液量が適当であること。    誤り
2.タイヤの溝の深さが十分であること。    正しい
3.原動機のファン・ベルトの張りが適当であり、かつ、ファン・ベルトに損傷がないこと。    正しい
4.灯火装置及び方向指示器の点灯又は点滅具合が不良でなく、かつ、汚れ及び損傷がないこと。    誤り




ブランクを埋める。

自動車運送事業の用に供する自動車の使用者又は( A )は、1日1回、その運行の( B )において、国土交通省令で定める( C )により、灯火袋置の点灯、( D )の作動その他の日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。

1.終了後       2.これを管理する者  3.制動装置    4.技術上の基準 5.これを運行する者  6.安全上の基準    7.動力伝達装置  8.開始前    

答えはA→5 B→8 C→4 D→3




ブランクを埋める。    
    
自動車運送事業の用に供する自動車の( A )又はこれを運行する者は、1日1回、その運行の( B )において、国土交通省令で定める( C )により、灯火装置の点灯、( D )の作動その他の日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。

1.終了後  2.使用者     3.制動装置    4.技術上の基準 5.所有者  6.安全上の基準  7.動力伝達装置  8.開始前    

A-2 B-8 C-4 D-3    

自動車運送事業の用に供する自動車の(使用者)又はこれを運行する者は、1日1回、その運行の(開始前)において、国土交通省令で定める(技術上の基準)により、灯火装置の点灯、(制動装置)の作動その他の日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。    



適切な時期に点検すれば良いもの

1 駐車ブレーキ・レバーの引きしろが適当であること。    誤り

2 灯火装置及び方向指示器の点灯又は点滅具合が不良でなく、かつ、汚れ及び損傷がないこと。    誤り

3 エンジン・オイルの量が適当であること。    正しい

4 タイヤに亀裂及び損傷がないこと。    誤り

 

 

いかがでしょうか。

 

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ですが、あまりにも情報が多すぎてどれが正しい勉強の方法なのか、間違った勉強法なのか簡単に判断できません。

 

また、それがあなたにあっているか。

自信が持てないのではありませんか。

 

 

合格する人は確実に正しい方法で勉強してます。

 

一番厄介なことには間違った方法で勉強をしている人は自分では気づかないことです。

 

不合格になってしまう人は何回も間違った方法を自分では修正できない。

 

同じ過ちを繰り返す、この悪い循環に陥りやすいです。

 

できるだけ早く、合格した人や合格者をたくさん出している専門機関に相談することをお薦めします。

 

今ならじゅうぶん間に合います。

 

あなたの勉強の方法が間違っていないか今一度確認しましょう。

 

もっと効率的な勉強法があります。

 

何度も繰り返しますが、あと1ヶ月を切ったら、勉強は暗記主体で進めましょう。

 

あとで覚えるではダメです。

 

やりながら覚えていきましょう。

 

このことを忘れずに意識してください。

 

やりながら覚えることが必要です。

 

暗記に自信のない人は「寺子屋塾式暗記法」をお薦めします。

 

この方法、やり方は簡単です。

 

極端に言えば覚えるのではなくイメージするから試験場で復元できるのです。

 

写真に撮るように答えをまぶたに焼き付けていきます。

 

それが試験場で確実によみがえります。

 

暗記法で勉強した人は答えが目の前に浮かんでくると言います。

 

実践編では実際に出題された問題を覚えていきます。

 

有料ですが必ず効果があります。

 

これからの1ヶ月間は時間が大切です。

 

あなたにとっては時間とお金とどっちが大切ですか。

 

今までの経験では2週間あればあと5問は正解数を増やすことが可能です。

 

でも有料だからと躊躇する人が多いのも事実です。

 

あなたはどっちが大切ですか。

 

考えてみてください。

 

合格できなかったら、また半年間同じことを繰り返さなくてはなりません。

 

あなたの半年もの大事な時間がまた必要になる。

 

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寺子屋塾でなくてもいいんです。

 

繰り返します。

 

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でも、これからの1ヶ月は過ぎてしまったらどんなことをしても取り戻すことはできません。

 

それ以上に、また半年間が必要になる。

 

今回の試験で終わりにする。

 

「背水の陣」で試験に立ち向かう。

 

今回合格できなかったら二度と合格することができない。

 

この覚悟で試験に望みましょう。

 

残り二週間でも「暗記法」を活用すれば合格率は数倍アップします。

 

これが言えるのはいままでの「合格」の実績があるからです。

 

今なら、「暗記法」には過去問解説と過去問データ集(出題項目別に10回試験をまとめ表)、傾向と対策(動画)が付いてます。

 

今回のブログの内容が車両法だけではなく、すべての科目で簡単に確認、チェックできます。

 

詳しくはホームページをご覧ください。

試験まで後24日です。

 

過去10回分以上の過去問を分析して全体を100%として出題傾向の高い分野を集中的に解説していきます。

 

引き続き

 

「道路車両法」です。

 

この科目は出題問題数が30問のうち4問です。

 

ですから、あまり多くの項目からは出題されません。

 

出題比率が25%以上の項目から説明していきます。

 

二番目は 「保安基準とその細目」です。

 

重要な分野です。

 

解答のポイントは

 

過去問をすべてチェックします。

 

28年2回試験から24年1回試験までを遡っても全部で44設問です。

 

同じ問題が何回も繰り返し出題されています。

 

これだけを完璧にやれば合格点は確保できます。

 

 

 

出題されたすべての設問文をピックアップしますので、過去問で出題された問題は完璧に正解することができるようにしてください。

 

1.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が 5 トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。
   誤り。

2.自動車の軸重は、10 トン(牽引自動車のうち告示で定めるものにあっては、11.5 トン)を超えてはならない。
     正しい。

3.自動車(二輪自動車等を除く。 )の空気入ゴムタイヤの接地部は滑り止めを施した ものであり、滑り止めの溝は、空気入ゴムタイヤの接地部の全幅にわたり滑り止めのために施されている凹部(サイピング、プラットフォーム及びウエア・インジケ ータの部分を除く。)のいずれの部分においても 1.6 ㎜以上の深さを有すること。
    正しい。

4.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が 8 トン以上又は最大 積載量が 5 トン以上のものの原動機には、自動車が時速 100 キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うこと ができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければな らない。
     誤り。

1.貨物の運送の用に供する自動車の車体後面には、最大積載量(タンク自動車にあっては最大積載量、最大積載容積及び積載物品名を表示しなければならない。
    1.正しい。

2.貨物の運送の用に供する普通自動車であって車両総重量が 7 トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。    
    2.正しい。

3.貨物の運送の用に供する普通自動車及び車両総重量が 8 トン以上の普通自動車(乗車定員 11 人以上の自動車及びその形状が乗車定員 11 人以上の自動車の形状に類する自動車を除く。)の両側面には、堅ろうであり、かつ、歩行者、自転車の乗車人員等が当該自動車の後者輪へ巻き込まれることを有効に防止することができるものとして、強度、形状等に関し告示で定める基準に適合する巻込防止装置を備えなければならない。ただし、告示で定める構造の自動車にあっては、この限りでない。
    3.正しい。

4.自動車に備えなければならない後写鏡は、取付部付近の自動車の最外側より突出している部分の最下部が地上 2 メートル以下のものは、当該部分が歩行者等に接触した場合に衝撃を緩衝できる構造でなければならない。
    4.誤り。

1.停止表示器材は、夜間200メートルの距離から走行用前照灯で照射した場合にその反射光を照射位置から確認できるものであることなど告示で定める基準に適合するものでなければならない。
    正しい

2.自動車は、告示で定める方法により測定した場合において、長さ(セミトレーラにあっては、連結装置中心から当該セミトレーラの後端までの水平距離)12メートル、幅2.5メートル、高さ3.9メートルを超えてはならない。
    誤り

3.用語の定義に定める「空車状態」とは、道路運送車両が原動機及び燃料装置に燃料、潤滑油、冷却水等の全量を搭載し及び当該車両の目的とする用途に必要な固定的な設備を設ける等運行に必要な装備をした状態をいう。
    正しい

4.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が8トン以上又は最大積載量が5トン以上のものの原動機には、自動車が時速90キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うことができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければならない。
    正しい

1.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が7トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。
    正しい

2.自動車の前面ガラス及び側面ガラス(告示で定める部分を除く。)は、フィルムが貼り付けられた場合、当該フィルムが貼り付けられた状態においても、透明であり、かつ、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分における可視光線の透過率が70%以上であることが確保できるものでなければならない。
    正しい

3.自動車に備えなければならない方向指示器は、毎分60回以上120回以下の一定の周期で点滅するものでなければならない。
    正しい

4.自動車に備えなければならない後写鏡は、取付部付近の自動車の最外側より突出している部分の最下部が地上2メートル以下のものは、当該部分が歩行者等に接触した場合に衝撃を緩衝できる構造でなければならない。
    誤り

1.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が8トン以上又は最大積載量が5トン以上のものの原動機には、自動車が時速100キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うことができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければならない。
    誤り。

2.車両総重量が20トン以上のセミトレーラをけん引するけん引自動車には、灯光の色が黄色であって点滅式の灯火を車体の上部の見やすい箇所に備えることができる。
    誤り。

3.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が5トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。
    誤り。

4.貨物の運送の用に供する普通自動車及び車両総重量が8トン以上の普通自動車(乗車定員11人以上の自動車及びその形状が乗車定員11人以上の自動車の形状に類する自動車を除く。)の両側面には、堅ろうであり、かつ、歩行車、自転車の乗車人員等が当該自動車の後車輪へ巻き込まれることを有効に防止することができるものとして、強度、形状等に関し告示で定める基準に適合する巻込防止装置を備えなければならない。ただし、告示で定める構造の自動車にあっては、この限りでない。
    正しい(保安基準 18 条の 2 第 1 項)。

1.自動車に備えなければならない後写鏡は、取付部付近の自動車の最外側より突出している部分の最下部が地上2メートル以下のものは、当該部分が歩行者等に接触した場合に衝撃を緩衝できる構造でなければならない。
    誤り

2.自動車の前面ガラス及び側面ガラス(告示で定める部分を除く。)は、フィルムが貼り付けられた場合、当該フィルムが貼り付けられた状態においても、透明であり、かつ、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分における可視光線の透過率が70%以上であることが確保できるものでなければならない。
    正しい

3.非常点滅表示灯は、盗難、社内における事故その他の緊急事態が発生していることを表示するための灯火として作動する場合には、点滅回数の基準に適合しない構造とすることができる。
    正しい

4.停止表示器材は、夜間200メートルの距離から走行用前照灯で照射した場合にその反射光を照射位置から確認できるものであることなど告示で定める基準に適合するものでなければならない。
    正しい

1.自動車に備えなければならない方向指示器は、毎分60回以上120回以下の一定の周期で点滅するものでなければならない。    正しい
2.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が8トン以上又は最大積載量が5トン以上のものの原動機には、自動車が時速100キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うことができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければならない。
    誤り

3.自動車に備えなければならない非常用信号用具は、夜間200メートルの距離から確認できる赤色の灯光を発するものでなければならない。
    正しい

4.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が5トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。
    誤り

1.自動車は、告示で定める方法により測定した場合において、長さ(セミトレーラにあっては、連結装置中心から当該セミトレーラの後端までの水平距離)12メートル、幅2.5メートル、高さ3.8メートルを超えてはならない。
    正しい

2.自動車の前面ガラス及び側面ガラス(告示で定める部分を除く。)は、フィルムが貼り付けられた場合、当該フィルムが貼り付けられた状態においても、透明であり、かつ、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分における可視光線の透過率が70%以上であることが確保できるものでなければならない。
    正しい

3.車両総重量が20トン以上のセミトレーラをけん引するけん引自動車には、灯光の色が黄色であって点滅式の灯火を車体の上部の見やすい個所に備えることができる。
    誤り
4.停止表示器材は、夜間200メートルの距離から走行用前照灯で照射した場合にその反射光を照射位置から確認できるものであることなど告示で定める基準に適合するものでなければならない。
    正しい

1.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が8トン以上又は最大積載量が5トン以上のものの原動機には、自動車が時速100キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うことができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければならない。
    誤り。

2.自動車に備えなければならない後写鏡は、取付部付近の自動車の最外側より突出している部分の最下部が地上2メートル以下のものは、当該部分が歩行者等に接触した場合に衝撃を緩衝できる構造でなければならない。
    誤り。

3.非常点滅表示灯は、盗難、車内における事故その他の緊急事態が発生していることを表示するための灯火として作動する場合には、点滅回数の基準に適合しない構造とすることができる。
    正しい

4.貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が5トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。
    誤り。

1 車両総重量が20トン以上のセミトレーラをけん引するけん引自動車には、灯光の色が黄色であって点滅式の灯火を車体の上部の見やすい箇所に備えることができる。
    誤り

2 自動車の前面ガラス及び側面ガラス(告示で定める部分を除く。)は、フィルムが貼り付けられた場合、当該フィルムが貼り付けられた状態において、透明であり、かつ、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分における可視光線の透過率が60%以上であることが確保できるものでなければならない。
    誤り

3 貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が9,000キログラムで最大積載量が4,250キログラムの自動車には、道路運送車両の保安基準に適合する運行記録計を備えなければならない。
    正しい

4 自動車に備えなければならない非常信号用具は、夜間200メートルの距離から確認できる赤色の灯光を発するものでなければならない。
    正しい

1 自動車は、告示で定める方法により測定した場合において、長さ(セミトレーラにあっては、連結装置中心から当該セミトレーラの後端までの水平距離)12メートル、幅2.5メートル、高さ3.8メートルを超えてはならない。
    正しい

2 貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が8トン以上又は最大積載量が5トン以上のものの原動機には、自動車が時速90キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うことができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければならない。
    正しい

3 非常点滅表示灯は、盗難、車内における事故その他の緊急事態が発生していることを表示するための灯火として作動する場合には、方向指示器の点滅回数の基準に適合しない構造とすることができる。
    正しい

4 貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が5トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。
    誤り
 

いかがですか。

 

こういうふうにまとめると過去問も効率よく理解できます。

 

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今回から

 

「道路車両法」です。

 

この科目は出題問題数が30問のうち4問です。

 

ですから、あまり多くの項目からは出題されません。

 

出題比率が25%以上の項目から説明していきます。

 

一番目は 「検査」です。

 

重要な分野です。

 

解答のポイントは

 

「検査」とは「車検」のことです。

 

まずは以下の検査の種類を理解しましょう。

 

検査とは自動車検査のことをいいます。
道路運送車両法の第58条に以下の規定があります。

「自動車は、国土交通大臣の行う検査を受け、有効な自動車検査証の交付を受けているものでなければ、これを運行の用に供してはならない」

自動車の検査には以下の種類があり、一般に「車検」というときは、2の「継続検査」を指します。

1.新規検査 ~道路運送車両法59条
 新たに自動車を使用するときに受ける検査(中古車でもナンバーのないものは受ける)

2.継続検査 ~道路運送車両法62条
 自動車検査証の有効期間満了後も自動車を使用しようとするときに受ける検査

「登録自動車の使用者は、自動車検査証の有効期間の満了後もその自動車を使用しようとするときは、その自動車を提示して、最寄りの陸運支局の行う検査を受けて、その自動車検査証の有効期間の記入を受けるとともに検査標章の交付を受けなくてはならない」

3.臨時検査 ~道路運送車両法63条
 一定の自動車について、自動車の事故が著しく生じている等により、その構造装置又は性能が保安基準に適合していないおそれがある場合に国土交通大臣が期間を公示して行う検査(昭和38年にL.P.Gを燃料とするタクシーについて実施)

4.構造等変更検査 ~道路運送車両法67条
 使用している自動車の長さ、幅、高さ、最大積載量等に変更を生ずるような改造をしたときに受ける検査

5.予備検査 ~道路運送車両法71条
 販売店等が使用者の定まらないうち商品として受ける検査

 

上記の検査(保安基準適合標章)も含む、について出題は必ず1問あります。

 

 

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でも、考えてください。

 

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「背水の陣」。

 

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