神奈川県座間市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・35分
走行距離・33km
参考燃費・2.7km/L
神奈川県座間市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原五丁目 右巻き
って感じで、35分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
今回は「差し替え」になるので、差し替えが出来るようになるまで待機です。
業務終了
走行距離・315km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・3本
高速料金・16,430円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県日高市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は6時20分から始まって、2時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道262号線
↓
◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線
↓
◇圏央道 狭山日高インター(46)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 6,780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、圏央道 入間の先から日の出の手前まで15分の渋滞、相模原愛川から海老名ジャンクションまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に35分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県日高市から2時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭から大黒ふ頭までオンシャを1本シフト
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時10分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、31kmの道のりを50分で現着。
作業は14時05分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
埼玉県日高市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県日高市
所要時間・1時間45分
走行距離・102km
参考燃費・2.5km/L
埼玉県日高市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県日高市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇浦和南出口(S551)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆町屋四丁目 左巻き 県道57号線
↓
◆下大久保 左巻き 国道463号線
↓
◆松郷 右巻き 県道126号線
↓
◆県道397号線
↓
◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線
って感じで、1時間45分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
すでにコンテナをホームに着けたので、作業が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・200km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,780円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。
7時30分からヤードが動き出して、8時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。
その後、
▼45分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時40分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇千葉北インター(6)(特大車 1,840円)
↓
◆国道16号線(柏・八千代方面)
↓
◆小室の2つ先の信号 左巻き 県道189号線
↓
◆ドン突き 左巻き 県道189号線
↓
◆市役所入口 左巻き 県道192号線
↓
◆白井駅 左巻き 国道464号線
↓
◆国道16号線(千葉・八千代方面)
って感じで、首都高 湾岸環八から大井ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら、94kmの道のりを1時間50分で現着。
着指定時間は13時で、作業は12時50分から始まって、1時間55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(6)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東関道 習志野本線料金所の先から湾岸市川の手前まで10分の渋滞にハマりながら、南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しからスタートです。
7時30分からヤードが動き出すので、そしたら40FTの空バンを南本牧C-3,C-4に返却。
その後は、積み置きやら何やらをやって、運が良ければ、午後着でどっかしらへ走らせてくれるんじゃないかと思います。
業務終了
走行距離・308km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・6本
高速料金・15,050円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
5.南本牧 空バン取り→本牧 台切
6.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時05分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆岩井 左巻き 県道114号線
↓
◆県道39号線
↓
◆県道39号線(川越方面)
↓
◆坂戸西IC上り入口 右巻き
↓
◇関越道 坂戸西スマートインター(5-1)(ETC専用)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 3,070円)
↓
◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)
って感じで、外環 美女木ジャンクションが先頭の渋滞に15分、首都高 志村本線料金所の先から中野長者橋まで25分の渋滞、本牧ふ頭出口の渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、BC-1ゲートの横からで、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)
↓
▼東扇島の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・112km
参考燃費・1.8km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 直進
↓
◆戸守 左巻き 県道212号線
↓
◆高坂神社(東) 直進
↓
◆県道212号線
↓
◆県道343号線
↓
◆いちょう通り
↓
◆山村学園短期大学の先にある信号 右巻き 農村公園通り
↓
◆鳩山駐在所前 直進 県道41号線
↓
◆越生高校(北) 左巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時。
8時過ぎから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・161km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・7,590円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時15分から始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B32)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 浦安の手前から東京港トンネルを抜けるまで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場1列で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼大黒ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。
千葉県市川市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・45分
走行距離・55km
参考燃費・2.6km/L
千葉県市川市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,740円)
↓
◆国道357号線
って感じで、45分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・341km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・5本
高速料金・16,380円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.本牧 実入引っ掛け→静岡県沼津市 デバン→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時45分で、作業は6時55分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆田端二本松 左巻き 県道44号線
↓
◇圏央道 寒川南インター(26)(ETC専用)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 2,110円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東名 大和トンネルの手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで45分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場1列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、片付けを1本、積み置きを2本やって、次は静岡県沼津市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時30分に静岡県沼津市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(4)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇沼津インター(8)(特大車 6,610円)
↓
◆県道405号線
って感じで、東名 横浜町田料金所から綾瀬まで15分の渋滞にハマりながら、110kmの道のりを1時間35分で現着。
着指定時間は15時で、作業は14時45分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道405号線
↓
◆伊豆縦貫道 沼津岡宮インター(E70)
↓
◆伊豆縦貫自動車道(E70)
↓
◆三島塚原インター(6)
↓
◆三島塚原IC 左巻き 国道1号線
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆柳島 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎海岸料金所(3)(特大車 260円)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで、静岡県沼津市から2時間10分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。