神奈川県横須賀市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県横須賀市夏島町
所要時間・30分
走行距離・23km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県横須賀市夏島町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、30分で現着しました。
着指定時間は7時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・216km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・8,880円
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1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
3.本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
4.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。
着指定時間は8時30分で、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、8時35分に現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、5分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧D-G日通から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県市川市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時30分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
って感じで、59kmの道のりを50分で現着。
着指定時間は13時で、作業は12時45分から始まって、1時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B32)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞、南本牧はま道路の渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・40分
走行距離・37km
参考燃費・2.8km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原五丁目 右巻き
って感じで、40分で現着しました。
着指定時間は8時30分で、今回は「差し替え」になります。
8時くらいになったら、受付に行こうかと思っているので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・258km
参考燃費・3.1km/L
扱い本数・1本
高速料金・9,140円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、埼玉県大里郡寄居町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は10時55分から始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S555)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 東扇島から鶴見つばさ橋まで5分の故障車渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場7列目で、そこから2時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間10分
走行距離・121km
参考燃費・3.4km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上尾・宝来方面へ
↓
◆宝来 左巻き 県道57号線
↓
◆開平橋 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、2時間10分で現着しました。
着指定時間は11時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・185km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,660円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、7時45分にコンテナをホームに着けて、11時にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(8)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県四街道市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場4列目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼55分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
千葉県四街道市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県四街道市
所要時間・1時間10分
走行距離・81km
参考燃費・2.3km/L
千葉県四街道市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県四街道市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,740円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 左巻き
↓
◆穴川3丁目 直進 国道126号線
↓
◆穴川インター 右巻き 国道16号線
↓
◆国道51号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・29km
参考燃費・1.6km/L
扱い本数・2本
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1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→本牧 台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の空バン取りから始まりました。
8時30分からヤードが動き出して、8時50分に南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出。
それを、本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間40分のテナー待ちがありながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
港内スタート
40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の空バン取りからスタートです。
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出。
それを、シャーシプールに台切って終了となるでしょう。
業務終了
走行距離・310km
参考燃費・3.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・17,010円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
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今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B30)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 浦安から東海ジャンクションまで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼35分のテナー待ちがありながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県秦野市行きです。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、12時45分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◇東名 横浜町田インター(4)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇伊勢原ジャンクション(5-1)から新東名(E1A)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇新秦野インター(4)(ETC専用)(令和4年4月16日に開通)(特大車 3,050円)
↓
◆国道246号線(伊勢原方面)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの狩場から東名の綾瀬まで35分の渋滞にハマりながら、64kmの道のりを1時間15分で現着。
着指定時間は14時30分で、作業は14時10分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◇新東名 新秦野インター(4)(ETC専用)(令和4年4月16日に開通)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇伊勢原ジャンクション(5-1)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 3,050円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(B08)(特大車 1,330円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間10分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、外並びの2台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は近場の台切です。
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼35分のテナー待ちがありつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)
ってな具合に、東扇島の台切を1本やって終了になりました。