業務終了

走行距離・144km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・7,700円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B32)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 空港中央の手前から川崎浮島ジャンクションまで15分のアクアライン渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、13時30分に南本牧C-3,C-4に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までホネを1本シフト

↓

▼本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト

ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。

千葉県市川市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市川市

所要時間・45分

走行距離・58km

参考燃費・2.5km/L

千葉県市川市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・264km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・12,120円

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1.大黒 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、7時40分にコンテナをホームに着けて、10時05分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道51号線

↓

◆国道16号線

↓

◇京葉道 穴川インター(8)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県四街道市から1時間40分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼アウトゲートの並びに45分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭でオンシャを3本シフト

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼かれこれ1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

ってな具合に、積み置きを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県四街道市

出発地・大黒ふ頭

到着地・千葉県四街道市

所要時間・1時間20分

走行距離・78km

参考燃費・2.3km/L

千葉県四街道市に来てます。

大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県四街道市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B08)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,480円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は8時。

受付に行ってから作業場所に移動するカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・140km

参考燃費・1.8km/L

扱い本数・6本

高速料金・2,730円

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1.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

2.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切

4.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→南本牧 実入搬入

5.南本牧 空バン取り→鋼管通 バン詰→本牧D突 実入搬入

6.本牧BC 実入取り→大黒 台切

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今日は、横浜市鶴見区大黒町にある現場への台切から始まりました。

着指定時間は7時30分で、7時15分に指示された場所に20FTの空バンを台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼大黒ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わった20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 340円)

↓

▼大黒町の現場でバン詰

↓

▼11時55分に待機場7列目から並び、1時間55分かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出

↓

▼川崎市川崎区鋼管通でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～浅田 特大車 1,260円)

↓

▼本牧D-4CMA CGMに搬入(首都高 浅田～本牧ふ頭 特大車 1,130円)

↓

▼アウトゲートの並びに30分ハマりながら、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町の差し替えを1本、大黒町のバン詰を1本、鋼管通のバン詰を1本、積み置きを1本やって終了になりました。

横浜市鶴見区

出発地・大黒ふ頭

到着地・横浜市鶴見区大黒町

所要時間・10分

走行距離・5km

参考燃費・2.6km/L

横浜市鶴見区大黒町に来てます。

大黒ふ頭で20FTの空バンを連結して、横浜市鶴見区大黒町へ向けて走り出し、10分で現着しました。

7時30分くらいになったら受付に行こうかと思っているので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・161km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・5,780円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 台切

2.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FTコンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時45分で、作業は6時50分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

↓

◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、神奈川県茅ヶ崎市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、今日は台風の影響で、終日ヤードクローズだったんで、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 中型車 660)

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼14時着指定で、横浜市鶴見区大黒町でバン詰

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の回収を1本、大黒町のバン詰を1本やって終了になりました。

神奈川県茅ヶ崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県茅ヶ崎市

所要時間・45分

走行距離・43km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県茅ヶ崎市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は7時45分。

6時50分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・185km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,660円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

5.南本牧 空バン引っ掛け→幸浦 バン詰分 台切

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今日は、神奈川県厚木市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は10時で、作業は9時40分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道603号線

↓

◆籠堰橋北側 右巻き

↓

◆愛甲宮前 直進 県道604号線

↓

◆田谷 左巻き

↓

◇東名 厚木インター(5)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間05分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、そこから35分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼30分で南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼13時25分に待機場4列目から並び、1時間25分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・1時間50分

走行距離・45km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県厚木市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道246号線(沼津・伊勢原方面)

↓

◆森の里入口 右巻き 県道603号線

↓

◆小野橋北側 直進(右)

って感じで、朝の混雑にガッチリ巻き込まれながら、1時間50分で現着しました。

着指定時間は10時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。