埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間40分

走行距離・123km

参考燃費・2.7km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 5,080円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、首都高 湾岸線 空港中央から東海ジャンクションの間が通行止めになっていたため横羽線に回りつつ、大師ジャンクションから昭和島ジャンクションまで10分の渋滞にハマりつつ、2時間40分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・304km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・6本

高速料金・15,050円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→本牧 台切

4.大黒 空バン引っ掛け→大川町 バン詰→南本牧 実入搬入

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場8列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼55分かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼川崎市川崎区大川町でバン詰

↓

▼11時25分に待機場6列目から並び、1時間35分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,260円)

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、大川町のバン詰を1本、積み置きを2本やって、次は千葉県市川市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、14時30分に千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

って感じで、首都高 湾岸環八の手前から辰巳ジャンクションまで45分の渋滞にハマりながら、59kmの道のりを1時間20分で現着。

着指定時間は16時で、作業は16時から始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B32)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 3,740円)

って感じで、首都高 辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞、湾岸環八から鶴見つばさ橋まで35分の故障車渋滞にハマりながら、千葉県市川市から1時間40分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・2.1km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・200km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・7本

高速料金・8,280円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→大黒 台切

6.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

7.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、40FTの実入を引っ張って、南本牧C-3,C-4への搬入から始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時35分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼40分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼55分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次は千葉県市川市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時10分に千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

って感じで、首都高 湾岸環八の先から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら、58kmの道のりを1時間で現着。

着指定時間は13時で、作業は12時45分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B32)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼16時20分にホネの待機場から並び、そこから1時間35分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼「卸取券」を使って、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。

港内スタート

40FTの実入を引っ張って、南本牧C-3,C-4への搬入からスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4に40FTの輸出コンテナを搬入。

その後は、積み置きやら何やらをやって、運が良ければ、午後着でどっかしらに走らせてもらえるんじゃないかと思ってます。

業務終了

走行距離・261km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・13,180円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県日高市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は7時20分から始まって、2時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道262号線

↓

◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線

↓

◇圏央道 狭山日高インター(46)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 6,780円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、圏央道 相模原愛川から海老名ジャンクションまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県日高市から1時間50分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼1時間20分かかって本牧D-4CMA CGMに搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までオンシャを1本シフト

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

埼玉県日高市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県日高市

所要時間・1時間45分

走行距離・102km

参考燃費・2.6km/L

埼玉県日高市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県日高市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇浦和南出口(S551)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆町屋四丁目 左巻き 県道57号線

↓

◆下大久保 左巻き 国道463号線

↓

◆松郷 右巻き 県道126号線

↓

◆県道397号線

↓

◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線

って感じで、1時間45分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・409km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・5本

高速料金・21,970円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

2.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→本牧 台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は8時で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっていた40FTの空バンに繋ぎ替えて、6時15分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分、首都高 石川町ジャンクションから本牧ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場4列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼25分で南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次は群馬県太田市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時20分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇昭和島ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 5,080円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇岩舟ジャンクション(7-2)から北関東道(E50)

↓

◇北関東自動車道(E50)

↓

◇太田強戸スマートインター(4-1)(ETC専用)(特大車 7,330円)

↓

◆ドン突き 左巻き

↓

◆太田強戸IC入口 左巻き

って感じで、首都高 生麦ジャンクションの手前から昭和島ジャンクションまで40分の渋滞、西池袋の手前から加賀まで30分の渋滞にハマりながら、162kmの道のりを2時間55分で現着。

13時20分にコンテナをホームに着けて、17時05分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 直進

↓

◆諏訪町 直進 県道7号線

↓

◆大佐貫南 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(5)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクション(1)から首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、群馬県太田市から2時間50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・45分

走行距離・33km

参考燃費・1.5km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は8時。

今回は「差し替え」になります。

そのうち現場の人が出勤して来るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・129km

参考燃費・1.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・4,680円

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1.大黒 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→大黒町 デバン分 台切

3.本牧 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県平塚市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時30分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、フェンスの内側5台目で、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼昼休みが明けるのを待って、横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼本牧A突の上屋で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼13時45分に待機場3列目から並び、2時間15分かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、大黒町の台切を1本、上屋の回収を1本やって終了になりました。