神奈川県川崎市

出発地・大黒ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

所要時間・20分

走行距離・10km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

大黒ふ頭で40FTの空バンを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、20分で現着しました。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・231km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・2本

高速料金・10,010円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→茨城県坂東市 バン詰分 台切

2.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時30分から始まって、1時間20分でデバン終了。

通常であれば、デバンしたコンテナをヤードに返却するんですが、今回は、このまま茨城県坂東市にある現場へ向かいます。

◆国道357号線

↓

◆国道298号線

↓

◇東京外環道 市川南インター(91)(ETC専用)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇三郷ジャンクション(80)から常磐道(E6)(特大車 1,470円)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇柏インター(2)(特大車 1,130円)

↓

◆国道16号線(春日部・野田方面)

↓

◆中里 右巻き 県道17号線(結城・境方面)

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線(ライブライン)

って感じで、 千葉県市川市の現場から61km離れた茨城県坂東市の現場に1時間30分で到着。

そこに、引っ張って来た40FTの空バンを台切って、次はアタマで、川崎市川崎区東扇島にある現場に向かいます。

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆中里 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(2)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(中型車 590円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東扇島出口(B11)(中型車 1,970円)

って感じで、首都高 三郷ジャンクションから小菅ジャンクションまで30分の渋滞、葛西ジャンクションから有明ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら、茨城県坂東市にある現場から2時間で東扇島にある現場に到着。

そこで、デバンが終わってた40FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。

◇首都高 東扇島入口(B10)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、13時55分に空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場7列目で、そこから2時間35分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

千葉県市川市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市川市

所要時間・45分

走行距離・58km

参考燃費・2.5km/L

千葉県市川市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・172km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・7本

高速料金・6,040円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→福浦 バン詰→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切

6.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

7.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時10分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道50号線

↓

◆下鶴間 右巻き 県道56号線

↓

◆目黒 直進 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1ゲートの手前からで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼45分かかって本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼13時着指定で、横浜市金沢区福浦でバン詰(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼南本牧C-3,C-4に輸出コンテナを搬入(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼15時45分に待機場7列目から並び、1時間35分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、福浦のバン詰を1本、東扇島の差し替えを1本、積み置きを3本やって終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・35分

走行距離・32km

参考燃費・2.4km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原四丁目 右巻き

って感じで、35分で現着しました。

着指定時間は8時。

8時過ぎになると、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・253km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S555)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 熊野町ジャンクションから中野長者橋まで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場6列目で、そこから2時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間25分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間30分

走行距離・117km

参考燃費・2.8km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間30分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・134km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・3,400円

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1.大黒 空バン引っ掛け→大川町 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切

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今日は、川崎市川崎区大川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

作業は9時35分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◇首都高 浅田入口(152)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,260円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区大川町から25分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場5列目で、そこから1時間20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼「卸取券」を使いつつ、アウトゲートの並びに1時間20分ハマりつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼15時55分に待機場8列目から並び、1時間50分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・大黒ふ頭

到着地・川崎市川崎区大川町

所要時間・35分

走行距離・13km

参考燃費・2.4km/L

神奈川県川崎市川崎区大川町に来てます。

大黒ふ頭で40FTの空バンを連結して、川崎市川崎区大川町へ向けて走り出し、

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、35分で現場の近くに到着しました。

現場に確認を取ってから、中に入るカタチになるので、OKが出るまでこの場所で待機です。

業務終了

走行距離・322km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・14,980円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県中央市 バン詰→本牧D突 実入搬入

2.本牧D突 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、山梨県中央市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は7時で、7時10分にコンテナをホームに着けて、7時45分にバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道29号線

↓

◆乙黒 左巻き 県道29号線

↓

◆豊積橋南 左巻き 国道140号線

↓

◆笛南中北1 右巻き 国道358号線

↓

◆甲府南IC入口 左巻き

↓

◇中央道 甲府南インター(14)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクション(6)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 海老名ジャンクションが先頭の渋滞に10分、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、山梨県中央市から2時間25分で搬入先の本牧D-1日通・上組に到着。

並びはなく、5分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-G日通から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼11時15分にフェンスの外側3台目から並び、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時30分に本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼14時35分に待機場7列目から並び、1時間35分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。