埼玉県日高市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県日高市

所要時間・1時間50分

走行距離・103km

参考燃費・2.0km/L

埼玉県日高市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県日高市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇浦和南出口(S551)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆脇田新町 左巻き 国道16号線

↓

◆新狭山二丁目 右巻き

↓

◆ドン突き 左巻き 県道260号線

↓

◆柏原 左(直進) 県道261号線

↓

◆柏原小入口 右巻き 県道397号線

↓

◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線

って感じで、1時間50分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・278km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・6本

高速料金・12,120円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

2.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

5.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

6.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は8時で、引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わっていた20FTの空バンに繋ぎ替えて、6時20分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東名 綾瀬から断続的に保土ヶ谷バイパスの狩場まで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場5列目で、7時30分までヤードが動き出すのを待って、8時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼25分で南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼11時15分に待機場2列目から並び、1時間10分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

と、積み置きを1本、座間の差し替えを1本やって、次は千葉県市川市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時55分に千葉県市川市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,740円)

↓

◆国道357号線

って感じで、56kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は15時で、作業は14時55分から始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B32)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 浦安の手前から有明ジャンクションの手前まで50分の故障車渋滞、東扇島から鶴見つばさ橋まで15分の故障車渋滞にハマりながら、千葉県市川市から1時間35分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・1時間00分

走行距離・38km

参考燃費・1.5km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆下川井インターから中原街道(県道45号線)

↓

◆綾瀬大橋入口 直進

↓

◆綾瀬市役所前 右巻き 県道42号線

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は8時。

今回は「差し替え」になります。

そのうち現場の人が出勤して来るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・285km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・2本

高速料金・14,570円

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1.大黒 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 空バン取り→本牧 台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、作業は10時55分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆中爪(南) 左巻き 県道11号線

↓

◆杉山 右巻き

↓

◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇鶴ヶ島ジャンクション(4-1)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 9,040円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 厚木パーキングエリアから海老名ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間05分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、そこから1時間25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼30分で南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・大黒ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間20分

走行距離・116km

参考燃費・3.0km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

大黒ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B09)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間20分で現着しました。

着指定時間は11時。

それくらいの時間になったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・235km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,620円

----------

1.大黒 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→大黒 空バン返却

2.大黒 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→池上新町 デバン分 台切

----------

今日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、7時45分にコンテナをホームに着けて、11時にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道51号線

↓

◆国道16号線

↓

◇京葉道 穴川インター(8)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(B09)(特大車 3,680円)

って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞、東扇島から鶴見つばさ橋の手前まで25分の工事渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、千葉県四街道市から2時間で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、C-3の向かい側からで、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間10分かかって本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区池上新町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、積み置きを1本、池上新町の台切を1本やって終了になりました。

千葉県四街道市

出発地・大黒ふ頭

到着地・千葉県四街道市

所要時間・1時間20分

走行距離・79km

参考燃費・2.8km/L

千葉県四街道市に来てます。

大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県四街道市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B08)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,480円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は8時。

受付に行ってから作業場所に移動するカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・209km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・9本

高速料金・8,540円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

6.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

7.南本牧 実入取り→南本牧 台切

8.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

9.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで6本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

作業は、7時35分から始まって、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら6本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時20分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、アクアラインの金田からトンネル内の5.5キロポストまで50分の故障車渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から2時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼55分かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼16時45分着指定って事で、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

ってな具合に、積み置きを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・2.1km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は、1台のヘッドで6本の輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツになります。

7時30分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・238km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,150円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→茨城県坂東市 バン詰分 台切

2.茨城県坂東市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時55分から始まって、35分でデバン終了。

通常であれば、デバンしたコンテナをヤードに返却するんですが、今回は、このまま茨城県坂東市にある現場へ向かいます。

◆国道357号線

↓

◆国道298号線

↓

◇東京外環道 市川南インター(91)(ETC専用)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇三郷ジャンクション(80)から常磐道(E6)(特大車 1,470円)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇柏インター(2)(特大車 1,130円)

↓

◆国道16号線(春日部・野田方面)

↓

◆中里 右巻き 県道17号線(結城・境方面)

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線(ライブライン)

って感じで、 常磐道 三郷スマートインターの手前から柏料金所まで30分の渋滞にハマりながら、千葉県市川市の現場から60km離れた茨城県坂東市の現場に1時間55分で到着。

ナンやカンやありながら、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、12時20分に現場をあとにしました。

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆中里 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(2)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 三郷ジャンクションから小菅ジャンクションまで20分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間20分で搬入先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、10分でゲートに入ったものの「本船名が変わったみたいだよ」って事でハジかれて、それから30分の確認待ちなんかを経て、15時45分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これでで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。