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海コン用語の基礎知識 ~トレーラー編~
図解「海コン用語の基礎知識」
トレーラーの台切(だいぎり)と連結
海コン関係リンク集
横浜港を空から見てみよう
トラックマガジン フルロード 海コン物語

なんかをご覧いただくと、少しは分かりやすいかなぁなんて思ってます。


特に面白くも何ともないブログではありますが、どうそ暖かい目で見守ってくださると嬉しいです。
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セッラトゥラ


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2017年10月19日 18時48分00秒

業務終了

テーマ:運行日誌
走行距離・287km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・11,860円
 
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→川崎市川崎区 バン詰→大黒 実入搬入→大黒 ホネ台切
 
2.大黒 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却
 
3.大黒 実入取り→水江町 デバン分 台切
 
4.水江町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
 
5.本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→本牧 台切
----------
 
今日は、神奈川県川崎市川崎区鋼管通で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
 
着指定時間は8時30分だったんですけど、現着した55分後の7時35分から作業を始めてくれて、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
 
◆産業道路(県道6号線)
◇首都高 浅田入口(K1)
◇横羽線(K1)
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 690円)
 
って感じで大黒ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から15分で搬入先の大黒C-3の並びに到着。
並びは信号を曲がってスグの所からで、9時までヤードが始まるのを待って、9時20分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
 
その後、
 
▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切
▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結
▼大黒C-4ダイトーに返却
▼本船作業待ちやらテナー待ちやら…、ヤードに入ってからコンテナを積むまで2時間も待たされながら、大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 大黒ふ頭~東扇島 特大車 570円)
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島~南本牧ふ頭 特大車 820円)
 
と、片付けを1本、水江町の差し替えを1本やって、次は静岡県御殿場市行きです。
 
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、13時45分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
 
◇首都高 新山下入口(K3)
◇狩場線(K3)
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
◇東名 横浜町田インター
◇東名高速道路
◇御殿場インター(特大車 5,060円)
◆石橋 左巻き 国道138号線
◆萩原北 左巻き 国道246号線
 
って感じで、98kmの道のりを1時間35分で現着。
40分の待機を経て16時から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
 
◆国道246号線
◆籠場インター 右巻き 国道255号線
◇東名 大井松田インター
◇東名高速道路
◇横浜町田インター(特大車 3,180円)
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
◇狩場線(K3)
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
 
って感じで、静岡県御殿場市から1時間50分で本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切って終了になりました。

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2017年10月19日 06時44分00秒

神奈川県川崎市

テーマ:運行日誌
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県川崎市川崎区鋼管通
所要時間・35分
走行距離・17km
参考燃費・2.4km/L
 
神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。
 
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、6時05分に川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、
 
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
◆本牧産業道路
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
◆大黒ふ頭
◆幹線23号線
◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路
◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)
 
って感じで、35分で現着しました。
 
着指定時間は8時30分。
それくらいの時間から受付が始まるので、取りあえずそれまで待機です。

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2017年10月18日 17時43分00秒

業務終了

テーマ:運行日誌
走行距離・375km
参考燃費・3.1km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,150円
 
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→本牧D突 実入搬入
 
2.大黒 実入取り→神奈川県秦野市 デバン→大黒 空バン返却
 
3.本牧 空バン積み→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
 
今日は、静岡県御殿場市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
 
「勝手に入ってはいけない」ってな決まり事があるので、現場から少し離れた場所で2時間05分ほど待機してて、7時55分に現着。
作業は8時から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
 
◆国道246号線
◆萩原北 右巻き 国道138号線
◇東名 御殿場インター
◇東名高速道路
◇横浜町田インター(特大車 5,060円)
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
◇狩場線(K3)
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
 
って感じで、東名 横浜町田料金所をくぐった先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで25分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間45分で搬入先の本牧D-5MOに到着。
並びはゲートから2台目で、そこから25分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県秦野市行きです。
 
大黒C-4ダイトーから20FTの輸入コンテナを搬出して、11時40分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
 
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
◇大黒線(K5)
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,050円)
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
◇東名 横浜町田インター
◇東名高速道路
◇秦野中井インター(特大車 2,610円)
◆東名入口 左巻き 県道71号線
◆西大竹 左巻き 県道62号線
 
って感じで、66kmの道のりを1時間で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、現着した10分後の12時50分にコンテナをホームに着けて、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
 
◆県道62号線
◆西大竹 右巻き 県道71号線
◆東名入口 右巻き
◇東名 秦野中井インター
◇東名高速道路
◇横浜町田インター(特大車 2,610円)
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
◇狩場線(K3)
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,050円)
 
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間10分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。
並びは、外並びの20台目くらいで、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
 
▼本牧B突の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載
▼1時間05分かかって大黒T-9三井に返却
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
 
ってな具合に、ドカ降ろししてあったコンテナの片付けを1本やって終了になりました。

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2017年10月18日 05時55分00秒

静岡県御殿場市

テーマ:運行日誌
出発地・南本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・1時間50分
走行距離・99km
参考燃費・2.7km/L
 
静岡県御殿場市に来てます。
 
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、3時55分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
 
◆本牧産業道路
◆国道357号線(中区千鳥町~磯子区新磯子町までの高架区間)
◆国道357号線
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
◆県道30号線
◆浜須賀 右巻き 国道134号線
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
◆大磯西インター
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
◆親木橋 右巻き 県道72号線
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
◆成田南 右巻き 国道255号線
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
 
って感じで、1時間50分で現場の近くに到着しました。
 
着指定時間は8時。
入っていいかどうかの確認を取ってからじゃないと現場には入れないので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

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2017年10月17日 17時29分00秒

業務終了

テーマ:運行日誌
走行距離・152km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,680円
 
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県船橋市 デバン→南本牧 空バン返却
 
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
 
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
 
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
 
 
今日は、千葉県船橋市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
 
着指定時間は9時。
40FT輸入コンテナの中には、イギリスに本社を構える電気機器メーカーのコードレスクリーナーが入っていて、現着した2時間20分後の9時から作業が始まって、2時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
 
◆国道357号線
◇首都高 千鳥町入口(B)
◇湾岸線(B)
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)(平成29年3月4日に開通)
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
 
って感じで、首都高 葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県船橋市から1時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場7列目で、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
 
その後は、
 
▼本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
▼本牧ふ頭に台切
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
▼本牧ふ頭に台切
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出
▼南本牧ふ頭に台切
 
ってな具合に、積み置きを3本やって終了になりました。
 


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2017年10月17日 06時51分00秒

千葉県船橋市

テーマ:運行日誌
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県船橋市
所要時間・45分
走行距離・58km
参考燃費・2.5km/L
 
千葉県船橋市に来てます。
 
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時55分に千葉県船橋市へ向けて走り出し、
 
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)
◇湾岸線(B)
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,340円)
◆国道357号線
 
って感じで、45分で現着しました。
 
着指定時間は9時。
現場の中には入れそうな感じだったものの、入口手前にトレーラーやトラックがずらっと並んでるし、初めてお邪魔する場所なんで、入っちゃっていいのか、どこでどーすんだか、全く分からないので、タイミングを見計らいながら、近くで待機です。
 


セッラトゥラ

 

 

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2017年10月16日 17時59分00秒

業務終了

テーマ:運行日誌
走行距離・307km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・12,500円
 
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→南本牧 空バン返却
 
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
 
3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧 台切
----------
 
 
今日は、神奈川県平塚市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
 
着指定時間は8時で、現着した1時間50分後の8時25分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
 
◆県道44号線
◇圏央道 寒川南インター
◇首都圏中央連絡自動車道
◇海老名ジャンクションから東名
◇東名高速道路
◇横浜町田インター(特大車 2,070円)
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
◇狩場線(K3)
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)
 
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に15分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場1列で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
 
その後、
 
▼10時45分にホネの待機場25台目くらいに並び、45分で南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
▼南本牧ふ頭に台切
 
と、積み置きを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
 
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時05分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
 
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
◇湾岸線(B)
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
◇羽田線(1)
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,600円)
◇東京外環自動車道
◇大泉ジャンクションから関越道(特大車 890円)
◇関越自動車道
◇川越インター(特大車 2,020円)
◆国道16号線(八王子・狭山方面)
 
って感じで、首都高 浜川崎の手前から羽田トンネルを抜けるまで20分の渋滞、京橋の先から板橋ジャンクションまで30分の渋滞にハマりながら、92kmの道のりを1時間55分で現着。
14時ってな着指定時間の関係もあり、現着した40分後の14時40分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
 
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
◆西大宮バイパス(国道16号線)
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、池袋・戸田方面)
◇首都高 与野入口(S5)
◇大宮線(S5)
◇池袋線(5)
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)
 
って感じで、首都高 中野長者橋の手前から大橋ジャンクションまで15分の渋滞、東扇島の故障車渋滞に15分ハマりながら、埼玉県川越市から2時間で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
 


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2017年10月16日 06時42分00秒

神奈川県平塚市

テーマ:運行日誌
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県平塚市
所要時間・50分
走行距離・38km
参考燃費・2.5km/L
 
神奈川県平塚市に来てます。
 
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時45分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、
 
◇首都高 新山下入口(K3)
◇狩場線(K3)
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)
◇横浜新道(特大車 870円)
◆国道1号線
◆榎木町 右巻き 国道129号線
 
って感じで、50分で現着しました。
 
着指定時間は8時。
8時15分くらいになったら、現場の人から指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。
 


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2017年10月14日 12時01分00秒

業務終了

テーマ:運行日誌
走行距離・47km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
 
----------
1.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 空バン取り→南本牧 台切
 
2.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
 
3.南本牧 空バン取り→本牧 台切
----------
 
 
今日は、20FTのホネを引っ張って、大黒T-9三井からの空バン取りから始まりました。
 
8時30分からヤードが動き出し、9時10分に大黒T-9三井から20FTの空バンを搬出。
それを南本牧ふ頭に台切って、これで本日の一発目が完了です。
 
その後は、
 
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
▼9時55分に待機場4列目から並び、50分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に返却
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出
▼本牧ふ頭に台切
 
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを1本やって終了になりました。
 


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2017年10月14日 07時33分00秒

港内スタート

テーマ:運行日誌
 

 
20FTのホネを引っ張って、大黒T-9三井の空バン取りからスタートです。
 
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら大黒T-9三井から20FTの空バンを搬出。
どの程度 物量があるのか分からないんですけど、その後も片付けや積み置きをやる事になるでしょう。
 


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