千葉県四街道市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県四街道市

所要時間・1時間25分

走行距離・80km

参考燃費・2.4km/L

千葉県四街道市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県四街道市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,740円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

着指定時間は8時。

受付に行ってから作業場所に移動するカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・347km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・6本

高速料金・13,680円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切

4.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

5.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

6.本牧 実入引っ掛け→横浜市都筑区 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、引っ張って来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県厚木市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、6時50分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆水引 右巻き

って感じで、45kmの道のりを1時間30分で現着。

着指定時間は9時30分で、作業は8時20分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)

↓

◇東名 厚木インター(5)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(B08)(特大車 1,330円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら大黒ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間05分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後、

▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼1時間25分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

と、座間の差し替えを1本やって、次は横浜市都筑区行きです。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、13時50分に横浜市都筑区へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)

↓

◇高速神奈川2号三ツ沢線(K2)

↓

◇第三京浜・横浜新道接続から第三京浜(E83)(特大車 880円)

↓

◇第三京浜道路(E83)

↓

◇港北インター(5)(特大車 370円)

↓

◆第三京浜出口 左巻き

↓

◆首都高速出入口 右巻き

↓

◆東方町 左巻き 緑産業道路(県道140号線)

って感じで、21kmの道のりを30分で現着。

作業はスグに始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆緑産業道路(県道140号線)

↓

◆東方町 右巻き

↓

◇首都高 橫浜港北入口(757)

↓

◇高速神奈川7号横浜北線(K7)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,580円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、横浜市都筑区から30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C-9上屋の手前からで、そこから1時間55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・62km

参考燃費・1.8km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・220km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・1本

高速料金・ 10,270円

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1.本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 バン詰→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、茨城県坂東市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は10時で、作業は11時から始まって、2時間10分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆中里 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(2)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から1時間35分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

茨城県坂東市

出発地・本牧ふ頭

到着地・茨城県坂東市

所要時間・1時間45分

走行距離・98km

参考燃費・3.0km/L

茨城県坂東市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、茨城県坂東市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(661W))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆三郷IC出口(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆新道橋の次の信号 右巻き

↓

◆中井三丁目 左巻き 県道378号線

↓

◆川藤 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆県道17号線(結城・境方面)

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線(ライブライン)

って感じで、1時間45分で現着しました。

着指定時間は10時。

先着の車が居るんで、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・172km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・7本

高速料金・7,740円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

2.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

7.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は8時で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっていた40FTの空バンに繋ぎ替えて、7時25分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、東名 大和トンネルの手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで45分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間10分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼紆余曲折ありながら、川崎市川崎区鋼管通でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～浅田 特大車 1,260円)

↓

▼11時55分に待機場3列目から並び、1時間25分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,260円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)

↓

▼14時50分に待機場4列目から並び、1時間30分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大川町のバン詰を1本、幸浦の回収を1本、積み置きを3本やって終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・45分

走行距離・37km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は8時。

今回は「差し替え」になります。

そのうち現場の人が出勤して来るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・265km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・11,000円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧D突 空バン返却

5.南本牧 空バン取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は6時30分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(6)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、東名 横浜町田料金所の手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで30分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、帝蚕倉庫の横からで、そこから1時間35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼11時10分にBC-1ゲートの横から並び、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時15分に本牧BC-2に返却

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、13時35分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(4)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

↓

◆早川 右巻き 中原街道(県道45号線)

↓

◆新用田辻 右巻き 県道22号線

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、45kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は15時で、作業は14時30分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼30分で南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間 ・1時間15分

走行距離・74km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・282km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・5本

高速料金・16,010円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

2.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.本牧D突 空バン取り→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は8時で、引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わっていた40FTの空バンに繋ぎ替えて、7時25分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東名 大和バス停から保土ヶ谷バイパスの狩場まで45分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼40分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時20分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇千葉北インター(6)(特大車 1,840円)

↓

◆国道16号線(柏・八千代方面)

↓

◆小室の2つ先の信号 左巻き 県道189号線

↓

◆ドン突き 左巻き 県道189号線

↓

◆市役所入口 左巻き 県道192号線

↓

◆白井駅 左巻き 国道464号線

↓

◆国道16号線(千葉・八千代方面)

って感じで、首都高 鶴見つばさ橋から断続的に辰巳ジャンクションまで30分の渋滞にハマりながら、95kmの道のりを1時間55分で現着。

着指定時間は13時で、作業は12時55分から始まって、2時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇東関道 千葉北インター(6)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間30分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。