千葉県東金市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県東金市

所要時間・1時間55分

走行距離・96km

参考燃費・1.9km/L

千葉県東金市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県東金市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆ポートアリーナ前交差点 左巻き 県道217号線

↓

◆千葉県自治会館前 右巻き

↓

◆県庁前駅 左巻き

↓

◆本町2丁目交差点 右巻き 国道126号線

って感じで、1時間55分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・172km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・5,260円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→夏島町 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

3.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

5.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、作業は6時25分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆夏島貝塚通り

↓

◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き

↓

◆夕照橋 右巻き

↓

◆野島町 左巻き

↓

◆帰帆橋 右巻き

↓

◆金沢柴町 左巻き 国道357号線

↓

◇首都高 幸浦入口(B01)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇三溪園出口(B06)(特大車 1,060円)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から30分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場4列目で、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

↓

▼神奈川県座間市の現場で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼11時10分に待機場1列目から並び、1時間30分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼35分で南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼40分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り

ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県横須賀市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県横須賀市夏島町

所要時間・30分

走行距離・23km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県横須賀市夏島町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◇首都高 三溪園入口(B06)(ETC専用)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇幸浦出口(B01)(特大車 1,060円)

↓

◆国道357号線

↓

◆金沢柴町 右巻き

↓

◆帰帆橋 左巻き

↓

◆野島町 右巻き

↓

◆夕照橋 左巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り

って感じで、分で現着しました。

着指定時間は7時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・310km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・2本

高速料金・14,990円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.本牧 実入引っ掛け→千葉県野田市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間10分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(中型車 760円)

って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、次は千葉県野田市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時50分に千葉県野田市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(661W))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆川野T字路 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆船形西 右巻き 国道16号線

って感じで、首都高 本牧ジャンクションから鶴見つばさ橋まで10分の渋滞、空港北トンネルから大井ジャンクションまで5分の渋滞にハマりながら、87kmの道のりを2時間15分で現着。

着指定時間は11時で、作業は10時から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(2)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 三郷ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで1時間15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県野田市から2時間20分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、本牧橋からで、そこから3時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間10分

走行距離・60km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間10分で現着しました。

今回は「台切」のみです。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・264km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

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1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S555)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 志村本線料金所の先から富ヶ谷まで40分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間40分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。

並びは、帝蚕倉庫の横からで、そこから1時間40分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼アウトゲートの並びに1時間10分ハマりながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間15分

走行距離・117km

参考燃費・3.1km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間15分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・164km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・4,200円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→本牧 台切

3.大黒 実入引っ掛け→池上新町 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時10分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道50号線

↓

◆下鶴間 右巻き 県道56号線

↓

◆目黒 直進 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼13時着指定で、川崎市川崎区池上新町でデバン(首都高 大黒ふ頭～東扇島 特大車 700円)

↓

▼南本牧C-3,C-4に空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールから40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼1時間45分かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、池上新町のデバンを1本、大黒町の台切を1本、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・35分

走行距離・32km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原四丁目 右巻き

って感じで、35分で現着しました。

着指定時間は8時。

8時過ぎになると、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・331km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・18,630円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→茨城県坂東市 バン詰分 台切

2.茨城県坂東市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→幸浦 デバン分 台切

----------

今日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、8時にコンテナをホームに着けて、10時10分にデバン終了。

通常であれば、デバンしたコンテナをヤードに返却するんですが、今回は、このまま茨城県坂東市にある現場へ向かいます。

◆国道51号線

↓

◇東関道 佐倉インター(8)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇大栄ジャンクション(10-1)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇坂東インター(74)(ETC専用)(特大車 7,580円)

↓

◆県道20号線(結城・八千代方面)

↓

◆向原 左巻き アグリロード

って感じで、千葉県四街道市の現場から96km離れた茨城県坂東市の現場に1時間20分で到着。

そこで、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、11時50分に現場をあとにしました。

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆中里 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(2)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 八潮本線料金所の先から平井大橋まで20分の渋滞、辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間10分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなかったものの、かれこれ2時間05分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼45分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 幸浦～三溪園 中型車 550円)

ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。