業務終了
走行距離・266km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・6本
高速料金・11,720円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→南本牧 台切
2.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
3.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
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今日は、埼玉県加須市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分で、作業は7時20分から始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道122号線
↓
◆白岡菖蒲IC入口 右巻き
↓
◇圏央道 白岡菖蒲インター(62)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇久喜白岡ジャンクション(70)から東北道(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 2,580円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 堀切ジャンクションから平井大橋まで10分の渋滞、空港中央から川崎浮島ジャンクションまで10分のアクアライン渋滞にハマりながら、埼玉県加須市から1時間55分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧BC-2に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に搬入
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までホネを1本シフト
ってな具合に、積み置きを2本、片付けを3本やって終了になりました。
埼玉県加須市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県加須市
所要時間・1時間35分
走行距離・104km
参考燃費・2.2km/L
埼玉県加須市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県加須市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
着指定時間は7時30分。
7時くらいに現場の人から声がかかった記憶があるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・215km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,950円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
4.南本牧 空バン取り→本牧 台切
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今日は、千葉県八千代市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時で、9時40分にコンテナをホームに着けて、11時40分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(6)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 葛西ジャンクションから辰巳ジャンクションまで10分の故障車渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間40分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼45分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)
↓
▼15時40分に待機場6列目から並び、1時間40分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、幸浦の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県八千代市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県八千代市
所要時間・2時間20分
走行距離・76km
参考燃費・2.4km/L
千葉県八千代市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆若松 左巻き 県道8号線
↓
◆金杉十字路 右巻き 県道288号線
↓
◆ドン突き 右巻き 県道288号線
↓
◆小室 右巻き 国道16号線
って感じで、首都高 東扇島から川崎浮島ジャンクションまで5分のアクアライン渋滞や、千葉県内の朝の混雑にガッチリ巻き込まれながら、2時間20分で現着しました。
着指定時間は10時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・321km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・15,800円
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1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県中央市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
----------
今日は、山梨県中央市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分で、8時45分にコンテナをホームに着けて、10時05分にバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道29号線
↓
◆乙黒 左巻き 県道29号線
↓
◆豊積橋南 左巻き 国道140号線
↓
◆笛南中北1 右巻き 国道358号線
↓
◆甲府南IC入口 左巻き
↓
◇中央道 甲府南インター(14)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇八王子ジャンクション(6)から圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 9,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで、圏央道 相模原愛川から海老名ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、山梨県中央市から2時間05分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、C突堤入口 信号の手前からで、13時までのヤードの昼休みが明けるのを待って、14時55分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)
ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
山梨県中央市
出発地・本牧ふ頭
到着地・山梨県中央市
所要時間・2時間10分
走行距離・129km
参考燃費・2.6km/L
山梨県中央市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、山梨県中央市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆国道413号線
↓
◆久保沢 右巻き 国道413号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道412号線
↓
◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線
↓
◆相模湖インター入口 右巻き
↓
◇中央道 相模湖インター(8)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇勝沼インター(12)(ETC専用)(特大車 3,490円)
↓
◆国道20号線
↓
◆広瀬 左巻き
↓
◆国道140号線
↓
◆白井河原橋南詰 右巻き 国道140号線
↓
◆豊積橋南 右巻き 県道12号線
↓
◆乙黒 右巻き 県道29号線
って感じで、2時間10分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
自分より早い着指定時間の車が何台か居るんで、順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・203km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・7本
高速料金・8,320円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
6.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
7.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで5本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
作業は、8時55分から始まって、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら5本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時55分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、右カーブの先からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼16時29分に右カーブの手前から並び、35分で本牧BC-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、座間の差し替えを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・59km
参考燃費・1.8km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆中袖 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
今回は、1台のヘッドで5本の輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツになります。
8時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・224km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・6本
高速料金・5,700円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
5.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→南本牧 実入搬入.
6.本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(中型車 820円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼7時50分に横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 340円)
↓
▼大黒町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わった20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼大黒町の現場でバン詰
↓
▼13時50分に待機場5列目から並び、1時間55分かかって南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼1時間かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒町の台切を1本、大黒町の差し替えを1本、大黒町のバン詰を1本、積み置きを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間05分
走行距離・59km
参考燃費・1.8km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。