群馬県高崎市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県高崎市
所要時間・2時間40分
走行距離・158km
参考燃費・1.9km/L
群馬県高崎市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、群馬県高崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆城南大橋 左巻き 県道71号線
↓
◆寺尾町北 左巻き 県道71号線
↓
◆寺尾町 右巻き 県道71号線
って感じで、2時間40分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・165km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・6本
高速料金・4,720円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
3.本牧BC 空バン取り→本牧 バン詰分 ドカ
4.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
5.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
6.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。
着指定時間は8時30分で、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わっていた40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、8時35分に現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧B突の上屋でドカ降ろし
↓
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼14時15分に待機場5列目から並び、2時間30分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、上屋のドカ降ろしを1本、積み置きを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・30分
走行距離・33km
参考燃費・2.7km/L
神奈川県座間市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原五丁目 右巻き
って感じで、30分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
今回は「差し替え」になるので、差し替えが出来るようになるまで待機です。
業務終了
走行距離・213km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,880円
----------
1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.南本牧 空バン取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。
ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 820円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、引っ張って来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、36kmの道のりを55分で現着。
着指定時間は11時で、作業は10時50分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、BC-1ゲートの手前からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、15時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼25分で南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・62km
参考燃費・4.3km/L
千葉県市原市に来てます。
ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 820円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
今回は「回収」のみです。
デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・220km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・1本
高速料金・10,270円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 デバン→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、茨城県坂東市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は10時から始まって、55分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(2)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から1時間50分で搬入先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場5列目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時30分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
茨城県坂東市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・茨城県坂東市
所要時間・1時間45分
走行距離・101km
参考燃費・3.0km/L
茨城県坂東市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(661W))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆三郷IC出口(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆新道橋の次の信号 右巻き
↓
◆中井三丁目 左巻き 県道378号線
↓
◆川藤 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆県道17号線(結城・境方面)
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、1時間45分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
そのうち現場の人が来るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・305km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・19,710円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切
2.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→埼玉県狭山市 バン詰→本牧D突 実入搬入
5.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県綾瀬市にある現場での「差し替え」から始まりました。
着指定時間は8時で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっていた20FTの空バンに繋ぎ替えて、7時30分に現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き
↓
◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで、東名 綾瀬から保土ヶ谷バイパスの狩場まで45分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間10分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は埼玉県狭山市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、10時30分に埼玉県狭山市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◇東名 横浜町田インター(4)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇狭山日高インター(46)(特大車 6,780円)
↓
◆県道397号線(川越・狭山方面)
↓
◆柏原小入口 左巻き 県道260号線
↓
◆柏原 右 県道260号線
って感じで、東名 横浜町田料金所の手前から大和トンネルまで15分の渋滞、圏央道 相模原愛川から高尾山の手前まで20分の渋滞、八王子西から青梅まで25分の渋滞にハマりながら、107kmの道のりを2時間10分で現着。
作業は13時10分から始まって、1時間でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道260号線
↓
◆柏原 左 県道260号線
↓
◆柏原小入口 右巻き 県道397号線
↓
◇圏央道 狭山日高インター(46)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 6,780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで、圏央道 圏央厚木から海老名ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県狭山市から1時間45分で搬入先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、外並びの10台目くらいで、そこから20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼55分かかって本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県綾瀬市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県綾瀬市
所要時間・50分
走行距離・37km
参考燃費・1.5km/L
神奈川県綾瀬市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆新東山田 右巻き 県道42号線
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は8時。
今回は「差し替え」になります。
そのうち現場の人が出勤して来るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・295km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・3本
高速料金・14,570円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は11時で、作業は11時10分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆中爪(南) 左巻き 県道11号線
↓
◆杉山 右巻き
↓
◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇鶴ヶ島ジャンクション(4-1)から圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 9,040円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで、圏央道 相模原愛川の先から海老名ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間05分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、C突堤に入ってスグからで、そこから50分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間05分かかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。