業務終了

走行距離・350km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・20,390円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入

2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→群馬県伊勢崎市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、川崎市川崎区鋼管通で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

作業は7時20分から始まって、書類待ちがありながら、8時にバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◇首都高 浅田入口(152)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,260円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から15分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから50分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県伊勢崎市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時05分に群馬県伊勢崎市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇本庄児玉インター(8)(特大車 5,930円)

↓

◆国道462号線(伊勢崎・本庄市街方面)

って感じで、首都高 五反田から初台南まで15分の渋滞、西池袋の手前から板橋本町まで10分の渋滞、外環 美女木から和光北まで10分の渋滞にハマりながら、149kmの道のりを2時間25分で現着。

着指定時間は14時で、13時55分にコンテナをホームに着けて、14時55分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道296号線

↓

◆下蓮町 直進 県道142号線

↓

◆境萩原 右巻き 県道14号線

↓

◆世良田 直進 県道142号線

↓

◆安養寺 右巻き 上武道路(国道17号線)

↓

◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(5)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 江北ジャンクションから千住新橋まで5分の渋滞にハマりながら、群馬県伊勢崎市から2時間30分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

所要時間・30分

走行距離・14km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、30分で現着しました。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・234km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・9,140円

----------

1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、埼玉県日高市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時で、作業は9時30分から始まって、2時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道262号線

↓

◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線

↓

◆上奥富(中) 左巻き 国道16号線

↓

◆脇田新町 右巻き 国道16号線

↓

◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S555)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 高島平から志村本線料金所の手前まで30分の小麦粉ブチまけ事故渋滞、熊野町ジャンクションの手前から西新宿ジャンクションまで25分の渋滞、大橋ジャンクションの先から五反田まで5分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県日高市から2時間55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼｢差し替え｣が発生しつつ、かれこれ1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼アウトゲートの並びに55分ハマりつつ、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

埼玉県日高市

出発地・大黒ふ頭

到着地・埼玉県日高市

所要時間・2時間30分

走行距離・98km

参考燃費・2.2km/L

埼玉県日高市に来てます。

大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県日高市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B08)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆脇田新町 左巻き 国道16号線

↓

◆新狭山二丁目 右巻き

↓

◆ドン突き 左巻き 県道260号線

↓

◆柏原 左(直進) 県道261号線

↓

◆柏原小入口 左巻き 県道397号線

↓

◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線

って感じで、埼玉県狭山市内の朝の混雑にガッチリ巻き込まれながら、2時間30分で現着しました。

着指定時間は10時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・255km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・7本

高速料金・10,090円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

5.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

6.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

7.本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、引っ張って来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼9時30分着指定って事で、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼25分で南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、15時10分に本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までホネを1本シフト(首都高 東扇島～本牧ふ頭 中型車 600円)

ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを1本、片付けを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・286km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・11,660円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→大黒 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時05分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆中爪(南) 左巻き 県道11号線

↓

◆杉山 右巻き

↓

◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇鶴ヶ島ジャンクション(4-1)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇相模原インター(34)(ETC専用)(特大車 5,910円)

↓

◆県道510号線(相模原市街方面)

↓

◆県道508号線

↓

◆西橋本一丁目 左巻き

↓

◆橋本小学校入口 右巻き 国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、圏央道 八王子ジャンクションから相模原ま20で分の故障車渋滞にハマりつつ、東名が事故で大渋滞してるっぽかったので、相模原で降りて国道16号に逃げつつ南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼アウトゲートの並びに35分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間05分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間15分

走行距離・120km

参考燃費・2.8km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間15分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・312km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・12,500円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→静岡県沼津市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

5.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、静岡県沼津市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時25分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆沼津IC南 左巻き 県道83号線

↓

◇東名 沼津インター(8)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 6,610円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、静岡県沼津市から1時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、フェンスの内側2台目で、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-G日通から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼16時05分に待機場6列目から並び、1時間30分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

業務終了

走行距離・303km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・4本

高速料金・15,290円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時05分から始まって、1時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆岩井 左巻き 県道114号線

↓

◆県道39号線

↓

◆県道39号線(川越方面)

↓

◆坂戸西IC上り入口 右巻き

↓

◇関越道 坂戸西スマートインター(5-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇鶴ヶ島ジャンクション(4-1)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 7,830円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 相模原愛川の手前から海老名ジャンクションまで25分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼15時に待機場5列目から並び、1時間50分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の台切を1本、水江町の回収を1本、積み置きを1本やって終了になりました。