神奈川県川崎市
出発地・本牧ふ頭
到着地・川崎市川崎区鋼管通
所要時間・30分
走行距離・19km
参考燃費・2.8km/L
神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。
本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆幹線23号線
↓
◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路
↓
◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)
って感じで、30分で現着しました。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・259km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・1本
高速料金・9,140円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時30分で、作業は11時15分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S555)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 高島平の先から大橋ジャンクションまで1時間の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から3時間15分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなかったものの、そこから南本牧C-1,C-2に回されて、かれこれ50分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間10分
走行距離・117km
参考燃費・2.7km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、2時間10分で現着しました。
着指定時間は11時30分。
それくらいの時間から作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・211km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,840円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県浦安市 デバン→大黒 空バン返却
4.大黒 実入取り→大黒 台切
----------
今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時45分で、作業は7時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆田端二本松 左巻き 県道44号線
↓
◇圏央道 寒川南インター(26)(ETC専用)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 2,110円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、圏央道 海老名南ジャンクションから保土ヶ谷バイパスの狩場まで1時間10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県浦安市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時に千葉県浦安市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)
↓
◆国道357号線
って感じで、首都高 大黒ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで45分の渋滞にハマりながら、49kmの道のりを1時間15分で現着。
着指定時間は13時で、作業は13時05分から始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B30)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(B09)(特大車 3,170円)
って感じで、首都高 葛西から東海ジャンクションの先まで35分のバースト渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、千葉県浦安市から1時間10分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、外並びの10台目くらいで、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県茅ヶ崎市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県茅ヶ崎市
所要時間・50分
走行距離・41km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県茅ヶ崎市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は7時45分。
7時くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・254km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・14,430円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時10分から始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道711号線
↓
◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◇小田厚 小田原東インター(E85)
↓
◇小田原厚木道路(E85)
↓
◇小田原本線料金所(E85)(特大車 850円)
↓
◇小田原厚木道路(E85)
↓
◇平塚本線料金所(E85)(特大車 1,000円)
↓
◇小田原厚木道路(E85)
↓
◇東名 厚木インター(5)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼アウトゲートの並びに55分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県市川市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時05分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)
↓
◆国道357号線
って感じで、首都高 大井ジャンクションの先から辰巳ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら、53kmの道のりを50分で現着。
着指定時間は15時で、作業は時分から始まって、時間分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B30)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら、千葉県市川市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県小田原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県小田原市
所要時間・1時間10分
走行距離・64km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県小田原市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県小田原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいの時間になったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・249km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・7本
高速料金・8,520円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
3.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
5.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→南本牧 実入搬入
6.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(中型車 820円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼7時30分に横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼20分で南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼確認待ちやら何やらで、1時間チョットの待機がありつつ、南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼大黒町でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)
↓
▼14時50分に待機場7列目から並び、そこから1時間55分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼「卸取券」を使いつつ、かれこれ30分かかりつつ、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
ってな具合に、大黒町の台切を1本、差し替えを1本、バン詰を1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・55分
走行距離・59km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・252km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,690円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県東金市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は8時50分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◇圏央道 東金インター(101)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇木更津ジャンクション(110)からアクア連絡道(CA)
↓
◇東京湾アクアライン連絡道(CA)
↓
◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場1列目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼14時20分に待機場5列目から並び、1時間40分かかって南本牧C-1,C-2に空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼45分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島のデバンを1本、積み置きを1本やって終了になりました。