業務終了

走行距離・272km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・14,330円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→本牧D突 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、作業は10時55分から始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆中爪(南) 左巻き 県道11号線

↓

◆杉山 右巻き

↓

◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)

↓

◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 熊野町ジャンクションから中野長者橋まで15分の渋滞、五反田の手前から大井ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間10分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1ゲートの横からで、そこから35分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼14時25分に待機場4列目から並び、1時間15分かかって本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼15時50分に待機場3列目から並び、シールの問題でチョット面倒な事がありながら、かれこれ1時間10分かかって本牧D-1日通・上組に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間15分

走行距離・118km

参考燃費・3.0km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間15分で現着しました。

着指定時間は11時。

それくらいの時間になったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・350km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・6本

高速料金・18,690円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

2.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 新建材 空バン返却

3.本牧 新建材 空バン取り→大黒町 台切

4.大黒町 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

6.本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は8時で、引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わっていた40FTの空バンに繋ぎ替えて、7時30分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、東名 大和トンネルの手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで40分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間10分で空バン返却先の本牧 新建材 上組に到着。

今回は「降ろし取り」と言うか｢持ち帰り｣を希望していたので、チェック後に、そのままEIR・シール・搬入票を発行してもらい、そのコンテナを、横浜市鶴見区大黒町の現場敷地内に台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼大黒町の現場敷地内で40FTの空バンを連結

↓

▼大黒町の現場ホームに台切

↓

▼大黒町の現場ホームで、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-2に搬入

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

と、大黒町の差し替えを1本やって、次は千葉県東金市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時20分に千葉県東金市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津ジャンクション(16)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇東金インター(101)(特大車 4,640円)

って感じで、94kmの道のりを1時間10分で現着。

着指定時間は13時30分で、作業は13時25分から始まって、1時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇圏央道 東金インター(101)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇木更津ジャンクション(110)からアクア連絡道(CA)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県東金市から1時間20分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切。

その後は、

▼南本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト

↓

▼南本牧ふ頭から大黒ふ頭までオンシャを1本シフト

↓

▼アタマで、川崎市川崎区池上新町の現場へ回収に向かったものの、作業状況により回収できず(首都高 大黒ふ頭～東扇島 中型車 470円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、結果的にシフトを2本やって終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・1時間00分

走行距離・38km

参考燃費・1.6km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆下川井インターから中原街道(県道45号線)

↓

◆綾瀬大橋入口 直進

↓

◆綾瀬市役所前 右巻き 県道42号線

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は8時。

今回は「差し替え」になります。

そのうち現場の人が出勤して来るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・331km

参考燃費・3.1km/L

扱い本数・6本

高速料金・13,820円

----------

1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→本牧 台切

4.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

5.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

6.大黒 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、引っ張って来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、千葉県市川市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)

↓

◆国道357号線

って感じで、53kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は10時30分で、作業は10時20分から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 浦安入口(B30)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼15時15分着指定って事で、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)

↓

▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・55分

走行距離・62km

参考燃費・4.7km/L

千葉県市原市に来てます。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着しました。

今回は「回収」のみです。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・273km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,200円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県坂東市 デバン→南本牧 空バン返却

2.東扇島 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.池上新町 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、茨城県坂東市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、作業は9時15分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道20号線

↓

◆矢作 直進 県道3号線

↓

◆柳沢 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(2)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから1時間55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼KCT(川崎港コンテナターミナル)から40FTの輸入コンテナを搬出(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切

↓

▼川崎市川崎区池上新町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼16時10分にフェンスの内側5台目から並び、そこから40分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の台切を1本、池上新町の回収を1本やって終了になりました。

茨城県坂東市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・茨城県坂東市

所要時間・1時間50分

走行距離・98km

参考燃費・1.7km/L

茨城県坂東市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、茨城県坂東市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(661W))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆三郷IC出口(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆新道橋の次の信号 右巻き

↓

◆中井三丁目 左巻き 県道378号線

↓

◆川藤 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆2つ目の信号 右巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線

↓

◆柳沢 右巻き 県道3号線

↓

◆矢作 直進 県道20号線

↓

◆田辺南 左 県道20号線

↓

◆田辺 右(直進)

↓

◆大山 右巻き

って感じで、1時間50分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・298km

参考燃費・3.0km/L

扱い本数・6本

高速料金・13,730円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県富里市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県富里市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時55分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇東関道 酒々井インター(8-1)

↓

◇東関東自動車道(E51) 

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 3,470円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県富里市から1時間30分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼40分で南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼しばらくの待ちがありながら、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

↓

▼神奈川県座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼14時35分に待機場3列目から並び、55分で南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼35分のテナー待ちがありながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを3本やって終了になりました。

千葉県富里市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県富里市

所要時間・1時間45分

走行距離・100km

参考燃費・3.4km/L

千葉県富里市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県富里市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

↓

◆酒々井交差点 右巻き 国道296号線

↓

◆県道77号線

って感じで、1時間45分で現場の手前に到着しました。

着指定時間は9時。

7時30分くらいになったら、現場の中に入れるようになるので、それまでこの場所で待機です。