業務終了

走行距離・215km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・10,950円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 空バン取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県八千代市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時で、9時40分にコンテナをホームに着けて、11時40分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇東関道 千葉北インター(6)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 葛西ジャンクションから辰巳ジャンクションまで10分の故障車渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間40分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼45分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)

↓

▼15時40分に待機場6列目から並び、1時間40分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県八千代市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県八千代市

所要時間・2時間20分

走行距離・76km

参考燃費・2.4km/L

千葉県八千代市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆若松 左巻き 県道8号線

↓

◆金杉十字路 右巻き 県道288号線

↓

◆ドン突き 右巻き 県道288号線

↓

◆小室 右巻き 国道16号線

って感じで、首都高 東扇島から川崎浮島ジャンクションまで5分のアクアライン渋滞や、千葉県内の朝の混雑にガッチリ巻き込まれながら、2時間20分で現着しました。

着指定時間は10時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・321km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・15,800円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県中央市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、山梨県中央市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、8時45分にコンテナをホームに着けて、10時05分にバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道29号線

↓

◆乙黒 左巻き 県道29号線

↓

◆豊積橋南 左巻き 国道140号線

↓

◆笛南中北1 右巻き 国道358号線

↓

◆甲府南IC入口 左巻き

↓

◇中央道 甲府南インター(14)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクション(6)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 相模原愛川から海老名ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、山梨県中央市から2時間05分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、C突堤入口 信号の手前からで、13時までのヤードの昼休みが明けるのを待って、14時55分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

山梨県中央市

出発地・本牧ふ頭

到着地・山梨県中央市

所要時間・2時間10分

走行距離・129km

参考燃費・2.6km/L

山梨県中央市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、山梨県中央市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆国道413号線

↓

◆久保沢 右巻き 国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆相模湖インター入口 右巻き

↓

◇中央道 相模湖インター(8)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇勝沼インター(12)(ETC専用)(特大車 3,490円)

↓

◆国道20号線

↓

◆広瀬 左巻き

↓

◆国道140号線

↓

◆白井河原橋南詰 右巻き 国道140号線

↓

◆豊積橋南 右巻き 県道12号線

↓

◆乙黒 右巻き 県道29号線

って感じで、2時間10分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

自分より早い着指定時間の車が何台か居るんで、順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・203km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・7本

高速料金・8,320円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

6.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

7.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで5本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

作業は、8時55分から始まって、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら5本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時55分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、右カーブの先からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼16時29分に右カーブの手前から並び、35分で本牧BC-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、座間の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・1.8km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は、1台のヘッドで5本の輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツになります。

8時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・224km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・6本

高速料金・5,700円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切

5.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→南本牧 実入搬入.

6.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(中型車 820円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼7時50分に横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 340円)

↓

▼大黒町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わった20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼大黒町の現場でバン詰

↓

▼13時50分に待機場5列目から並び、1時間55分かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼1時間かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町の台切を1本、大黒町の差し替えを1本、大黒町のバン詰を1本、積み置きを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間05分

走行距離・59km

参考燃費・1.8km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

今回は「台切」のみです。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・290km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・11,140円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S555)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 志村本線料金所の手前から富ヶ谷まで40分の渋滞、空港中央から川崎浮島ジャンクションの手前まで10分の故障車渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間50分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなかったものの、南本牧C-1,C-2に回されて、かれこれ30分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼14時50分に待機場4列目から並び、2時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間30分

走行距離・120km

参考燃費・2.5km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間30分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場内の待機場で待機です。