埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間15分

走行距離・114km

参考燃費・2.9km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、2時間15分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・192km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・9,060円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→大川町 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.大黒 実入取り→大黒 台切

3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川口市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、川崎市川崎区大川町で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

作業は9時05分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区大川町から35分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。

並びは、外並びの6台目で、そこから20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は埼玉県川口市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に埼玉県川口市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇鹿浜橋出口(S01)(特大車 4,530円)

って感じで、首都高 空港中央の先から辰巳ジャンクションまで30分の渋滞、小松川ジャンクションから小菅ジャンクションまで25分の渋滞にハマりながら、62kmの道のりを1時間30分で現着。

着指定時間は14時30分で、作業は13時50分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇首都高 鹿浜橋入口(S01)(ETC専用)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,530円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県川口市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、PSゲートからで、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区大川町

走行距離・25km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県川崎市川崎区大川町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、川崎市川崎区大川町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆本牧ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、大黒ふ頭内で1時間15分の時間調整をしつつ、8時30分に現場の近くに到着しました。

現場に確認を取ってから、中に入るカタチになるので、OKが出るまでこの場所で待機です。

業務終了

走行距離・311km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・2本

高速料金・17,150円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時05分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆岩井 左巻き 県道114号線

↓

◆県道39号線

↓

◆県道39号線(川越方面)

↓

◆坂戸西IC上り入口 右巻き

↓

◇関越道 坂戸西スマートインター(5-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇鶴ヶ島ジャンクション(4-1)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 7,830円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 相模原愛川の先から海老名ジャンクションまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1ゲートの横からで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。

次は、神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で、20FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、11時50分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(4)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

↓

◆早川 右巻き 中原街道(県道45号線)

↓

◆新用田辻 右巻き 県道22号線

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、東名 横浜町田料金所の手前から大和トンネルまで20分の渋滞にハマりながら、40kmの道のりを1時間で現着。

着指定時間は14時で、作業は15時から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

埼玉県入間郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県入間郡越生町

所要時間・1時間45分

走行距離・112km

参考燃費・2.2km/L

埼玉県入間郡越生町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆落合橋から坂戸方面へ

↓

◆県道76号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道269号線

↓

◆道場橋東詰 直進

↓

◆戸守 左巻き 県道212号線

↓

◆高坂神社(東) 直進

↓

◆県道212号線

↓

◆県道343号線

↓

◆いちょう通り

↓

◆山村学園短期大学の先にある信号 右巻き 農村公園通り

↓

◆鳩山駐在所前 直進 県道41号線

↓

◆越生高校(北) 左巻き 県道30号線

って感じで、1時間45分で現着しました。

着指定時間は8時。

8時過ぎから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・254km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・6本

高速料金・9,350円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧 バン詰終了分 積み→大黒 実入搬入

4.本牧BC 実入取り→本牧 台切

5.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

6.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時35分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(6)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから55分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼40分で南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧B突の上屋で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを積載

↓

▼35分かかって大黒T-9三井に搬入

↓

▼45分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

ってな具合に、上屋の回収を1本、積み置きを2本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間25分

走行距離・73km

参考燃費・2.0km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

8時15分になったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・276km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・6本

高速料金・12,650円

----------

1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

5.大黒 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

6.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 820円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場10列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、片付けを1本、積み置きを2本やって、次は千葉県市川市行きです。

大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時35分に千葉県市川市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B08)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,480円)

↓

◆国道357号線

って感じで、首都高 東扇島から辰巳ジャンクションまで45分の渋滞にハマりながら、53kmの道のりを1時間15分で現着。

着指定時間は13時で、作業は12時30分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B32)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から50分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場1列で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼1時間のテナー待ちがありながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・55分

走行距離・62km

参考燃費・3.4km/L

千葉県市原市に来てます。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 820円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着しました。

今回は「回収」のみです。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・178km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,250円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時10分から始まって、2時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇東名 厚木インター(5)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場1列で、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼25分のテナー待ちがありながら、かれこれ50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。