千葉県四街道市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県四街道市
所要時間・1時間20分
走行距離・80km
参考燃費・2.7km/L
千葉県四街道市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県四街道市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,740円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 左巻き
↓
◆穴川3丁目 直進 国道126号線
↓
◆穴川インター 右巻き 国道16号線
↓
◆国道51号線
って感じで、1時間20分で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・171km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,850円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県流山市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県流山市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、6時40分にコンテナをホームに着けて、8時55分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◇常磐道 流山インター(1-2)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 710円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 空港中央から川崎浮島ジャンクションの手前まで20分の事故渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県流山市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、C突堤に入ってスグの所からで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
千葉県流山市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県流山市
所要時間・1時間10分
走行距離・78km
参考燃費・2.9km/L
千葉県流山市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県流山市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷東出口(661E))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆花和田 左巻き
↓
◆幸房 左巻き 県道376号線
↓
◆駅前大橋 左巻き 県道21号線
↓
◆三郷三丁目 右巻き 県道29号線
↓
◆県道280号線
↓
◆県道5号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は8時。
そのうち現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・245km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・6本
高速料金・12,940円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→本牧 台切
6.本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時45分で、作業は7時05分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆田端二本松 左巻き 県道44号線
↓
◇圏央道 寒川南インター(26)(ETC専用)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 2,110円)
↓
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東名 海老名ジャンクションの先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで1時間の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間25分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼35分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼45分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は千葉県市川市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時15分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,740円)
↓
◆国道357号線
って感じで、首都高 東扇島から辰巳ジャンクションの手前まで50分の事故渋滞にハマりながら、55kmの道のりを1時間25分で現着。
着指定時間は13時で、作業は12時45分から始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B32)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼25分で南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市中区豊浦町でデバン
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本、豊浦町のデバンを1本やって終了になりました。
神奈川県茅ヶ崎市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県茅ヶ崎市
所要時間・45分
走行距離・43km
参考燃費・2.4km/L
神奈川県茅ヶ崎市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、45分で現着しました。
着指定時間は7時45分。
6時50分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・306km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・15,990円
----------
1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→大黒 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→神奈川県座間市 バン詰分 台切
3.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時05分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆岩井 左巻き 県道114号線
↓
◆県道39号線
↓
◆県道39号線(川越方面)
↓
◆坂戸西IC上り入口 右巻き
↓
◇関越道 坂戸西スマートインター(5-1)(ETC専用)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 3,070円)
↓
◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(551)(特大車 5,080円)
って感じで、首都高 戸田南の先から熊野町ジャンクションまで1時間20分の渋滞、飯田橋から代官町まで20分の渋滞、谷町ジャンクションから浜崎橋ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から3時間10分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、旧T-9三菱の出入口手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時20分にゲートに辿り着いたものの、コンテナのダメージの件で、しばらくの待ちがありつつ、14時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼20分で南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼しばらくの待ちがありつつ、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼座間市の現場で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)
ってな具合に、座間の差し替えを1本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・大黒ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・107km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(B08)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 直進
↓
◆戸守 左巻き 県道212号線
↓
◆高坂神社(東) 直進
↓
◆県道212号線
↓
◆県道343号線
↓
◆いちょう通り
↓
◆山村学園短期大学の先にある信号 右巻き 農村公園通り
↓
◆鳩山駐在所前 直進 県道41号線
↓
◆越生高校(北) 左巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時。
8時過ぎから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・265km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,920円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時10分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、PSゲートからで、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼30分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇千葉北インター(6)(特大車 1,840円)
↓
◆国道16号線(柏・八千代方面)
↓
◆小室の2つ先の信号 左巻き 県道189号線
↓
◆ドン突き 左巻き 県道189号線
↓
◆市役所入口 左巻き 県道192号線
↓
◆白井駅 左巻き 国道464号線
↓
◆国道16号線(千葉・八千代方面)
って感じで、首都高 空港中央の手前からから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞、東関道 千葉北出口から国道16号に出るまで10分の渋滞にハマりながら、95kmの道のりを1時間55分で現着。
着指定時間は15時で、作業は15時20分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(6)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら、千葉県八千代市から1時間35分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・40分
走行距離・39km
参考燃費・2.4km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原四丁目 右巻き
って感じで、40分で現着しました。
着指定時間は8時。
8時過ぎになると、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・310km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・3本
高速料金・15,620円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→幸浦 バン詰分 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆中爪(南) 左巻き 県道11号線
↓
◆杉山 右巻き
↓
◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)
↓
◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇高速11号台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、外環 和光北から美女木ジャンクションまで10分の渋滞、首都高 高島平から熊野町ジャンクションまで50分の渋滞、竹橋ジャンクションから浜崎橋ジャンクションまで20分の渋滞、有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間55分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなかったものの、南本牧C-1,C-2に回され、かれこれ40分かかってテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼35分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを台切
↓
▼10分で南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り
ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。