千葉県市川市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市川市

所要時間・40分

走行距離・55km

参考燃費・2.5km/L

千葉県市川市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,740円)

↓

◆国道357号線

って感じで、40分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・202km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,840円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時55分から始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B32)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼14時15分に待機場4列目から並び、1時間40分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県市川市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市川市

所要時間・45分

走行距離・57km

参考燃費・2.5km/L

千葉県市川市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・236km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,570円

----------

1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

3.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

4.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、右カーブの先からで、7時30分に一度並びが動きつつ、8時30分までヤードが始まるのを待って、9時にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼11時25分にYKK(横浜港運事業協同組合)の横から並び、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりつつ、1時間10分のテナー待ちがありつつ、14時50分に本牧BC-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 幸浦～三溪園 中型車 550円)

ってな具合に、座間の差し替えを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・55分

走行距離・62km

参考燃費・4.1km/L

千葉県市原市に来てます。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着しました。

今回は「回収」のみです。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・310km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・16,000円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は10時55分から始まって20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆中爪(南) 左巻き 県道11号線

↓

◆杉山 右巻き

↓

◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇鶴ヶ島ジャンクション(4-1)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 9,040円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、圏央道 八王子西の手前から八王子ジャンクションまで10分の渋滞、厚木パーキングエリアの手前から海老名ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、外並びの15台目くらいで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼40分のテナー待ちがありつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)

↓

▼55分かかって本牧BC-2に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の回収を1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間20分

走行距離・114km

参考燃費・2.6km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、2時間20分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・374km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・4本

高速料金・15,590円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、8時40分にコンテナをホームに着けて、11時25分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 左巻き 国道354号線

↓

◆館林インター前 右巻き

↓

◇東北道 館林インター(6)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 小菅ジャンクションの手前から堀切ジャンクションの手前まで10分の事故渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間30分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼しばらくの待ちがありつつ、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

↓

▼神奈川県座間市の現場でバン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

ってな具合に、積み置きを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間50分

走行距離・139km

参考燃費・2.5km/L

群馬県太田市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆大佐貫南 右巻き 県道7号線

↓

◆諏訪町 左巻き

↓

◆国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

↓

◆只上西 左巻き 県道39号線

って感じで、2時間50分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・191km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・6本

高速料金・6,700円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

5.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

6.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

----------

今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。

現場が動き出すのを待って、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わっていた20FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、8時35分に現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間05分で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなかったものの、かれこれ35分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭で20FTのホネを連結して、11時40分に南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(4)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

って感じで、東名 横浜町田から大和バス停まで10分の渋滞にハマりながら、45分で現着。

今回は｢差し替え｣になります。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わった40FTの空バンに繋ぎ替えて、13時55分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは近場の台切です。

▼45分かかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

ってな具合に、大黒町の台切を1本やって終了になりました。