神奈川県平塚市
出発地・大黒ふ頭
到着地・神奈川県平塚市
所要時間・1時間20分
走行距離・43km
参考燃費・1.5km/L
神奈川県平塚市に来てます。
大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県平塚市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(B08)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,330円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
って感じで、国道1号の朝の渋滞にガッチリと巻き込まれながら、1時間20分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・229km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・5本
高速料金・10,330円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧BC 実入搬入
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→豊浦町 デバン→南本牧 台切
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今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時45分で、作業は6時55分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆田端二本松 左巻き 県道44号線
↓
◇圏央道 寒川南インター(26)(ETC専用)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 2,110円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東名 大和バス停の先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで40分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は神奈川県厚木市行きです。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、10時35分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(4)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇厚木インター(5)(特大車 1,530円)
↓
◇厚木西出口
↓
◆271側道
↓
◆田谷 右巻き 県道604号線
↓
◆愛甲宮前 直進
↓
◆籠堰橋北側 左巻き 県道603号線
↓
◆小野橋北側 直進(右)
って感じで、東名 横浜町田から綾瀬スマートインターまで10分の渋滞にハマりながら、46kmの道のりを1時間05分で現着。
着指定時間は13時で、作業は13時10分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道603号線
↓
◆籠堰橋北側 右巻き
↓
◆愛甲宮前 直進 県道604号線
↓
◆田谷 左巻き
↓
◇東名 厚木インター(5)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から55分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから3台目で、そこから50分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは近場のデバンです。
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼55分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市中区豊浦町でデバン
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、豊浦町のデバンを1本やって終了になりました。
神奈川県茅ヶ崎市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県茅ヶ崎市
所要時間・40分
走行距離・43km
参考燃費・2.5km/L
神奈川県茅ヶ崎市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、40分で現着しました。
着指定時間は7時45分。
6時50分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・304km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・3本
高速料金・16,000円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆中爪(南) 左巻き 県道11号線
↓
◆杉山 右巻き
↓
◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇鶴ヶ島ジャンクション(4-1)から圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 9,040円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、圏央道 相模原愛川の手前から厚木パーキングエリアの手前まで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから1時間30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼30分で南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)
ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間20分
走行距離・120km
参考燃費・2.7km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、2時間20分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場内の待機場で待機です。
業務終了
走行距離・105km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・4本
高速料金・2,140円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
3.本牧BC 空バン取り→本牧 バン詰分 ドカ
4.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。
着指定時間は10時30分で、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わった20FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、10時40分に現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から45分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、PSゲートからで、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時20分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧A突の上屋でドカ降ろし
↓
▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市中区豊浦町でデバン
↓
▼16時28分に待機場7列目から並び、50分かかって南本牧C-1,C-2に空バンを返却
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、上屋のドカ降ろしを1本、豊浦町のデバンを1本やって終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・1時間20分
走行距離・37km
参考燃費・2.6km/L
神奈川県座間市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆県道56号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道50号線
って感じで、国道246号で事故があったらしく、国道16号から国道246号 下り線へ行く車線が全く動かなかったので、｢参ったなぁ…｣とか思いながら迂回しつつ、1時間20分で現着しました。
着指定時間は10時30分。
今回は「差し替え」になるので、差し替えが出来るようになるまで待機です。
業務終了
走行距離・174km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・1本
高速料金・9,770円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は12時30分で、10時50分にコンテナをホームに着けて、14時10分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(8)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県四街道市から1時間15分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
千葉県四街道市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県四街道市
所要時間・1時間40分
走行距離・84km
参考燃費・2.7km/L
千葉県四街道市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県四街道市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 左巻き
↓
◆穴川3丁目 直進 国道126号線
↓
◆穴川インター 右巻き 国道16号線
↓
◆国道51号線
って感じで、1時間40分で現着しました。
着指定時間は12時30分。
作業が出来るようになったら、現場からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・374km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・21,370円
----------
1.大黒 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→群馬県佐波郡 デバン→本牧 台切
----------
今日は、川崎市川崎区鋼管通で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
作業は7時10分から始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◇首都高 浅田入口(152)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,260円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から15分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場5列目で、そこから1時間30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は群馬県佐波郡玉村町行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時10分に群馬県佐波郡玉村町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇高崎玉村スマートインター(9-1)(ETC専用)(特大車 6,910円)
↓
◆高崎玉村IC下り入口 左巻き 国道354号線
って感じで、首都高 湾岸環八から大井ジャンクションまで15分の渋滞、戸田南の先から外環 和光北まで30分の渋滞にハマりながら、158kmの道のりを2時間40分で現着。
着指定時間は13時で、作業は13時20分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道17号線
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(5)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)
って感じで、群馬県佐波郡玉村町から2時間55分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。