神奈川県小田原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県小田原市

所要時間・1時間15分

走行距離・59km

参考燃費・2.0km/L

神奈川県小田原市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は10時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・200km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・3本

高速料金・11,780円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時05分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇千葉北インター(6)(特大車 1,840円)

↓

◆国道16号線(柏・八千代方面)

↓

◆小室の2つ先の信号 左巻き 県道189号線

↓

◆ドン突き 左巻き 県道189号線

↓

◆市役所入口 左巻き 県道192号線

↓

◆白井駅 左巻き 国道464号線

↓

◆国道16号線(千葉・八千代方面)

って感じで、東関道 千葉北出口から国道16号に出るまで10分の渋滞にハマりながら、95kmの道のりを1時間55分で現着。

着指定時間は13時で、作業は13時から始まって、1時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇東関道 千葉北インター(6)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4に40FTの空バンを返却。

その後の事は決まってないんですけど、積み置きやら何やらをやってから、午後着でどっかしらに走ると思われます。

業務終了

走行距離・197km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,440円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

2.神奈川県座間市バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

3.南本牧 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は9時30分で、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、9時20分に現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に30分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間10分で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなかったものの、30分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県市川市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時に千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)

↓

◆国道357号線

って感じで、54kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は15時で、作業は15時30分から始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 浦安入口(B30)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市川市から50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・40分

走行距離・33km

参考燃費・2.9km/L

神奈川県座間市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原五丁目 右巻き

って感じで、40分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

今回は「差し替え」になるので、差し替えが出来るようになるまで待機です。

業務終了

走行距離・308km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・11,380円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→群馬県伊勢崎市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、群馬県伊勢崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、7時にコンテナをホームに着けて、8時20分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道296号線

↓

◆下蓮町 直進 県道142号線

↓

◆境萩原 右巻き 県道14号線

↓

◆世良田 直進 県道142号線

↓

◆安養寺 右巻き 上武道路(国道17号線)

↓

◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(5)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、群馬県伊勢崎市から2時間45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼「卸取券」を使って、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

群馬県伊勢崎市

出発地・本牧ふ頭

到着地・群馬県伊勢崎市

所要時間・2時間05分

走行距離・132km

参考燃費・2.6km/L

群馬県伊勢崎市に来てます。

｢引っ張るコンテナが、指示されている場所にない!｣なんて事がありながら、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県伊勢崎市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆西別府のスグ先 右 上武道路(国道17号線)

↓

◆安養寺 左巻き 県道142号線

↓

◆県道14号線

↓

◆境萩原 左巻き 県道142号線

↓

◆下蓮町 直進 県道296号線

って感じで、2時間05分で現着しました。

着指定時間は7時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・240km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・6本

高速料金・9,970円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→幸浦 デバン分 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場10列目で、7時30分までヤードが動き出すのを待って、8時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

↓

▼座間市の現場で、しばらくの待ちがありながら、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼30分で南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼55分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼25分で南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間05分

走行距離・59km

参考燃費・1.7km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・250km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・1本

高速料金・9,140円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時30分で、作業は11時30分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S555)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 高島平の先から志村本線料金所まで10分の渋滞、熊野町ジャンクションの先から中野長者橋まで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間30分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから1時間55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。