業務終了
走行距離・339km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・19,620円
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1.大黒 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却
2.大黒 空バン取り→大黒 台切
3.大黒 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
4.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って、大黒T-9三井への返しから始まりました。
8時30分からヤードが動き出して、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼45分かかって大黒T-9三井から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼1時間10分かかって本牧BC-2に搬入
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は群馬県太田市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇岩舟ジャンクション(7-2)から北関東道(E50)
↓
◇北関東自動車道(E50)
↓
◇太田強戸スマートインター(4-1)(ETC専用)(特大車 7,330円)
↓
◆ドン突き 左巻き
↓
◆太田強戸IC入口 左巻き
って感じで、首都高 東扇島から断続的に大井ジャンクションまで15分の渋滞、西池袋から江北ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら、160kmの道のりを2時間30分で現着。
着指定時間は15時30分で、14時15分にコンテナをホームに着けて、17時15分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(5)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクション(1)から首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、群馬県太田市から2時間40分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、大黒T-9三井への返しからスタートです。
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら大黒T-9三井に40FTの空バンを返却。
その後は、積み置きやら何やらをやって、最終的には、15時30分着指定で群馬県太田市へ走る予定になっています。
業務終了
走行距離・209km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・1本
高速料金・8,230円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 台切
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今日は｢天皇の誕生日を祝う。｣ってな趣旨で制定された国民の祝日｢天皇誕生日｣。
そんな｢天皇誕生日｣の本日は、埼玉県日高市で、40FT輸入コンテナのデバンってなお仕事。
着指定時間は6時で、作業は6時から始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道262号線
↓
◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線
↓
◆柏原中学校入口 左巻き
↓
◆3つ目の信号 右巻き
↓
◆新狭山二丁目 左巻き 国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S555)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県日高市から1時間50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
埼玉県日高市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県日高市
所要時間・1時間30分
走行距離・102km
参考燃費・2.5km/L
今日は｢天皇の誕生日を祝う。｣ってな趣旨で制定された国民の祝日｢天皇誕生日｣。
そんな｢天皇誕生日｣の本日は、埼玉県日高市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県日高市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇浦和南出口(S551)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆町屋四丁目 左巻き 県道57号線
↓
◆下大久保 左巻き 国道463号線
↓
◆松郷 右巻き 県道126号線
↓
◆県道397号線
↓
◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
着指定時間は6時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・214km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・4本
高速料金・9,790円
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1.新山下 空バン引っ掛け→神奈川県伊勢原市 バン詰→南本牧 実入搬入→新山下 ホネ台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切
3.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 台切
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今日は、神奈川県伊勢原市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時35分から始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆戸田 左巻き 国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(5)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県伊勢原市から1時間10分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
次は、神奈川県綾瀬市行きです。
新山下に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で20FTのホネを連結して、時分に本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出。
そのまま神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◇東名 横浜町田インター(4)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)
↓
◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線
って感じで、保土ヶ谷バイパスの新桜ヶ丘から東名 大和バス停まで30分の渋滞にハマりながら、34km の道のりを50分で現着。
今回は｢差し替え｣になります。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってた20FTの空バンに繋ぎ替えて、13時に現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き
↓
◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場5列目で、そこから1時間45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は近場の配達です。
▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
ってな具合に、東扇島のデバンを1本やって終了になりました。
神奈川県伊勢原市
出発地・新山下
到着地・神奈川県伊勢原市
所要時間・55分
走行距離・36km
参考燃費・2.4km/L
神奈川県伊勢原市に来てます。
新山下で20FTの空バンを連結して、神奈川県伊勢原市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
って感じで、55分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・240km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,380円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入取り→埼玉県朝霞市 デバン→南本牧 台切
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今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時10分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、八王子街道の目黒の先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで40分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間25分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は埼玉県朝霞市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時15分に埼玉県朝霞市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇和光インター(51)(特大車 620円)
↓
◆県道88号線
↓
◆理化学研究所西門 右巻き 国道254号線
って感じで、首都高 空港中央から大井ジャンクションまで15分の渋滞、西池袋の先から中台まで10分の渋滞、戸田南から外環 和光北まで20分の渋滞にハマりながら、73kmの道のりを1時間40分で現着。
着指定時間は14時で、作業は14時から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆理化学研究所西門 左巻き 県道88号線
↓
◇東京外環道 和光インター(51)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 620円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、外環 美女木ジャンクションが先頭の渋滞に10分、首都高 西池袋から大橋ジャンクションまで25分の渋滞にハマりながら、埼玉県朝霞市から1時間40分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・45分
走行距離・40km
参考燃費・2.0km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原四丁目 右巻き
って感じで、45分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいの時間になったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・244km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,850円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→茨城県坂東市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、茨城県坂東市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は8時20分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道20号線
↓
◆矢作 直進 県道3号線
↓
◆柳沢 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(2)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 三郷ジャンクションから平井大橋まで40分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間30分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びは、ゲートの先頭で、11時30分から13時までのヤードの昼休みが明けるのを待って、13時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼15時30分に待機場7列目から並び、1時間30分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
茨城県坂東市
出発地・本牧ふ頭
到着地・茨城県坂東市
所要時間・1時間40分
走行距離・95km
参考燃費・1.9km/L
茨城県坂東市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(661W))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆三郷IC出口(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆新道橋の次の信号 右巻き
↓
◆中井三丁目 左巻き 県道378号線
↓
◆川藤 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆2つ目の信号 右巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線
↓
◆柳沢 右巻き 県道3号線
↓
◆矢作 直進 県道20号線
↓
◆田辺南 左 県道20号線
↓
◆田辺 右(直進)
↓
◆大山 右巻き
って感じで、1時間40分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。