山梨県中央市
出発地・本牧ふ頭
到着地・山梨県中央市
所要時間・2時間15分
走行距離・131km
参考燃費・2.7km/L
山梨県中央市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、山梨県中央市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 770円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆国道413号線
↓
◆久保沢 右巻き 国道413号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道412号線
↓
◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線
↓
◆相模湖インター入口 右巻き
↓
◇中央道 相模湖インター(8)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇勝沼インター(12)(ETC専用)(特大車 3,490円)
↓
◆国道20号線
↓
◆中小河原立体 左巻き 国道358号線
↓
◆西下条ランプ入口 左巻き 県道29号線
↓
◆側道へ
↓
◆玉穂中央ランプ 左巻き 県道29号線
って感じで、2時間15分で現着しました。
着指定時間は7時。
自分より早い着指定時間の車が何台か居るんで、順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・236km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・8本
高速料金・11,710円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切
2.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
4.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入
6.本牧D突 実入取り→本牧 台切
7.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
8.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県綾瀬市にある現場での「差し替え」から始まりました。
着指定時間は8時で、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっていた40FTの空バンに繋ぎ替えて、6時35分に現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き
↓
◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から45分で空バン返却先の本牧D-G日通の並びに到着。
並びは、外並びの10台目で、8時30分までバンプールが始まるのを待って、8時45分にインゲートでコンテナのチェック。
今回は「降ろし取り」と言うか｢持ち帰り｣を希望していたので、チェック後に、そのままインゲートの受付で、EIR・シール・搬入票を発行してもらい、そのコンテナを、本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼大黒ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧D-1日通・上組に搬入
↓
▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、大黒町の差し替えを1本、積み置きを1本やって、次は千葉県市川市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時30分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
って感じで、首都高 湾岸環八から辰巳ジャンクションまで35分の渋滞にハマりながら、58kmの道のりを1時間05分で現着。
着指定時間は13時で、作業は12時50分から始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B32)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞、空港中央から湾岸環八まで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼15分で南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県綾瀬市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県綾瀬市
所要時間・45分
走行距離・36km
参考燃費・1.6km/L
神奈川県綾瀬市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆新東山田 右巻き 県道42号線
って感じで、45分で現着しました。
着指定時間は8時。
今回は「差し替え」になります。
そのうち現場の人が出勤して来るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・341km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・12,920円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→茨城県東茨城郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、茨城県東茨城郡茨城町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時15分で、作業は9時10分から始まって、1時間45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道16号線
↓
◆中央工業団地北 右巻き 県道59号線
↓
◆上飯沼の次の信号 左巻き
↓
◆茨城東高校北 右巻き 国道6号線
↓
◇常磐道 千代田石岡インター(7)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 4,690円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 八潮本線料金所の手前から小菅ジャンクションまで20分の渋滞、東雲ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県東茨城郡茨城町から2時間30分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼35分で南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼45分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間05分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを3本やって終了になりました。
茨城県東茨城郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・茨城県東茨城郡茨城町
所要時間・3時間05分
走行距離・154km
参考燃費・1.8km/L
茨城県東茨城郡茨城町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、茨城県東茨城郡茨城町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(661W))(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)
↓
◆国道298号線
↓
◆三郷IC出口(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆関小学校の信号 右巻き
↓
◆消防署前 左巻き 県道378号線
↓
◆川藤 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆2つ目の信号 右巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線
↓
◆柳沢 右巻き 県道3号線
↓
◆矢作 右巻き 県道3号線
↓
◆高岡の次の信号 左巻き 県道19号線
↓
◆谷田部 右巻き 国道354号線
↓
◆中村陸橋下 左巻き 国道6号線
↓
◆茨城東高校北 左巻き
↓
◆ドン突き 右巻き 県道59号線
って感じで、3時間05分で現着しました。
着指定時間は9時15分。
作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・166km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・7本
高速料金・7,540円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
6.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
7.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。
7時30分からヤードが動き出して、8時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼45分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼1時間15分かかって本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時55分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◇新湘南 藤沢インター(C4)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇茅ヶ崎中央インター(C4)
↓
◆県道44号線
↓
◆田端二本松 左巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、44kmの道のりを50分で現着。
着指定時間は13時で、作業は12時50分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆田端二本松 左巻き 県道44号線
↓
◇圏央道 寒川南インター(26)(ETC専用)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 2,110円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から40分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、今回は「降ろし取り」と言うか｢持ち帰り｣希望だったので、ゲートでチェックを受けた後、EIR・シール・搬入票を発行してもらい、あとは港内作業です。
▼｢持ち帰り｣した40FTの空バンを、横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼15時05分に待機場8列目から並び、そこから2時間05分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼「卸取券」を使って、17時40分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。
7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの空バンを返却。
その後は、積み置きやら何やらをやって、運が良ければ、午後着でソコソコの場所へ走らせてもらえるんじゃないかと思います。
業務終了
走行距離・350km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・20,390円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入
2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→群馬県伊勢崎市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、川崎市川崎区鋼管通で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
作業は7時20分から始まって、書類待ちがありながら、8時にバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◇首都高 浅田入口(152)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,260円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から15分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから50分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は群馬県伊勢崎市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時05分に群馬県伊勢崎市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇本庄児玉インター(8)(特大車 5,930円)
↓
◆国道462号線(伊勢崎・本庄市街方面)
って感じで、首都高 五反田から初台南まで15分の渋滞、西池袋の手前から板橋本町まで10分の渋滞、外環 美女木から和光北まで10分の渋滞にハマりながら、149kmの道のりを2時間25分で現着。
着指定時間は14時で、13時55分にコンテナをホームに着けて、14時55分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道296号線
↓
◆下蓮町 直進 県道142号線
↓
◆境萩原 右巻き 県道14号線
↓
◆世良田 直進 県道142号線
↓
◆安養寺 右巻き 上武道路(国道17号線)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(5)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 江北ジャンクションから千住新橋まで5分の渋滞にハマりながら、群馬県伊勢崎市から2時間30分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県川崎市
出発地・本牧ふ頭
到着地・川崎市川崎区鋼管通
所要時間・30分
走行距離・14km
参考燃費・2.6km/L
神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆幹線23号線
↓
◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路
↓
◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)
って感じで、30分で現着しました。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・234km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,140円
----------
1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県日高市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時で、作業は9時30分から始まって、2時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道262号線
↓
◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線
↓
◆上奥富(中) 左巻き 国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S555)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 高島平から志村本線料金所の手前まで30分の小麦粉ブチまけ事故渋滞、熊野町ジャンクションの手前から西新宿ジャンクションまで25分の渋滞、大橋ジャンクションの先から五反田まで5分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県日高市から2時間55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼｢差し替え｣が発生しつつ、かれこれ1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼アウトゲートの並びに55分ハマりつつ、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。