業務終了

走行距離・128km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・1本

高速料金・6,960円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時30分で、作業は10時30分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 浦安入口(B30)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切った後、2時間50分の順番待ちがありつつ、本牧のヨコハマタイヤでヘッドのタイヤを新品スタッドレスに替えてもらって終了になりました。

千葉県市川市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市川市

所要時間・1時間10分

走行距離・51km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市川市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇浦安出口(B30)(特大車 3,420円)

↓

◆国道357号線

って感じで、首都高 東扇島の手前から川崎浮島ジャンクションまで15分のアクアライン渋滞、有明ジャンクションから葛西まで20分の渋滞にハマりながら、時間分で現着しました。

着指定時間は10時30分。

ある程度、時間を合わせて作業場所に向かおうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・294km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・14,170円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆中爪(南) 左巻き 県道11号線

↓

◆杉山 右巻き

↓

◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)

↓

◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 板橋ジャンクションから中野長者橋まで15分の渋滞、西新宿ジャンクションから大井ジャンクションまで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場5列目で、そこから2時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼35分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の島内から首都高 大黒ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら、アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間20分

走行距離・118km

参考燃費・2.5km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、2時間20分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・231km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・13,680円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→千葉県市原市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時05分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道50号線

↓

◆下鶴間 右巻き 県道56号線

↓

◆目黒 直進 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間20分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県市原市行きです。

南本牧ふ頭で20FTのホネを連結して、かれこれ1時間25分かかって、13時05分に南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津ジャンクション(16)から館山道(E14)

↓

◇館山自動車道(E14)

↓

◇市原インター(13)(特大車 2,570円)

↓

◆国道297号線(勝浦・大多喜方面)

↓

◆市原IC東側 左巻き 県道21号線

↓

◆藤井四丁目 直進

↓

◆辰巳団地入口 左巻き 国道297号線

↓

◆県道243号線

って感じで、73kmの道のりを1時間10分で現着。

作業は14時25分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆国道297号線

↓

◆辰巳団地入口 右巻き

↓

◆藤井四丁目 直進 県道21号線

↓

◆市原IC東側 右巻き 国道297号線

↓

◇館山道 市原インター(13)

↓

◇館山自動車道(E14)

↓

◇木更津ジャンクション(16)からアクア連絡道(CA)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 4,770円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)

って感じで、アクア連絡道 袖ヶ浦の先から首都高 大黒ジャンクションまで1時間20分の渋滞にハマりながら、千葉県市原市から2時間15分で本牧ふ頭に戻り、そこから30分の待ちを経て、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・40分

走行距離・34km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原四丁目 右巻き

って感じで、40分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間になったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・248km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・4本

高速料金・15,700円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 空バン取り→本牧 台切

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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

その後、

▼50分のテナー待ちがありながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は埼玉県日高市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時10分に埼玉県日高市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(4)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇狭山日高インター(46)(特大車 6,780円)

↓

◆県道397号線(秩父・飯能・日高方面)

↓

◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線

って感じで、東名 横浜町田から大和バス停まで10分の渋滞にハマりながら、102kmの道のりを1時間30分で現着。

着指定時間は12時で、作業は12時から始まって、1時間40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道262号線

↓

◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線

↓

◇圏央道 狭山日高インター(46)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 6,780円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県日高市から1時間30分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼1時間45分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4に40FTの空バンを返却。

その後は、積み置きなんかをやって、昼着で埼玉県日高市へ走る予定になってます。

業務終了

走行距離・304km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・16,330円

----------

1.大黒 実入引っ掛け→神奈川県愛甲郡 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇圏央道 相模原愛川インター(33)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 2,500円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 相模原愛川の先から海老名ジャンクションまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1ゲートの横からで、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時45分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 3,930円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇千葉北インター(6)(特大車 1,840円)

↓

◆国道16号線(柏・八千代方面)

↓

◆小室の2つ先の信号 左巻き 県道189号線

↓

◆ドン突き 左巻き 県道189号線

↓

◆市役所入口 左巻き 県道192号線

↓

◆白井駅 左巻き 国道464号線

↓

◆国道16号線(千葉・八千代方面)

って感じで、92kmの道のりを1時間40分で現着。

着指定時間は15時で、作業は15時20分から始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇東関道 千葉北インター(6)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 3,930円)

って感じで、首都高 有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞にハマりながら、千葉県八千代市から1時間30分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県愛甲郡

出発地・大黒ふ頭

到着地・神奈川県愛甲郡愛川町

所要時間・50分

走行距離・44km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B08)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,330円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。