千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・62km
参考燃費・1.9km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
今回は、1台のヘッドで3本の輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツになります。
8時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・210km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・1本
高速料金・8,230円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 台切
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今日は、埼玉県日高市で40FT輸入コンテナのデバンってなお仕事。
着指定時間は6時で、作業は6時から始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道262号線
↓
◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線
↓
◆柏原中学校入口 左巻き
↓
◆3つ目の信号 右巻き
↓
◆新狭山二丁目 左巻き 国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S555)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県日高市から1時間50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
埼玉県日高市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県日高市
所要時間・1時間30分
走行距離・102km
参考燃費・2.5km/L
埼玉県日高市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県日高市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇浦和南出口(S551)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆町屋四丁目 左巻き 県道57号線
↓
◆下大久保 左巻き 国道463号線
↓
◆松郷 右巻き 県道126号線
↓
◆県道397号線
↓
◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
着指定時間は6時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・334km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・5本
高速料金・17,280円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.本牧 実入引っ掛け→千葉県流山市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
2本のコンテナをヨッコするハメになりながら、南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(中型車 760円)
って感じで、千葉県市原市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。
次は、千葉県流山市行きです。
1本のコンテナをヨッコしつつ、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県流山市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 4,570円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇流山インター(1-2)(特大車 710円)
って感じで、首都高 小菅から断続的に常磐道 三郷本線料金所まで20分の渋滞にハマりながら、71kmの道のりを1時間05分で現着。
着指定時間は10時で、作業は10時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◇常磐道 流山インター(1-2)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 710円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、常磐道 三郷本線料金所の先から首都高 平井大橋まで1時間20分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県流山市から2時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼15時35分に待機場6列目から並び、1時間40分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・55分
走行距離・61km
参考燃費・1.8km/L
千葉県市原市に来てます。
2本のコンテナをヨッコするハメになりながら、南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・276km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・9,140円
----------
1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→山下 バン詰分 ドカ
3.本牧BC 空バン取り→山下 バン詰分 ドカ
4.大黒 実入取り→大黒 台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時05分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆岩井 左巻き 県道114号線
↓
◆県道39号線
↓
◆県道39号線(川越方面)
↓
◆坂戸西IC上り入口 右巻き
↓
◇関越道 坂戸西スマートインター(5-1)(ETC専用)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 3,070円)
↓
◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)
って感じで、外環 美女木ジャンクションが先頭の渋滞に5分、首都高 高島平の先から富ヶ谷まで45分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間15分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼山下ふ頭の上屋でドカ降ろし
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼山下ふ頭の上屋でドカ降ろし
↓
▼55分かかって大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭内でホネを1本シフト
ってな具合に、上屋のドカ降ろしを2本、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・大黒ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間45分
走行距離・104km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(B08)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間45分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいから現場が動き出すので、デバンが終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・280km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,140円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は10時55分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S555)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 板橋ジャンクションから富ヶ谷まで20分の渋滞、湾岸環八から川崎浮島ジャンクションまで5分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場6列目で、そこから1時間45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
ってな具合に、大黒町の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間20分
走行距離・115km
参考燃費・2.8km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上尾・宝来方面へ
↓
◆宝来 左巻き 県道57号線
↓
◆開平橋 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
って感じで、2時間20分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・291km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・12,630円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→茨城県坂東市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
5.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、茨城県坂東市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は9時15分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道20号線
↓
◆矢作 直進 県道3号線
↓
◆柳沢 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(2)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 三郷ジャンクションから平井大橋まで40分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間05分のテナー待ちがありながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼25分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼座間市の現場で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。