茨城県坂東市
出発地・本牧ふ頭
到着地・茨城県坂東市
所要時間・1時間50分
走行距離・95km
参考燃費・1.9km/L
茨城県坂東市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(661W))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆三郷IC出口(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆新道橋の次の信号 右巻き
↓
◆中井三丁目 左巻き 県道378号線
↓
◆川藤 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆2つ目の信号 右巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線
↓
◆柳沢 右巻き 県道3号線
↓
◆香取下 直進 県道20号線
↓
◆田辺南 左 県道20号線
↓
◆田辺 右(直進)
↓
◆大山 右巻き
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・285km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・4本
高速料金・14,530円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→大黒 台切
----------
今日は、埼玉県日高市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は7時55分から始まって、2時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道262号線
↓
◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線
↓
◇圏央道 狭山日高インター(46)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 6,780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、圏央道 狭山日高から入間まで10分の渋滞、相模原愛川の手前から海老名ジャンクションまで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県日高市から2時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼アウトゲートの並びに30分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、しばらくの待ちがありながら、デバンが終わった40FTの空バンを連結
↓
▼14時50分に待機場4台目から並び、25分で南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼35分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県日高市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県日高市
所要時間・1時間55分
走行距離・99km
参考燃費・2.5km/L
埼玉県日高市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県日高市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇浦和南出口(S551)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆町屋四丁目 左巻き 県道57号線
↓
◆下大久保 左巻き 国道463号線
↓
◆松郷 右巻き 県道126号線
↓
◆県道397号線
↓
◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・225km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,070円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
2.東扇島 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B30)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼首都高 本牧ジャンクションから東扇島まで20分の渋滞にハマりながら、川崎市川崎区東扇島にあるKCT(川崎港コンテナターミナル)から40FTの輸入コンテナを搬出(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼昼休みが明けるのを待って、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼座間市の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼14時10分に待機場4列目から並び、2時間25分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネの台切
ってな具合に、積み置きを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。
千葉県市川市
出発地・大黒ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・40分
走行距離・47km
参考燃費・2.9km/L
千葉県市川市に来てます。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(B08)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B30)(特大車 3,170円)
↓
◆国道357号線
って感じで、40分で現着しました。
着指定時間は8時。
ある程度、時間を合わせて作業場所に向かおうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です。
業務終了
走行距離・269km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・4本
高速料金・9,060円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(中型車 820円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県藤沢市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
↓
◆藤沢北警察署入口 右巻き
って感じで、31kmの道のりを35分で現着。
着指定時間は9時で、作業は9時15分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグの所からで、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼15時着指定で、神奈川県座間市でバン詰(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼本牧ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)
ってな具合に、積み置きを1本、座間のバン詰を1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・62km
参考燃費・2.0km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・333km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・14,440円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→幸浦 デバン分 台切
----------
今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、9時30分にコンテナをホームに着けて、11時30分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 左巻き 国道354号線
↓
◆館林インター前 右巻き
↓
◇東北道 館林インター(6)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場1列目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間15分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)
ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間50分
走行距離・143km
参考燃費・2.3km/L
群馬県太田市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
↓
◆只上西 左巻き 県道39号線
って感じで、2時間50分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・130km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・3,920円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時25分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間20分で空バン返却先の本牧D-4CMA CGMの並びに到着。
並びは、外並びの2台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間15分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。