業務終了

走行距離・101km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・2本

高速料金・3,680円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→大黒 台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は10時40分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、BC-1のフェンス沿いからで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、15時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・55分

走行距離・32km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、55分で現着しました。

着指定時間は11時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・336km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・16,820円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→山梨県中央市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、山梨県中央市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、8時15分にコンテナをホームに着けて、9時にバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道29号線

↓

◆乙黒 左巻き 県道29号線

↓

◆豊積橋南 左巻き 国道140号線

↓

◆笛南中北1 右巻き 国道358号線

↓

◆甲府南IC入口 左巻き

↓

◇中央道 甲府南インター(14)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクション(6)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 厚木パーキングエリアから海老名ジャンクションまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、山梨県中央市から2時間15分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、そこから25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼35分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼15時45分に待機場8列目から並び、2時間05分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを2本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

山梨県中央市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・山梨県中央市

所要時間・2時間15分

走行距離・133km

参考燃費・2.6km/L

山梨県中央市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、山梨県中央市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆国道413号線

↓

◆久保沢 右巻き 国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆相模湖インター入口 右巻き

↓

◇中央道 相模湖インター(8)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇勝沼インター(12)(特大車 3,490円)

↓

◆国道20号線

↓

◆中小河原立体 左巻き 国道358号線

↓

◆西下条ランプ入口 左巻き 県道29号線

↓

◆側道へ

↓

◆玉穂中央ランプ 左巻き 県道29号線

って感じで、2時間15分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

自分より早い着指定時間の車が何台か居るんで、順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・172km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・6本

高速料金・5,370円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県愛甲郡 デバン→大黒 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

5.本牧D突 空バン取り→本牧 台切

6.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時15分から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇圏央道 相模原愛川インター(33)(ETC専用)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 2,500円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(B08)(特大車 1,330円)

って感じで、圏央道 相模原愛川から海老名ジャンクションまで25分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら大黒ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間25分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、外並びの5台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼13時40分に待機場3列目から並び、1時間40分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼本牧BC-2に返却

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、大黒町の差し替えを1本、積み置きを2本、片付けを1本やって終了になりました。

神奈川県愛甲郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県愛甲郡愛川町

所要時間・55分

走行距離・41km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、55分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・304km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・16,000円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は10時55分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆中爪(南) 左巻き 県道11号線

↓

◆杉山 右巻き

↓

◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇鶴ヶ島ジャンクション(4-1)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 9,040円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、圏央道 厚木パーキングエリアから海老名ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場4列目で、そこから2時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間10分

走行距離・117km

参考燃費・2.7km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、2時間10分で現着しました。

着指定時間は11時30分。

11時くらいになったら作業場所へ移動しようかと思っているので、それまで現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・342km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・6本

高速料金・17,020円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→茨城県坂東市 バン詰分 台切

2.茨城県坂東市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.本牧BC 実入取り→本牧 台切

6.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切

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今日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、8時にコンテナをホームに着けて、9時25分にデバン終了。

通常であれば、デバンしたコンテナをヤードに返却するんですが、今回は、このまま茨城県坂東市にある現場へ向かいます。

◆国道51号線

↓

◇東関道 佐倉インター(8)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇大栄ジャンクション(10-1)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇坂東インター(74)(ETC専用)(特大車 7,580円)

↓

◆県道20号線(結城・八千代方面)

↓

◆向原 左巻き アグリロード

↓

◆借宿北 直進 ライブライン

って感じで、圏央道の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら、千葉県四街道市の現場から99km離れた茨城県坂東市の現場に1時間45分で到着。

そこで、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、11時10分に現場をあとにしました。

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆中里 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(2)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 三郷ジャンクションの先から小菅ジャンクションまで20分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間15分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼アウトゲートの並びに30分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼かれこれ45分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。

千葉県四街道市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県四街道市

所要時間・1時間25分

走行距離・80km

参考燃費・2.4km/L

千葉県四街道市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県四街道市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,740円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

着指定時間は8時。

受付に行ってから作業場所に移動するカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です。