神奈川県川崎市

出発地・本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区池上新町

走行距離・24km

参考燃費・2.0km/L

川崎市川崎区池上新町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、川崎市川崎区池上新町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東扇島出口(B10)(特大車 930円)

↓

◆国道357号線

↓

◆川崎港海底トンネル

↓

◆国道132号線

↓

◆夜光 左巻き

↓

◆池上町 右巻き

って感じで、首都高 本牧ふ頭から東扇島まで25分の渋滞にハマりつつ、東扇島で35分ほど時間調整しつつ、8時40分に現着しました。

着指定時間は9時。

既にコンテナをホームに着けたんで、作業が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・429km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・6本

高速料金・23,880円

----------

1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 実入搬入→本牧 ホネ台切

6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、7時に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出して、8時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼アウトゲートの並びに25分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は埼玉県日高市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時30分に埼玉県日高市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(4)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇狭山日高インター(46)(特大車 6,780円)

↓

◆県道397号線(秩父・飯能・日高方面)

↓

◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線

って感じで、東名 横浜町田から綾瀬まで10分の渋滞、海老名サービスエリアから圏央道 海老名まで5分の渋滞、高尾山の手前から八王子ジャンクションまで5分の渋滞なんかにハマりながら、110kmの道のりを1時間50分で現着。

着指定時間は12時で、作業は11時30分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道262号線

↓

◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線

↓

◇圏央道 狭山日高インター(46)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 6,780円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、圏央道 海老名ジャンクションが先頭の渋滞に5分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県日高市から1時間30分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区東扇島にあるKCT(川崎港コンテナターミナル)に搬入(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼50分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、積み置きを1本、フィーダーを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・62km

参考燃費・4.7km/L

千葉県市原市に来てます。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「回収」のみです。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・165km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・6,150円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は9時30分で、しばらくの待ちがありつつ、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わっていた40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、9時25分に現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、八王子街道 目黒の先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間10分で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼「載せ替え」が発生しつつ、かれこれ1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時55分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(4)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

↓

◆早川 右巻き 中原街道(県道45号線)

↓

◆新用田辻 右巻き 県道22号線

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、東名 横浜町田料金所の手前から綾瀬まで20分の渋滞にハマりながら、39kmの道のりを1時間で現着。

着指定時間は15時で、作業は14時55分から始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・45分

走行距離・33km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県座間市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原五丁目 右巻き

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

今回は「差し替え」になるので、差し替えが出来るようになるまで待機です。

業務終了

走行距離・365km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・16,810円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、6時50分にコンテナをホームに着けて、10時10分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◇北関東道 太田強戸スマートインター(4-1)(ETC専用)

↓

◇北関東自動車道(E50)

↓

◇岩舟ジャンクション(7-1)から東北道(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 7,330円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇芝浦ジャンクションから台場線(11)

↓

◇高速11号台場線(11)

↓

◇有明ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 竹橋ジャンクションから浜崎橋ジャンクションまで断続的に15分の渋滞、有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼アウトゲートの並びに40分ハマりながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 340円)

↓

▼14時20分に待機場2列目から並び、15時30分にインゲートに辿り着いたものの、イロイロ不備があったようでハジかれ、再び16時15分に待機場2列目に並んで、そこから1時間15分かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間40分

走行距離・142km

参考燃費・2.4km/L

群馬県太田市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆クリーンセンター前 左巻き 国道354号線

↓

◆上小泉 右巻き 国道122号線

↓

◆只上 左巻き 国道50号線

↓

◆只上西 左巻き 県道39号線

って感じで、2時間40分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

既にコンテナをホームに着けたので、作業が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・169km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・9,080円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時15分で、作業は9時15分から始まって、1時間55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 浦安入口(B30)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼アウトゲートの並びに1時間ハマりながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼「卸取券」を使いつつ、アウトゲートの並びに1時間25分ハマりつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県市川市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市川市

所要時間・1時間00分

走行距離・53km

参考燃費・2.2km/L

千葉県市川市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)

↓

◆国道357号線

って感じで、首都高 本牧ジャンクションから東扇島まで15分の渋滞、空港北トンネルから大井ジャンクションまで5分の渋滞にハマりながら、1時間で現着しました。

着指定時間は9時15分。

ある程度、時間を合わせて作業場所に向かおうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・239km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・8本

高速料金・8,610円

----------

1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

3.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

4.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

5.南本牧 実入取り→本牧 台切

6.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

7.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

8.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、引っ張って来たコンテナを台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、33kmの道のりを50分で現着。

現場が動き出すのを待って、引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、8時20分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

↓

◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下入口(352)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら、神奈川県綾瀬市から45分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを台切って、二発目が完了。

その後は、

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼本牧D-G日通に返却

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを3本、積み置きを2本やって終了になりました。