神奈川県茅ヶ崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県茅ヶ崎市

所要時間・45分

走行距離・43km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県茅ヶ崎市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は7時45分。

7時くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・265km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S555)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 志村本線料金所の手前から富ヶ谷まで35分の渋滞、大井ジャンクションの手前から東海ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから1時間50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間15分

走行距離・116km

参考燃費・2.3km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、2時間15分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・378km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・5本

高速料金・14,130円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→茨城県東茨城郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.本牧 実入引っ掛け→横浜市中区 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→幸浦 デバン分 台切

----------

今日は、茨城県東茨城郡茨城町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は7時40分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道16号線

↓

◆中央工業団地北 右巻き 県道59号線

↓

◆上飯沼の次の信号 左巻き

↓

◆茨城東高校北 右巻き 国道6号線

↓

◇常磐道 千代田石岡インター(7)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 4,690円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 加平から平井大橋まで10分の渋滞、船堀橋の手前から東京港トンネルを抜けるまで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県東茨城郡茨城町から2時間40分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼45分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼横浜市中区でデバン

↓

▼南本牧C-3,C-4に空バンを返却

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、積み置きを2本、中区のデバンを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

茨城県東茨城郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・茨城県東茨城郡茨城町

所要時間・3時間05分

走行距離・155km

参考燃費・1.9km/L

茨城県東茨城郡茨城町に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、茨城県東茨城郡茨城町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(661W))(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆国道298号線

↓

◆三郷IC出口(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆新道橋の次の信号 右巻き

↓

◆中井三丁目 左巻き 県道378号線

↓

◆川藤 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆2つ目の信号 右巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線

↓

◆柳沢 右巻き 県道3号線

↓

◆香取下 右巻き 県道3号線

↓

◆高岡の次の信号 左巻き 県道19号線

↓

◆谷田部 右巻き 国道354号線

↓

◆中村陸橋下 左巻き 国道6号線

↓

◆茨城東高校北 左巻き

↓

◆ドン突き 右巻き 県道59号線

って感じで、3時間05分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・295km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・7本

高速料金・16,030円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入

6.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

7.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場5列目で、7時30分までヤードが動き出すのを待って、8時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼8時30分までバンプールが始まるのを待って、南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼首都高の渋滞に15分ハマりながら、川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧D-4CMA CGMに搬入(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって、次は千葉県市川市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時55分に千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

って感じで、首都高 臨海副都心から辰巳ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら、58kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は14時30分で、作業は14時45分から始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B32)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 臨海副都心から東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞にハマりながら、千葉県市川市から50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・62km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・317km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・6本

高速料金・11,900円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→静岡県富士市 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→幸浦 バン詰分 台切

4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、静岡県富士市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、8時30分にコンテナをホームに着けて、9時20分にバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆上石田北 左巻き 国道246号線

↓

◆沼津IC南 直進 県道83号線

↓

◇東名 沼津インター(8)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 6,610円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から2時間で搬入先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場5台目くらいで、そこから15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間30分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを3本やって終了になりました。

静岡県富士市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・静岡県富士市

所要時間・2時間00分

走行距離・121km

参考燃費・2.5km/L

静岡県富士市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、静岡県富士市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 940円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

って感じで、2時間で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・174km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,510円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→池上新町 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、川崎市川崎区池上新町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道132号線

↓

◆川崎港海底トンネル

↓

◆国道357号線

↓

◇首都高 東扇島入口(B10)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区池上新町から40分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、今回は「降ろし取り」と言うか「持ち帰り」希望だったんで、ゲートでのチェックを経て、デバンして来たコンテナを、そのまま「空バン搬出」として持ち帰るカタチとなり、それを南本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県茅ヶ崎市行きです。

南本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、11時25分に南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(4)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇寒川南インター(26)(ETC専用)(特大車 2,110円)

↓

◆県道44号線

↓

◆田端二本松 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、保土ヶ谷バイパス 下川井から東名 綾瀬まで35分の渋滞にハマりながら、51kmの道のりを1時間10分で現着。

作業は12時40分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆田端二本松 左巻き 県道44号線

↓

◇圏央道 寒川南インター(26)(ETC専用)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 2,110円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場1列目で、そこから1時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。