業務終了

走行距離・298km

参考燃費・3.0km/L

扱い本数・6本

高速料金・13,730円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県富里市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、千葉県富里市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時55分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇東関道 酒々井インター(8-1)

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◇東関東自動車道(E51) 

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◇習志野本線料金所(E51)(特大車 3,470円)

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◇東関東道接続から首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県富里市から1時間30分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼40分で南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼しばらくの待ちがありながら、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

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▼神奈川県座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

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▼14時35分に待機場3列目から並び、55分で南本牧C-1,C-2に搬入

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▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼35分のテナー待ちがありながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを3本やって終了になりました。