業務終了

走行距離・307km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・7本

高速料金・11,270円

----------

1.大黒 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

3.大黒 空バン引っ掛け→大川町 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

5.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

6.南本牧 実入取り→本牧 台切

7.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B09)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)

って感じで、千葉県市原市から1時間05分で本牧ふ頭に到着。

空バン返却先は本牧BC-2で、「CONPASなんてヤメちまえよ!面倒くせーなー」とか思いながら(笑)、自分のCONPAS予約時間が来るまで時間調整をしつつ、9時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 340円)

↓

▼川崎市川崎区大川町でバン詰

↓

▼35分で南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,260円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼30分で南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

↓

▼アウトゲートの並びに30分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 幸浦～三溪園 中型車 550円)

ってな具合に、大川町のバン詰を1本、座間の差し替えを1本、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・大黒ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・57km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B09)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・294km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・15,390円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆中爪(南) 左巻き 県道11号線

↓

◆杉山 右巻き

↓

◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)

↓

◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 外回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 5,080円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高の山手トンネルが火災で通行止めになっちゃった影響もあって、高島平の先から熊野町ジャンクションまで40分の渋滞、護国寺から浜崎橋ジャンクションまで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 550円)

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧D-4CMA CGMに搬入

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間05分

走行距離・120km

参考燃費・2.8km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間05分で現着しました。

着指定時間は11時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・136km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・7,080円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時45分で、作業は10時55分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 浦安入口(B30)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 浦安の先から東京港トンネルを抜けるまで1時間25分の故障車渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間30分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県市川市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市川市

所要時間・1時間00分

走行距離・53km

参考燃費・2.9km/L

千葉県市川市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)

↓

◆国道357号線

って感じで、首都高 本牧ジャンクションから鶴見つばさ橋の頂上まで20分の渋滞にハマりながら、1時間で現着しました。

着指定時間は10時45分。

ある程度時間を合わせて作業場所へ向かおうと思っているので、イイ感じの時間になるまで、現場内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・465km

参考燃費・3.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・13,040円

----------

1.大黒 空バン引っ掛け→群馬県吾妻郡 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→水江町 デバン分 台切

----------

今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時30分から始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道35号線

↓

◆上信道 箱島インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和8年3月14日に金井IC～渋川西IC間が開通)

↓

◆渋川西インター

↓

◆渋川西IC 右巻き

↓

◆藤ノ木東 右巻き 県道35号線

↓

◆中村 右巻き 国道17号線

↓

◆前渋バイパス(国道17号線)

↓

◆上武道路(国道17号線)

↓

◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(5)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクション(1)から首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 川口ジャンクションから断続的に東京港トンネルを抜けるまで1時間15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から4時間10分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。

並びは、アベ物流センターの横からで、そこから1時間40分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼45分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、積み置きを1本、水江町の台切を1本やって終了になりました。

群馬県吾妻郡

出発地・大黒ふ頭

到着地・群馬県吾妻郡東吾妻町

所要時間・2時間50分

走行距離・184km

参考燃費・3.4km/L

群馬県吾妻郡東吾妻町に来てます。

大黒ふ頭で20FTの空バンを連結して、群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B09)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆西別府のスグ先 右 上武道路(国道17号線)

↓

◆前渋バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆中村 左巻き 県道35号線

↓

◆藤ノ木東 左巻き

↓

◆渋川西IC 左巻き

↓

◆上信道 渋川西インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和8年3月14日に渋川西IC～金井IC間が開通)

↓

◆箱島インター

↓

◆ドン突き 右巻き 県道35号線

って感じで、2時間50分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・80km

参考燃費・1.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・1,920円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は9時30分で、引っ張って来た20FTの空バンから、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、9時40分に現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から40分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。

並びは、アベ物流センターの横からで、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時35分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間30分かかって本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・30分

走行距離・31km

参考燃費・3.2km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原五丁目 右巻き

って感じで、30分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

今回は「差し替え」になるので、差し替えが出来るようになるまで待機です。