神奈川県高座郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県高座郡寒川町
所要時間・1時間00分
走行距離・43km
参考燃費・1.8km/L
神奈川県高座郡寒川町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県高座郡寒川町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、1時間で現着しました。
着指定時間は8時30分。
先着の車が1台居るので、自分の順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・269km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・12,670円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン分 台切
2.千葉県千葉市 デバン終了分 引っ掛け→山下 残材処理→本牧D突 空バン返却
3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→南本牧 実入搬入
5.本牧 デバン終了分 積み→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県千葉市美浜区にある現場での「差し替え」から始まりました。
着指定時間は6時で、台貫(重量計量)や入れ替えがありつつ、引っ張って来た20FTの輸入コンテナを指示された場所に台切った後、デバンが終わっている20FTの空バンを連結して、6時20分に現場をあとにしました。
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B32)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 浦安から有明まで20分の渋滞にハマりつつ、南本牧ふ頭にあるウチの会社に立ち寄りつつ、千葉県千葉市美浜区から1時間45分で山下ふ頭に入り、ここで、コンテナ内に残っている残材を全て出してもらいます。
朝早かった事もあり、1時間10分の作業員到着待ちがありながら9時45分に作業を終えて、10時に空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、12時05分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆茅ヶ崎駅前 右巻き 茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
って感じで、35kmの道のりを1時間で現着。
着指定時間は13時30分で、作業は13時25分から始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
↓
◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線
↓
◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間で搬入先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから40分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧B突の上屋で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載
↓
▼45分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、上屋の回収を1本やって終了になりました。
千葉県千葉市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県千葉市美浜区
所要時間・1時間00分
走行距離・71km
参考燃費・2.4km/L
千葉県千葉市美浜区に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県千葉市美浜区へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇湾岸習志野インター(3)(特大車 870円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 右巻き
って感じで、1時間で現着しました。
今回は「差し替え」です。
初めてお邪魔する場所なんで、要領が全く分からないんですが、着指定時間が6時になっているんで、担当の人が来てくれるまで待機です。
業務終了
走行距離・148km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・2本
高速料金・6,190円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰→大黒 台切
----------
今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時45分で、作業は9時20分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下入口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、PSゲートからで、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼神奈川県座間市でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼大黒ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～大黒ふ頭 特大車 1,330円)
ってな具合に、座間のバン詰を1本やって終了になりました。
神奈川県藤沢市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県藤沢市
所要時間・1時間00分
走行距離・27km
参考燃費・1.6km/L
神奈川県藤沢市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
↓
◆藤沢北警察署入口 右巻き
って感じで、1時間で現着しました。
着指定時間は9時45分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・307km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・5本
高速料金・12,480円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
3.本牧D突 空バン取り→大黒 台切
4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧 デバン終了分 積み→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(中型車 820円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。
次は、千葉県市川市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
って感じで、57kmの道のりを45分で現着。
着指定時間は10時30分で、作業は10時40分から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B32)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,850円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧D-1日通・上組に搬入
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧B突の上屋で、デバンが終わってた40FTの空バンを積載
↓
▼16時15分に待機場3列目から並び、40分かかって南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の回収を1本、上屋の回収を1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・55分
走行距離・58km
参考燃費・1.9km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・225km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・6本
高速料金・8,870円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切
4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時45分で、作業は7時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼アウトゲートの並びに25分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次はもう1回、神奈川県茅ヶ崎市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時15分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◇新湘南 藤沢インター(C4)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇茅ヶ崎中央インター(C4)
↓
◆県道44号線
↓
◆田端二本松 左巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、40kmの道のりを45分で現着。
着指定時間は13時で、作業は12時20分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼35分のテナー待ちがありつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼30分かかってインゲートに辿り着きつつ、コンテナのダメージの件で45分の確認待ちを強いられつつ、本牧BC-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。
神奈川県茅ヶ崎市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県茅ヶ崎市
所要時間・45分
走行距離・42km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県茅ヶ崎市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、45分で現着しました。
着指定時間は7時45分。
7時くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・178km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・1本
高速料金・9,770円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、9時にコンテナをホームに着けて、11時40分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(8)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 空港中央から川崎浮島ジャンクションまで10分のアクアライン渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県四街道市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場4列目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。