業務終了

走行距離・267km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・4本

高速料金・12,750円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→茨城県坂東市 バン詰分 台切

2.茨城県坂東市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

3.本牧D突 空バン取り→本牧 台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

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今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、10時25分にデバン終了。

通常であれば、デバンしたコンテナをヤードに返却するんですが、今回は、このまま茨城県坂東市にある現場へ向かいます。

◆国道357号線

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◆国道298号線

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◇東京外環道 市川南インター(91)(ETC専用)

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◇東京外環自動車道(C3)

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◇三郷ジャンクション(80)から常磐道(E6)(特大車 1,470円)

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◇常磐自動車道(E6)

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◇柏インター(2)(特大車 1,130円)

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◆国道16号線(春日部・野田方面)

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◆中里 右巻き 県道17号線(結城・境方面)

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◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線

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◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

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◆県道162号線(ライブライン)

って感じで、外環の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら、 千葉県市川市の現場から61km離れた茨城県坂東市の現場に1時間45分で到着。

そこで、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、12時30分に現場をあとにしました。

◆県道162号線(ライブライン)

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◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

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◆県道162号線

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◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

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◆中里 左巻き 国道16号線

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◇常磐道 柏インター(2)

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◇常磐自動車道(E6)

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◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

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◇三郷ジャンクションから首都高(6)

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◇高速6号三郷線(6)

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◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇高速中央環状線 外回り(C2)

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◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 八潮南から小菅ジャンクションまで10分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から1時間55分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧D-1日通・上組から40FTの空バンを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼本牧D-1日通・上組から40FTの空バンを搬出

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▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

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▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。