千葉県市川市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・1時間05分
走行距離・53km
参考燃費・2.4km/L
千葉県市川市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)
↓
◆国道357号線
って感じで、首都高 本牧ジャンクションから大井ジャンクションまで40分の渋滞にハマりながら、1時間05分で現着しました。
着指定時間は10時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・134km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・4,140円
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1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
3.南本牧 空バン取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。
着指定時間は10時で、しばらくの待ちがありつつ、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、9時20分に現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間10分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間25分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼しばらくの待ちがありつつ、東扇島の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結
↓
▼15時25分に待機場5列目から並び、1時間25分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・40分
走行距離・28km
参考燃費・2.7km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原五丁目 右巻き
って感じで、40分で現着しました。
今回は「差し替え」になるので、引っ張って帰る予定のコンテナの作業が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・265km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・15,460円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県海老名市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時だったものの、6時30分から作業を始めてくれて、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下入口(352)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から1時間10分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、8時30分までバンプールが始まるのを待って、9時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時15分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇千葉北インター(6)(特大車 1,840円)
↓
◆国道16号線(柏・八千代方面)
って感じで、首都高 東扇島から断続的に新木場まで35分の渋滞にハマりながら、94kmの道のりを1時間55分で現着。
着指定時間は13時で、作業は13時から始まって、2時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(6)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東関道 湾岸習志野から断続的に首都高 市川本線料金所まで15分の渋滞にハマりながら、千葉県八千代市から1時間30分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県海老名市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県海老名市
所要時間・50分
走行距離・34km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県海老名市に来てます。
2本のコンテナをヨッコするハメになりながら、本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県海老名市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・282km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・3本
高速料金・14,330円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆中爪(南) 左巻き 県道11号線
↓
◆杉山 右巻き
↓
◇関越道 嵐山小川インター(6-1)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)
↓
◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 高島平の先から西新宿ジャンクションまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間05分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなかったものの、南本牧C-1,C-2に回されながら、かれこれ40分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間20分
走行距離・114km
参考燃費・2.7km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
って感じで、2時間20分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・227km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・2本
高速料金・10,200円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
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今日は、千葉県東金市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、9時20分にコンテナをホームに着けて、12時50分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道126号線
↓
◆加曽利 右巻き 国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(8)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)
ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
千葉県東金市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県東金市
所要時間・2時間35分
走行距離・96km
参考燃費・2.4km/L
千葉県東金市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県東金市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 左巻き
↓
◆穴川3丁目 直進 国道126号線
↓
◆穴川インター 右巻き 国道16号線
↓
◆加曽利 左巻き 国道126号線
って感じで、首都高 鶴見つばさ橋の先から東扇島まで10分の故障車渋滞にハマりつつ、千葉県内の朝の渋滞にガッチリ ハマりつつ、2時間35分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・290km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・18,160円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県高座郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県高座郡寒川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は7時55分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆田端二本松 右巻き 県道44号線
↓
◇圏央道 寒川南インター(26)(ETC専用)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 2,110円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に30分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県高座郡寒川町から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼積み替えがありつつ、かれこれ45分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県四街道市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時40分に千葉県四街道市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇佐倉インター(8)(特大車 2,840円)
↓
◆ドン突き 左巻き
↓
◆ドン突き 右巻き 国道51号線
って感じで、89kmの道のりを1時間15分で現着。
着指定時間は13時で、12時10分にコンテナをホームに着けて、15時にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(8)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県四街道市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、ゲートから5台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。