神奈川県小田原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県小田原市

所要時間・1時間05分

走行距離・59km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県小田原市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆富士見橋際 左巻き 巡礼街道

↓

◆飯泉 左巻き 国道255号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・130km

参考燃費・1.8km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,400円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで5本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

作業は、8時55分から始まって、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら5本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、11時35分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、帝蚕倉庫の手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間05分

走行距離・58km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

今回は、1台のヘッドで5本の輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツになります。

8時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・268km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時05分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S555)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 熊野町ジャンクションから西新宿ジャンクションまで、途中で事故もありつつの故障車渋滞に25分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間40分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間40分

走行距離・114km

参考燃費・2.7km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

「俺の引っ張るコンテナがねーじゃん!」って事で、南本牧と本牧で宝探しゲームをやるハメになりつつ、更に3本のコンテナをヨッコするハメになりつつ、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆落合橋から坂戸方面へ

↓

◆県道76号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道269号線

↓

◆道場橋東詰 直進

↓

◆環境センター入口 左巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、2時間40分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・194km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・7,460円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、神奈川県横須賀市浦郷町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時20分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆夏島貝塚通り

↓

◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き

↓

◆夕照橋 右巻き

↓

◆野島町 左巻き

↓

◆帰帆橋 右巻き

↓

◆金沢柴町 左巻き 国道357号線

↓

◇首都高 幸浦入口(B01)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇三溪園出口(B06)(特大車 1,060円)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市浦郷町から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は千葉県市原市行きです。

1時間05分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出して、11時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆国道409号線

↓

◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ

↓

◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)

↓

◆坂戸市場 直進 県道87号線

↓

◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、62kmの道のりを1時間10分で現着。

作業は13時05分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼45分かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県横須賀市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県横須賀市浦郷町

所要時間・45分

走行距離・22km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県横須賀市浦郷町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県横須賀市浦郷町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆金沢柴町 右巻き

↓

◆帰帆橋 左巻き

↓

◆野島町 右巻き

↓

◆夕照橋 左巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・326km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・4本

高速料金・12,170円

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1.本牧 空バン引っ掛け→静岡県富士市 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→本牧X線 税関検査→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、静岡県富士市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、8時30分にコンテナをホームに着けて、9時10分にバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆沼津IC南 左巻き 県道83号線

↓

◇東名 沼津インター(8)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 6,610円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から1時間55分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなかったものの、30分のテナー待ちがありながら、輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭にある「横浜税関コンテナ検査センター」で、大型X線装置による輸入コンテナ内部の検査

↓

▼税関のOKが出たので、南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、税関検査を1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

静岡県富士市

出発地・本牧ふ頭

到着地・静岡県富士市

所要時間・1時間55分

走行距離・117km

参考燃費・2.9km/L

静岡県富士市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、静岡県富士市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 770円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

って感じで、1時間55分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出ると思うので、周囲の様子を気にしながら待機です

。

業務終了

走行距離・177km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・1本

高速料金・9,770円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日6月28日は、江戸時代末期 安政6年(1859年)6月28日(旧暦だと5月28日)、当時の徳川幕府が鎖国をやめて、アメリカ、イギリス、フランス、オランダ、ロシアの5か国との間に結んだ友好通商条約に基づき、横浜、長崎、箱館(函館)の3つの港での自由貿易の開始を布告した事に由来して、昭和38年(1963年)に制定された「貿易記念日」。

そんな「貿易記念日」の本日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、8時15分にコンテナをホームに着けて、11時にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道51号線

↓

◆国道16号線

↓

◇京葉道 穴川インター(8)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 大井ジャンクションから川崎浮島ジャンクションまで45分のアクアライン渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県四街道市から1時間55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。