業務終了
走行距離・278km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,140円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S555)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 志村本線料金所から中野長者橋まで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場1列目で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間15分
走行距離・117km
参考燃費・2.9km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上尾・宝来方面へ
↓
◆宝来 左巻き 県道57号線
↓
◆開平橋 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
って感じで、2時間15分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・388km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・6本
高速料金・18,040円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県中央市 バン詰→南本牧 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
6.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、山梨県中央市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は7時で、7時にコンテナをホームに着けて、7時25分にバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道29号線
↓
◆乙黒 左巻き 県道29号線
↓
◆豊積橋南 左巻き 国道140号線
↓
◆笛南中北1 右巻き 国道358号線
↓
◆甲府南IC入口 左巻き
↓
◇中央道 甲府南インター(14)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇八王子ジャンクション(6)から圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 9,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、圏央道 厚木パーキングエリアの1km手前から海老名ジャンクションまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、山梨県中央市から2時間30分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、35分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼55分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)
↓
▼40分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結
↓
▼15時05分に待機場6列目から並び、1時間40分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の台切を1本、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
山梨県中央市
出発地・本牧ふ頭
到着地・山梨県中央市
所要時間・2時間05分
走行距離・128km
参考燃費・2.5km/L
山梨県中央市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、山梨県中央市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 770円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆国道413号線
↓
◆久保沢 右巻き 国道413号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道412号線
↓
◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線
↓
◆相模湖インター入口 右巻き
↓
◇中央道 相模湖インター(8)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇甲府南インター(14)(ETC深夜割引(30%)適用 特大車 3,250円)
↓
◆甲府南IC入口 右巻き 国道358号線
↓
◆笛南中北1 左巻き 国道140号線
↓
◆豊積橋南 右巻き 県道12号線
↓
◆乙黒 右巻き 県道29号線
って感じで、2時間05分で現着しました。
着指定時間は7時。
自分より早い着指定時間の車が3台くらい居ると思われるんですけど、順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・221km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,950円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
----------
今日は、千葉県八千代市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時で、作業は10時から始まって、1時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(6)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場4台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧D-4CMA CGMから20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)
ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
千葉県八千代市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県八千代市
所要時間・2時間10分
走行距離・83km
参考燃費・2.3km/L
千葉県八千代市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆若松 左巻き 県道8号線
↓
◆初富交差点 直進 国道464号線
↓
◆鎌ヶ谷消防署前 右巻き 国道464号線
↓
◆国道464号線 側道(千葉ニュータウン中央駅方面)
って感じで、首都高 大黒ジャンクションから鶴見つばさ橋を渡り切るまで5分の渋滞、大井南から10分の渋滞、千葉県内の朝の渋滞にガッチリ巻き込まれながら、2時間10分で現場のまぁまぁ近くに到着しました。
着指定時間は10時。
ある程度、時間を合わせて現場に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・269km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・4本
高速料金・13,520円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→夏島町 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 バン詰分 台切
4.茨城県坂東市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は6時35分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き
↓
◆夕照橋 右巻き
↓
◆野島町 左巻き
↓
◆帰帆橋 右巻き
↓
◆金沢柴町 左巻き 国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B01)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇三溪園出口(B06)(特大車 1,060円)
↓
◆国道357号線
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼55分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は茨城県坂東市行きです。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、10時10分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 4,570円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇柏インター(2)(特大車 1,130円)
↓
◆国道16号線(春日部・野田方面)
↓
◆中里 右巻き 県道17号線(結城・境方面)
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、首都高 東海ジャンクションの手前から東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞、小松川ジャンクションの先から加平まで20分の渋滞にハマりながら、99kmの道のりを2時間05分で現着。
今回は「差し替え」になります。
紆余曲折ありながら、長い時間の待ちがありながら、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、15時に現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(2)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 三郷ジャンクションの先から小菅ジャンクションまで15分の渋滞、湾岸環八から東扇島の手前まで15分の故障車渋滞にハマりながら、茨城県坂東市から2時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県横須賀市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県横須賀市夏島町
所要時間・30分
走行距離・23km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県横須賀市夏島町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◇首都高 三溪園入口(B06)(ETC専用)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇幸浦出口(B01)(特大車 1,060円)
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、30分で現着しました。
着指定時間は8時。
すでに作業が始まっているので、デバンが終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・232km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,990円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
5.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道255号線
↓
◆飯泉 右巻き 巡礼街道
↓
◆富士見橋際 右巻き 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼神奈川県座間市の現場で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)
↓
▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、座間市の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県小田原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県小田原市
所要時間・1時間05分
走行距離・59km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県小田原市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県小田原市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆富士見橋際 左巻き 巡礼街道
↓
◆飯泉 左巻き 国道255号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。