業務終了

走行距離・256km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・8本

高速料金・10,190円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→本牧 デバン分 ドカ

4.本牧 デバン終了分 積み→南本牧 空バン返却

5.本牧BC 実入取り→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

6.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却

7.南本牧 実入取り→南本牧 台切

8.本牧 実入引っ掛け→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

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◇高速湾岸線(B)

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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

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◆1つ目の信号 左巻き

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◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

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◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

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◆検査登録事務所 右巻き

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◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場7列目で、7時30分までヤードが動き出すのを待って、8時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼25分のテナー待ちがありながら、南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧B突の上屋でドカ降ろし

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▼本牧B突の上屋で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載

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▼南本牧C-3,C-4に返却

と、上屋の積み替えを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

45分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出して、10時55分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◆国道1号線

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◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

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◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、首都高やら国道1号やら長後街道の渋滞にハマりながら、33km の道のりを1時間30分で現着。

今回は｢差し替え｣になります。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってた20FTの空バンに繋ぎ替えて、12時50分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

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◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

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◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に30分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、アベ物流センターの横からで、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

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▼16時25分に待機場1列目から並び、25分で本牧D-1日通・上組に搬入

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。