千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間05分
走行距離・62km
参考燃費・1.8km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は、1台のヘッドで5本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。
8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・152km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・3本
高速料金・6,400円
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1.大黒 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→大黒 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間55分後の8時25分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
↓
◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,000円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・大黒ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・57km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現場の手前に到着しました。
着指定時間は8時30分。
現場の人に電話をしてから、中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・22km
参考燃費・1.2km/L
扱い本数・3本
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、20FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。
8時30分からヤードが動き出して、9時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
港内スタート
20FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しからスタートです。
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4に20FTの空バンを返却。
その後は、積み置きを何本かやって、終了となるでしょう。
業務終了
走行距離・15km
参考燃費・1.0km/L
扱い本数・2本
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1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りから始まりました。
8時30分からヤードが動き出し、9時35分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。
それを、南本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼1時間20分かかって、南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
港内スタート
40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りからスタートです。
世間的にはゴールデンウイーク期間って事で、今日は8時30分からヤードが動き出すんですけど、そしたら南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。
その後の事は決まってないんですけど、積み置きを何本かやって終了って感じになるっぽいなぁ。
業務終了
走行距離・318km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・4本
高速料金・6,880円
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1.埼玉県児玉郡 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
3.本牧 空バン積み→大黒 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県児玉郡美里町にある現場からの「回収」から始まりました。
着指定時間は一応9時だったものの、現着した20分後くらいに現場の人が来てくれたんで、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結して、7時30分に現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆山崎公会堂前の先 左巻き 国道140号線
↓
◆玉淀大橋(北) 右巻き 国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆壱丁目南 右巻き 上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 西池袋から富ヶ谷まで10分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県児玉郡美里町から3時間で搬入先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、待機場の先頭で、そこから25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼現場の昼休みが明けるのを待って、本牧B突の上屋で、デバンが終わってた40FTの空バンを積載
↓
▼大黒T-9三井に空バンを返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、本牧の回収を1本、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県児玉郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県児玉郡美里町
所要時間・2時間20分
走行距離・135km
参考燃費・4.5km/L
埼玉県児玉郡美里町に来てます。
ケツは何も引っ掛けず、アタマで4時30分に南本牧ふ頭から埼玉県児玉郡美里町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(中型車 2,310円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆上唐子(北) 右巻き
↓
◆嵐山三差路 直進 県道296号線
↓
◆能増 直進 県道184号線
↓
◆今市地蔵前 左巻き 県道296号線
↓
◆北柏田 右巻き 県道296号線
↓
◆花園橋(北) 左巻き 国道140号線
↓
◆中小前田の次の信号 右巻き 国道254号線(藤岡・本庄方面)
って感じで、2時間20分で現着しました。
今回は「回収」のみとなります。
そのうち現場の人が来てくれると思うので、それまで待機です。
業務終了
走行距離・303km
参考燃費・3.2km/L
扱い本数・2本
高速料金・13,720円
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1.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→埼玉県児玉郡 バン詰分 台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、40FTのホネを引っ張って、本牧D突 共同上組の空バン取りから始まりました。
8時30分からバンプールが動き出し、9時15分に本牧D突 共同上組から40FTの空バンを搬出。
そのままソレを、埼玉県児玉郡美里町にある現場に持って行きます。
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇本庄児玉インター(E17)(特大車 5,930円)
↓
◆国道462号線(藤岡・児玉方面)
↓
◆吉田林 左巻き 国道254号線
↓
◆大天白 左巻き 県道75号線
って感じで、首都高 大黒ジャンクションから大井ジャンクションまで40分の断続渋滞、大橋ジャンクションから熊野町ジャンクションまで20分の断続渋滞、戸田南の先から外環の和光北まで25分の渋滞にハマりながら、150kmの道のりを2時間50分で現着。
今回は「台切(だいぎり)」ってヤツになるので、指示された場所に40FTの空バンを台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道75号線
↓
◆大天白 左巻き 国道254号線
↓
◆山崎公会堂前の先 左巻き 国道140号線
↓
◆花園橋(北) 右巻き 県道296号線
↓
◆北柏田 左巻き 県道296号線
↓
◆今市地蔵前 右巻き 県道184号線
↓
◆能増 直進 県道296号線
↓
◆嵐山三差路 直進
↓
◆上唐子(北) 左巻き 国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 2,310円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら、埼玉県児玉郡美里町から3時間で南本牧ふ頭に戻り、あとは港内作業です。
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼16時05分に待機場6列目から並び、55分かかって南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、片付けを1本やって終了になりました。