港内スタート
40FTのホネを引っ張って、本牧D-4CMA CGMの空バン取りからスタートです。
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出して、それを本牧B突の上屋でドカ降ろし。
その後の事は決まってないんですけど、午後着でどっかに走るか、近場をウロチョロするか…って感じになるでしょう。
業務終了
走行距離・277km
参考燃費・3.5km/L
扱い本数・1本
高速料金・6,880円
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1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県児玉郡 バン詰分 台切
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今日は、埼玉県児玉郡美里町にある現場への「台切」から始まりました。
着指定時間は8時で、現着した35分後の7時15分に、作業場所に40FTの空バンを台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆国道254号線
↓
◆山崎公会堂前の先 左巻き 国道140号線
↓
◆花園橋(北) 右巻き 県道296号線
↓
◆北柏田 左巻き 県道296号線
↓
◆今市地蔵前 右巻き 県道184号線
↓
◆能増 直進 県道296号線
↓
◆嵐山三差路 直進
↓
◆上唐子(北) 左巻き 国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 2,310円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 志村本線料金所の先から熊野町ジャンクションまで20分の渋滞、空港中央から川崎浮島ジャンクションまで15分のアクアライン渋滞にハマりながら、埼玉県児玉郡美里町から3時間05分で南本牧ふ頭に戻って終了になりました。
埼玉県児玉郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県児玉郡美里町
所要時間・2時間20分
走行距離・137km
参考燃費・2.7km/L
埼玉県児玉郡美里町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時20分に埼玉県児玉郡美里町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆玉淀大橋(北) 左巻き 国道140号線
↓
◆中小前田の次の信号 右巻き 国道254号線(藤岡・本庄方面)
って感じで、2時間20分で現着しました。
今回は「台切」のみとなります。
そのうち現場の人が来てくれると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・332km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・12,290円
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1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は13時で、現着した1時間25分後の10時05分にコンテナをホームに着けて、11時30分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 右巻き 国道354号線
↓
◆クリーンセンター前 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D突 共同上組から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼45分かかって南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・3時間10分
走行距離・145km
参考燃費・2.6km/L
群馬県太田市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
↓
◆只上西 左巻き 県道39号線
って感じで、3時間10分で現着しました。
着指定時間は13時。
ホームに着けられるようになったら、現場の人から電話が来るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・187km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・4本
高速料金・2,060円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切
4.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間45分後の8時20分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線
↓
◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間30分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼新山下の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを2本、新山下の回収を1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間35分
走行距離・74km
参考燃費・1.8km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。
業務終了
走行距離・199km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・3,140円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県小田原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現着した2時間10分後の7時20分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 左巻き 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間40分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)
↓
▼50分かかって大黒T-9三井に返却(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 700円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
神奈川県小田原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県小田原市
所要時間・1時間20分
走行距離・64km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県小田原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に神奈川県小田原市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 右巻き 県道72号線
って感じで、1時間20分で現着しました。
着指定時間は8時。
7時くらいになると、現場の人からホーム着けの指示が出るらしいので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・333km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・7本
高速料金・11,830円
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1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県筑西市 デバン→茨城県坂東市 ドカ
2.茨城県坂東市 実入積み→南本牧 実入搬入
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
5.鳥浜町 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
6.本牧D突 実入取り→本牧 台切
7.本牧 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
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今日は、茨城県筑西市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、近くで1時間35分ほど待機してて、8時30分に現着。
作業は8時50分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
通常は、このまま港に戻るんですが、今回は、デバンをしてカラになったコンテナを、茨城県坂東市内に持って行き、そこで輸出コンテナに積み替えてもらって、港に戻ります。
◆県道304号線
↓
◆下川島 直進 県道303号線
↓
◆船玉 直進 県道15号線
↓
◆県道233号線
↓
◆グリーンライン
↓
◆ライブライン
↓
◆沼の田南 左巻き 県道125号線(ライブライン)
↓
◆借宿北 右巻き 県道162号線(ライブライン)
って感じで、35kmほど走った茨城県坂東市内の現場に50分で到着。
引っ張って来た40FTの空バンを降ろしてもらった後、バン詰が終わっている40FTの輸出コンテナを積んでもらって、10時20分に現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 三郷ジャンクションから小菅ジャンクションまで20分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間15分で搬入先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼横浜市金沢区鳥浜町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧D突 共同住友に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、幸浦の台切を1本、鳥浜町の回収を1本、積み置きを2本、本牧の回収を1本やって終了になりました。