茨城県筑西市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・茨城県筑西市
所要時間・2時間30分
走行距離・135km
参考燃費・1.8km/L
茨城県筑西市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に茨城県筑西市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆川野T字路 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆玉葉橋 直進 県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆県道17号線(結城・境方面)
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆借宿北 左巻き 県道125号線(ライブライン)
↓
◆沼の田南 右巻き ライブライン
↓
◆グリーンライン
↓
◆県道233号線
↓
◆県道15号線
↓
◆船玉 直進 県道303号線
↓
◆下川島 直進 県道304号線
って感じで、2時間30分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
先着の車が何台か居るので、中に入れるようになるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・228km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・8,180円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
5.本牧BC 空バン取り→大黒 台切
----------
今日は、神奈川県平塚市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時だったものの、現着した55分後の7時20分から作業を始めてくれて、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間40分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◇新湘南 藤沢インター(C4)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◆茅ヶ崎市西インター 右巻き 国道1号線
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、47kmの道のりを1時間で現着。
作業は13時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグの所からで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県平塚市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県平塚市
所要時間・55分
走行距離・46km
参考燃費・1.6km/L
神奈川県平塚市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)
↓
◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)
って感じで、55分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・273km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,140円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、現着した4時間20分後の11時から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆壱丁目南 右巻き 上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間30分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼14時50分に待機場6列目から並び、1時間35分かかって本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間05分
走行距離・120km
参考燃費・2.4km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、2時間05分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・222km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・5,980円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間55分後の8時20分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼30分のテナー待ちがありつつ、かれこれ1時間05分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼1時間30分かかって南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼15時50分にC-9上屋の横から並び、50分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本、片付けを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間45分
走行距離・74km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
3本のコンテナをヨッコするハメになりながら、南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間45分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。
業務終了
走行距離・451km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,380円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧B突 実入積み→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間30分後の8時20分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆上信道 箱島インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)
↓
◆金井インター
↓
◆金井IC 左巻き 県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 四つ木から平井大橋まで「朝燃えたのって、コレだったのかぁ」的な10分の見物渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧B突の上屋で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積載
↓
▼15時20分に待機場5列目から並び、1時間10分かかって本牧D-1日通・上組に搬入
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを2本、本牧の回収を1本やって終了になりました。
群馬県吾妻郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・群馬県吾妻郡東吾妻町
所要時間・2時間55分
走行距離・191km
参考燃費・2.2km/L
群馬県吾妻郡東吾妻町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆西別府のスグ先 右 上武道路(国道17号線)
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
↓
◆金井IC 右巻き
↓
◆上信道 金井インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)
↓
◆箱島インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道35号線
って感じで、2時間55分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・217km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・8本
高速料金・9,990円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
6.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
8.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで5本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
現着した3時間25分後の8時50分から現場が動き出して、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら5本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時55分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
↓
◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間15分かかって、本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼50分のテナー待ちがありつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。