業務終了

走行距離・255km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,980円

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1.南本牧 実入引っ掛け→東京都あきる野市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県大和市 バン詰→本牧BC 実入搬入

3.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

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今日は、東京都あきる野市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時45分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆都道184号線

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◆日の出インター 右巻き

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◇圏央道 日の出インター(C4)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇海老名ジャンクションから東名(E1)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,040円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、圏央道 相模原愛川の先から海老名ジャンクションまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、東京都あきる野市から1時間30分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

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▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼神奈川県大和市でバン詰(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

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▼本牧BC-2に輸出コンテナを搬入(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)

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▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

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▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、大和市のバン詰を1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。