港内スタート

40FTのホネを引っ張って、本牧D突 共同上組の空バン取りからスタートです。

8時30分からバンプールが動き出すので、そしたら本牧D突 共同上組から40FTの空バンを搬出して、そのまま埼玉県児玉郡美里町へ向けて走る事になっています。

業務終了

走行距離・209km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・6本

高速料金・8,690円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

6.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県小田原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現場の人からの合図がないと現場前の道に入れない関係から、7kmほど離れた場所で1時間待機してて、6時50分に現場のスグ近くに到着。

そこでさらに45分待機してて、7時35分に現着。

作業はスグに始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道255号線

↓

◇小田厚 小田原東インター(E85)

↓

◇小田原本線料金所(E85)(特大車 850円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇平塚本線料金所(E85)(特大車 1,000円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの下川井から狩場まで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間25分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼11時30分から13時までの、ヤードの昼休みに引っかかりながら、本牧BC-2に返却

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼1時間15分かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-1に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県小田原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県小田原市

所要時間・1時間00分

走行距離・60km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県小田原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730,円)

↓

◇西湘バイパス(E84)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

って感じで、1時間で現場から7kmくらい離れた場所に到着しました。

着指定時間は7時30分。

イイ感じの時間になったら、現場のスグ近くまで移動しようかと思っているので、それまでこの場所で待機です。

業務終了

走行距離・395km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・21,740円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切

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今日は、神奈川県大和市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現着した2時間35分後の8時から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパス 下川井の手前から狩場まで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3台目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼「卸取券」を使いつつ、50分のテナー待ちがありつつ、15分のアウトゲートの並びがありつつ、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県太田市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時45分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇岩舟ジャンクションから北関東道(E50)

↓

◇北関東自動車道(E50)

↓

◇太田強戸スマートインター(E50)(ETC専用)(特大車 7,330円)

↓

◆ドン突き 左巻き

↓

◆太田強戸IC入口 左巻き

↓

◆強戸 左巻き 県道39号線

って感じで、首都高 東海ジャンクションで起きたらしい事故の影響が残り、東扇島の手前から大井ジャンクションまで35分の渋滞にハマりながら、167kmの道のりを2時間40分で現着。

現着した1時間20分後の14時45分にコンテナをホームに着けて、17時20分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 左巻き 国道354号線

↓

◇館林インター前 右巻き

↓

◇東北道 館林インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、群馬県太田市から2時間25分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県大和市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県大和市

所要時間・35分

走行距離・32km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県大和市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時に神奈川県大和市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

って感じで、35分で現着しました。

今回、自分は2番手指定。

1番手の作業が7時30分から始まるので、順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・306km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,890円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→大黒 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→大黒 台切

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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した3時間後の8時10分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆上伊草(西) 左巻き つばさ・みらい通り

↓

◆平沼(東) 右巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線

↓

◆水判土 直進(左) 県道56号線

↓

◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 志村本線料金所の手前から板橋本町の手前まで10分の事故渋滞、西池袋の手前から富ヶ谷まで10分の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間30分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、外並びの3台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間40分かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 中型車 660円)

↓

▼35分かかって、南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼1時間40分かかって、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。

埼玉県入間郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県入間郡越生町

所要時間・1時間50分

走行距離・112km

参考燃費・1.8km/L

埼玉県入間郡越生町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆落合橋から坂戸方面へ

↓

◆県道76号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道269号線

↓

◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線

↓

◆県道114号線

↓

◆岩井 右巻き 県道30号線

って感じで、1時間50分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間から作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・210km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・5,660円

----------

1.大黒 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→大黒 空バン返却

2.大黒 実入取り→大黒 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間40分後の8時50分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間10分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、外並びの4台目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県厚木市行きです。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時45分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◇厚木西出口

↓

◆271側道

↓

◆田谷 右巻き 県道604号線

↓

◆愛甲宮前 直進

↓

◆籠堰橋北側 左巻き 県道603号線

↓

◆小野橋北側 直進(右)

って感じで、保土ヶ谷バイパス 下川井の手前から東名 大和バス停まで35分の渋滞にハマりながら、48kmの道のりを1時間25分で現着。

作業は13時55分から始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道603号線

↓

◆森の里入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、渋谷・相模原方面)

↓

◆国道246号線(渋谷・大和方面)

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間40分で搬入先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、5分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・大黒ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・1時間00分

走行距離・44km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆下川井インターから八王子街道

↓

◆目黒 左巻き 国道246号線

↓

◆上草柳 左巻き

↓

◆相模大塚 右巻き県道40号線

↓

◆東柏ヶ谷 左巻き 県道40号線

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は9時。

8時とか、それくらいになったら作業が始まると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・270km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・15,680円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→鋼管通 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

5.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、川崎市川崎区鋼管通で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は6時30分で、現着した45分後の6時35分から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場6列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は、千葉県東金市行きです。

南本牧ふ頭で、20FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、8時55分に千葉県東金市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇東金インター(C4)(特大車 4,640円)

って感じで、首都高 横浜ベイブリッジから川崎浮島ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら、98kmの道のりを1時間25分で現着。

現着した50分後の11時10分から作業が始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇圏央道 東金インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼1時間かかって、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼本牧D突BC共同(D-G共同)に返却

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。