神奈川県川崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

所要時間・35分

走行距離・19km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆本牧ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、35分で現着しました。

着指定時間は6時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・162km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・6,400円

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1.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→南本牧 台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→千葉県市原市→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、20FTのホネを引っ張って、本牧D-1日通・上組の実入取りから始まりました。

8時30分からヤードが動き出し、9時に本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出。

それを南本牧ふ頭に台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼1時間25分かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県市原市行きです。

本牧ふ頭で20FTのホネを連結して、11時30分に本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆国道409号線

↓

◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ

↓

◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)

↓

◆坂戸市場 直進 県道87号線

↓

◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、60kmの道のりを1時間10分で現着。

現場の昼休みが明けるのを待ちつつ、順番待ちがありつつ、作業は13時50分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなかったものの、コンテナ内の汚れのため「水洗い」となった関係で、そこから「確認待ち」となり、でもイロイロとモメたんでしょうねぇ…、結局17時にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、その20FTのホネを南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

港内スタート

20FTのホネを引っ張って、本牧D-1日通・上組の実入取りからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出。

それを南本牧ふ頭にある車庫に台切った後の事は決まってないんですが、何本か積み置きをやってから、午後着でどっかしら走らせてくれるんじゃないかと思われます。

業務終了

走行距離・373km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・11,820円

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1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県高崎市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.出田町 バン詰終了分 引っ掛け→大黒 実入搬入

4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

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今日は、群馬県高崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間50分後の8時50分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道121号線

↓

◆新柳瀬橋北 右巻き 国道17号線

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇堀切ジャンクションから向島線(6)

↓

◇高速6号向島線(6)

↓

◇箱崎ジャンクションから深川線(9)

↓

◇高速9号深川線(9)

↓

◇辰巳ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 四つ木が先頭の故障車渋滞を避け、向島線と深川線に逃げつつ南本牧ふ頭に戻り、群馬県高崎市から3時間10分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼出田町ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結(首都高 新山下～東神奈川 中型車 440円)

↓

▼大黒T-9三井に搬入

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、出田町の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。

群馬県高崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・群馬県高崎市

所要時間・2時間35分

走行距離・153km

参考燃費・1.8km/L

群馬県高崎市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に群馬県高崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆新柳瀬橋北 左巻き 県道121号線

って感じで、2時間35分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・148km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・6本

高速料金・4,960円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 実入搬入

6.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

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今日は、神奈川県横須賀市夏島町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時だったものの、現着した1時間30分後の6時05分から作業を始めてくれて、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆夏島貝塚通り

↓

◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き

↓

◆夕照橋 右巻き

↓

◆野島町 左巻き

↓

◆帰帆橋 右巻き

↓

◆金沢柴町 左巻き 国道357号線

↓

◇首都高 幸浦入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から30分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の待機場に到着。

並びは、待機場6列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼アウトゲートの並びに30分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼かれこれ1時間かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを3本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、11時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

って感じで、32kmの道のりを40分で現着。

着指定時間は12時45分で、現着した5分後の12時35分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から40分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。

並びは、外並びの3台目で、そこから15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県横須賀市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県横須賀市夏島町

所要時間・30分

走行距離・22km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県横須賀市夏島町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆金沢柴町 右巻き

↓

◆帰帆橋 左巻き

↓

◆野島町 右巻き

↓

◆夕照橋 左巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り

って感じで、30分で現着しました。

着指定時間は7時。

作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・150km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・3本

高速料金・960円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→大黒 台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した45分後の9時から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道603号線

↓

◆森の里入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、渋谷・相模原方面)

↓

◆国道246号線(渋谷・大和方面)

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間40分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼55分かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・2時間10分

走行距離・56km

参考燃費・2.0km/L

神奈川県厚木市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時05分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道246号線(沼津・伊勢原方面)

↓

◆森の里入口 右巻き 県道603号線

↓

◆小野橋北側 直進(右)

って感じで、246の朝の混雑にガッチリ巻き込まれながら、2時間10分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・213km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・1本

高速料金・9,140円

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1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ→南本牧 ホネ台切

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今日は、茨城県坂東市にある現場での「ドカ降ろし」から始まりました。

着指定時間は一応9時で、現着した2時間25分後の8時35分に、引っ張って来た20FTの輸入コンテナを降ろしてもらってホネになり、そのままのホネの状態で横浜に戻ります。

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆県道5号線

↓

◆野田市今上 右巻き 県道326号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道21号線

↓

◆鍋小路 右巻き 県道326号線

↓

◆川藤 左巻き 県道378号線

↓

◆消防署前 右巻き

↓

◆関小学校の信号 左巻き さくら通り

↓

◆一之橋 直進 県道67号線

↓

◆三郷IC出口(西) 左巻き 国道298号線

↓

◇首都高 三郷西入口(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、茨城県坂東市から2時間10分で南本牧ふ頭に戻り、20FTのホネを車庫に台切って終了になりました。