業務終了
走行距離・188km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・2,060円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間05分後の8時20分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線
↓
◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを3本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間40分
走行距離・74km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間40分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。
業務終了
走行距離・304km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・14,700円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧 空バン積み→青海中防 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県東金市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時30分で、現着した2時間40分後の10時05分にコンテナをホームに着けて、11時05分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道126号線
↓
◆加曽利 右巻き 国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(E14)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼3回の空振りがありつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭の現場に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧ふ頭の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを積載
↓
▼1時間05分かかって、東京港の青海中防日通バンプールに返却(首都高 本牧ふ頭～臨海副都心 特大車 2,400円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切(首都高 臨海副都心～南本牧ふ頭 特大車 2,530円)
って感じで、積み置きを1本、回収を1本やって終了になりました。
千葉県東金市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県東金市
所要時間・2時間00分
走行距離・98km
参考燃費・2.1km/L
千葉県東金市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時25分に千葉県東金市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆ポートアリーナ前交差点 左巻き 県道217号線
↓
◆千葉県自治会館前 右巻き
↓
◆県庁前駅 左巻き
↓
◆本町2丁目交差点 右巻き 国道126号線
って感じで、2時間で現着しました。
着指定時間は10時30分。
作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・172km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,370円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県藤沢市 バン詰→本牧D突 実入搬入
4.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県茅ヶ崎市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時45分で、現着した1時間55分後の7時30分から作業が始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から55分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、待機場1列目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、10時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
って感じで、32kmの道のりを40分で現着。
着指定時間は12時45分で、現着した1時間05分後の12時30分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から40分で搬入先の本牧D-4CMA CGMの並びに到着。
並びは、外並びの15台目くらいで、そこから30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県茅ヶ崎市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県茅ヶ崎市
所要時間・55分
走行距離・41km
参考燃費・1.6km/L
神奈川県茅ヶ崎市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、55分で現着しました。
着指定時間は7時45分。
7時30分くらいになると、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・364km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・17,440円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時だったものの、現着した40分後の5時55分から作業を始めてくれて、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き
↓
◆夕照橋 右巻き
↓
◆野島町 左巻き
↓
◆帰帆橋 右巻き
↓
◆金沢柴町 左巻き 国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)
↓
◆国道357号線
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から30分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場9列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は群馬県太田市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時05分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇辰巳ジャンクションから深川線(9)
↓
◇高速9号深川線(9)
↓
◇箱崎ジャンクションから向島線(6)
↓
◇高速6号向島線(6)
↓
◇堀切ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇館林インター(E4)(特大車 4,090円)
↓
◆国道354号線
↓
◆小桑原 右巻き 国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
↓
◆只上西 左巻き 県道39号線
って感じで、148kmの道のりを2時間20分で現着。
着指定時間は13時で、現着した5分後の11時30分にコンテナをホームに着けて、13時55分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 右巻き 国道354号線
↓
◆クリーンセンター前 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高の渋滞にチョコチョコと引っかかりながら、群馬県太田市から2時間40分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県横須賀市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県横須賀市夏島町
所要時間・35分
走行距離・23km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県横須賀市夏島町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、35分で現着しました。
着指定時間は7時。
作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・257km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,530円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県柏市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切
----------
今日は、千葉県柏市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、あまり早い時間だと中に入れない関係から、近くで1時間50分ほど待機してて、7時35分に現着。
作業は8時25分から始まって、1時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道5号線
↓
◇常磐道 流山インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 710円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 八潮本線料金所の2kmくらい手前から平井大橋まで25分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞、鶴見つばさ橋の手前から大黒ジャンクションまで5分の事故渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県柏市から1時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時35分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
って感じで、50分で現場の近くに到着。
先着の車が、まだ現場内に居た関係から、そこで35分ほど待機してて、14時10分に現着。
作業はスグに始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、神奈川県綾瀬市から55分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
千葉県柏市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県柏市
所要時間・1時間10分
走行距離・81km
参考燃費・2.5km/L
千葉県柏市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に千葉県柏市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷東出口(6)(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆花和田 左巻き
↓
◆幸房 左巻き 県道376号線
↓
◆駅前大橋 左巻き 県道21号線
↓
◆三郷三丁目 右巻き 県道29号線
↓
◆流山八丁目 左巻き 県道5号線
って感じで、1時間10分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時。
7時30分くらいにならないと、現場の中に入る事が出来ないので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。