業務終了

走行距離・248km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,400円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県長生郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→大黒 台切

5.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県長生郡長生村で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間40分後の8時15分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道128号線

↓

◆野巻戸 直進 八千代中央通り

↓

◆国道409号線

↓

◆米沢 右巻き 国道297号線

↓

◆3つ目の信号 左巻き

↓

◆牛久三差路 右巻き 国道409号線

↓

◆三箇 右巻き 広域農道(フラワーライン)

↓

◆神納 左巻き 国道16号線

↓

◆袖ヶ浦市神納 右巻き 国道409号線

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県長生郡長生村から1時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間20分かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼50分かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼55分かかって、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを3本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。

千葉県長生郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県長生郡長生村

所要時間・1時間40分

走行距離・85km

参考燃費・1.7km/L

千葉県長生郡長生村に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時55分に千葉県長生郡長生村へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆国道409号線

↓

◆袖ヶ浦市神納 左巻き 国道16号線

↓

◆神納 右巻き 広域農道(フラワーライン)

↓

◆三箇 左巻き 国道409号線

↓

◆牛久三差路 左巻き

↓

◆1つ目の信号 右巻き 国道297号線

↓

◆米沢 左巻き 国道409号線

↓

◆八千代中央通り

↓

◆野巻戸 直進 国道128号線

って感じで、1時40分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・162km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・1,840円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した1時間55分後の8時20分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線

↓

◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線

↓

◆親木橋 左巻き 国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間15分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場1列目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼11時30分から13時までの、ヤードの昼休みに引っかかりながら、本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間40分

走行距離・74km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時45分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間40分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・72km

参考燃費・1.7km/L

扱い本数・5本

高速料金・1,930円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼1時間30分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼首都高 本牧ふ頭入口の手前から東扇島まで30分の渋滞にハマりながら、川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4に40FTの空バンを返却。

その後は、どーなるか不明なんですが、仕事量から察するに、近場でガチャガチャと動く感じになるかと思われます。

業務終了

走行距離・325km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・16,890円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、40FTの空バンを引っ張って、本牧D突BC共同(D-G共同)への返しから始まりました。

6時40分に一度並びが動きつつ、8時30分からバンプールが動き出して、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

その後、

▼1時間のテナー待ちがありながら、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県太田市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時20分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇昭和島ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 5,080円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇館林インター(E4)(特大車 4,090円)

↓

◆国道354号線

↓

◆小桑原 右巻き 国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

↓

◆只上西 左巻き 県道39号線

って感じで、首都高 湾岸線 川崎航路トンネルが先頭の事故渋滞を避けるべく、横羽線に回ったものの、子安から羽田トンネルを抜けるまで35分の渋滞、西池袋から安行まで55分の渋滞にハマりながら、150kmの道のりを3時間30分で現着。

着指定時間は15時30分で、現着した2時間後の15時50分にコンテナをホームに着けて、18時にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 右巻き 国道354号線

↓

◆クリーンセンター前 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東北道 蓮田サービスエリアの3kmくらい手前から岩槻まで15分の渋滞にハマりながら、群馬県太田市から2時間45分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、本牧D突BC共同(D-G共同)への返しからスタートです。

8時30分からバンプールが動き出すので、そしたら本牧D突BC共同(D-G共同)に40FTの空バンを返却。

その後の事は決まってないんですけど、最終的には午後着で、どっかしら走る事になるでしょう。

業務終了

走行距離・241km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・3本

高速料金・8,230円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間35分後の8時05分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆上伊草(西) 左巻き つばさ・みらい通り

↓

◆平沼(東) 右巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線

↓

◆水判土 直進(左) 県道56号線

↓

◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 戸田南の先から西新宿ジャンクションまで1時間40分の渋滞、大井ジャンクションが先頭の渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から3時間50分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、帝蚕倉庫の手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

埼玉県入間郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県入間郡越生町

所要時間・1時間55分

走行距離・112km

参考燃費・1.8km/L

埼玉県入間郡越生町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時35分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆落合橋から坂戸方面へ

↓

◆県道76号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道269号線

↓

◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線

↓

◆県道114号線

↓

◆岩井 右巻き 県道30号線

って感じで、1時間55分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間から作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。