業務終了
走行距離・206km
参考燃費・1.9km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,040円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧BC 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き県道43号線
って感じで、35kmの道のりを1時間10分で現着。
着指定時間は10時で、現着した3時間後の10時10分から作業が始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、YKK(横浜港運事業協同組合)の手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼ふ頭内の導線のマズさによる渋滞のため、南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)からシャーシプールに入るまで25分かかりながら、南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって、諸事情により終了となりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間05分
走行距離・63km
参考燃費・1.8km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・271km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・7,580円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→大黒 実入搬入
3.大黒 実入取り→南本牧 台切
4.本牧 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
5.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時35分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高 湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(中型車 760円)
って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。
次は、神奈川県厚木市行きです。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、「まだ早いんだよなぁ…」とか思いながら時間調整しつつ、7時30分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)
↓
◆水引 右巻き
↓
◆厚木高校入口 右巻き
↓
◆白山 左巻き 県道63号線
↓
◆森の里東入口 右巻き
って感じで、所々で朝の渋滞にハマりながら、52kmの道のりを1時間50分で現着。
着指定時間は10時で、現着した1時間10分後の10時30分から作業が始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道603号線
↓
◆籠堰橋北側 右巻き
↓
◆愛甲宮前 直進 県道604号線
↓
◆田谷 左巻き
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら大黒ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間05分で搬入先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、Y-CC パッキングセンターの横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時40分にキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭内の導線のマズさから、南本牧大橋の頂上から待機場に入るまで15分かかりつつ、15時30分に待機場8列目から並び、1時間40分かかって南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼「卸取券」を使って、南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼25分の待ちがありつつ、南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト
ってな具合に、本牧の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間05分
走行距離・63km
参考燃費・1.8km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時35分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを台切ったんで、これからアタマで本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・217km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,130円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
6.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間40分後の8時15分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートの先頭で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼1時間20分かかって、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間35分かかって、本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼空バンを返すべく、南本牧C-1,C-2に向かったものの、首都高 南本牧ふ頭出口 700mくらい手前の本線上から南本牧ふ頭内に入るまで50分の渋滞にハマりつつ、そこからさらに待機場入口まで15分かかりつつ、でも16時30分を回っていたので、待機場の入口が閉められていて結局返却できず…で、南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
ってな具合に、積み置きを2本、片付けを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間45分
走行距離・74km
参考燃費・1.8km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間45分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。
業務終了
走行距離・206km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,400円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→大黒 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間45分後の8時25分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,000円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼2時間かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼14時40分に待機場3列目から並び、1時間20分かかって南本牧C-1,C-2に空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼「卸取券」を使ったものの、かれこれ50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼30分の待ちがありつつ、本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島のデバンを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間05分
走行距離・62km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現場の手前に到着しました。
着指定時間は8時30分。
現場の人に電話をしてから、中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・279km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,210円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→神奈川県厚木市 バン詰→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県秦野市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時30分。
現着した2時間55分の9時30分から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの10台目くらいで、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県厚木市行きです。
本牧BC-2から20FTの空バンを搬出して、11時30分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◇厚木西出口
↓
◆271側道
↓
◆田谷 右巻き 県道604号線
↓
◆愛甲宮前 直進
↓
◆籠堰橋北側 左巻き 県道603号線
↓
◆小野橋北側 直進(右)
って感じで、東名 横浜町田から大和バス停まで10分の渋滞にハマりながら、47kmの道のりを1時間で現着。
作業は13時10分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道603号線
↓
◆籠堰橋北側 右巻き
↓
◆愛甲宮前 直進 県道604号線
↓
◆田谷 左巻き
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から55分で搬入先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼50分かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。