業務終了
走行距離・739km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・1本
高速料金・17,690円
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1.南本牧 実入引っ掛け→愛知県海部郡 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、愛知県海部郡飛島村で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間が13時だった関係から、現場のまぁまぁ近くで4時間35分ほど待機してて、9時50分に現着。
10時20分から作業を始めてくれて、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道23号線
↓
◆知立バイパス(国道23号線)
↓
◆岡崎バイパス(国道23号線)
↓
◆蒲郡バイパス(国道23号線)
↓
◆蒲郡インター
↓
◆上大内東 右巻き 県道73号線(三河湾オレンジロード)
↓
◆音羽蒲郡インター 直進
↓
◇東名 音羽蒲郡インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇三ヶ日ジャンクションから新東名引佐連絡路(E69)
↓
◇新東名高速道路引佐連絡路(E69)
↓
◇浜松いなさジャンクションから新東名(E1A)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇御殿場ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 16,000円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、愛知県海部郡飛島村から4時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
愛知県海部郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・愛知県海部郡飛島村
所要時間・5時間35分
走行距離・367km
参考燃費・2.5km/L
愛知県海部郡飛島村に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、前日の23時20分に愛知県海部郡飛島村へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(ETC深夜割引(30%)適用 特大車 510円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆静清バイパス(国道1号線)
↓
◆藤枝バイパス(国道1号線)
↓
◆掛川バイパス(国道1号線)
↓
◆磐田バイパス(国道1号線)
↓
◆浜名バイパス(国道1号線)
↓
◆潮見バイパス(国道1号線)
↓
◆豊橋東バイパス(国道23号線)
↓
◆豊橋バイパス(国道23号線)
↓
◆前芝インターから国道23号線
↓
◆国道247号線
↓
◆水竹町一反田 右巻き 三河湾オレンジロード
↓
◆上大内東 右巻き 蒲郡バイパス(国道23号線)
↓
◆岡崎バイパス(国道23号線)
↓
◆知立バイパス(国道23号線)
↓
◆国道23号線
って感じで、5時間35分で現場のまぁまぁ近くに到着しました。
着指定時間は13時。
現場に確認を取ってから、中に入った方がいいっぽいので、頃合いを見計らいながら、この場所で待機です。
fullload(フルロード)第48号 令和5年3月10日(金) 発売!
ベストカーのトラックマガジン fullload(フルロード)第48号が、令和5年3月10日(金)に発売されました。
48号の中身は、
ってな感じになっております。
俺は90・91ページで、ホントのリアルな数字を出しつつ、いわゆる「2024年問題」について書いています。
興味のあるかたは、ぜひお買い求めください。
業務終了
走行距離・324km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・12,290円
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1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切
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今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現着した2時間45分後の9時30分にコンテナをホームに着けて、11時25分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 右巻き 国道354号線
↓
◆クリーンセンター前 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 有明ジャンクションから、断続的に空港中央まで15分の謎の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間40分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間35分
走行距離・145km
参考燃費・2.6km/L
群馬県太田市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時10分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆クリーンセンター前 右巻き 国道354号線
↓
◆小桑原 左巻き 国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
↓
◆只上西 左巻き 県道39号線
って感じで、2時間35分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
ホームに着けられるようになったら、現場の人から電話が来るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・254km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,040円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間25分後の8時50分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの4台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出して、12時20分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇寒川南インター(C4)(特大車 2,110円)
↓
◆県道44号線
↓
◆田端二本松 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、東名 横浜町田から大和バス停まで5分の渋滞にハマりながら、52kmの道のりを50分で現着。
作業は13時15分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの10台目くらいで、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼1時間25分かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県小田原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県小田原市
所要時間・1時間25分
走行距離・62km
参考燃費・1.8km/L
神奈川県小田原市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時に神奈川県小田原市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
って感じで、1時間25分で現着しました。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・235km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,220円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→本牧 台切
6.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した1時間45分後の8時から作業が始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道711号線
↓
◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◇小田厚 小田原東インター(E85)
↓
◇小田原本線料金所(E85)(特大車 850円)
↓
◇小田原厚木道路(E85)
↓
◇平塚本線料金所(E85)(特大車 1,000円)
↓
◇小田原厚木道路(E85)
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 中型車 660円)
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までホネを1本シフト
ってな具合に、東扇島の回収を1本、積み置きを3本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
神奈川県小田原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県小田原市
所要時間・1時間30分
走行距離・63km
参考燃費・2.0km/L
神奈川県小田原市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時45分に神奈川県小田原市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・294km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,320円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→山梨県富士吉田市 バン詰→南本牧 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.大黒 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切
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今日は、山梨県富士吉田市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は10時で、現場のOKが出ないと中に入れない関係から、8kmほど離れた場所で1時間55分待機してて、10時に現着。
作業は10時35分から始まって、1時間10分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◇東富士五湖道路 富士吉田忍野スマートインター(E68)(ETC専用)
↓
◇東富士五湖道路(E68)
↓
◇須走料金所(E68)(特大車 2,920円)
↓
◆国道138号線(バイパス)
↓
◆ぐみ沢IC 直進 国道138号線
↓
◆萩原北 左巻き 国道246号線
↓
◆籠場インター 右巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、山梨県富士吉田市から2時間で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。