業務終了

走行距離・206km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・8本

高速料金・8,200円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切

5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

6.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

7.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

8.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

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◆1つ目の信号 左巻き

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◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

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◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

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◆検査登録事務所 右巻き

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◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1ゲートの手前からで、7時25分に一度並びが動きつつ8時30分からヤードが動き出して、8時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

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▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

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▼積み替えがありながら、南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを4本やって終了になりました。