ベーシックインカム

是非を問うとか、バカなこと言ってるマスコミがほとんどだが

こんなもん是非とかじゃないんだよ

もちろん働かざるもの食うべからずとか、怠け者を甘やかすとかいう精神論とは何の関係もない

今後、コンピューター（ＡＩ）やロボットが、現在世界に存在する仕事の半分くらいを担当できるようになり

会社も人件費節約やミスをなくし生産性を向上させるためとかの理由で、ますます積極的に取り入れるようになる（そうしないと競争にも勝てなくなるだろう）

そうなると、今までそれらの仕事に従事していた人間は、確実にあぶれる（人手不足を補う形での機械導入だから、競合は起きないという主張があるが、確かに不人気職は、現状人手不足になっているが、まだそれは人気職の求人があり、そこに夢を見ているからで、人気職のほうが機械に置き換わり始め、求人が減ってくると、不人気職のほうにも人が流れ込まざるえなくなる、そうなるとやはり全職種で人余りが発生する＝とくに高齢労働者、スキルなし労働者の需要がなくなる）

その数は、労働人口の１０％とかではとても済まないだろう（その程度なら他の方法もあるが）

へたすりゃ５０％以上にも及ぶ可能性すらある

その人たちに対する救済策が、ベーシックインカムという名の生活保護なわけだ

じゃあそのお金は誰が出す？

それはもちろん、人の代わりに仕事をするロボットに対する給料にあたる額を企業から税金という形で出させる以外ない

ロボットだから無給などというのは、今後は許されない（人よりは何割か安くてもいいが、人の何倍も効率がいい場合は、その倍数分の高給を）

ロボットの給料をロボットのせいであぶれた人に分けるのである

ロボット自体は、メンテナンス費用や燃料以外のお金は不要だからね

すなわち、企業のＡＩ･ロボット使用税とベーシックインカムは、セットで考えなければいけない

それがどうしても嫌なら、ＡＩ・ロボットの今以上の導入は禁止するしかない

しかし世界の流れ的にそれは無理だろうから、やはりベーシックインカムは導入するしかないのだ

是か非かなんて言ってる人たちは、なぜベーシックインカムを導入するかが何もわかってないのに口だけ出そうとするバカである

反対とか唱えるのは、人のクビだけ切って、莫大なロボット税は払わなくて済ませたい企業の思う壺である

もしどうしても是非を問いたいのであれば、インカムに対してではなく、今以上のＡＩ・ロボ導入に関してでなければ何の意味もない

ちなみに自分は気持ちの上では賛成でも反対でもないが、現在の社会の方向を見る限りベーシックインカムは必須だと思っている

まだ、ＡＩ・ロボ本格導入時代は来ていないのであせる必要はないが、世界をリードしてる連中は人なんか雇ってることが一番のムダであることをとっくにわかっているから、職業を失った人による暴動が起きないようインカムを推進しようとしている

だからこういう話だと、すぐに日本は精神論で考えたくなるのだろうが、そんなどうでもいい話ではないことを認識する必要がある

働かないと人はダメになるかもしれない、でも、働こうにも仕事はなんてありゃしないという事態が来るとしたら、働かざるもの食うべからずなどと言ってられるだろうか（それが進めば、仕事は機械がするもので、仕事してる人はよっぽどの専門職かいわゆるまともじゃない仕事だけという状態にすらなるだろう）

今ベーシックインカムで解決しようとしてるとすれば、むしろ良心的かもしれない、下手をすればムダ人を抹殺という流れになる怖れだってあるのだ（AIやロボの命令で人（低性能の万能ロボ扱い）が低賃金で働くという未来もありうる）

そんなことにならないように、ちゃんとしたルールが決まると良いのだが。

センスの問題かもしれませんが

仮想通貨系のCMは、

どれもなんかムカつくというか、人をイラつかせる感じなので（残るような曲を使いすぎ）

選曲のセンスを疑うという感じなので、もうちょっと、おとなしめでやって欲しいよね

自分だけかな？

絶対○○

オリンピックのニュースとかで連発されてる

絶対王者とか絶対女王とか絶対的エースとかいう表現

どうにかならんか？

例えばレースにチーターが出場しているなら

そりゃあ、絶対的という表現もありえるだろうが

人間同士のことなのだから

がんばってる他の選手やメンバーに失礼

また、王者側にも、ある意味チート呼ばわりで失礼

全員、必死の努力していて、僅差の場合もあるし、不調好調もある中、その記録や地位にいるのだから、せめて「絶対」と言う無責任なあおり表現はやめるべきだ（王者とか連覇というのはいい、前回までの大会で一位を続けているなら、それは事実だから）

全盛期はダントツでも、年とったり、次の大型新人が出てくればどうなるかもわからないし

むかしはそんな表現しなかったものだが・・・どこのだれだ、流行らせたバカは

みんな真剣に切磋琢磨してるんだから、絶対とか言っちゃったら面白くないし、勝手に順位を決め付けるのは聞き苦しいったら無いんだよ（さては全員がそのなんたら王者だけを応援をしてると決め付けてるんだな）

ちなみに、フィクション界の絶対○○は全然ＯＫです

昔なら絶対無敵ライジンオーとかもあったしね（古い）フィクションは、それで否定される人も現実には存在しないし、どんなあおり文句も自由、強さが明確化して小気味良い、でも現実にそういうのを持ち込むのはいけないな。

発明

どんな映画やドラマでも3分で完結できる画期的な方法を思いついた

それは

謎の隕石が唐突に降ってきて

関係者、全員死亡

かと思いきや

主人公だけが、ひとり小さなボートで海を漂流（生存したことで主人公の立場キープ）してるシーン

おしまい

である。

諸怪志異１

先日、古本屋で買った

以下、細かく描写してないので、実際にマンガを読んだ人じゃないと何を書いているのか全くわからないと思うので、問題ないと思うが、一応ネタばれといえばネタばれなので、まっさらで読みたい未読の方は見ないほうがいいかもしれません

で、最初のお話であるところの「犬土」で、術者に操られてる？女は、誰だったのだろう？

この人は、利用されていただけなのか、依頼者なのか？

狙われた主人が、犬土の顔を見て「お前か」と言うので、主人には誰かわかったようだが

諸星先生のタッチだと人の見分けがかなりつきにくいので、自分にはわからん・・

この話の女性登場人物は、奥さん、その女中、術者に抱かれてた女だけなので、この中の誰かなんだろうけど

術者が女を抱いていたシーンで五行先生が女中云々と言ってるのでこの女が女中であるとすると、登場女性は２人に絞られ実行犯は、術者と関係があることが明らかになっている女中の可能性が高いが

この場合、なぜ女中が主人殺害を依頼するのかがわからない

むしろ術者や黒幕に利用されていただけと思われる

また、奥さんが真犯人かつ実行犯だった場合だが、犬土の顔は、微妙だが女中より奥さんに似てるような気がする

しかし、その場合、話のつじつまは合うのだが、S○Xシーンの女を五行先生は女中であるというような発言をしてるので、複線としてのこの部分が無効になってしまうのだ

これは、もうわからんとしか言いようもないな

他の読者ブログとか見ても、スケールのでかい表題作の異界録の感想ばかりであって、犬土の謎に言及してる方はいらっしゃられないようだが、自分は犬土が一番気になった

ということで、かなり昔のマンガの話だが、自分は読んだばっかしだし、なんか感想を書きたくなって書いてみました。

上の記事を書いた後、真相がわかった気がする

やっぱり、犯人は奥さんなのである

途中、五行先生が言った「女中は買収されてる」のセリフは、そこで抱かれてる女が女中という意味ではなく、買収された女中の協力＆手引きで、奥さんが術者と逢引しているという意味で、裸の女＝奥さんということになる

タッチが微妙ではあるが、女の頬がややコケていて陰影があるところやその後のシーンでの目の廻りの縁取りなどが奥さんの特徴に合致している

予言だったのか！？

最初のテレビシリーズのマジンガーZで

ヒロインの弓さやかが後半から搭乗した新ロボット、ダイアナンAの初登場回

「世紀の恋人 ダイアナンA！」（７６話）が、放送されたのが、WIKI調べで

１９７４年の５月とのこと

で、かのダイアナ元皇太子妃が、英国王室に嫁いで世界的に有名になったのは

１９８１年

何を比較しているかというと、個人的感想かもしれないけど

頭の形やギリシャ彫刻風の風貌がなんか似てる気が・・・

まあ、ダイアナンは、ロボだし、永井先生のロボのタッチから、ギリシャ彫刻風なのは当たり前なんだが

それにしても、名前まで一致してるのはすごい

今まで考えたこともなかったのだが、これはもう、予言といっても過言ではないのでは？

ただ、元妃が悲劇的な最後を遂げてしまったのに比して、ロボのほうは、破壊されることもなくその後の作品でも活躍を続けているのだから、幸せなロボとも言える

ただ、パイロットの弓さやかが、近年では恥ずかしキャラになってしまったのは、ご愛嬌か。

前輪が重要

下の記事で、スノータイヤをつけた自転車のことを書きましたが

まあ、出ないことが一番なんですが、どうしても行かねばならない場合で、スパイクタイヤやスノータイヤを手に入れることが出来たら重要なことがひとつ

勘違いしてる人が多いかも？なので、書きますが

最低つけなきゃならないのは、後輪じゃなくて前輪です

後輪はつけてもつけなくてもいい（両輪分あるならもちろんつけるべきだが）

なぜなら、後輪が滑っても、そう簡単に転びませんが

前輪が少し滑るだけで、簡単に自転車は転んでしまうのですよ

車やオートバイでドリフト走行というのがありますが（自転車でも出来るが出来る人は少なめ？）

あれって、後輪を滑らせてるのわかりますか

そうなんです、後輪を滑らせても、案外転ばないんですよ

逆に後輪を滑りにくくすると、グリップ力が増して、ムダにスピードが出せるようになってしまいます

滑る前輪で、スピードを上げたりしたら・・・大転倒確定！

ということで、後輪だけつけるのは最悪なのです

ちなみに、一部でうわさの結束バンドで作るスパイクタイヤという技は、ほとんどの一般車の前輪が、リムブレーキなので結束バンドが巻けませんから、そもそも無効なのです（前輪ディスクブレーキ車のみ可能）、後輪だけにやるのは愚の骨頂というわけです

雪用自転車を作ろうとお考えのかたは、そこだけは絶対ご注意ください

実は、妻さんに雪道をやらせる前に、２０インチと２６インチの普通タイヤ装着車で、どちらが有効か４年前の大雪時にわざと無茶なハンドル操作やスピードで、自分で実験してます。書くほどの怪我はしませんでしたが（例によって体が少し痛む程度＜忘れてましたが結構雪でやっちゃってますね）、４回中２回前輪が滑り出した瞬間、まるでスクリューのように転倒しましたね（２０インチはブロックタイヤでも無理目、２６のほうが扱いやすいという結果）

以上は、自分の個人的実験結果を書いただけのものなので、もし実際に雪上自転車を作る場合は、安全と思われる場所でテストして最適なセッティングを見つけてから（人によっては、やはり自分は後輪重視という場合だってあるかもしれません）路上に出るようにしてください

ちゃんとした雪上装備でもまったく滑らないということはありませんし、雪の厚さや堅さによってはハンドルを取られることは回避できません

最後に、前傾して乗るタイプの自転車（ロード車など）は、転んだときに頭から落ちて惨事になるので、雪上で乗るのは絶対止めたほうがいいと書いておきます（自分の実験もすべて、体を立てて乗るママチャリタイプで行っています）。

どうやってカウント？

今回の大雪で、転倒などで怪我をした人が関東で670人との発表がなされたが

何年か前、やはり大雪後、そこそこ溶けたところで自転車で一方通行路を走っていたところ（正しい方向に）

後ろから追走の自動車のプレッシャー（雪が路側にまだあって、道をゆずるのが難しい日陰の細い道）で、仕方なくスピードを上げていたところ、こちらから見て道左側を堂々と逆走してきた無灯火クソ女性の自転車を（自転車は除くの一方通行だから走ってきたことは違法ではないが、その場合は、その女性から見て左路側を走るのが正しく、右側を走ってはいけない）急によけた結果、道中央の雪を踏み、大転倒

しかし、前輪が滑ってコントロール不能になった自転車をかばいながら寝せるように倒し、そのまま勢いがついて投げ出された体をスタントマンのような横転がりでダメージを殺すという一連の動きを意識的におこなうという自分でいうのもなんだが、ちょっとした神業を披露したことがあった

で、転倒はドハデだったが、自転車をかばったときに地面についた膝が1週間ほど痛んだ程度でまあ無事だった（女性には「逆走してんじゃねー！」と、やさしく？注意したが、こわばった顔をしてたものの、逆走＝違反の自覚がたぶんないのであろう、侘びも当方の心配もせず無言で逃げちまいやがった）ので、自分もすぐに起きて立ち去ったのである

何が言いたいかというと（華麗な体捌きを自慢したかったわけじゃなく＜少しはあるかもだが、雪で転んで怪我という体験がコレしかないから）

軽めの怪我をしたといえばしたが、何の通報とかもしてないし、病院にも行ってないので、当時の事故や怪我数には当然カウントされてないわけだ

で、今年の話に戻るが、今回670人という数字が出ているということは、救急車もしくは、自力で病院に行ったりした数字をカウントしたということになるのか？

もしかして、救急車の出動件数ということだとすると、関東全域とはいえ、ちょっと多すぎる数字である

雪慣れしてないとはいえ、さすがにこれはいかんなと思った

もうひとつ今回気になったのは、雪の降り始めの午前10時に、3日ほどは買い物も難しいだろうということで、大量ではないが、手持ちの冷凍ストックとかでは足りない分のおかずとパンやお菓子などを買いに行ったのだが、その時、なんかいつもより走ってる普通車が多いと感じた

そのくらいの時間だと、荒い運転がむかつく工務店や工事関係が多いのはいつものことだが、普通車は土日以外はそう多くもないのだが・・・

たぶんだが、電車とかの公共交通が雪で止まったり混雑したりを見越し、帰宅困難にならないためにいつもは土日くらいしか乗らない普通車で出てきてしまった人が、ある程度いたと思われる

ちゃんとチェーンとか用意してきたのならいいのだが、無計画に出てきてないかが不安と思ったものだが、ニュースを見るとやはりノーチェーン車による事故渋滞などのトラブルは起きているようだった

ちなみに、うちの妻さんは、この雪でも自転車通勤してるが、4年前の大雪で困った経験から、自転車用のスノータイヤを通販で購入し雪専用自転車を組み立てて、備えていたものなので、この雪でも他の人よりは安全に雪上走行できるのである（ほぼ滑らないから徒歩で行くより安全なくらい）、さらに、もちろんメットもかぶってる

ということで、普段は使わないことは明白なんだが（実際、上記雪専用自転車も３年ほど、ほぼ使わなかった）それでもなるべく雪対策（転倒しにくい靴や滑り止め装着、高齢の人はできれば徒歩でもヘルメット装着）とかしといたほうがいいよと、言っておく

きれい事は書きたくないが、やっぱ、救急車は重病の人のために残しておきたい手段からね。

年賀状やめました

おととしまでは、一応、その年お仕事でお世話になった方とか

知人友人（ほぼいないけど）、いつも年賀状くれる親戚とかに

書いていたのだが

2016年末、割と近しい親戚に不幸があったので、その年はお休み

今年のぶんはどうしようかなと思っていたところ、いつもくれる親戚からのが無かったので

聞いてはいないが、そっちの誰かに不幸があったのだなと推測

さらに、いつもくれるもう一人の方からも喪中のご連絡があったので・・・

この年齢になってくると、まわりで誰かしらなんかある・・ことが多い

ということで、年賀状もおちおち書けんな、で、めんどくさくなってしまった

結論として、まあ、いらんな、と、思ってしまったわけだ

ということだが

自分はヘンクツ親父じゃないので、今後も送っていただいた場合は速やかに返信するわけで（自分は、年賀状は年が明けてからの正月気分で書くものだと決めていたので、旧年中にはよっぽど気が向かないと書くことは無かったので、もともといつも返信の形になっていた）その点で失礼をするつもりはない

で、以上から考えると

年賀状というのは、やっぱ、若い人向けの文化ということになるのだな

しかし、実際は若い人はあまりやらないだろう（平成30年だし嵐のCMで少しは増えたかもしれんが、それも気休め程度か）

まだ今は年賀状が成立しているが、喪中＝出さない＆もらわないようにする、というルールがある限り、高齢化社会においてはあまり未来は無いねとしか言いようも無い

会社としての郵便局は困るかもしれないが

ちなみに、親戚からはハムをもらったので、お礼状というかたちで、普通のはがきに絵を描いて送った

年賀形式じゃなければ、いつ誰にでも送れるので都合が良い（今後は年賀状じゃなくて、年始のごあいさつ状とかが規模縮小した上で主流になるとか？）

書き忘れていたが、さすがに年始なのでこれは書かないと、ということで

「あけましておめでとうございます」です。

言葉が無い

パディ○トン２というクマが活躍する映画のCMで

「クマ人生最大のピンチ」というキャッチコピーを言うのだが

クマなのに人生じゃおかしかろうと言うのは誰でも思うだろうが、動物には「人生」にあたるような適切な言葉が無い

熊生（ゆうせい）じゃ通じないし

人の字が入ってない人生にあたる言葉として生涯とか生活があるが

生涯は死んでから過去を振り返ってるみたいなニュアンスになるし

生活はライブ感が強すぎて、最近のことだけみたく感じるし

で、

新語や古語はとりあえず思い浮かばないのだが、コレを思い出した

それは、ド根性ガエルの町田先生の

「教師生活25年」である

これだと、生活は生活だが、年数が入ってることで、人生とほぼ同義になってるではないか

「クマ生活○○年最大のピンチ」

とりあえず、悪くは無い

しかし、これだとクマ生活になる前は何だったのかというような感じになってしまうではないか

町田先生の場合は、就職前の学生とかただの子供とかそういうのが自動的にわかるからいいけど

あえてクマ生活○○年なんていっちゃうと、まるで前は人間だったのにクマになってしまって○○年みたく思えてしまうではないか

ダメだ

・・・と思ったが、ふと思いついた

「クマに生まれて○○年最大のピンチ」

どうだっ！