近江鉄道 11月30日

関西の方少し遠征に出てましたが、京都も大阪も用がなくなってしまったので貴生川から攻める形で近江鉄道をに行ってきました。

貴生川からは乗らずに歩いて川のところまで。

800形の水色、銀ドア。807Fですね。ウィキペディアだと「イベント用回路装備」とあるけども、簡単な話が家庭用コンセントを車内につけている。

808f。鉄道むすめラッピング。

今回の遠征はぬい活も…monoの秋山春乃さんをお連れしておりまする。ぬい活楽しい。

万葉あかね線の武佐～近江八幡にて。積雪の脱線の反省から装備されたスノープラウ…素敵です。

我らが3000系3007F…もとい300形。

武佐駅の駅舎とてもレトロで好きかも

太郎坊宮前駅。紅葉の山をバックに映る鳥居がとても素晴らしい。

八日市駅にて。春乃さんが仲間になりたそうに彼らを見ている…

グリーンマックスザストア彦根店。赤電より廃車チックな見た目になっている806Fを発見。ラッピングをベリベリ剥がしたらこうなっちゃったらしい。この後は補修してから水色に塗り直すとか？

肝心のドクターガコちゃん。お願いします休日も動いてくださいせっかく来た意味がなさすぎる(泣)

これに関してはリベンジするしかない。あと202fもとっととですね…(お待ちしています)

JSTQB FL受験体験記

【前書き】

JSTQBというマイナーな国際資格がありまして、会社からの薦めで受験したので体験記を。

レベルが複数あって、一番下のfoundationlevelを今回挑みました。

【使った教材】

・公式シラバス

・テス友(スマホアプリ)

なんとなんと、完全無課金。

【勉強期間】

今年4月～11月

ちょっとだらだら勉強してしまいました

【勉強方法】

まずはシラバスを熟読して、イメージつかないところはYouTubeの解説動画や詳しい人が書いたブログ記事とか参考に。

ある程度理解したらひたすらテス友でアウトプットです。

ちなみにシラバス自体もテス友で読めるので、仕事帰りの電車内でもスマホ片手に勉強出来る時間を作れました。

【テスト当日】

CBT方式の試験でかなり自由に日時を選べるので、日曜の朝9時に西新宿のテストセンターをチョイス。朝8時半に都庁周辺で迷子になり、ギリギリの到着でした。(西新宿ほんと分からん)(余談乙)

ハンカチすら持ち込み不可で着てる服以外はロッカーに預け、メモ用の水性ペンと書けるものだけ貸与されて試験室に幽閉されます。

問題内容は、割とテス友やってれば分かるようなものが体感7割、シラバスに書いてある知識を使って、長文を読解して答えるものが3割(例:～～なケースにおいて必要な～～はどれか)といった具合。自分は消去法で選ぶ問題もあれば即答できるものもありました。

JSTQBはいかにシラバスの知識をインプット出来ているかが要になってるので、過去問を公開すると出題の傾向から勉強範囲を絞られる懸念があって一切出てないんですよね。なので、シラバス読んでなおかつしっかりアウトプットする勉強法を取ってれば受かりやすいようです。

【受験結果】

見事合格(40問中26問以上正答が合格条件。)

そして明かされない点数。これも公式の方針で、どこの問題があっててどこが間違ってるのかは教えてくれないのです。ちょっとモヤモヤする要素ですが、受かったからもう良いかw

資格取れたらやっぱ楽しいので、いずれこの上のレベルも受験しますが、私は一旦AWSの資格勉強にシフトします。

西武48152F甲種輸送@所沢～西所沢

昨日、某SNS(これより✕と呼称する)(伏せ字にならねえ)で西武鉄道の新車の輸送が始まったと見て今日の予定を急遽変えて朝からお出かけ。

朝からとはいえその電車が来るの12時過ぎだったんですが…西武線内の輸送時刻って毎回流動的っぽくて読めないんです。

まぁつまりは3時間ほどですか、寒いなか待機してました。労え。

48152F(8両)の甲種輸送。

これまでは10両の輸送で5両5両に分けていたので、8両+4両で12両の編成写真を撮ることが出来た。ラビューも8両30000系も甲種撮ったことないから12両は初めてなんです。

ところでクモハ263側が密連のままだね。。なして？？

というか根本的な話で、今までの新車搬入で両端とも自連に変えてたの謎なんですよね。101系の入換輸送なら土曜266先頭・日曜263先頭だから分かるんですけど。

黄色と青緑の連結面はこれまで何度も観てますけどいつ見ても面白いですね。何度とはいえしょっちゅう観られるものではないし。

最後尾。8両でもクソデカ窓は健在ですw

ちなみに40000系の初導入が2016年9月なのでもう9年もの間作られ続けてるんですね。ロングセラーってやつですか。

48151Fは2073Fを置き換えて、73Fは新宿線に異動して検査切れ間近の2095Fを横瀬送りにしました。

48152Fが運転始めたらどうなっちゃうんですかね。。新車が入るのは喜ばしいですが、余剰になる旧型が不要になるのは寂しい限り。

西武8103fを始めとした今日のとぴっく

会社で仕事中に西武線で随分と動きがあったみたいで簡単にまとめ

1)小田急8261F改め西武8103Fが南入曽まで回送

結局5月に甲種見て以来ですがようやく正式な西武仕様で池袋線と新宿線走ったみたい。はよ見たいですわ。

2)2095F廃車回送

うわっぷ…

3)2073F新宿線に転属

昨日が池袋線最終日だったんですね。たまたま撮りに行けて良かった。(昨日書いたぶろぐをご参照ください)

昨晩から48151fが運転を開始してて、余剰8両となった2000系から2073を新宿線に、余剰の2095を廃車にさせた流れで、簡単にいえば48151fが2095fを置き換えた感じですね。

そして何といってもサステナ車の導入が間近に迫ってきました。2000系の8両のみならず支線分の短編成もぼんぼん捨てることが可能になるので寂しい反面、西武新時代に期待もあったり。気持ち的にはだいぶだいぶ複雑ですw

急行多摩湖撮影&2073Fナンバープレート

西武新宿線の土休日に走る臨時急行の多摩湖行きを。不定期とはいえ4月から毎週走ってます、が、いよいよ今期は今日で一旦終了のよう。

八坂駅で待機。もう見えてる。

2551レ(1本目)は2085Fが担当

長くこの便を追いかけてるのでほとんどの撮影地で撮影済みだったり。次撮る時はどうしようかな。

後追い。こう撮ると山間部に向かってく感じがして不思議。向かう先は割と住宅地なんだけどね。

2553レは38117Fが担当。

去年のダイヤ改正で2551レの時刻が遅くなったので、2551の折り返しの小平行きと2553レが萩山駅で並ぶようになりました。

というわけで多摩湖急行の記録は一旦締め。また次シーズンで…何月始まりだったっけ。。

続いて南長崎駅へ。池袋線の2000系の車番写真集めを。

2073F。新宿線ユーザーとしては見慣れないなあなんて。

運転席

車内プレート。

なんか薄い…旧2000と同タイプのプレートなんですね、これは面白い個体差だわ。

点検蓋貼付タイプ

妻面直貼付タイプ

乗務員室仕切り貼付

立ち食い蕎麦さだはる・新橋内幸町

私が週一で通ってる蕎麦やさん。

天ぷらそばを目玉に置いてシンプルなかけから海草系まで色々やってて、特徴なのが十割そばと立地の割の安さ。。そしてトッピング(タマゴ、ネギ、わかめ、大根おろし、天かす)無料。

上に写真貼ったのは鳥そばで、これで650円。

かけそばは450円、天ぷらそばは570円、とろろそばは550円。

内幸町の個人経営店かつ十割そばでこれってかなり安いんですよね。十分美味しいしリピーター多いみたいで、昼時は数人並んでます。

大通りには面してませんけどルートは単純。三菱東京ufjの新橋店から歩いて3分くらい。

西武4000系の臨時電車と新101系甲種を撮った日

今日のミッション

・ニトリでベッドを買う

・新2000系撮影会の臨時輸送車両を撮る

・新101系の甲種輸送を撮る

という事でレッツゴー。

とりあえず臨時車を撮りたいので飯能のエッジで待機してみた。ここでカメラ向けるのいつぶりだろうか。

ちなみに私も撮影会に予約したつもりで、実際お金も引き落とされてるんですけどチケット取れてなかったんですよね。めちゃくちゃエモットの落ち度です。後日返金してもらいます。

4000系による臨時車。団体専用表示という事で。

13:15発の西武秩父行と並ぶ。

次

西所沢で甲種撮影。うまい事真横から流す感じで撮る事が出来ました。

今回は多摩川線から253F、狭山線からは251F(青いの)を輸送してトレードする形になりまして、どうやら253Fは多摩川線の在籍期間が半年っぽっちで少し違う動きだったみたいですね。確かに通常の在籍期間は長くて1年って聞いた事はあります。

後追い。左側の運行掲示板の通り、午後甲種は大体いつも所沢を15時半ごろに発車してます。10両編成車の後半の部もしかりです。

今日はドームでイベントがあるみたいで狭山線が通勤ラッシュ並みの混雑度合いでしたが、この車両の番号見ると2079Fでさっきまで撮影会の被写体担当だったやつなんですよね。車両も忙しいもんですわ！ww

という事で以上です。ありがとうございました。ニトリのベッドはちゃんと良いヤツ買えました。

西武2000系のメーターパネル。部屋はいつでも乗務員室になれる。。

鉄道部品ネタを。

最近ブログに書いたものだと今年の武蔵丘公開でいよいよ買っちゃったブレーキ設定器なんですが、昨年オンラインでの販売イベントで個人的に大勝利を収めたのをこの場では紹介していなかったので。で、以下のこちら。

クハ2058のメーターパネルです。

私事ながら偶数クハに乗る機会がとても多くて、なおかつ2057Fにはよく乗ったものですから現役時から滅茶苦茶よく見たメーターパネルでした。ナンバープレートが手書きっぽいのが特徴です。

ちなみに販売はメーターパネルのみ。つまり外枠のみで計器類や表示灯は無しでしたが、友人より表示灯を譲っていただきました。（多分横瀬の販売会で色々買ってコレが被ったんだと思う）

一応速度計と圧力計と戸閉ランプもあるので一通りそろってはいます。が、それらを一括りに留める鉄板がないので今はこんな感じ。

仕組みとしては表示灯から圧力計までを一括して固定できる鉄板があって、それにネジを使った上でこのメーターパネルを上から被せるようなものでして。（説明むずい）

写真で何度も撮ってたくらい気に入ってたというか、引退したら絶対欲しいと切に願ってた結果がこれです。謎に強い。

だから未だに不思議な感じがしますね。なんか気になっていた運転室部品っていう遠い存在が家にいるんですものw

ちなみにクハ2057のメーターパネルは私の知人がしれっと買っていて彼もなかなか大勝利収めてるんですよね。

2057Fは新2000系の8両編成で唯一の前期車でした。それゆえ、写真で判別しやすかったり。

いつぞや私はこのブログで「家で運転台組みたい」なんてほざいてたんですが現状既に組む事は出来ます。マスコンブレーキメーター、電車の三種の神器揃っちゃってるので。なのにやっていないです。やりたい！

東村山駅観察

東村山駅の工事から10年ほど経って、ようやく来春だか来夏だか本線下りの高架切り替えが行われるみたい。やったね！

建物工事中の光景ってその期間限りだから尊いもの。スカイツリー建設時もそんな感じの気持ちで撮ってたものです。

全て工事が終わればこの辺は一体どうなっちゃうのかしら。

地下のトモニー

地下の改札口。

下り本線が高架化されたら改札口も同時にそっちに切り替わるのかしら。

康徳さんはこれからもこの街を見守り続けてくれます。

駅前

銀だころくが高架下を行く。。今度ここで旧2000系撮っとこ。。

例の下り本線。北側は敷設終えてる状態。

30000系も線路切り替わりを楽しみにしてるか、、はたまた勾配だっるとか思ってるのか。

西武園線に向かう箇所。

そういえば工事終了後は駅が2面4線になって新宿線本線と国分寺線西武園線のホームを共用する形になるんですよね。

西側から新宿下り線・新宿下り線、国分寺線、西武園線・新宿上り線、国分寺線、西武園線、新宿上り線の形態。

ラッシュ時これで行けるのかなあなんて思ったりもします。

流山のうまい店を探す

仕事終わりに流山へ。花金ですからこの辺の美味しい店を探ってみたかったのです。

流山駅着。入換灯状態でワロス。かっこいい

ヘッドマークの上にさらにわたしの見慣れないヘッドマークがついていた。

秩父鉄道に渡った新101系でもこんな芸当やられたことあったよねw

こちらへ。普通の住宅街の中にありました。蔵ごころさん。

お通しのタコ

サームォンのカルパッチョ

黒豚の餃子

旨かった。旨かったんだけど…餃子は手作りなのか疑問になる食感でした。(冷凍餃子と同じ感じだったので。。)

このお店のオススメ聞いてそれ頼めばもっと幸せだったかもしれないです、また今度行ってみましょうか。

流鉄15周年記念の定規を買った。結構いいデザインだぞ！(2009年に総武流山電鉄から社名変更したのでそういうカウント)

趣味趣味な写真を撮ってさらば流山

この辺他にも既に気になってる店結構あるんですよね～