原付メンテ
こんにちは。。。
昼ぐらいまで酷い雨でしたが、
午後にはやんで
出ましたね。
夜になって冷えてきましたが･･･
今日は、Ｔｏｄｙのメンテナンスです。
おきまりのような状態
張替えします。
こちらもよく見かけますかね。
フロントフォークばらさずに交換できるので
良いのですが、部品代意外と高いんですよね
お客さんの希望で交換することに。
破れていると、錆などの問題もありますし
なにより見た目に全然ちがいます
そして、これも結構おきまりかな・・・？
リフレクタなくなっています
どういう物かを説明して、取り付けることに。
Ｒタイヤです。
スリップサイン出ているので交換します。
外したホイールの内側なんですが、
以前おそらくリムとタイヤビードの間から
エア漏れしていてその修理をしたのでしょう。
黒く見えるのは、液体ガスケットです。
修理方法は問題ないとおもいますが、
タイヤ交換のときには、このガスケットを
きれいに剥がしておかないと、
逆にエア漏れの原因になりますね。
そして、組み付け後エア漏れチェックしておきます。
フロントもリアもホイール外したので、
ブレーキ関係も清掃しました。
ブレーキカムも外して、清掃・グリスアップです。
お客さんの希望もあって、
エアエレメントも交換します。
後はエンジンオイルとプラグ交換。
それと、フロントのブレーキスイッチが
断線していて
しかも＋線－線ともに切れていて、
よくショートしなかったもんだと・・・
忘れました
今回のように一度に行うのも良いと思いますが、
何回かに分けてメンテする方法もあるとおもいます。
高圧洗浄機
こんにちは。。。
寒い日が続きますね
今日は晴れているのですが、
かなり寒いです
今日は、ちょっと変わったものを
修理で預かったので・・・。
エンジンの高圧洗浄機です。
仲間が仕事で使っているのですが、
マフラーからオイル噴いてエンジンかからなく
なったので、修理出来る・・・？と連絡があって
聞けばエンジンはホンダ製とのことだったので
部品の入手も可能だと思い、引き受けることに
早速リコイルスタータでエンジンかけてみようと
えっ！・・・ロックしてひけない
エンジンオイルを確認しようと思い
フィラーキャップをあけると・・・
ガソリンの混じったオイルが噴き出してきました
オーバーフローして、エンジン内にガソリンが
大量に進入してしまったのでしょう
とりあえずキャブを外して、掃除からですね。
多少の違いはあれど、基本的にはバイクの
キャブと変わらないです。
同じ内燃機関ですもんね。
点滴を受けてるキャブではありません
掃除終わって、オーバーフローしてないかの
チェック中です。
とりあえずオーバーフローはしてなさそうです。
エンジンに取り付けて試運転ですね。
勿論エンジンオイルは可能な限り抜き取って
新品オイルを給油です。
ガソリンの混ざったオイルがまわってしまっていたので、
今後のところで、多少の心配はありますが。
無事エンジンかかって、オーバーフローもしていなさそう
ただ、振動が多いのでフロートバルブの磨耗から
であれば、またなる可能性もありますね。
その辺の事を伝えて、一旦お返しして使ってみて
もらうことにしました。
アクセルワイヤー交換
こんにちは。。。
天気がいまいち良くないですね
予報では、晴れても寒い日が続くようで
今日は、アクセルワイヤー交換です。
車輌はＴｏｄｙで、どうも水がワイヤー内に
進入しているらしく、寒い朝凍ってしまって
スロットル操作が出来ないようです
水分とばして、潤滑剤って方法もありますが、
使用年数も走行距離もそこそこなので、
ワイヤー自体の劣化もあって、
スロットルが重くなっているようなので、
交換してほしいとのことでした。
スクーターの場合、外装外しが一仕事ですね。
人によっては、あまり外さないでずらしたりしながら
やったりするみたいですが、意外と急がば回れ・・・
ってこともあったりで
結果的には、取り回しやクランプ位置などが正確に
行えれば良いんですけど。
長いですよね
やはりワイヤーの劣化もだいぶあったようで、
交換したらスロットル操作が軽くなりました
っていうか、通常の状態に戻ったんですね。