日々の修理

こんにちは。。。

まだまだ、ネタになるお客さん・・・？

じゃなくて、修理がそんなには・・・入ってないんですが

今日は、先日５０ｃｃのスクーターの駆動系の

修理をしたのでそちらを紹介。

お客さんがおっしゃるには、発進がスムーズじゃなく、

信号待ち等で止まっていても進むような感じがある。

と言うことだったんですが、１００００ｋｍ超えていたんで、

おそらく、クラッチスプリングが折れていると思い

さっそく駆動系確認


車輌はＹＡＭＡＨＡ　ＪＯＧ（ＹＶ５０Ｚ）

見えてるワイヤーはＧロックのです

クラッチハウジングについてる突起にカムが

掛かりＲタイヤをロックさせる構造

やはり

折れてましたＹＡＭＡＨＡ車は５０ｃｃは２本ついてます。（ＨＯＮＤＡは３本）

２本とも折れると停車するたびにエンストすると思います

クラッチを切らないで止まるようなものなので。。。

交換します。勿論折れていないほうも

後は、お客さんの希望もありＶベルト、ウェイトローラ、スライダー

等も一緒の交換させて頂きましたm(_ _ )m

今回のようにクラッチスプリングが折れたりすると、

中で暴れて他の物にもダメージがあったりします。

プーリーの表面が荒れたりすると、たとえて言うとやすりみたいな

感じになって、Ｖベルトの磨耗が早まったりして最悪は切れたり

Ｖベルトなどは、切れてから修理すると損害が大きかったり

して、出費が多くなる可能性もあります。

定期的な交換をお勧めします

はじめまして

はじめましてm(_ _ )m

１０月からバイク屋始めた　ＲＳ　ＡＴＯＨ（アールエスアトウ）

ともうします。

場所は、神奈川県の平塚市ってとこです。

この平塚市は、結構バイク屋が多く大変なんですけど・・・

実は私、２０年ぐらいこの平塚のバイクショップで働いてまして、

簡単に言うと独立したってかんじです。。。

今回、ブログを通じて日々の仕事を（まだそんなに多くないですが）

紹介できればと思い始めてみました

今日は、先日販売したシグナスＸの納車整備の様子を

紹介します。

ちなみに、納車整備代は頂いてません

オイルドレン

シグナスは、オイルドレンが２ヶ所あります。

エンジン下部のドレンにはストレーナがついてるので、こちらも外して清掃。

リヤブレーキ

ブレーキシュー、カムも外して清掃、面取り、グリスアップ。

グリスは、勿論専用品。熱によって解けて流れ出したら大変



フロントブレーキキャリパ

ご覧のとおりダスト等で、ピストンがよごれているので全周にわたり清掃

グリスアップして、ピストンをもどします。このときピストンの戻りが悪かったりしたら、

オーバーホールしてシール交換等します。今回はスムーズに戻ったんで

駆動系エアクリーナ

５０ｃｃ以上のスクーターには付いてる場合が多いかな？

汚れているので、勿論清掃

キャブのエアクリーナの場合は、このようなエレメントは洗った後、２サイクルオイルを

しみこませたりしますが、駆動系の場合はオイルがＶベルトに付着したらよろしくないので

駆動系

今回の中古車は、走行が６０００ｋｍ弱だったんで、消耗品等はないと思うけど、

中古なんで確認

社外パーツなどが付いてたりするので、現状把握

フロントホイール

外して、ベアリング、オイルシール、アクスルシャフトを清掃、グリスアップ

後は、プラグ交換、エアクリーナ清掃（シグナスＸは不可）各部給油

洗車、磨いて終了

こんな感じで、納車整備してます。

そして、納車整備代は頂いてません。

こんな感じで、日々の作業などを紹介したいと思います。