エストレア 続
こんにちは。。。
冷たい雨が降ってます
このところなにかとバタバタして・・・
ブログ更新がおろそかになってしまって
少し前にやった作業で、エストレアなんですが、
エアエレメントなどの部品が入荷して
作業を開始して、無事終了かな
と思ったのですが、いまい調子が・・・
お客さんも、たまに何となく調子悪いときがある
ですけど、とは言っていたのですが。
入庫時のプラグエアエレメントの状態からして、
まずはその辺りを交換してからかな。
と思っていたのですが、
いましたね～
原因が
キャブジョイントの取付ボルトが緩んでます
２本のボルトで取り付けてあるのですが、
上側はしっかり締まっていましたが、
下側はご覧の通り。
かろうじて、バンドにあたってボルトは脱落して
いませんでした。
しっかり締め直してエンジンかけると、
調子よくなりました
あたりまえか・・・
微妙だけど、エアー吸っていたのでしょうね。
エストレア
こんにちは。。。
毎日少しずつ日がのびて、
春に近づいているように感じます
今日は、エストレアです。
メンテナンス作業みたいな感じです
とりあえずブレーキフルードを交換したい
とのことでしたので、
フロントブレーキマスタ
かなり汚れていますね
当然性能も劣化していることでしょう
透明感・・・歴然ですね。
勿論、キャリパーからのエア抜き作業です。
リザーブタンク内だけ入れ替えた訳じゃないです
当然リアもですね。
パッド交換作業が前後とも今回なかったので、
フルードの入れる量に気をつけたいですね、
入れ過ぎるとパッド交換のときに、
フルード抜くようですから。
ただ、少ないのは怖いので・・・
パッド交換のときに抜いたほうが安全ですかね。
こちらはマスター内のダイヤフラム。
ゴム製品なんですが、古くなると膨張したりして、
リザーブタンク内に収まらなくなったりします
フルード交換の時に綺麗に掃除しておきます。
パッドが磨耗してきて、キャリパーのほうに
フルードが行くわけなんですが、その時に
マスター内が負圧になって、フルードが
流れなくならないようにするためのものです。
なんともたいしたことなさそうなゴム製品なんですが、
重要な役割をしています。
エアエレメントです。
汚れていますね
洗ってあげれば・・・と思ったのですが、
よくよく見ると
破れていました
交換するしかないです。
そしてプラグなんですが・・・
酷く錆びてます
いつ交換したのだろう・・・？
最近外した様子もないので、
外すのちょっと怖いです
ねじ山いっちゃったら・・・
エンジンはかかるので、一旦エンジンかけて
暖めてからにします。
無事外すことできました。
やはりしばらく交換していなさそうですね。
電極の磨耗もかなりしています。
このプラグのように、交換しないにしても（今回は交換ですけど）
たまには外したりしないと、いざ交換のときに
思わぬトラブルを招いたりする部品もあるので
日ごろから気をつけたいですね。
ＣＢ４００ＲＥＶＯ
こんにちは。。。
今日の朝は、気持ち悪いぐらい
暖かかったです
だんだん冷えてきましたけど・・・
今日は少し前に作業した、
ＣＢ４００のフェンダーレスの取り付けです。
ノーマルの状態。
テールのラインからいっても、
フェンダーレス化したいですよね。
このお客さんは、前にもマフラー交換や
ハンドル関係の作業もさせていただいています。
毎回ありがたいです
カバー類を外すと
何とも無骨な感じですね。。。
すっきりしましたね
ウィンカーはノーマルを使用したい
とのことだったので、そのままです。
ナンバーとリフレクタを取り付けて終了です。