本日もご来店ありがとうございます🙇
本日は定休日ですが、お盆前なので営業しております。
N様のスカイラインも仮ですが完成したので、一旦納車です♪
オーナー様のご期待に添えていれば幸いです。
愛知県からご来店のK様
オイル交換のご依頼ありがとうございます。
走行距離は交換時期に達していませんが、半年たったので交換です。
大切にメンテナンスされています。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
オリジナルパーツ
本日もご来店ありがとうございます🙇
今日はＣＡＮ ＳＭＡＲＴ ＭＯＭＩＴＯＲをＬＩＮＫ ＥＣＵ装着車両に装着して動作確認しました。😊
Ｓ氏から送られてきたデーターを使って、モニターとして表示してみました。
アプリケーションもかなりＣＡＮの設定がやりやすいです。
車両側のＣＡＮ調べれば、色々な表示できますね👍
社外ＥＣＵのちょっとした表示なんかにも使えて最高です👍👍👍
このメーターもカッコ良いですが、それなりにコストは掛かります😥
シンプルに仕上げてもよし！
カッコ良く仕上げてもよし！
メーターが気になる方はご来店下さい🙇
本日の作業は以上です🙇
オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊
Ｏ様からのご依頼で、ステージアのメンテナンス＆車検のご依頼頂きました。
😊
この度は当店を選んで頂きありがとうございます。
タペット調整のご依頼だったので、同じタペット調整するならと、ＴＯＭＥＩ製のバルブリフターを装着させて頂きます。
もう当店のブログを読んで頂いてる方は、バルブリフターの変摩耗のが発生してる事はご存じかと思います。
純正リフターが摩耗して、シリンダーヘッドにまでトラブルが発生した車両も有ります。
当店ではトラブル予防も兼ねてＴＯＭＥＩ製バルブリフターに交換しております。
色々な方法で、インナーシムの暫定スタートシム厚を算出しています。
テストシムを使って測定した後に、シムを購入が一番確実には思いますが・・・インナーシムなので・・・
なるべくカムの取り外しは少なくしたいです。
このディプスの方法はカムシャフトが変更になると、目安程度でしかなりません・・・でも一番簡単なリフターの高さを確認出来ます。
ステムの高さ
シム厚
リフター+シムの高さ
どれで基準を取って計算してみるのが一番良い？って感じで悩んでます。
暫定シムを組んで、一回カムシャフトを装着してクリアランスを測定してみて、どの位ズレが生じるかを検証していきたいと思います。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます。
常連さん達、何やらＨＫＳのパーツをミスターのＧＲに借り装着してチェック中！
Ｓさんにも教えてもらったので、当店でも色々モニターとしてやってみようと思います。
リンク装着車両などは、かなり使えそうだぞー😊
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
オリジナルパーツ
本日もご来店ありがとうございます😊
暑さのあまりに…
昨日も今日もお客様と皆でガリガリ君
美味しく頂いていたら、なんと当たり🎯
大人になっても当たりは嬉しい😊
またソーダ味だな👍
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
ＰＩＶＯＴさんから発売になっていますブーストメーター
ＧＴ ＧＡＵＧＥ-５２ を装着させて頂きます。
ここ最近当店の流行りは、メーターを外から見える所になるべく装着しない・装着するならシンプルにスマートにを心掛けています。
いつも初めて取り扱いさせて頂き商品はワクワクします。
今回は常連様のK様
娘さんが免許を取得されるので、ナビやメーターなどと同時にメンテナンスさせて頂きます。
いつもありがとうございます。
完成まで今しばらくお持ちください。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
スタッフブログはこちらから
オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
先日からトラブルが発生していたＡＥＭの空燃比計の続きです。
↓は先日のブログ
今回のトラブルの原因が分かってきました。
３０－０３００に付属のセンサーNGです。
AEM/FAE Wideband "Replacement" Sensor
ＦＡＥセンサーを装着すると、ＬＩＮＫのＰＣ上ではＡ／Ｆが暴れますが、BOSHC製の新品のＬＳＵ４．９センサーの交換したら全く正常な動きをＰＣ画面上で確認出来ます。
今回購入したセンサーはこちらの物です。
カプラー品番ですが、昔のＡＥＭ付属のセンサーと同じです。
ＡＥＭの３０－０３００に変更前に付属されていたセンサーです。
イグニッションオンすると、メーター画面で４．９と表示しますので、確認しやすいです。
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
先日もブログに出てきたＡＥＭの空燃比計の続きです。
トラストのＦ様も、たまたま別件で来ていたＹ氏今回は一緒にトラブル追及に付き合ってもらいました。
Ｆさん、Ｙ氏
ありがとうございました🙏
トラストさんには、ＡＥＭ新品セットを持って来てもらい、トラブル再現開始。
今回テストしたのは、ＡＥＭの空燃比計は５セット
ハーネスがエラーとか、本体が熱くなるとか色々思い当たる所はありますが、先ずはテスト。
テスト車両の構成
ＬＩＮＫＥＣＵ
ＡＤＵ７
ＡＥＭ空燃比計
１ メーター本体のみを交換
ハーネス類 センサーは交換無し
ＣＡＮのデーターはフラフラ😵💫
２ メーター本体とセンサーハーネス交換
センサーは交換無し
ＣＡＮのデーターはフラフラ😵💫😵💫
３ ＣＡＮバスラインを単独に変更＋2
何も改善されず…😥😥😥
４ ＡＤＵ装着車両なので、ＡＥＭのＣＡＮデーターをＡＤＵで直接読み込み＋2
ＬＩＮＫのＰＣ上の動きと、ＡＤＵに表示させた動きとほぼ同じ😱😱😱😱ここで、ＥＣＵ、ＡＤＵは問題無しと判断。
５ ベンチで使っている古いＡＥＭの空燃比計をメーター本体とセンサーを取り付け。
このメーターセットなら全くトラブル出ない👍ここで最近のメーターが駄目なのか？疑惑が急浮上。センサーは４.９古い物をつかい、メーター本体をどんどん交換。テストしていて1番トラブル無く作動😊😊😊
６ たまたまテストに巻き込まれるたＹ氏からも４.９のセンサーを借りたので、そのセンサーでもテスト。これまたＰＣ表示は正常。
７ ここでほぼメーターに付属しているセンサーが原因と言う話になりました。
ＡＥＭが作ってる？センサーが駄目でした。ＦＡＭって刻印あるタイプです。
ただなぜメーター本体の表示は正常な数値を出していて、ＣＡＮバスのデーターは暴れ出すのかわからないし、それがセンサーを旧タイプに戻すとトラブル出ないのかは分からないままです😥😥😥
トラスト営業 Ｆさん
いつもお世話になってますＹ氏
夜遅くまで、テストにお付き合い頂きありがとうございました🙇🙏
原因がほぼ突き止めれましたので、あとはＦさんに託します。
こんなトラブルは他のショップ様も発生すり可能性が有りますので、なるべく早く情報開示していきたいと思います。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊
常連様のＫ様からのご依頼で、息子さんのＮ➖ＯＮＥにフットレストを装着しました😊
いつもありがとうございます。
オーナー様がＧＲヤリス用が装着出来るみたいと、みんカラでお調べになられて、レイルさんのフットレストを装着。
他車種のパーツなので、仮合わせを何度かして、スキマのある所などは、ボルトを使い高さを少し調整して取り付けました。
カーペットとフットレストがずれない様に裏側に両面テープを貼り付けしておきました。
いかにも純正や車種専用品みたいに装着出来ました。
流用を発見された方はすごいなぁーって思います。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました🙇
本日もご来店頂きありがとうございます。
なんやら、メーター本体とリンク本体のＡ／Ｆの動き変だぞ
やたら空燃比が動きすぎたぞ
一度トラストさんで点検してもらったメーターセット。
とりあえず前にもなったから、またお店のスペアに交換してみまーす