レーシング サービス タカギ流

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日々の作業などをお伝えしていきます。

本日もご来店頂きましてありがとうございます。

 

Y様の作業を進めております!

毎日楽しい作業させて頂いております。

ありがとうございます。

 

少しブログ内容が前後したりし申し訳ないです。

車両は完成していますので、34祭りは実車見れますよ!

 

フロントパイプもワンオフ製作

断熱処理は海外でも流行っているやり方でトライ!

 

機械買ったけど工法の名前分からない(笑)

 

 
ターボの遮熱板も製作。
これカッコいいけど、製作時間半端ない・・・
image

 

インタークーラー周りもワンオフ!

インタークーラーはHKS製のGT-R用

 

 

オイルクーラーはHPI製

邪魔にならない場所で、取り付けはステーもワンオフ

 

ターボパイピングも当然ワンオフ

 

合わせて、削って、また合わせ・・・

ひたすら繰り返して完成

 

サージタンク側も完成♪

 

黒のシリコンホースはカッコいい!

 

GCGさんから発売されているターボスマート製ブローオフバルブ

 

コンパクトで使いやすいですよ!

 

慣らしも終わってあとはセッティング
さー頑張ってセットアップします。
 

 

本日の作業は以上です。

ありがとうございました。

 

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本日もご来店頂きましてありがとうございます。

 

今週は当店付近は雪予報が出ておりますが、

朝起きて雪全く無い・・・

とか、少し白い位で・・・

 

子供たちは雪だるま作れんやん!って朝からぼやいております。

 

こんな状況なので急遽、お客様にご連絡させて頂きまして、

作業待ちのR35の入庫をして頂きました。

 

M様、急な入庫依頼でしたが、対応頂きありがとうございます。

 

お昼前にご入庫頂きましたので、

他の作業を終わらせてから、

ご注文頂いておりました

 

トラスト メタルキャタライザー

 

 

フライホイールハウジング

 

の交換作業に取り掛かります。

 

 

今回は当社の若手が一から作業をしています。

僕は注意点の説明と監督役!

 

初めての経験では、なかなか取りにくい第一触媒

 

がんばって助手席側摘出完了!

タービンボルトが2本はNGに・・・

 

準備している新品に交換して対応!

 

 

 

運転席側も外れたので、本日は作業終了。

 

明日からはフライホイールハウジング交換です。

 

 

本日の作業は以上です。

ありがとうございました。

 

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本日もご来店頂きましてありがとうございます。

 

Y様の作業を進めております!

ミッション、クラッチと部品も揃いましたので、

車輛に搭載をしていきます。

毎日楽しい作業させて頂いております。

ありがとうございます。

新品ミッションも投入!

今回はプッシュ式に改造しています。

 

 

クラッチは安定のATSツイン

岡山県から届いて、岡山県の車両に装着!

 

お客様のご自宅はATSさんまでそんなに遠くないらしいです。

トラブル出たらすぐに部品取りに行けますね!

クラッチは外からでは見えないので、

しっかり写真を撮ってお客様にお送りします。

 

随時、製作中や作業中の写真は撮影します。

オーナー様が喜んで頂けるので、当店としてもうれしいです♪

 

無事にミッションも搭載完了

 

 

 

公認車検取得に向けて準備をします。

エンジン型式が変わるので、

RB25→RB26の変更書類を作りました。

 

 

一部、申請書類を公開

 

こんな見た目のエンジンルームでも

ちゃんと公認取得が出来ます。

 

当社の製作車両は構造変更を取得しております。

お客様はご安心して走行してくださいね!

 

 

本日の作業は以上です。

ありがとうございました。

 

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在庫切れしていました、

BNR32 GTリップスポイラーが入荷しました。

近々リストアップしますね!

 

本日もご来店頂きましてありがとうございます。

 

FJ20エンジンのエンジンの修理の内容をお届けしていきます。

 

シリンダーヘッドも完成したので、いよいよ腰下と合わせていきます。

メタルヘッドガスケットを使用します。

フロントカバー部にはシーラーを塗って組みます。

 

 

ヘッド側にもシーラー塗ります。

ヘッドガスケットのゴールドの部分は、

カッパースプレー・A・ガスケットを塗って組んでます。

はい!ヘッド搭載完了。

 

搭載中の写真は一人では撮影出来ません・・・

動画にしようかな・・・

 

シム調整も終わっているので、カムシャフト等を組み立てて

バルタイの確認をします。

 

 

バルタイの確認が終わったので、タペットカバーを装着。
いよいよエンジンらしくなってきました。

 

インマニ等も装着

燃料ホースやバキュームホースも新品に交換!!

スロットルやパワステポンプなども装着して、

無事にFJ20完成♪

 

今回はヘッド中心のエンジン修理でした。

 

各種エンジンのフルオーバーホールや

チューニングエンジンんも対応しますので、

 

お気軽にお問い合わせください。

 

この度はご依頼ありがとうございました。

 

本日の作業は以上です。

ありがとうございました。

 

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本日もご来店頂きましてありがとうございます。

 

FJ20エンジンの納品をさせて頂きました、

エンジンの修理の内容をお届けしていきます。

 

亀有エンジンワークス様に注文していました商品が

入荷しましたのでシリンダーヘッドを加工依頼しました。

 

社外部品でこんなに揃うのは大変助かりました。

亀有エンジンワークスさんには感謝です。

 

 

バルブガイド 

 

バルブIN EX

 

ウォーターポンプ

 

ホース類とオーバーホールガスケット

 

ラジエターホース

 

ブローバイホース

 

ヒーターホース

 

水回りホース

 

 

シリンダーヘッドも加工から戻ってきました。

ガイド交換、バルブ交換、シートカット、

平面研磨と加工をして頂きました。

 

早々の対応ありがとうございます。

 

 

ヘッド部分にあるヒーターホース接続部の部品もゲットしたので新品に交換♪

 

洗浄、擦り合わせをしていよいよ組み込み開始。

 

 

全ての部品は洗浄済みなので、サクサクと組んで行きます。

 

ヘッド本体を組み込んだら、いよいよシム調整作業。

ここからは根気の作業がつづきます。

 

測定、カム脱着を繰り返し・・・

更にはシム注文・・・

 

あっという間に4日間。。。

 

 
なんとかシム調整はおわりました。
シムの在庫を持っていないのは大変です・・・
 
FJの依頼が多くなれはシムは在庫したいと思います。
 
 

本日の作業は以上です。

ありがとうございました。

 

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本日もご来店頂きましてありがとうございます。

本年も宜しくお願い致します。

 

今年①回目のブログは年末に作業させて頂きました、

ER34のインタークーラー交換です。

 

image

 

HKS製のインタークーラーに交換!

勿論GT-R用を装着しました。

 

フルタービン仕様なので、インタークーラーサイズアップ♪

image

2層から3層へアップ!

 

ER34にインタークーラー流用はHKS製がオススメです。

取付け部分はBNR34純正を使わないので、

部品を集める必要がありません。

加工は3ヶ所

フレームに穴あけ(左右)

上部センター部分の取付ステー加工

ほぼこれでバッチリ付けます。

 

image

パイピングは車両にあわせて製作!

スロットルが90φなので90φパイピングで作りました。

 

ターボ側は70φで製作。

ワンオフ製作なので少し時間が掛かりました・・・

 

 

全ての作業が終わり無事に納車が出来ました。

いつもご依頼ありがとうございます。

 

本日の作業は以上です。

ありがとうございました。

 

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本年も恒例の最後の鈴鹿サーキットにお客様と行ってきました。


いつもありがとうございます^_^


K様、早朝からピットの確保ありがとうございました🙇🙇🙇

また、走行では無いですが、遊びに来てくれた方々もありがとうございました🙇🙇🙇

今年一番のNちゃん

すぐにタイムアップ⤴️

流石っす!!

ブランクを感じないですねー



流石です!

安定した走り

安定したライン

みんなの先生ですねー


来年もご指導宜しくお願い致します🙇🙇🙇



タイムアップは出来ませんでしたが、安定してベスト付近は出るので、これから少しづつやっていきましょう😊😊😊



久々でしたね!

早く地元に帰って来れるとよいね〜


今年最後の外食は、カツカレー😅

完全に太るもーどですね!!


本当に皆様、本日はありがとうございました🙇


お客様、関係者様


本年も1年大変お世話になりました。

来年もよろしくお願い致します🙇🙇🙇


来年もお客様のカーライフを楽しめる様に、しっかりとサポートしていきたいと思います。


それでは〜良いお年を〜🙇

本日もご来店頂きましてありがとうございます。

 

FJ20エンジンの納品をさせて頂きました、

エンジンの修理の内容をお届けしていきます。

 

バルブが曲がっていると思われるシリンダーヘッドを外しました。
 
燃焼室側からはバルブが少し曲がっているのは
確認できましたが
ブロック側はパッと見は以上無さそう・・・

 

ピストンを良ーく確認すると、うっすらバルブと干渉した跡があります。

 

こちら側にも干渉痕…リセスの位置が悪いのか?

ピストンの片側だけがバルブと干渉しているし・・・

 

 

 

ピストンのインテーク側フロントリセスは全て干渉でした。

ほんと謎・・・

 

インテーク側全て干渉するなら分かるんですが・・・

 

 

インテーク8本中、4本はこんな感じで曲がってました。。。

 

 

バルブコッターもかなり嚙みこんでました。

 

バルブが変形しています。

バルブ・バルブガイド等は新品に交換します。

 
 

本日の作業は以上です。

ありがとうございました。

 

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本日もご来店頂きましてありがとうございます。


本日、無事にFJ20エンジンの納品をさせて頂きました。


納品先はちょっとお話し出来ませんが、ご希望に添えたと思います🙇🙇🙇

事前情報ではバルブが曲がっているとのこと…

致命傷でない事だけを祈り分解開始!


ここからは、数回に分けてFJ20の

セミオーバーホールをお届け

していきたいと思います。


お預かりさせて頂き、早速バラしスタート!


タペットカバー、マニホールド、各種ホースなどを外していきます🤚


一度分解されてる形跡有りのエンジンです!


フロントカバーにはベッタリとベンガラのシーラーが…


オイル漏れの跡も…

かなりベタベタ


ブロックとヘッドの間の、ヘッドガスケット部分から漏れてああるのか?


原因は分解してからのお楽しみです!


ヒーターホース取り出してニップルもこの状態。

今回は新品がメーカーに有りましたので、新品交換で対応します。


ここからが問題


バルブリフター…

完全に下がってます😵😵😵


4気筒中、4気筒とも下がってます。


それも何故かフロント側のバルブだけ…


カム山の形状か左右でちがうの?って思うぐらい…

バルブをフロント側から数えて、1.3.5.7だけが、みた感じで以上です😵😵😵


続きはまた後日アップしたいきます。


本日の作業は以上です。

ありがとうございました🙇

本日は岡山県まで、スカイラインの馴らしに行ってきました😊

 

お店を出たのがAM10時・・・

近所の養老SA(お店から3分)でお土産爆買いwww

養老スマートIC通過はAM11時www

 

スタート遅すぎた・・・

馴らしがあるので、回転数縛り・・・

 

備前インターを降りてナビ通りにお進み、

ドラックの頃から知り合いの杉山さんのお店に突撃訪問😅

 

お邪魔したショップさんは、

ST.ROWDYさんにお邪魔してきましたよー

 

忙し中、急な訪問にも対応頂きありがとうございました🙇

 

 

もう昔話で盛り上がり、現在のドラック話で盛り上がり、

夢の話で盛り上がり、あっという間に時間が過ぎちゃいました😢

 

刺激あるマシーンも見せてもらって、エンジン始動もして貰えて感激😊

楽しい時間ありがとうございました🙇

 

ここからが本題!

 

なぜ岡山かって言うと、お客様の車両が出来上がったので、

 

オーナー様に車両確認してもらう為に、エンジン馴らしをやりながら来たんでーす

 

オーナー様には試運転などしてもらって、
車両確認もしっかりして貰えて良かったです😊
 
オーナー様と夜は近くの焼肉屋さんで、
美味しい焼肉をご馳走になっちゃいました🍖
 
ご馳走様でした🙏🙏🙏

 

残りの馴らしもやっておきますねー♪

 

セッティング終わるまで今しばらくお待ち下さい🙇🙇🙇

 

弾丸、岡山遠征でした♪

 

本日の作業は以上です。

ありがとうございました。

 

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