本日もご来店頂きありがとうございます🙇
今日は娘の自転車を購入したので、納車前にしっかり点検。
増し締め、ホイールセンター確認、チェーンオイル、エアー調整、ブレーキゴム当たり位置調整など、車検並みの整備をしました👍
チェーンオイルは、お世話になってるモティーズさんの特殊潤滑スプレーＭＳ４１を使いました。
モティーズさん
オメガさん
ワコーズさん
こちらの潤滑油メーカー様をメインで取り扱っております。
各オイル、潤滑剤など気になる方は、お気軽ご来店下さい。
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊
常連様のＫ様からのご依頼でアルトワークスのタービン交換をはじめ、Ｒ’ｓ社製のパーツを装着しました。
いつもありがとうございます。
今回は５速ハイギヤキット
車上での組み込み作業をしました。
初めての作業はちょっと心配なので、いつもお世話になっているスズキサブディーラーのSKM様に行って修理書を拝見。
構造はいたって簡単😊
黒のスチール製の蓋を外してから、５速フォークとナットを外したら、簡単に５速ギヤが外れました。
ギヤの向き（内側/外側）が分かる様にしておきます。
装着前には新品ですが、しっかり洗浄して、バリなどもチェック！
もし純正に戻すような事が有るかもなので、外したギヤは内外分かる様にマークしておきました。
こんな感じで５速ハイギヤキット装着途中
ここからは手がオイルでベトベトの為写真有りません・・・
最後にミッションケースを取り付けて完成♪
（写真は分解前です・・・）
まだ作業が残っているので、また後日ブログしまーす
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊
常連様のＫ様からのご依頼でアルトワークスのタービンを交換と同時にＲ’ｓ社製のビックスロットルキットも装着しました😅
いつもありがとうございます。
今回同時に装着したパーツはこちら
スロットル内径がギリギリまで広げられています。
元々口径が小さいので、少し広げるだけでも効果絶大。
セッティングが楽しみです♪
まだ作業が残っているので、また後日ブログしまーす
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊
常連様のＫ様からのご依頼でアルトワークスのタービンを交換しました😅
いつもありがとうございます。
今回装着したターボはこちら
ＨＫＳ ＳＰＯＲＴＳ ＴＵＲＢＩＮＥ ＫＩＴ ＧＴ２９１２＿ｂ
今回はかなり勉強させて頂いております。
こんな小さなターボで１００ｐｓオーバーとは！
小さくても偉大です。
装着自体は至って簡単。
さすがＨＫＳ
完全ボルトオン
消耗品パーツも付属しています。
今回は同時にＥＶＣ－７ＭＲも装着
ブースト１．４kまでと取説にあるので厳守して設定したいと思います。
Ｒ’ｓ社製のインジェクターや燃料ポンプなどもご注文頂いておりますのでどんどん作業を進めて行きたいと思います。
まだ作業が残っているので、また後日ブログしまーす
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
養老町内からご来店のK様いつもご利用ありがとうございます。
ＦＫ８のコーティングと無限 ＬＥＤテールのご注文ありがとうございました。
無限 ＬＥＤ テールランプ
なかなか似合ってます♪
これでスパッと点灯して、歯切れの良いウィンカーになりましたね～♪
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
大垣市からご新規様でご来店のＮ様
この度は当店を選んで頂きありがとうございます。
オイル フル交換 一式のご依頼ありがとうございました。
これからも当店を宜しくお願い致します。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
愛知県からご来店のK様のH様。
いつもご利用ありがとうございます。
今回の修理もＲＢ２６定番のガスケット抜け修理がメインですが、インマニ周辺を外すので、エアー・水回りも同時にリフレッシュしました。
この度は当店のご利用ありがとうございました。
先日の作業の続き
取り外したインマニ等を分解。
取り外したインマニからバランサーチューブ等を分解してエアー・クーラントの通路の詰まりは無いか現状チェック。
バランスチューブに繋がるホースは、縦にひび割れしてしまいます。
当店で作業させて頂くエンジンは、ノーメンテナンスのエンジンは１００％って位この様になってます。
エアーを扱う部分ですので、不調の原因になる可能性が有りますので、ここのホースも必ず交換しています。
分解後は洗浄
出来る限りですが洗浄して綺麗にします。
取付面もオイルストーンで軽く修正。
この位綺麗になると気持ち良いですねあ～
ウエットブラスト専用機ほしいな・・・
リビルトスロットルも仮付けして、ホースバンドと干渉しないか位置を確認しておきます。
バランスチューブのOリングも交換して、高額ですがエアレギュレーターも新品を使用して
その辺りの部品を組み上げておきます。
これでインマニ装着の準備が出来ました。
インマニ周りをエンジンに元していきます。
ここでも最新の注意を払い、異物混入等に気をつけて作業します。
ちょっと余談
過去にとある車両からインマニはずしたら、ポートの中からＲＳのカプラーが出て来た事がありまして・・・
お客様立ち合いの作業だったので、お客様の当店もビックリ！
オーナー様・・・苦笑い・・・
あ！ちなみに当店で差横着したインマニでは無いですからね～
こんな経験もあるので、常に注意はして作業しています。
サージタンク戻して、ハーネス戻してサクッと完成♪
無事に安定したアイドリング
車検に通過する排ガス濃度
などなど点検して納車となりました。
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
愛知県からご来店のK様のH様。
いつもご利用ありがとうございます。
先日車検でお預かりした時に調箇所をお伝えさせて頂き、今回部品が揃ったので修理となりました。
今回の修理もＲＢ２６定番のガスケット抜けです。
スロットル・インマニ部のガスケットは純正は紙製です。
世の中のＲＢ２６の９割りはメタルガスケットに変わっていると思うぐらい定番のトラブルポイントです。
今回は、インテーク周りのガスケット交換と分解ついでなので水‣エアー配管のリフレッシュも行います。
車上で分解はネジの位置や向きなど熟知していればそんなに大変ではありませんが、それでも時間は掛かります・・・
分解中はなかなか写真無くてすみません。
みんカラとか作業風景を細かく紹介されている方、本当にすごいなぁーって思います。
外したインマニ
ガスケットがパキっと割れています。
インマニを外す時も割れたりします。
こんな風にガスケットが黒くなっている所は、抜けちゃってます。ガスケットの役割を果たしていませんね～
写真ではインマニの上下が反対です。
ガスケットが抜けて、インジェクターから出たガソリンがエンジンに入らずポート外に出ています。
ちょうど指の所がガソリンでベタベタです。
流石にここまで抜けていると、アイドリングでは失火してしまいます。
回転が少し上がると、ガスケット抜けの量よりも使用するエアー量が上がるので普通に乗れます。
１５００回転以上は正常だけど、アイドリングは単発失火で不調・・・
たまに入庫して来ます。
この車両はインマニ下のウォーターチューブにもガソリンの漏れた跡が・・・
修理は純正ガスケットを使用しないで、
信頼と実績のＴＯＭＥＩ製
メタルガスケットを使用します。
当然、当店にも在庫しております。
レイマックス様のリビルトスロットルも今回も装着します。
綺麗なスロットル、スムーズなベアリング
リビルトスロットル最高です。
これから交換する純正部品たち。
燃料・エアー・クーラントとリフレッシュ。
同時にベルトやエンジンマウンとも交換。
これで気持ちよくトラブル無く乗れると思います。
純正部品の値上がりが半端ないＲＢ系ですが、それでも部品が出るだけマシな方だと思います。
高いですが壊れる前にしっかり交換して予防していきましょう。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
愛知県からご来店のK様のＭ様。
いつもご利用ありがとうございます。
ブログ遅くなってごめんなさいm(__)m
スカイラインにニスモ マフラーを装着しました。
オーナー様の要望を出来る限り具現化して加工製作しました。
何度も写真を撮影して、オーナー様に確認頂き、ご納得頂ける位置で完成♪
ニスモマフラー 失敗できない代物。
この先、同じマフラーの加工は無いとおもう位レアなマフラー
タイコが斜めに装着されるので、ただ延長すればＯＫって事にはならない・・・
スーパーターボとかは、タイコが真っ直ぐなので延長加工で出来ちゃうんです。
この位ズレますので、久々の輪切り作って繋げました。
久々に時間かかった～
オーナー様に頼まれていた、遮熱板も錆落としして、
耐熱スプレーで綺麗に塗装。
触媒の遮熱板も塗装しておきましたよ～
いつもご来店頂きましてありがとうございます。
先日タービンブローしたＥＲ３４ですが、ＴＯＭＥＩタービンキットで復活となりました。
オイルラインもメッシュタイプで油量・油圧は確保です。
最近ちょっとオイル供給にはシビアになっています・・・
今回装着したパーツは
ＴＯＭＥＩさんから販売されているＴ４４０Ｍタービンキット
先日タービンブローしたＥＲ３４ですが、ＴＯＭＥＩタービンキットで復活となりました。
オイルラインもメッシュタイプで油量・油圧は確保です。
最近ちょっとオイル供給にはシビアになっています・・・
今回装着はＴＯＭＥＩさんから販売されているＴ４４０Ｍターボキットを使用。
Ｋ様ご購入ありがとうございます。
日産と言えばTOMEI
RB25と言えばTOMEI
スーパー営業マンといえばサワP
今回はエンジンもチューニング済みなので、ブーストを高め（１．５程度）でセットアップできたらと思います。
↓使用したタービンはこちらです↓
タービン以外にも、オイルイン、オイルアウト、ウォーター―ホース、ガスケット類や断熱材などが付属しています。
完全ボルトオンの親切なキットです。
価格も￥２４８，０００-（税込￥２７２，８００-）
オススメの商品です♪
ＲＢ２５ＤＥＴ NEO６
オススメメニュー（パワーアップ編）
ＴＯＭＥＩ Ｔ４４０Ｍターボキット
ＴＯＭＥＩ フルキャストアウトレットパイプ
各メーカー フロントパイプ
各メーカー メタルキャタライザー
各メーカー インタークーラー
各メーカー インジェクター （必要ならフューエルデリバリー等）
各メーカー 大容量フューエルポンプ
各メーカー 大容量サクションパイプ＆クリーナー
各メーカー レーシングプラグ
各メーカー 大容量ラジエター＆サーモスタット
各メーカー 強化クラッチ
各メーカー ＥＣＵ（ＰＯＷＥＲ－ＦＣやＬＩＮＫなど）
必要になりそうなパーツはこんな感じかな～
参考までに！
当店ではオススメメニュー以外にも、多くのパーツ組み合わせ実績が有りますので、気になる方はお気軽にご来店下さい。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ