本日もご来店ありがとうございます。
１１/２５～１/３０までキャンペーンを開催中
開催期間中
ＨＫＳ 車高調キット
ＨＫＳ マフラー
大特価です♪
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
ブログには出て来ないS様のＥＲ３４です。
只今、馴らしが出来る所まで完成しました。
ブログ初登場です。
今回ＬＩＮＫＥＣＵにてエアフロレス仕様になるので
エアフロ部分のサクションパイプを作りましたー
サクションは８０φ
クリーナーはトラスト製 ＡＩＲＩＮＸ
固定ステーは裏側に取り付けて見えない様にしました。
完成したらブログで紹介したいと思います。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊
Ｋ様のＥＲ３４スカイラインの作業をしました。
ご依頼いつもありがとうございます🙇
マフラーとバルブでめちゃ静かになりましたね！
リアクションレーシングさんのマフラーバルブを
装着させて貰いました。
スイッチ１つで音量調整が出来るので、
住宅街や深夜の帰宅も安心ですね👍
同時にＲＳＥ製のチタンマフラーを装着しました。
ＢＮＲ３４用のマフラーですので、
長さ・角度・フランジ位置が違います。
もう何十台も加工してきたので、大体はサクッと加工出来ますが、
それでも新品を切る時はドキドキします。。。
製作順序はこんな感じ。
新品のマフラーをカットする所からスタートです。
フランジの向きが違うので、先ずはフランジ部カット。
ＲＳＥ製はここでマフラー径を太くしているのでギリギリでカットします。
他にも中間サイレンサー前でパイプをカットしておきます。
切ったパイプを上手く使える様に、角度を測って合わせます。
足りない所は延長したりします。
あとは全体のバランスや出口の位置を確認して溶接して完成！
今回もご利用ありがとうございました🙇
在庫情報
ＥＲ３４ターボ（ハイキャス付き）車両は
ニスモ強化エンジンマウントを少量（２台分）ですが
在庫していますので、
交換されたい方はご来店お待ち致しております。
こちらの商品は通販は行っておりません。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
シルビア復活に向けて作業を進めておりましたシルビアも
いよいよ復活の日が来ました♪
本日、納車させて頂きました。
ありがとうございました。
今回はリヤメンバーも補強しますので、ごっそりと降ろします。
補強後のリヤメンバーです。
フルソリッドです。
ハブベアリングのガタも発見されたので、
回ハブベアリングも交換します。
同時だと工賃も節約出来て良いですね！
サービスの範囲ですが、ナックルやドラシャ等を
サラッとですが塩害塗装しておきました。
イケヤのアームなどは元々付いていたアームを付けていきます。
フルで調整出来るので、アライメントがやり易いです！
アライメント調整も終わって、しっかり洗車して納車となりました。
当店のご利用ありがとうございました。
今後も宜しくお願い致します。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊
Ｋ様のＦＫ８の塩害防止作業をしました。
ご依頼いつもありがとうございます🙇
K様、色々な車両の全車両メンテナンスを、させて頂いております。
いつもありがとうございます。
増車されたＦＫ８もしっかりと塩害防止塗料処理をさせて頂きました。
当店でもよく使用する塩害防止
今回はクリアータイプを使用しました。
汚れをある程度吹き上げてから、水分が乾燥後に塩害を処理していきます。
リヤタイヤハウス内は厚塗りになる位で塗ります。
特にリヤ周りは入念に処理をします。
アーム類だけでは無く、フレームやフロアも念入りに処理します。
塗り過ぎ位に塗ってます（笑）
なるべく奥の方までしっかり塗ります。
この様なチューニング以外の内容でも
塩害防止のご依頼のみでも受け付けておりま。
オイル交換
車検
メンテナンス
タイヤ交換
チューニング以外もお気軽にご来店下さい。
在庫情報
ＥＲ３４ターボ（ハイキャス付き）車両は
ニスモ強化エンジンマウントを少量（２台分）ですが
在庫していますので、
交換されたい方はご来店お待ち致しております。
こちらの商品は通販は行っておりません。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店い頂きましてありがとうございます😊
今日は３日間お店にお休みを頂きまして、昔の営業マンさんと東京で再開してきました。
会社を辞めて１０年
会うのは6.7年ぶり😊
楽しい時間はあっという間に終わってしまったけど、ほんと楽しかった〜
また再会を約束しておきました笑
今回は家族も同行しているので、東京観光もしてきましたー🤚
東京タワー🗼
登ってないけど、子供達に目の前で見せれました。
子供達おぉーっていうのに、登る？って聞くと行かへんって…
わざわざ来たのに…
麻布台ヒルズも行ってきましたー
もうクリスマスムード全開でした😅
地元ではまだまだですねー
最上階のラウンジで、子供等はめちゃくちゃ高いりんごジュースを飲んで、高い景色をみて、写真撮りまくり😅
地元で経験する高さは…３階建てほど
ここは３４階ラウンジ
そりゃー全く違うわな
😅😅😅
子供達にとってのメインイベントは美容室😊🤚
アゲハちゃんにカット&カラーが楽しみに2ヶ月待っていたので。
美容室の中に入る前に、ガラス越しでアゲハちゃんが手を振ってくれて、覚えてるーってテンション爆上げ😅
小さな事でも子供にとっては、心に残るような感じなんだろうなぁーっと。
僕も、心に残るような仕事が出来るように頑張りたいと思いました🤚
僕のメインイベントは、フルちゃんに会える事でした。
頭キンキンですが、ふるちゃんっす👍
こんな感じで、お客様にはご迷惑をおかけ致しましたが、3日間楽しく東京観光いけました。
明日からは頑張ってやっていきたいとおもいます。
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇
鈑金屋さんからSOSでマーク２が入庫して来ました。
エンジンチェックランプ点灯
P１３４６ ＶＶＴセンサ（レンジ外れ）
修理書で確認するとタイミングベルト点検と書かれている。
なので、ベルトカバーなどを外して確認すると・・・・
外ベルト類を外してクランクベルトカバー拭いて０度と１０度にペイント
クランクプーリーもペイントしてから分かりやすく！
上死点を合わせて確認すると・・・・
一コマズレてる・・・
Ｄで４００００km前に交換したとの事。
早速、分解して確認すると
ベルトテンションが緩い
どちらかと言うと伸び伸びみたいな感じ。
でもコマズレする程は緩くないような・・・
ここからは僕の想像ですので、前作業者に対してのクレームではないです。
① 元々コマズレで組んであった
② ベルトテンションはしっかりあった。
③ ベルトが伸びたら緩んだりしていないので、
VVTレンジ以内に収まっていた。
④ 距離が増えてベルトテンションが緩くなってきたので、
少しづつVVTレンジギリギリになってきた。
⑤ 許容範囲を超えてVVTレンジ外れは発生した。
⑥ 今回は１コマズレが原因と思います。
クランク上死点をプラグホールから確認して、カム合わせマークも確認して
チェック走行をして納車となりました。
いつもご依頼ありがとうございます。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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本日もご来店ありがとうございます🙇
先日から作業を進めているステージアです。
今日はフロント周りリフレッシュのスタートです。
Ｋ様、ご依頼ありがとうございます🙇🙇🙇
今回はバックプレートが錆びでボロボロだったので、
ＢＣＮＲ３３用のバックプレートを組み込みました。
取付ボルト部分にはＭ１４→Ｍ１２に変換するスペーサーが
組まれているので、Ｒ３３ブレンボ装着してもボルトオンです。
バックプレートも加工無でブレンボ化出来ますね♪
ロアボールジョイント類も交換
リフレッシュ作業では必ず交換する部品です。
サードリンクもアッパーアームもゴムブッシュ部分は
全てニスモ強化ブッシュに変更。
アーム類は塩害処理でしっかりと保護しておきました。
ロアアーム・テンションロッド等も組み込みました。
いよいよナックルを装着していきます。
途中の写真無いですが、フロント周りは完成♪
ブレーキやセンサー類も戻して、
フロントのリフレッシュは完了です。
続いてはエンジンマウント＆ミッションマウント交換。
ニスモ製の強化マウントに交換♪
ミッションマウントはサクサクっと交換出来ますが、
エンジンマウントは簡単には出来ません。
エンジン本体をギリギリまで吊り上げて、
サスペンションメンバーをギリギリまで下げて
作業スペースを確保します。
片側づつ交換していきます。
マウント交換は大変ですが、シフトフィーリングが
激変するぐらいしっかり感が体感できるので
オススメの商品です。
ステージアもアライメントと継続車検の作業こなして完成です。
K様、今回も当店のご利用ありがとうございました。
在庫情報
ＥＲ３４ターボ（ハイキャス付き）車両は
ニスモ強化エンジンマウントを少量（２台分）ですが在庫していますので、
交換されたい方はご来店お待ち致しております。
こちらの商品は通販は行っておりません。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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本日もご来店ありがとうございます🙇
先日から作業を進めているステージアです。
リヤメンバーブッシュ交換の準備を始めました。
今日はrっや周りリフレッシュのスタートです。
Ｋ様、ご依頼ありがとうございます🙇🙇🙇
純正メンバーブッシュを当社必殺の方法でサクッと抜き取り。
今回は簡単なタイプのブッシュなので、
４箇所抜くのにトータル３０分位で抜けました。
軽くですが錆落としして、サービスの塗装しておきます。
本格的にリフレッシュしたい方は、
メンバー本体を錆処理＋ブラストしてから塗装をさせて頂きます。
デフブッシュはＢＣＮＲ３３のデフブッシュキットを使用します。
ここのブッシュは当社ではプレスを使えないので、人力で打ち換えします。
なんど作業しても腕がパンパンです。
他にはテンションロッドブッシュ交換も作業しました。
純正ブッシュが破れていたり、ヒビが多いとロテンションに交換が多いですげ、
今回はここのブッシュを入れ替え！
久々にテンションロッドブッシュ交換作業。
クイクイっとプレスで圧入。
その他はハブベアリングも交換するので、先ずはハブベアリングを分解。
ナックル単体にして洗浄。
長年の汚れを出来る限り落としていきます。
がんばって洗浄しました。
ここまでは洗うだけで綺麗になりますが、
この先はブラストの力を借りないと綺麗になりません。
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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オリジナルパーツ
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊
ゲリライベント開催中！
Ｋ様のデフオイル交換です😊
ご依頼ありがとございます🙏
モティーズさんのデフオイルを
交換させて頂きました。
イベント告知
１１/１５
１１/１６
Ｍｏｔｙ’ｓ
オイル交換
キャンペーン
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。
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