今回のネタは、
日本一有名…かもしれない隧道。ウチには似合わないやつ(笑)。
素晴らしい物件の紹介と、ちょっとした苦言と。苦言って、誰にやねん(笑)。
【本篇】に続く。
2021年10月30日、東京への家族旅行の自由時間(笑)で真っ先に訪れた物件をご紹介。
京浜東北線の王子駅で下車し、ホーム南端から見えるのが…
目的のブツ。
まるでホーム端からつながってるように見えるが、もちろんそんなことはない。
南口改札を出て
右へ階段を登ると…
ブツが目前に。
しかし、やたらと人が多くてややたじろぐ。ここで地図を。
見てわかる通り、渡った先は飛鳥山公園という公園。しかしなんでここまで人が多いのか？と思って調べてみると…。北区のHPで「北区No.1人気スポット」として誇らしげに紹介されているが、なるほど、公園内の飛鳥山博物館に「青天を衝け 大河ドラマ館」が開館しているためのようだ。
現在国営放送の大河ドラマ主人公・渋沢栄一ゆかりの地らしい北区。なるほどね～。
人が多くて写真が撮れず。
やりすごして振り返りの一枚。アーチリブにトラス構造を用いた、ブレースドリブアーチ橋である。しかもアレ製。
渡りきって、斜めからの全景を。
向こうの階段まで含め、トータルで設計されたはず。美しい～。
で、もうお気づきだと思うが、この跨線橋、
古レール製なんですな。
古レール製の跨線橋は少ないながらも現存しているが、その数は減る一方だ（新設されないのだから当たり前だ）。この跨線橋は1925（大正14）年製、土木学会選近代土木遺産Bランク物件である。
そして、ここまでスルーしてきたけどこれまたお気づきなはずの、
中路アーチ。中路って、このアングルがもっとも映えると思うのはわたくしだけ？
これまたここまであえてスルーしてきたが、
アーチ根元にお名前発見。「飛鳥山下こ線人道橋」。
いつも思うのだが、どうして「跨」は漢字表記しないのだろう。橋梁の「梁」もよく「りょう」とひらがなで表記されるけど。国鉄の内規があったんだろうか？
下からの煽りアングル。
何気に、向こうの階段下のレール造形も美しいのよね～。惚れ惚れする。
最後に、南側より。
これ、よく関東出張に来てた7～8年前から気になってたので、ようやく訪ねられて満足。しかし…やっぱ人多いな(笑)。
以上。
久々の家族旅行で花の東京。本日自由時間をいただきまして、いくつかのブツを訪ねてきましたが、うーん、消化不良。見えづらいブツばかりとは・・・。
まぁ後は家族旅行と割りきって、楽しむことといたします(笑)。
ちょうど一週間前、あなたはいくつ思いつきますか？というくだらんネタを投下しました。
わたくし結構な数思いつきました～、と書いてたんですが、その後も思いついてはメモし…今宵結果はっぴょ～う！お待たせしました！（白目）
では、以下に列挙しますね。五十音順です。
1、 あっさり
2、 うっかり
3、 うっそり
4、 うっちゃり
5、 うっとり
6、 おっとり
7、 かっきり
8、 かっちり
9、 がっかり
10、 がっくり
11、 がっちり
12、 きっかり
13、 きっちり
14、 きっぱり
15、 ぎっくり
16、 ぎっしり
17、 くっきり
18、 ぐっしょり
19、 ぐっすり
20、 ぐったり
21、 げっそり
22、 こっきり
23、 こっくり
24、 こっそり
25、 こってり
26、 ごっそり
27、 さっぱり
28、 ざっくり
29、 しっかり
30、 しっくり
31、 しっとり
32、 しっぽり
33、 じっくり
34、 しゃっきり
35、 しゃっくり
36、 じょっぱり
37、 すっかり
38、 すっきり
39、 すっぽり（ずっぽり）
40、 そっくり
41、 たっぷり
42、 ちゃっかり
43、 ちょっぴり
44、 つっぱり
45、 てっちり
46、 でっぱり
47、 とっくり
48、 どっかり
49、 どっきり
50、 どっさり
51、 にっこり
52、 ねっとり（ねっちょり）
53、 のっそり
54、 のっとり
55、 はっきり
56、 はったり
57、 ばっかり
58、 ばっさり
59、 ばったり
60、 ばっちり
61、 ぱっくり
62、 ぱったり
63、 ぱっちり
64、 びっくり
65、 びっしり
66、 びっしょり（びっちょり）
67、 ぴったり
68、 ぴっちり
69、 ひょっこり
70、 ぶっしゃり
71、 ぷっくり
72、 べったり
73、 べっとり（べっちょり）
74、 ほっこり
75、 ほっそり
76、 ぼってり
77、 ぽっかり
78、 ぽっきり
79、 ぽっくり
80、 ぽってり
81、 まったり
82、 みっちり（みっしり）
83、 むっちり
84、 むっつり
85、 めっきり
86、 もっこり
87、 もっさり
88、 もっちり
89、 やっぱり
90、 ゆっくり
91、 ゆったり
つうわけで、なんと91コ思いつきました～！
粘ればまだ出そうな気もしてるんですが、もうええかと(笑)。小さくカッコつきで書いてるのは、完全に同義だと思われるのではじいたものであります。とか言いつつ、「かっきり」と「きっかり」とか「がっかり」と「がっくり」とか、両方生かしてたり(笑)。
で、実はこれ以外に「要審議」がいくつかありまして。
まずはある御方から言及のありました「あっとり」(笑)。そして「ぬったり」。これらはいずれも地名（それぞれ档鳥、沼垂と書く）なのでどうかなと。あともちろん「とっとり」もですな。
次に「はっとり」。この服部も地名だったり苗字だったりなので、果たして。
「ちょっきり」はもしかして方言かもと思ったので要審議に入れましたけど、考えてみればカウントに入れた「じょっぱり」とかも方言よね(笑)。テキトーですな。
「がっつり」は新語だと思うので要審議、「のっかり」はなんか無理があるかと思って(笑)要審議。
つうわけで、ここまでで98コ。
最後には、うーん、
「れっちり」「まっこり」しか出ませんでちた（爆）。
「日本語で」縛りなので、さすがにこれはダ～メ～(笑)。審議にもなりませんな。かくして、91コ。要審議と反則技を繰り出して、なんとか100コってところでした～。
さて、わたくしよりたくさん思いついた方はおられましたかね？もしおられたら、恒例の投げキッスをプレゼントいたしまーす。次は「●ん●り」でチャレンジしようかな？
かくして、無理やりオチをつけて終わらせます(笑)。
最後に…。明日明後日で、家族旅行で東京に行ってきます。わたくしは少し自由時間をいただきまして、いくつかのブツを見に行く予定。久々の家族旅行ですんで、楽しみであります！
2021年9月26日、初めての長州遠征2日目。この日のネタで記事にしているのは、午後の徳佐川橋梁。本日ご紹介するのは、朝のうちに訪ねた逸品。
今回変則的に、まずはこれ。
「おおたな」と書かれた、駅名標…を模した看板。
さよう、今から訪問するブツは、鉄道廃線物件。かつて宇部と吉部を結んでいた船木鉄道の、現存する（たぶん）最大の遺構である。
ちなみに、これが立っている場所が正確に大棚駅跡なのかは不明。
上の写真撮影位置から、そのまま左へ90度。
これがまさに廃線跡そのもの。
なんとなく線路のイメージっぽく、二列に埋め込まれているのは…枕木？きれいに刈り払われていて、しっかりと管理されていることがうかがえる。
歩くことわずか2分弱、
現れたのは、石造ポータルと煉瓦アーチの隧道！
船木鉄道のほぼ末端に当たるこの区間が開業したのは、1926（大正15）年。時代的にはコンクリートの時代に入っているはずだが、なぜ煉瓦隧道を造ったのか気になる。煉瓦のほうが、コスト的に有利だったのか？でもここ、切り通しでも対応可能に見えるレベルなんだが…。
ほぼ無装飾の、シンプルなポータルには、
ほぼ綻びが見られない。
ポータルと側壁をなす布積み切石も、
極めて精緻。堅牢そのものって感じだ。
が、一点気になるところを見つけてしまった。
見上げれば、アーチを一周する煉瓦の隙間が生じている。
ピラスターを持たないポータル、徐々に変状が進んでいるのかも？ちょっと心配ですな。
固く締まった洞床には
もちろんバラストも枕木も残ってはいない。これだけ見ると、鉄道がここを走っていたとはちょっと想像しにくいような現状だ。
アーチ部は、
このとおりきれい。
船木鉄道には蒸気機関所は入線していなかったようなので、このきれいさは納得。
抜けて、
終点・吉部側より正対。
陽当たりの関係か、こっちのほうが植生がワッサー！となっているが、仕様は同じ。そして綻びのなさも同様。
1944（昭和19）年3月、（この隧道を含む）万倉～吉部間8.0ｋｍは戦時下での不要不急路線と判断され、レール（鉄）供出のため廃されてしまった。
わずか18年弱しか使われなかった、
悲運の隧道…。
堪能したので、戻るとする。
あえて地図は載っけなかったが
遠くの青看を見ていただいて(笑)。
あの青看付近に
こんなのが立ってる。これがヒント。
つうか、ネットで調べればアプローチは簡単に知ることができるんだが、まあなんとなく…(笑)。
以上。