2023年9月10日に敢行した、FNS（福岡・長崎・佐賀）三県徘徊にて訪ねた物件をご紹介。拙ブログ初の長崎県物件であります。
まずはこれ。
住宅街の狭い坂道のてっぺんに…
あった！
これが目的の煉瓦隧道。現在地こちら。
お名前は、
「不老洞」。老の字の「ヒ」の部分が「エ」になっているが異体字？
まあわたくしの場合は佐世保市の土木遺産リストで名称を知った上で来たから問題なかったけど、初見ならなにこれ？ってなるかも。
扁額の左端に何か刻まれていたのでズームしてみたが…
うーーむ？
帰ってからよく見れば、右側は「丙寅（ひのえとら）」。事前情報通り丙寅の年に当たる1926(大正15)年で間違いないようだ。最後の字は「日」だが、その上がお手上げ。これ、一文字か？
そして左側には大きく二文字、「東江」かな？通常なら人名かと思うのだが、当時の市長名とも違うし、これまたお手上げ。
隧道そのものは、
帯石、笠石、ピラスターを擁する冠木門型。よく見たら楯状迫石。
端正な出来なのだが、
ぐえ～。
後年のあれやらこれやらで、坑門の端が喰われてしまってる。一応、土木学会選近代土木遺産Ｃランクなんだが。
洞内は、
すっかり改修されてしまって見る影もない。
これも後の調べで、先人のサイト様経由で知った長崎新聞の記事によると、1945年6月28～29日の佐世保大空襲の後、この隧道には多くの遺体が集められていたという。
そんな凄惨な過去のひとこまも知ってしまった。
ところで、上の写真にも写り込んでるが、
この点検口？から裏に入れるっぽい。かなり赤錆びた蓋だけど現役なのか？
長さは30ｍほど、
他には特筆すべきこともなく、抜ける。
抜けまして、
正対…はあえてせず。正対すると、左側ピラスター見えなくなるんやもん(笑)。
いや、こちら須佐町側は先ほどの高梨町側と比較しても窮屈さが際立つ。
この左側はまあ隠れてるだけだが、
右側に至っては、
やっとんなこれ。
ピラスターの外側、
思いっきり削られちゃってるし。
なかなかの仕打ちではあるが、こうして時代を生き抜く現役煉瓦隧道というのも、それはそれで萌えるものがある…。
須佐町側扁額。
どうやら内容は同じようだ。
引きだとこんな感じ。
まあ窮屈。
そうそう、この隧道、今は一方通行で運用されている。けっこう交通量ありそうな道かと思いきや、この撮影中に通過した車は一台だけだった。
いや～、
のんびりしたもんだ。
住宅密集地のエアポケットのような、そんな存在。悲しい過去も知ったが、この令和の9月においては平和そのものな、不老洞でありました。
以上。
本日2023年9月10日、出張の休みを利用して、レンタカーを借りてのFNS（福岡・長崎・佐賀）三県にまたがって徘徊してきた。この趣味では初となる長崎県に足跡を残せて嬉しかった～。
いささか疲れたので、今回は御託を並べずいきなりドン。
朝8時半から20時までの11時間半。いろいろ見切り発車で効率も決して良くなかったが、大いに楽しめた。高速代とかでけっこうお金使っちゃったけど…(笑)。
昼飯も食べずに駆けずり回っておなかペコリ。
レンタカー返却後、天神の大阪王将で晩飯。ごはん大盛にしてもよかったな(笑)。
例のごとく、近いうちにまず一つは記事にしようかなと。どれにしよ。
読み手を一切斟酌しない今回の記事前半、あらかじめお詫びしておく。
先日、フェルナンド・アロンソのインスタに唐突に上がってたこの写真。
「My friend Nick Heidfeld,thank you」だって。おおおびっくりした！
なんで今！？な感じの、アロンソとニック・ハイドフェルドのツーショット。アストンマーチンのチームウェア着てるからマジ最近の写真なはずだが、恒例のヘルメット交換一枚ですな。これまでしたことなかったんか！？
アロンソはヘルメットコレクターとして有名で、現役、OB、他カテゴリー含め多くのレーシングドライバーとヘルメット交換しており、これらは母国スペインにある「フェルナンド・アロンソ・ミュージアム」に収められているという。これもそこに収められると書いてありますな。
F1ではハイドフェルドが2000年デビュー、アロンソは翌2001年デビューとほぼ同期。同じ国際F3000からのステップアップで、アロンソは2000年にランキング4位だったけど、ハイドフェルドは堂々1999年の王者！ここまではハイドフェルドのほうが格上感があったんだけどな～。
でもF1でも、ハイドフェルドが比較的マトモなマシンに乗っていたBMWザウバー時代には、しばしばコース上でのバトルもあった。2005年だったか、ハイドフェルドがアロンソをモナコのヌーベルシケインで非常に美しく抜き去ったシーンは、今もよく覚えている。
あーごめんなさい。それでね(笑)。
拙ブログ最初期からのお客様であれば…いや、もうそんな人おらんか(笑)。
まあいたとしてももう忘れ去られている可能性大なんだが、わたくしの「クイック」というHNは、このニック・ハイドフェルド由来なんですよね。10年前に発作的に(笑)この名前に変えた(短縮した)のだが、それまでは「クイック・ニック」というHNを使っていた。この辺の経緯とハイドフェルドについて、大昔のこの記事を参照のこと。
ほとんどアメブロに移行してからのお客様になってると思うし、ほとんど誰にも未知な話だと思うので、今さらながらこんなネタも新鮮かな～ということで。
記事は以上。
で、明日からまたしても福岡出張。15日まで。今回は休みが1日ある。まあ…ヤルよね(笑)。
【前篇】より続く。
キターーー！！
標的確認！降りて行けば到着だ。
これ撮った時点では、なにか掲示があることしかわからなかった。が、その内容は想像がついた(実際想像通りだった)。まあマイナーな人道吊り橋なんて、今や渡れないもの多々だから、そこはもう気にせず。
ガサガサ降りること数分で、
よっしゃあ到着！ありがたや。
…と思いきや…
あーしまった！獣害ネットの向こう側やし！
崖の上でネット(と激藪)に阻まれたわけだが、思えばそりゃあちゃんと下まで張り巡らすわなあ。つうか、こうして獣害ネットの向こう側という「ケモノの世界」に取り残されているといううことは、この橋がもう使われていない…「ヒトの世界」からこぼれ落ちた存在だということなんだろうな。
もちろん、このまま指をくわえて見ているわけにはイカン。ネットの向こう側に行きたい…とはいえ、やわらかい獣害ネット、無理に乗り越えたら傷めてしまう(ちゃんと張ってあるものが乱れてしまう)。
となれば…
うーむ。ここしかないか。
よーし、
ちょっと待ってろ(爆)。
ゴールデンウィーク中とはいえ早朝の紀伊半島は肌寒く、この時はまだゴツイのを着ていたが、それらを脱ぎ捨て、仰向けでネットをくぐり…
今度こそ、
とうちゃ～く。
掲示内容はやはり予想通り。
「この橋（川根橋）通行できません 田辺市」
まあ、しゃーない。
主塔は、
けっこう華奢。
まあなんというか、
非常にオーソドックスな紀伊半島の吊り橋、って感じだ。
渡れるものなら渡りたかったし、
実際その気になれば(物理的には)渡れたかもしれないが、もちろん無理はしなかった。根性もないしな。
この川根橋、ちゃんとQ地図様にも載っており、1969(昭和44)年完成だそうだ(年下かよ…)。地理院地図では渡った先に道も建物表記もないが、もしかしたらここから直線距離で1kmほど下流に位置する向山の吊り橋と、対岸で通じている道があるのかも？ないのかも？(なんやねん)
最後にスマホの広角モードで、
足を入れて記念撮影(笑)。
もちろんこっから、
またネットをくぐって戻らないと。
この橋への正規ルートについてだが、ネットで遮られるまでは一応正解だったと思っている。あのまま直進して程なくあたりで、つづら折りで降りて橋へと至っていたのではないかな～と。
とりあえず、
この崖登って戻る(笑)。
以上。
