'87～'89 TZR125(2RM)にシフトポジションインジケーター取付けました。
プロテック 営業部ムランティーノです。
幻の７速を探さないでお馴染み！ シフトポジションインジケーター
ヤマハ '87～'89 TZR125(2RM)にシフトポジションインジケーター取付けました。
こちらの車両のオーナー様より取り付けのご依頼を頂きました。
使用したのは、以下の２点です。
No.11009【SPI-110MS】シフトポジションインジケーター（機械式スピードメーター車汎用）￥15,500（税抜）
No.11020【PG-220N】パルスジェネレーターエンジン回転信号発生器￥3,000（税抜）
取付け方法をご紹介致します。
配線の接続先はヘッドライト内のハーネスです。
ヘッドライトレンズを取り外します。
接続先はメーターハーネスの白９Pカプラーです。
矢印で示した３本の配線
左から茶（１２V＋）、空色（ニュートラルランプ）、黒（アース）と、
シフトポジションインジケーターの赤、青、緑をそれぞれ結線します。
TZR125はタコメーターが機械式なので別売りのPG-220Nを使います。
プラグコードにPG-220Nの茶色コードを密着させてPG-220Nの赤、青、黄色の各コードを
シフトポジションインジケーター本体の同じ色のコードに接続します。
TZR125は機械式スピードメーターなのでPG-110Nを取り付けます。
前輪のブレーキディスクローターのボルトを目安に３か所マグネットを接着してPG-110Nセンサー本体を固定します。
センサー取り付け用ステーはTZR250R専用キットの物を流用しました。
こちらのステー(PGST-14)は￥2,200（税込）で補修部品として販売しております。
プロテック では適合調査 にご協力いただける車両を募集しております。
車両協力のお礼として何と！シフトインジケーターを無料で差し上げております。
条件は以下の通りです。
・月～金の営業時間内（AM9:00～PM17:00）の間にご来社可能な方。
・標準でシフトインジケーターが装備されていない車両。
・当社にて適合未確認の車種でメーター周り、前後足回りがノーマルの車両。適合情報はこちら
※適合未確認車でも不人気車、マイナー車種などは当社の判断でお断りする場合があります。
その場合は、製品代と別途工賃(￥3,300～）にて作業をお受け致します。
・ご来社当日の作業が不可能な車種の場合、１週間以上車両を預けられる方。
・撮影した画像はHP、ブログ、フェイスブックに使用する事を許可頂ける方。
・取付け後はSNS（ブログやフェイスブックなど）でインプレッションをアップして頂ける方。
上記条件を満たしてご協力頂ける方はこちら からご応募ください。
ご応募前のお問い合わせもお気軽にご相談ください。℡044-870-5001 担当：村野
Xフォース(X FORCE) ハイロー同時両目点灯LEDヘッドライトバルブ
プロテック 営業部ムランティーノです。
ヤマハ X FORCE（国内仕様）専用LEDヘッドライトバルブkitバージョンアップ仕様のご紹介です。
好評発売中のX FORCEのロービームが2灯点灯（両目点灯）するLEDヘッドライトバルブの更なる進化版として、
ハイビーム点灯中もロービームが消えずにハイロー同時点灯仕様を発売しました！
X FORCEオーナーの方は既にお分かりだと思いますが、一応説明させて頂きますと・・・、
ノーマル状態のX FORCEのロービームは右側のヘッドライトだけが点灯します。
ハイビームに切り替えるとロービームが消灯して左側だけが点灯します。
H7ヘッドライトバルブの２灯式ヘッドライト車両の殆どはハイビーム時はロービームは消えずに同時点灯しますが、
X FORCEと'04～'07T MAXは片側づつの切り替え式になっています。
これではハイビームにしてもロービームが消えてしまうので手前が暗くなってしまいます。
ちなみに既にプロテックLED（ロービーム２灯点灯）を装着しているX FORCEオーナーさんには、
品番:15232 LB-OP17 HiLo同時点灯ハーネス 税込み￥2,200（本体価格￥2,000）を装着して頂ければ、
ハイビームとロービームを同時に点灯させる事が出来ます。
そこで上記オプションパーツを同梱した常時２灯点灯仕様（ロービーム２灯＆ハイロー同時点灯）kitを発売しました。
No.65082【LB7-XFW】'22～ X FORCE（国内仕様）専用 H7 LEDヘッドライトバルブkit￥38,940（税込）です。
この商品はロービームは左右両目点灯し、ハイビームに切り替えるとロービームが消えずに同時点灯し、
ハイでもローでも常時２灯点灯になります。
気になる消費電力はLED２灯点灯で40wですので、
ノーマルハロゲン１灯の55wと比べて約30%も省電力なのに、
明るさはルーメン値で約3.5倍になります！
Loビーム照射状態をご覧ください。左がノーマルで、右がLED2灯Loビームです。
それでは取付け方法をご紹介します。
車体からヘッドライトカウルを取り外します。
取り外し方法はこちらのブログをご覧ください。
ヘッドライトの裏側はこの様になっています。
ヘッドライトカプラーを抜いてゴムカバーとハロゲンバルブを外します。
取り外したゴムカバーの中側を下の画像の様にめくり上げます。
めくり上げたゴムカバーの内側の下の部分を切り取ります。
LEDバルブのフランジのUPの刻印を上にして付属のH7ゴムアダプターを取り付けます。
ヘッドライトにLEDバルブを装着します。
※下の画像はロービーム側です。
こちらはハービーム側です。
ゴムカバーを取り付けます。
LEDバルブのコードはゴムカバーの内側の切り取った隙間から外に出します。
LEDバルブ後部に付属の導熱用グリスを塗ります。
このグリスを塗らないとLEDの熱がファンユニットのヒートシンクに伝わらずに熱損傷の原因になります。
電動ファンユニットをLEDバルブに取り付けます。
時計回りに約３回転ほどグリスを塗った面同士が密着するまで確実に締め込みます。
コツとしては締めて緩めてを繰り返すと締まるポイントが右回転方向に進んでいきます。
コントローラーユニットを左右のウインカーの上に両面テープで貼り付けます。
カウルの内側に直接貼り付けても構いません。
こちらはハイビーム側のコントローラーユニットです。
コントローラーユニットのコードをLEDバルブ、電動ファン、車両側ヘッドライトハーネスと接続します。
各カプラーには自己融着テープを巻いて防水対策を行ってください。
ロービーム側コントローラーのヘッドライト電源接続コードの赤と、
ハイビーム側コントローラーユニットのヘッドライト接続ハーネスの茶色コードを付属のエレクトロタップで接続します。
この茶色コードは間に付属のON/OFFスイッチを入れる事で、ロービームを１灯と２灯の切り替えが可能になります。
※常時ロービーム２灯点灯にする場合はこのスイッチは取り付けしません。
Hiビーム点灯時に消灯してしまうLoビームを点灯させるパーツを以下の様に取り付けます。
全体の配線が終わった状態です。
各コード類はハンドル操作で引っ張られたりしないように結束バンドで固定してください。
取り付け後、ヘッドライトの照射が上に向いていると感じた場合は光軸調整を行ってください。
下の画像の赤丸で囲った部分の銀色の六角頭のネジを回すと光軸が上がったり下がったりします。
夜間壁などにヘッドライトを照射させて調整を行ってください。
光軸は下向きに調整したのに夜間走行中に高い場所にある道路標識に光が当たっていると感じる事がある場合、
異形ヘッドライトのリフレクターの構造上、高い光度のLEDに交換した際にノーマルバルブでは可視光として
視認できなかったグレア光が見えます。自車を対向車目線で見た時に眩しく感じなければ他車に迷惑を掛けてしまう
事での問題はありません。こちらのブログでグレア光についてご覧ください。
LEDバルブキットにはプレゼントキャンペーンでT10 LEDウエッジ球が付属しております。
ポジションランプをLEDに交換する事でヘッドライトと同じ白い発光色で揃える事が出来ます。
ヘッドライトを車体に戻して点灯確認を行ったら外装を元に戻して完成です。
所要時間は９０分ほどです。
プロテック ではLEDバルブの適合調査 にご協力いただける車両を募集しております。
ご協力のお礼として何と！LEDバルブを無料で差し上げております。
※2灯式の車両は1本のみ無料進呈になります。2本目は有料となります。
条件は以下の通りです。
・月～金の営業時間内（AM9:00～PM17:00）の間にご来社可能な方。
・当社にて未適合な車種でヘッドライト周りがノーマルの車両。適合情報はこちら
※すでにHIDやLEDが装着の場合、取外し工賃が別途発生する場合があります。
※車種によっては、未適合車種でも当社の判断でお断りする場合があります。
その場合は、製品代と工賃(￥3,240より）にて作業をお受け致します。
・ご来社当日の作業が不可能な場合、１週間以上車両を預けられる方。
・撮影した画像はHP、ブログ、フェイスブックに使用する事を許可頂ける方。
・取付け後はSNS（ブログやフェイスブックなど）でインプレッションをアップして頂ける方。
上記条件を満たしてご協力頂ける方はこちら からご応募ください。
ご応募前のお問い合わせもお気軽にご相談ください。℡044-870-5001
XFORCE、'04～'07TMAXのHiビーム点灯時にLoビームも同時点灯するハーネス
プロテック 営業部ムランティーノです。
好評発売中のプロテック製サイクロンシリーズLEDヘッドライトバルブkitのオプションパーツ発売のご案内です。
品番:15232 LB-OP17 HiLo同時点灯ハーネス 税込み￥2,200（本体価格￥2,000）
Xフォース、'04～'07 TMAXのヘッドライトはHiビーム点灯の際、Loビームが消灯してしまいます。
下の画像はTMAXのHiビーム点灯です。
Hiビーム側だけ点灯してLoビーム側は消灯してしまっています。
せっかくプロテックLEDを装着してLoビーム2灯点灯（両目点灯）にしたのに、
Hiビームに切り替えたら１灯点灯（片目点灯）になってしまって明るさが半減してしまいます。
HiLo同時点灯ハーネスを以下の画像の様に取り付けるだけで、Hiビーム点灯時にLoビームも同時点灯します。
こちらはXフォースのHiビーム＆Loビームの同時点灯の画像です。
Hiビーム時にLoビームが同時点灯する事で、遠くも近くも両方明るく照らして視認性、安全性がアップします。
取り付け可能なプロテックLEDバルブkitは以下の２アイテムです。
・品番65006 LBW-TM '04～TMAX専用kit
・品番65080 LB7-XF '22～X FORCE専用kit
注※ノーマルハロゲンバルブや他社製LEDバルブには使用できません。
プロテック製LEDバルブでLoビーム両目点灯されているTMAX、XFORCEオーナーの方、是非お試しください。
00～01 CBR929RR(SC44)にシフトポジションインジケーター取付けました
プロテック 営業部ムランティーノです。
幻の７速を探さないでお馴染みのシフトポジションインジケーター汎用を
'00～'01 CBR929RR(SC44)に取付けしました。
使用する商品は、No.11014 【SPI-110】シフトポジションインジケーター5～6速車汎用 ￥12,190（税抜）です。
では早速取付け方法をご紹介致します。
配線の接続先はメーターハーネスの配線なので、右側のエアダクトカバーを外します。
グレーの20Pカプラーの配線に接続して行きます。
配線の接続先は以下の通りです。
（＋）茶／白 、 （－） 緑／黒 、 (ニュートラル )若葉／赤 、 (スピード) 桃／緑 、 (エンジン回転) 黄／緑
北米（カナダ）仕様、ヨーロッパ仕様で配線色が違う可能性もあります。
メーカー発行のサービスマニュアルの配線図をご確認ください。
汎用SPI-110付属の接続コードの５本の線をつなげていきます。
それぞれの配線の被覆を剥いて金属線同士巻きつけてハンダ付けします。
５本のコード全て絶縁のテーピングをします。
配線の接続が終わったらシフトポジションインジケーター本体と接続して、
説明書を参考にギヤポジションの設定を行ってください。
シフトポジションインジケーター本体はメーター中央に両面テープで貼り付けました。
今回装着したCBR929RRはプロテックHPの適合調査車両募集にご応募頂いた方からお借りいたしました。
プロテック では適合調査 にご協力いただける車両を募集しております。
車両協力のお礼として何と！シフトインジケーターを無料で差し上げております。
条件は以下の通りです。
・月～金の営業時間内（AM9:00～PM17:00）の間にご来社可能な方。
・標準でシフトインジケーターが装備されていない車両。
・当社にて適合未確認の車種でメーター周り、前後足回りがノーマルの車両。適合情報はこちら
※適合未確認車でも不人気車、マイナー車種などは当社の判断でお断りする場合があります。
その場合は、製品代と別途工賃(￥3,240～）にて作業をお受け致します。
・ご来社当日の作業が不可能な車種の場合、１週間以上車両を預けられる方。
・撮影した画像はHP、ブログ、フェイスブックに使用する事を許可頂ける方。
・取付け後はSNS（ブログやフェイスブックなど）でインプレッションをアップして頂ける方。
上記条件を満たしてご協力頂ける方はこちら からご応募ください。
ご応募前のお問い合わせもお気軽にご相談ください。℡044-870-5001 担当：村野
プロテック 年末年始休業のお知らせ
プロテック年末年始の営業休業スケジュールのお知らせです。
年内は２５日（木）が最終出荷となります。
２６日（金）は大掃除の為、出荷業務や電話対応などは行いませんのでご了承ください。
また、休業期間中はFacebookへのご質問などの返信も致しません。
年始は５日（月）からの営業となります。
ご迷惑をお掛け致しますが何卒よろしくお願い申し上げます。
盗難警報器【CS-550M】'21～NMAX/'22～NMAX155専用キット発売しました。
プロテック 営業部ムランティーノです。
リモコン不要、取付け簡単、誤作動なく初心者でも使い易いと評判の盗難警報器【CS-550M】
'21～'24NMAX125/'22～'24NMAX155 専用キット No.12029【CS-Y07】￥13,200（税抜）を発売しました。
デジタル３Ｇセンサーを採用しており、警報セット時から5～7度以上の姿勢変化があると
122ｄｂの大音量でバイク泥棒やイタズラ小僧を撃退します。
またサイドスタンド、センタースタンドどちらの駐輪姿勢でも簡単に警報セットが可能です。
こちらがキット内容です。専用キットと言う事でコード類は車両に合わせた長さに調整済み。
汎用と違ってコードがグチャグチャにならずにスッキリと取付けられます。
取付け方法をご紹介します。
シートを開けて赤丸で囲った３か所のナットを外します。
シートを外します。
バッテリーケースの赤丸で囲った２本のビスを外します。
バッテリーケースのフタを外します。
赤丸で囲った３か所のネジを外します。反対側も同じくネジを３本外します。
サイドカバーを外します。
赤丸で囲った部分はゴムブッシュになっていてカバー側の突起に刺さっています。
赤丸で囲った２か所のネジを外します。反対側も同じく外します。
FUELハッチのあるカバーを外します。
センサーの取付位置です。
赤丸で囲ったガソリンタンクに貼り付け結束バンドで固定します。
貼り付ける部分のガソリンタンクは汚れているのでパーツクリーナーでキレイに拭いてください。
汚れたままだとセンサーのテープがすぐに剥がれて誤作動の原因になりますのでご注意ください。
センサー本体から出ている赤と黒のコードをバッテリーターミナルへ接続します。
赤がプラス（＋）で黒がマイナス（－）になります。
車体右側の矢印で示した点火コイルの茶コードにセンサー本体の橙コードをエレクトロタップで結線します。
車体右側の赤丸で囲った部分にサイレンを貼り付けセンサーと接続します。
動作確認用のLEDインジケーターランプはイグニッションスイッチ周辺に貼り付けます。
ここまでの所要時間は６０分程度です。
センサーやサイレンの取付け位置は説明書にも掲載していますので、とっても簡単です。
操作方法をご紹介します。
①キーOFFでエンジンを停止させます。
②キーをONにしてすぐにOFFにします。
→ 
③ピーッと言う短い音が鳴って、インジケーターの赤いランプが0.5秒光って、2秒消えての動作を繰り返します。
これで警報がセットされました。
警報セット直後から約１分間は異常を感知してもサイレンは鳴りませんが、
インジケーターランプは高速点滅します。
１分経過して異常を感知するとインジケーターランプが高速点滅して、
サイレンからは122dbの大音量のアラーム音が鳴ります。
実際の動作はこちらの動画をご覧ください。
'21～'24NMAX125＆'22～'24NMAX155専用デジタルフューエルメーター発売です
プロテック 営業部 ムランティーノです。
ガソリン残量が数字で分かる燃料計のプロテック デジタルフューエルマルチメーター
YAMAHA '21～'24NMAX125＆'22～'24NMAX155 専用キット新発売です。
品番：12550 【DG-Y14】 税込み価格￥14,850（本体価格￥13,500）
この燃料計は何と！ガソリン残量が数字で表示されるんです！
NMAXは燃料計があるから後付けでフューエルメーターなんかいらないのでは？
って思う方もいらっしゃいますが、この燃料計は数字で残量が分かるので平均燃費さえ分かれば
残り何リッターあるから何キロ走れるなんて簡単に計算出来てしまって給油のタイミングを上手に行えちゃいますよ。
取付け方法をご紹介します。
配線作業に必要な外装パーツの取り外しから説明します。
赤丸で示したスクリーンビス４本を外します。
スクリーンを外します。
赤丸で示したビス４本を外します。
スクリーン下の黒いインナーカバーを外します。
赤丸で示したビス（反対側にもあり）２本を外します。
Ｖ字型のカバーを外します。
ヒューズBOXを一旦外します。
ヒューズBOXを外すとECU（銀色の大きな四角い部品）のカプラー部分が見えます。
ECUの黒カプラーを外します。
赤い矢印で指示したロック部を押しながら、青い矢印で指示したレバーを下げると黒カプラーが外れます。
ECUにはたくさんの配線があります。
その中からインジェクター信号線の橙／黒を見つけたら、
キット付属の接続用ハーネス（白）とエレクトロタップで結線します。
次に電源12V(+)の接続です。
ヒューズBOXが２つありますが、画像の様に赤と茶コードだけがある方です。
茶コードは複数ありますが、矢印で示した部分へ接続します。
キット付属の接続用ハーネス（赤）とエレクトロタップで結線します。
キット付属の接続用ハーネス（青）をECU横のボルトと共締めしボディーアース接続します。
デジタルフューエルメーター本体を付属の両面テープで貼り付けます。
デジタルフューエルメーター本体の配線はハンドルカバー内を通して、
車体に沿って取り回して、接続用ハーネスの３Pカプラーと接続します。
イグニッションONで表示が点滅、エンジン始動で表示が点灯になれば通電OKですので
外した外装を元に戻して作業完了です。
プロテック では燃料計の適合調査 にご協力いただける車両を募集しております。
ご協力のお礼として何と！燃料計を無料で差し上げております。
条件は以下の通りです。
・月～金の営業時間内（AM9:00～PM17:00）の間にご来社可能な方。
・当社にて適合未確認な車種でインジェクターがノーマルである事。
※車種によっては、未適合車種でも当社の判断でお断りする場合があります。
・１～２週間程度、車両を預けられる方。
・撮影した画像はHP、ブログ、フェイスブックに使用する事を許可頂ける方。
・取付け後はSNS（ブログやフェイスブックなど）でインプレッションをアップして頂ける方。
上記条件を満たしてご協力頂ける方はこちら からご応募ください。
ご応募前のお問い合わせもお気軽にご相談ください。℡044-870-5001
カブ系 モンキー125 Dax125用シフトポジションインジケーターリニューアル
プロテック 営業部 ムランティーノです。
好評発売中のシフトポジションインジケーター
ギヤセンサーを使用したスーパーカブ110/50、クロスカブ110/50、ハンターカブ(JA65/JA55)、
ダックス125(JB06/JB04)、モンキー125(JB05/JB03/JB02)の各専用キットですが、
ニュートラルポジション「０」表示の際に本体の左上にあるLEDランプをグリーンに仕様変更致しました。
シフトポジションがニュートラルギヤに入ると「０」表示に加え、鮮やかなグリーンLEDが同時に点灯します。
2025年10月から順次、仕様変更の製品を出荷しおりますが、店頭在庫品など流通在庫においては旧タイプの
ブルーLED仕様が残っている場合がございますので予めご了承ください。
ホンダ'21～'25CB1300SF/SP LEDヘッドライトコンバージョンキット発売しました！
プロテック 営業部ムランティーノです。
大好評発売中！LEDマルチリフレクターヘッドライトキットのラインナップに、
HONDA '21～'25 CB1300SF / SP (8BL-SC54 / SC54-2600001～)専用キットが加わりました！！
既に発売中の'18～'20 CB1300SF/SP用のキットとは取付けハーネスが異なる為、
'21～'25 CB1300SF/SPは専用キットになります。価格は税込￥39,600 （本体価格￥36,000）
点灯時の色は白い6,000ケルビン No.64028-60【LBH-H47】 6,000ケルビン（白）
ハロゲンバルブの様な温かみのある3,000ケルビンの２種類から選べます。
No.64028-30【LBH-H48】 3,000ケルビン（ハロゲン色）
また、ホンダ純正ヘッドライト(～'17 CB1300SF)を持っているユーザー向けにヘッドライトレスキットもご用意しました。
No.64028-01【LHL-H47】 6,000k 税込￥24,530 （本体価格￥22,300）
No.64028-02【LHL-H48】 3,000k 税込￥24,530 （本体価格￥22,300）
※ヘッドライトはホンダ純正 33120-MAZ-003に対応します。
純正ヘッドライトを使用していますので車検も通ります。
明るさの違いをご覧ください。
ノーマルLED（画像左）とプロテックLED（画像右） 一目瞭然ですよね。
ノーマルLEDに比べて照射範囲が大幅に広がっています。
CB1300SFのノーマルLEDのLoビームは２つのプロジェクターで合計10.8ｗで点灯させていました。
プロテックのH4 LEDバルブは30wなので単純に３倍の明るさになります。
ちなみにルーメン値で言えばノーマル約1,000ルーメンに対してプロテックLEDは約3,000ルーメンです。
ヘッドライトレンズの見た目も従来のバルブ方式の物を採用していますので、
見慣れた感のあるデザインとなっております。
ここからは実際の製品の取付け方法のご紹介になります。
画像の赤丸のネジを外します。反対側にもありますので合計２本外します。
ヘッドライトレンズ部をケースから取り外します。
コネクターが１か所ありますのでこちらも外します。
ノーマルヘッドライトからリムとネジ類を外して分離します。
外した部品を使ってキット付属のヘッドライトレンズを移植します。
光軸調整の部分はネジ２本で付け替えます。
リムとレンズ本体を固定するネジもそのまま使って取付けます。
キット付属のヘッドライトにはLEDバルブ、ゴムカバー、ファンユニットが装着済みになっています。
赤丸のネジを外してヘッドライトケースを車体から取り外します。
ネジはヘッドライトステーの左右にありますので反対側のネジも外します。
ヘッドライトケースとヘッドライトレンズを仮組します。
ファンユニットがヘッドライトケースに当たる部分が必ず出てきますので切除します。
この様な感じにヘッドライトケースとファンの当たる部分を切ります。
ヘッドライトケース内のハーネスが密集していて取付け作業が困難になりますので、
ヘッドライトケース内に収まっていたハーネスのうち、防水タイプのカプラーはヘッドライトケースの外に出します。
防水カプラーですが一応念の為、自己融着テープで更に防水対策をします。
これらの防水カプラーは画像の場所に結束バンドで固定します。
コントローラーユニットとヘッドライト接続ハーネスの３Pカプラーを接続します。
コントローラーユニットをヘッドライト後方のステーに取り付けます。
ヘッドライトケースを車体に取り付けます。
ケース内にはハーネスを収納しコントローラーユニットのハーネスを引き入れます。
ノーマルヘッドライトに接続されていた黒８P防水カプラーハーネスとヘッドライト接続ハーネスを接続します。
ヘッドライトケース内のハーネスは下の画像を参考に赤丸で示した中心部を避けて収納します。
赤丸で囲った部分にはLEDバルブの電動ファンが入ります。
電動ファンにケース内のハーネスやカプラーが当たらない様にしてください。
ファンにハーネスやカプラーが接触するとファンの動作の妨げとなってLEDが熱損傷しますのでご注意ください。
コントローラーユニットとLEDバルブ、ファンを接続します。
ヘッドライトを取付て完了です。
'21～'24NMAX125 & '22～'24NMAX155用フォグライトkit発売しました。
プロテック 営業部 ムランティーノです。
最近の原付２種スクーターのヘッドライトはLEDが標準になって来ましたが、
明るさに不満のユーザーの方からノーマルLEDヘッドライトを明るくしたいとの
要望・問い合わせが増えて来ました。
しかし残念ながらノーマルLEDヘッドライトはハロゲンバルブのヘッドライトの様に
バルブ交換の感覚でLEDを明るい物に交換する事は出来ませんので、
現時点では当社の明るいフォグライトを増設するのが最善の方法です。
今回はヤマハ'23NMAX155のヘッドライトの光量に不満のあるユーザー様より
弊社のLEDフォグライト取付けのご依頼を頂いたので製品化として適合を取りました。
本製品は車両の左側に取り付けます。
「フォグライトは左右対称に２個付けないと違法では？」とのお問合せを頂きますが、
車両１台に対して２個のフォグライトを取り付ける際は左右対称である必要がありますが、
１個だけ取り付ける場合は当たり前ですが左右対称にはできません。
以下の様な基準が明確に記しておりますので、取り付け場所の決まりさえ守っていれば違法にはなりません。
二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準5.2.3.5.
前部霧灯は、左右同数であり、かつ、前面が左右対称である自動車に備えるものにあっては、
車両中心面に対して対称の位置に取り付けられたものであること。ただし、前部霧灯を１個備える場合にあっては、この限りでない。
先ずはフォグ取付けのビフォアーアフターをご覧ください。
こちらがノーマルLEDヘッドライトのロービームのみ点灯した状態です。
こちらはLoビーム点灯＋プロテック製LEDフォグライトです。
違いは一目瞭然ですね！
照射範囲が広がってフロントタイヤの直近から歩行者のいる左端も明るく照らしています。
光軸が上の方を照らしている様に見えますが、フォグライトの取付け位置が
フロントホイール中心よりやや上なので対向車や前方走行車から見ても眩しくありません。
車両から2mほど離れたシャッターを照射した画像をご覧ください。
左がノーマルLEDヘッドライトで右がLEDフォグライトです。
これを見ても左右の照射範囲が広いのが分かりますね。
明るいだけではなく弊社のLEDフォグライトの機能には自動減光装置があります。
画像左が減光した状態、右がフルパワー点灯の状態です。
減光は２つのセンサーの働きで行われます。
１つはフォグライト本体に装備されたディマーセンサーです。
日中ディマーセンサーに太陽光が当たっている時は常に減光した状態になります。
※ディマーをキャンセルさせ日中でも常時フルパワー点灯させる事も可能です。（要取説確認）
もう１つはエンジン回転センサーによる減光です。
※こちらは別売りのオプションパーツNo.11605【RSE-01】エンジン回転センサー￥2,200（税込）が必要になります。
イグニッションコイルに接続されたRSE-01ユニットがエンジン回転を監視しており、
停車中に減光、走行を開始したらフルパワー点灯になります。
上の図は走行シュチュエーション別の減光・フルパワー点灯を説明した物です。
簡単に言うと日中は常に減光状態で、夜間は停車中は減光し走行中はフルパワー点灯します。
製品の特長的な説明は以上で実際の商品の紹介をします。
PARTS No.66012【FLT-Y06】
'21～'24 N MAX125(8BK-SEG6J) / '22～'24 N MAX155(8BK-SG66J)
LEDフォグライトキット専用LEDフォグライトキット
DC12V 28w (減光時5.6w) 6,000ケルビン
税込み価格 ￥19,800（本体価格￥18,000）
それでは取付け方法をご紹介します。
配線作業に必要な外装パーツの取り外しから説明します。
スクリーンの４本のボルトを外します。
スクリーンを外します。
赤丸で囲った４か所のネジを外します。
黒いカバーを引っ張る様にして外します。
カバー裏のツメの状態をご覧頂きまして取り外しの際の参考にしてください。
Ｖ字のカバーを外します。
カバー裏のツメの状態をご覧頂きまして取り外しの際の参考にしてください。
赤丸で囲ったボルトを外します。
フォグライト本体のＭ６ボルトにM6ナットとネジ山無しナットを下の画像の状態に取り付けます。
上の画像の赤文字のM6ナットは普通のSUSナットです。
黄色い文字のネジ山無しナットはこちら
このネジ山が無いナットはスペーサーとして使用します。
取付ける部分のフェンダーのボルト部に段差があるので、
その段差分のスペーサーとしてネジ山無しのナットを使います。
取り外したフェンダーボルトの穴にフォグライト本体のボルトを回転させながら取り付けます。
目一杯締め込むとフォグが前方を向きませんので、少し下向きになる感じの所まで反対に回転させ戻します。
フォグ本体の角度を決めたら画像の矢印のナットを締めて固定します。
赤丸で囲ったヒューズBOXをステーから取り外します。
ヒューズボックスの矢印で示した茶色コードから電源を取り出します。
製品側の赤コードをヒューズボックスの茶色コードにエレクトロタップで接続します。
アースは左フロントウインカーの茶色カプラーの黒コードです。
製品側の青コードをエレクトロタップで接続します。
点灯用のスイッチは画像を参考に取り付けます。
説明書の実態配線図を参考にLEDフォグ、ON/OFFスイッチを接続します。
別売りのエンジン回転センサーRSE-01の取り付け方法です。
エンジン回転信号はECUの黒カプラーのオレンジ色コードです。
黒カプラーをECUから外します。
画像の様に中央のロックを押しながらレバーを下げるとカプラーが外れます。
RSE-01の黄色コードとECUのオレンジ色コードを接続します。
メーター裏の赤丸で囲った部分にRSE-01エンジン回転センサーユニット本体を貼り付けます。
フォグライトから出ている４本の線のうち白とRSE-01エンジン回転センサーユニットの白と接続します。
※黄色コードのメスギボシはどこにも接続しません。
全ての配線がつながった事を確認したら、イグニッションＯＮにして、LEDフォグのスイッチをONにすると点灯します。
動作の確認がOKなら外した外装を元に戻して作業完了です。
ノーマルLEDヘッドライトの明るさに物足り無さを感じる他車種のオーナーさん
がいらっしゃいましたら適合調査の協力にご応募ください。
ご協力のお礼として何と！LEDフォグを無料で差し上げております。
対象の車種は125ccクラスのスクーターでノーマルヘッドライトがLEDの車種です。
250ｃｃ以上のスクーターは対象外になります。
特に募集している車種は以下になります
・ホンダ ADV160
・ホンダ PCX125（JF81）
・ホンダ PCX160（KF30）
・ヤマハ'25～NMAX125(8BJ-SEL1J)
・ヤマハ'25～NMAX155(8BJ-SG92J)
条件は以下の通りです。
・月～金の営業時間内（AM9:00～PM17:00）の間にご来社可能な方。
・当社にて取付け未確認な車種（125cc～160ccのノーマルLEDヘッドライト）である事。
※車種によっては、未適合車種でも当社の判断でお断りする場合があります。
・１～２週間程度、車両を預けられる方。
・撮影した画像はHP、ブログ、フェイスブックに使用する事を許可頂ける方。
・取付け後はSNS（ブログやフェイスブックなど）でインプレッションをアップして頂ける方。
上記条件を満たしてご協力頂ける方はこちら からご応募ください。
ご応募前のお問い合わせもお気軽にご相談ください。℡044-870-5001