'21～'24NMAX125 & '22～'24NMAX155用フォグライトkit発売しました。
プロテック 営業部 ムランティーノです。
最近の原付２種スクーターのヘッドライトはLEDが標準になって来ましたが、
明るさに不満のユーザーの方からノーマルLEDヘッドライトを明るくしたいとの
要望・問い合わせが増えて来ました。
しかし残念ながらノーマルLEDヘッドライトはハロゲンバルブのヘッドライトの様に
バルブ交換の感覚でLEDを明るい物に交換する事は出来ませんので、
現時点では当社の明るいフォグライトを増設するのが最善の方法です。
今回はヤマハ'23NMAX155のヘッドライトの光量に不満のあるユーザー様より
弊社のLEDフォグライト取付けのご依頼を頂いたので製品化として適合を取りました。
本製品は車両の左側に取り付けます。
「フォグライトは左右対称に２個付けないと違法では？」とのお問合せを頂きますが、
車両１台に対して２個のフォグライトを取り付ける際は左右対称である必要がありますが、
１個だけ取り付ける場合は当たり前ですが左右対称にはできません。
以下の様な基準が明確に記しておりますので、取り付け場所の決まりさえ守っていれば違法にはなりません。
二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準5.2.3.5.
前部霧灯は、左右同数であり、かつ、前面が左右対称である自動車に備えるものにあっては、
車両中心面に対して対称の位置に取り付けられたものであること。ただし、前部霧灯を１個備える場合にあっては、この限りでない。
先ずはフォグ取付けのビフォアーアフターをご覧ください。
こちらがノーマルLEDヘッドライトのロービームのみ点灯した状態です。
こちらはLoビーム点灯＋プロテック製LEDフォグライトです。
違いは一目瞭然ですね！
照射範囲が広がってフロントタイヤの直近から歩行者のいる左端も明るく照らしています。
光軸が上の方を照らしている様に見えますが、フォグライトの取付け位置が
フロントホイール中心よりやや上なので対向車や前方走行車から見ても眩しくありません。
車両から2mほど離れたシャッターを照射した画像をご覧ください。
左がノーマルLEDヘッドライトで右がLEDフォグライトです。
これを見ても左右の照射範囲が広いのが分かりますね。
明るいだけではなく弊社のLEDフォグライトの機能には自動減光装置があります。
画像左が減光した状態、右がフルパワー点灯の状態です。
減光は２つのセンサーの働きで行われます。
１つはフォグライト本体に装備されたディマーセンサーです。
日中ディマーセンサーに太陽光が当たっている時は常に減光した状態になります。
※ディマーをキャンセルさせ日中でも常時フルパワー点灯させる事も可能です。（要取説確認）
もう１つはエンジン回転センサーによる減光です。
※こちらは別売りのオプションパーツNo.11605【RSE-01】エンジン回転センサー￥2,200（税込）が必要になります。
イグニッションコイルに接続されたRSE-01ユニットがエンジン回転を監視しており、
停車中に減光、走行を開始したらフルパワー点灯になります。
上の図は走行シュチュエーション別の減光・フルパワー点灯を説明した物です。
簡単に言うと日中は常に減光状態で、夜間は停車中は減光し走行中はフルパワー点灯します。
製品の特長的な説明は以上で実際の商品の紹介をします。
PARTS No.66012【FLT-Y06】
'21～'24 N MAX125(8BK-SEG6J) / '22～'24 N MAX155(8BK-SG66J)
LEDフォグライトキット専用LEDフォグライトキット
DC12V 28w (減光時5.6w) 6,000ケルビン
税込み価格 ￥19,800（本体価格￥18,000）
それでは取付け方法をご紹介します。
配線作業に必要な外装パーツの取り外しから説明します。
スクリーンの４本のボルトを外します。
スクリーンを外します。
赤丸で囲った４か所のネジを外します。
黒いカバーを引っ張る様にして外します。
カバー裏のツメの状態をご覧頂きまして取り外しの際の参考にしてください。
Ｖ字のカバーを外します。
カバー裏のツメの状態をご覧頂きまして取り外しの際の参考にしてください。
赤丸で囲ったボルトを外します。
フォグライト本体のＭ６ボルトにM6ナットとネジ山無しナットを下の画像の状態に取り付けます。
上の画像の赤文字のM6ナットは普通のSUSナットです。
黄色い文字のネジ山無しナットはこちら
このネジ山が無いナットはスペーサーとして使用します。
取付ける部分のフェンダーのボルト部に段差があるので、
その段差分のスペーサーとしてネジ山無しのナットを使います。
取り外したフェンダーボルトの穴にフォグライト本体のボルトを回転させながら取り付けます。
目一杯締め込むとフォグが前方を向きませんので、少し下向きになる感じの所まで反対に回転させ戻します。
フォグ本体の角度を決めたら画像の矢印のナットを締めて固定します。
赤丸で囲ったヒューズBOXをステーから取り外します。
ヒューズボックスの矢印で示した茶色コードから電源を取り出します。
製品側の赤コードをヒューズボックスの茶色コードにエレクトロタップで接続します。
アースは左フロントウインカーの茶色カプラーの黒コードです。
製品側の青コードをエレクトロタップで接続します。
点灯用のスイッチは画像を参考に取り付けます。
説明書の実態配線図を参考にLEDフォグ、ON/OFFスイッチを接続します。
別売りのエンジン回転センサーRSE-01の取り付け方法です。
エンジン回転信号はECUの黒カプラーのオレンジ色コードです。
黒カプラーをECUから外します。
画像の様に中央のロックを押しながらレバーを下げるとカプラーが外れます。
RSE-01の黄色コードとECUのオレンジ色コードを接続します。
メーター裏の赤丸で囲った部分にRSE-01エンジン回転センサーユニット本体を貼り付けます。
フォグライトから出ている４本の線のうち白とRSE-01エンジン回転センサーユニットの白と接続します。
※黄色コードのメスギボシはどこにも接続しません。
全ての配線がつながった事を確認したら、イグニッションＯＮにして、LEDフォグのスイッチをONにすると点灯します。
動作の確認がOKなら外した外装を元に戻して作業完了です。
ノーマルLEDヘッドライトの明るさに物足り無さを感じる他車種のオーナーさん
がいらっしゃいましたら適合調査の協力にご応募ください。
ご協力のお礼として何と！LEDフォグを無料で差し上げております。
対象の車種は125ccクラスのスクーターでノーマルヘッドライトがLEDの車種です。
250ｃｃ以上のスクーターは対象外になります。
特に募集している車種は以下になります
・ホンダ ADV160
・ホンダ PCX125（JF81）
・ホンダ PCX160（KF30）
・ヤマハ'25～NMAX125(8BJ-SEL1J)
・ヤマハ'25～NMAX155(8BJ-SG92J)
条件は以下の通りです。
・月～金の営業時間内（AM9:00～PM17:00）の間にご来社可能な方。
・当社にて取付け未確認な車種（125cc～160ccのノーマルLEDヘッドライト）である事。
※車種によっては、未適合車種でも当社の判断でお断りする場合があります。
・１～２週間程度、車両を預けられる方。
・撮影した画像はHP、ブログ、フェイスブックに使用する事を許可頂ける方。
・取付け後はSNS（ブログやフェイスブックなど）でインプレッションをアップして頂ける方。
上記条件を満たしてご協力頂ける方はこちら からご応募ください。
ご応募前のお問い合わせもお気軽にご相談ください。℡044-870-5001