【基本情報】
SHADOU キャンピングカーアフターパーツ開発 ・ 販売 ・ 取付専門店
所在地：〒347-0014 埼玉県加須市川口3丁目13-6
※交換作業は予約制
SHADOU提案のカムロードベース車両足回り強化システムとしては
HPにも商品価格・交換工賃が全て載っています。
Yahoo!ブログからアメブロに移動したマエさんのブログはこちら
【第四弾】
今までおこなってきた我が家のコルドリーブス足回り強化の詳細はこちらです。
足回り強化の第一弾はリアコイルオーバー式ショックアブソーバー交換
足回り強化の第二弾はフロントKYB固定式ショックアブソーバー交換
足回り強化の第三弾はリア強化スタビライザー取り付け
第四弾となる我が家のコルドリーブスの足回り強化は、
カムロード用強化フロントスタビライザー交換作業になりました。
SHADOU製強化フロントスタビライザー
最大で純正対比をφ2mm太くして剛性を純正比業界最大の36%アップ
コーナーでのロールを押さえて横風・高速走行に優れてます。
強化ブッシュとの併用によりさらに効果が高まります。
価格： 38,880円 税込 ・ 強化ブッシュ付 57,240円 税込
工賃： 12,960円 税込
小計： 51,840円 税込（強化ブッシュ無し、工賃込み）
70,200円 税込（強化ブッシュ付、工賃込み）
SHADOU製フロントスタビライザー用 強化ブッシュセット
カムロードのフロントスタビライザーを車体に4か所止めているブッシュです。
硬度90の強化ウレタンを削り出して製作しているので高剛性＋高耐久を実現
ステアリングレスポンスが向上しスタビライザーの剛性が上がります。
価格： 19,440円 税込 4個セット
--- 比較対象としてL.T.キャンパーズ製フロントスタビライザー ---
L.T.キャンパーズ製フロントスタビライザーは青棒・緑棒の2種類があって
オリジナルに比べ剛性が17%UPした青棒と、36%UPした緑棒があります。
SHADOU製強化フロントスタビライザーはL.T.キャンパーズで言う緑棒相当です。
L.T.キャンパーズ製 フロントスタビライザー 青棒
実売： 45,900円（販売店で工賃含む）
L.T.キャンパーズ製 フロントスタビライザー 緑棒
実売： 53,136円（工賃別途）
SHADOU製とL.T.キャンパーズ製の緑棒は強化フロントスタビライザーとして
剛性に関してはほぼ同一製品と言ってもいい商品ですね。
って事でどちらを選んでも違いはなさそうです。
あとは強化ブッシュを使用するかどうかの違いですが、
ショップでは強化ブッシュも同時にオススメされましたが、
費用を考えてブッシュは純正を流用することに決めました。
こんな所で地味に節約です(^_^;)
L.T.キャンパーズ製の緑棒に交換している人は大抵純正のブッシュ利用だし
強化ブッシュは値段ほどの違いはないかなと思っての決定です。
正直な話、前回取り付けしたリアスタビライザーの足回り強化の状態で
走りで特別気になる不満があったわけではありません。
一般道路から高速道路までもう走りに関しては十分満足していたのですが、
単純にその先を自分の車で体験したかったからってだけの理由です。
【施工】
SHADOUのショップに来るのもこれで4回目です。
今回で足回りに関してはほぼデモカーと同じ仕様になります。
強化ブッシュを入れているか入れていないかの違いくらいです。
ブッシュに関してはそれほど違いがないだろうとの判断です。
あっ 強化ブレーキパッドは純正のパッドが無くなってからですかね。
折角あるなら勿体無いので最後まで使い切りたいです(^_^;)
フロントを思いっきりジャッキアップしてウマをかけます。
フロントのタイヤは外さずそのまま作業します。
まずはフロントスタビライザーを覆っているカバーを外します。
作業開始から10分もしないうちに純正のフロントスタビライザーが外されました。
左にある黒っぽいのが純正で右の銀色が強化スタビライザーです。
見比べてもパッと見の違いはほぼありません。
言われてみるとほんの少し径が太いのがわかります。
今回は交換しませんが強化ブッシュと純正ブッシュの比較
手で触ると硬さが全然違うのがわかります。
純正はグニュッと潰れますが、強化ブッシュは硬くて容易には潰れません。
マエさんの話だと強化ブッシュに交換しないのは勿体無いとの事
良いのはわかりますがちょっと値段が高いですよね(^_^;)
純正ブッシュの型式は48815-25040です。
我が家のコルドリーブスは交換時点で19,000km走っているのでそれなりに
純正ブッシュがヘタっているので、新品交換した純正ブッシュが
余っていたのでそれと交換してもらえました。
フロントのスタビライザーは4カ所8本のボルトで固定されていますが、
もう一台のジャッキでスタビライザーの取付金具下部を少し押し上げて
穴の位置を合わせてボルトを入れるのがポイントとのことです。
フロントスタビライザー交換にかかった時間は25分でした。
工具が充実しているとは言え速い作業ですよね。
【インプレッション】
今回もいつものように個人的な素人の感想です。
人により感じ方はそれぞれなので実際に自分で確認してください。
実際にSHADOUのフル装備のデモカーを乗って確認しているわけですが、
自分の車として長時間色んな路面状況で走ると違いがよくわかります。
正直な話、良い意味で裏切られたってのが素直な感想です。
我が家の車も3回の足回り強化を経て、もう伸び代が少ないと思っていましたが、
フロントスタビライザーの交換でもかなり大きな変化がありました。
交換してから3ヶ月間4,000km走ってしっかり確認しましたが、
もう強化フロントスタビライザー無しには戻れないですね。
強化ブッシュの有り無しの違いは感じとれました。
デモカーはもう少しゴツゴツした乗り心地でしっかり感があります。
但し、そこまで硬い乗り味は求めていないので純正ブッシュの
この位ダルい方が自分には好みなのかもしれません。
コルド系と違ってZil系の重い車重なら強化ブッシュは必要かもです。
って事で強化ブッシュは我が家には必要ないと確信しました。
今まで色々交換した経験からすると以下の3種類の選択がベストですね。
・ノーマルで乗り続ける
・フロントショック ＋ リアコイルオーバーの交換
・上記に加えフロントスタビライザー交換 ＋ リアスタビライザー追加
フロントをやったらリアも一緒にやるのがベストです。
リアだけやってフロントはノーマルだと中途半端感が否めないです。
【まとめ】
リアコイルオーバー式ショックアブソーバーを基本とした、
SHADOUの足回り強化はかなり良好な走りができます。
足回り強化としては値段も比較的リーズナブル(^^)
ショックだけの交換よりワンランク上の性能が得られます。
SHADOUはサーキットで鍛えた足回り強化で心強いショップです。
我が家はSHADOUのフルセットで足回りを交換し、
純正ノーマルとは比較にならないほど乗りやすくなりました。
デモカーをちょっと試乗しただけではわからない事も沢山あります。
長い距離を走り込むから見えてくる走りの不満な箇所もあります。
最初から全部まとめてフルセットで交換したら凄くて感動も大きいだろうけど、
一つづつ足回りを強化して走り込んで雰囲気を味わったら、
次はどこをこうしたいってイメージが湧くので足回りを強化するのも楽しい。
きちんと交換した変化を楽しめるので足回りを強化するありがたみもあります。
って事で半年かけてゆっくり足回り強化してきました。
一応購入当初はノーマルの足回りでも問題ないと考えていましたが、
なんだかんだでカムロードベースとしては一通り強化しちゃいました(^_^;)
これが噂に聞く沼ってやつですかね(笑)
ここまで足回り強化した事で別物のキャンピングカーに仕上がりました。
イメージとしては20年くらい前のワンボックス車に乗っている感じです。
軽量級のコルドリーブスはかなり満足度の高い走りが可能です。
これで長距離移動になるスノートリップも快適に運転できます。
今年の冬は滑りに行く移動が格段に楽しみです(^^)
キャンピングカーのお勧め記事はこちらです。
他のお勧め記事はこちらです。
