六甲山麓一周
いよいよ一週間後に迫ったグランフォンド吉野ですが、仲間はみんなスタッフで参加とか、都合により不参加、とかで、ほとんど参加しないではありませんか！そんななか「吉野に備えて走りましょう」とお誘いいただいたので六甲山方面へ。Mさん、Sさん、と３人で。
朝、８時に西宮北口に集合してスタート。まず武庫川の河川敷を宝塚まで。今日は早朝、小雨でしたが、もう晴れの気持ち良い天気です。
宝塚から、本日唯一の長いヒルクライム。有馬街道を有馬温泉方面へ。私は早速おいていかれます。
毎度おなじみ、船坂峠のセブンイレブン到着。
冷たいものを補給して休憩。今日は余裕ある行程なのでのんびりいきます。ここから、もうひと登りで有馬温泉到着。
特に温泉にも入らず、お店にも入らなかったのですが、記念写真。
有馬温泉からは、秋にあるブルべ「西神戸２００」の最後の３０キロの区間を試走。このあたりから西神ニュータウンのあたりへ県道３８号線を西に向かいます。（このブルべの前半160キロは３月に試走しました。）
途中に神戸市内唯一の道の駅らしい「道の駅淡河（おうご）」で昼食にします。
地元のそばを使った十割そばです。おいしかったです。人気らしく、我々が食べ終わった１２時前には並んでました。
デザート。おうごという地名にかけた黄金焼、実態は「御座候」というか今川焼というか。
道の駅の裏にとってつけたような「淡河城」が。
この後、予定では西神中央から六甲山麓を通って三宮方面にいくつもりだったのですが、まだ時間に余裕があるので、もう一山登ろう、ということで神出神社（かんでじんじゃ）というところを目指します。
ここは押部谷あたりからちょっと西にいった山の上の神社です。１キロほどのヒルクライムです。このあたりの自転車乗りの練習コースらしい。
これが神社に上る入口。ここから林の中を登ります。
神社からは舞子方面がよく見えます。もやがなけれな明石海峡大橋もよく見えたはず。
ここで、ビックルソーダという微妙な飲み物を。ここで、休憩していたら、脱力してしまい、もう坂道はいい、ということになり、明石まで平坦な国道１７５号で行き、国道２号で帰ることに。
ということで、よく通る。明石須磨間の海岸沿いのルートへ。追い風で気持ちよく走れます。
三宮のポートタワーの下で休憩。
またも、微妙な飲み物「クリアコーク」。これはダイエットスプライトですね。
ということで、予定とはちょっと違うコースでしたが、六甲山のふもとを一周できました。縦走とか横断とかはしたことがありますが、一周は初めて。
本日の走行距離は107キロ、獲得標高は910メートル、走行ルートはこのGarmin Connect に。
梅雨の晴れ間に一応、坂道まじりで一日走ったので、来週の吉野に多少役立ったでしょうかね。まだ不安は残るのですが。
グランフォンド吉野 コース試走。（やはり！ここは！）
7/1に開催される「山岳グランフォンド in 吉野」（奈良県サイクリング協会主催）に参加予定です。この大会は数十年前から開催されるている伝統ある大会で、国内屈指の山岳難コースです。私は去年、ショートコースを完走しましたが、やはりロング、スーパーロングを完走しないと、走ったことにはならない感じです。ロング、スーパーロングは厳しいコースなので、ショートコース完走か、公式練習会参加者しか参加できないきまりになっています。
実は先週（6/10)に公式練習会（第3回）があって申し込んで参加しようと、スタート地点まで車で行ったのですが。なんと車にヘルメットを乗せるのを忘れていて、やむなく、参加中止。悔しいので、車で、練習会のサポートカーの後ろをついて走りコース確認だけしました。
この大会のコースは毎年、いろいろ変更されるのも、人気の一因だと思います。実際には、電気もきていない人家もない山奥の林道のような道がコースなので、雨の多いこの地域では頻繁に道路の工事、通行止めがある、という事情もあるかと思います。
関西に転居した3年前から参加を考えていて、所属する「関西大王」の非公式練習会でもロングコースの一部を2回走りました。
ロングコースは吉野の下千本駐車場スタートで、五條から南下して山の中に入っていき、富貴、野迫川村など、高野山の裏側（南東）の山中の峠を４つ越える前半、東に向かい天川村の「五番関」という峠を越える後半、で合計約 160キロ、獲得標高 2800メートル以上 という難コースです。
私が参加しそこなった試走会はこの後半を走るものだったのですが、最近、独自の練習会でほぼ全コースを走った仲間の話では前半の方が厳しいコース、ということだったので、今回は本番を2週間後に控えて前半部を走ってみることにしました。
ソロで走る覚悟でスペアチューブ 4本持参で走ろうかと緊張したいたら、「一緒に走りましょう」と関西大王のMさんが声をかけてくれて、二人で行くことにしました。
先週と同じく神戸から車で吉野方面に向かいます。今回は前半の山岳区間 50キロを試走するので、五條市からスタートです。運動公園の駐車場に停める予定だったのですが、行って見ると何かの大会のせいで満車！Mさんのアイディアで市役所の駐車場にいってみると日曜日なので空いていて無料です。五條市の観光にも役立つ！と信じて利用させていただきます。
予定では9時ごろスタートのつもりだったのですが、駐車場探しなどに手間取り、結局10時頃にスタート。
さらに、数百メートル走ったところで「パーン」と大きな音がして後輪パンク！久しぶりです。実はタイヤ、チューブを交換したばかりだったのですが、どうもチューブがどこかでリムとタイヤに挟まっていたようです。醤油屋さんの前で素早くチューブ交換して、気を取り直してスタート。
非常に良い天気で気持ちよいところを最初の登りに。ここはまだ斜度が低く、快調です。といってもMさんはずっと先を走っていってあちこちでお待たせしました。
和歌山県境を越えると高野町です。
富貴という集落の可愛い案内地図。残念ながらサイクリングには役にたたないのですが。
このあたり、ちょっと山に入ると電柱も消え電気すら来ていないところが多いです。当然ながら携帯もほぼ圏外です。スマホの地図はあてにならないので、Garminに仕込んであるコース情報のみが頼りです。
こんな感じの狭い道が大半です。路面状況はまちまちですが、最悪の区間は舗装がはがれてほぼダートになってる場所がありました。
コース上にはコンビニはおろか商店、飲食店、自動販売機などがほとんどありません。これは珍しく自動販売機があったお寺の前です。多分携帯は圏外なので公衆電話があります。私はここで「リアルゴールド」補給。今回はウォーターボトル一本と予備に小さな水のペットボトルを持っていったのですが、ボトルは2本で参加したほうがよさそうです。
若干、曇ってきた場面もあったのですが、基本的には快晴でした。
ルート案内は私の係だったので、休憩ごとに私が先行して走りだすのですが、登り坂ではMさんにすぐ追い抜かれて峠で待ってもらいました。
本日の最難関、3個目のヒルクライム「天狗木峠」です。もうここでは登り始めで試合放棄です。距離は2キロぐらいしかないので、30分押して登ります。乗って登ったら、何回も止まって休憩するので、多分押してもタイムはあまり変わらないかも。ここで、ランドナーに乗った人にすれちがい「まだまだ登りですよ」と激励されました。
かなり標高があがり、時々、素晴らしい眺望が見えます。
峠の林道記念碑で記念写真。多分、ここが「天狗木峠」だと思います。
野迫川村方面に下るところにある展望台のような場所で。絶景ですね。実はちょっと誤解していて、ここからは下りだけだと思い込んでいたのですが、実はこの後、4個目のヒルクライムがあったのです。
その4個目の峠で、ぐったりする私たち。もう3時半ごろだったと思いますが、ここまで昼食をとる場所がなかったです。一カ所、コース上に「昭和食堂」というのがあったのですが、「まだいいか」とパスしてしまったのです。幸い、二人ともカロリーメイトやエネジージェルは持っていたので、ハンガーノックにはならなかったですが。私は朝、勝っておいたどら焼きを。
4個目の峠を越えて、大塔（おおとう）というところのダム湖に降りてきました。今回は公式コースはここで離脱します。
ここから国道168号で五條に帰るだけで、楽勝！と思っていたら、実はこの国道も一回峠のトンネルまで登る、という罰ゲームが！もう力尽きてまた自転車押しました。
トンネルの手前の道の駅大塔で、やっと昼食！もう閉店直前なのですが帝塚山大学の女子大生が出店するカフェで、猪肉カレーと柿のかき氷をいただいて脱力します。
これが柿氷だ！
ここからは今度こそ、下りだけの国道でした。トンネルも多く、車も多い幹線ですが、気持ちよく五條市まで一気に。
市役所駐車場に戻ってきました。
帰りは大阪に入ったところの太子町の温泉で体をゆっくりほぐしてから帰りました。
Mさん、お付き合いいただいてありがとうございました。一人だったらきっと途中で心折れてたと思います。
この日の走行距離は 88キロ、獲得標高は 1786メートルでした。 コースは この Garmin Connect に。
本番では、前半と後半の間に制限時間の関門があるのですが、それにひっかかると、この試走と同じルートになってしまいそうです。
コース前半は普通に通過すれば、すぐ抜けられるところを巧妙にエグイ坂道を引きずり回す、素晴らしいコースです。高野山近くからの眺望は素晴らしいです。
はたして本番で完走なるか！自信ないなあ。
養老で人生がひっくり返る！
三重県いなべ市での"Bike and Camp"を楽しんだあと、折角、三重県まできたので、キャンプ装備のまま、ちょっとサイクリング。重装備でどれぐらい走れるかのテストも兼ねてます。
目的地は県境を越えた岐阜県側の養老市です。いなべから養老は最短距離なら、山越えの峠道のようですが、装備が重いので、山の南端に迂回していきました。
途中で通りかかった、三岐鉄道北勢線の「麻生田駅」。雰囲気がある無人駅でした。三岐鉄道はかなり近いところを2本の路線が平行して走ってます。なにか工場とか鉱山とかの関係なんでしょうか。
山のふもとのゴルフ場やMAZAKやトヨタ車体の工場の近くの林の中の緩いアップダウンを東に向かいます。
途中に多度大社という案内標識があったので、寄ってみました。ここは、「上げ馬の神事」という急な坂道を馬に登らせる行事で有名だそうです。写真は山沿いにある神秘的な本殿の手前の立派な門です。
ここからさらに東に進むと、揖斐川、長良川、木曽川が合流する地点で、ここで岐阜県に入ります。もう少し進めば愛知県でしたが、今回は入県しなかったです。
ここから養老までは揖斐川ぞいの平坦コースです。天気良く、暑くも寒くもなく、風もおだやかで、最高のサイクリング日和です。重装備も平坦だとあまり気にならないです。 25キロぐらい走ると養老市到着。昼ご飯に味噌カツをたべて、この日の目的地「養老公園」に向かいます。
「養老公園」は「養老の滝」に隣接した、おおきな市民公園で、いろいろな施設があるのですが、その一つが「養老天命反転地」という奇妙な名前の公園です。
この場所について簡単に説明することは難しいのですが、荒川修作というアーチストが構想して作った、公園全体が体験するアートになっているというユニークな場所です。上の写真は建物のひとつで、地面や天井に地図がかかれていて、建物内は意味不明の迷路になっていて何の用途もありません。
ありとあらゆるものが歪んでいて、目が回りそうです。実際に水平な平面が公園内にほぼ存在しないので、気をつけないと転んで怪我しそうです。
大きなスリバチ状の円形広場内に様々なオブジェ、謎建物、トンネルなどがあり、これを探検することがアートらしいです。子供たちは理屈なしに走り回ってます。
スリバチの周囲を歩く人ひとりがギリギリ通れる狭い通路を進んで、頭をぶつけそうなトンネルやきつい階段を上っていくと、
行き止まりでした！帰ろうとすると当然、来る人とすれ違いなのですが、ギリギリです。途中で太った男女ペアがやってきたときはもうダメかと思いました。
というような空間を1時間ぐらいさまよい楽しみました。園内には自動販売機すらなくて、喉がかわきました。水筒を忘れず持っていきましょう。
この場所のことは、ずっと前から知っていたのですが、今回、いなべから近いと分かったので、ついに来ることが出来て満足です。この場所の名前は「運命を逆転させる」という意味なので、私の運命もここでひっくり返ったのかもしれません。還暦の年にきたのは何かの意味があるかも。
折角、養老まできたので、「養老の滝」を見ないで帰るわけにはいかないので、養老公園から滝に向けて、坂道を自転車で登ってみました。かなりきつい坂で、観光客も多いので、押していくことにしました。土産物屋があるあたりを抜けるとさらにきつい歩道になるので、一端、自転車は空き地に置いて、徒歩でのぼります。
無事、養老の滝 到着。まあ、普通の滝ですね。観光客でにぎわってました。
滝から降りてくると午後3時ごろでした。夕食にはまだ早いので、近くの温泉 「ゆせんの里」へ。のんびり、温泉につかり、マッサージ機で体をほぐしました。そろそろ夕食にしてもよい時間になったので、また、養老の滝の入口付近をちょっと登り焼肉屋さんへ、。養老公園にあったチラシによればこのあたりは焼肉推しらしいのです。
チラシにあった一軒に行ってみました。
連日、明るいうちからビールです。やはりこのあたりは名古屋圏なのか、牛ロースのたれは甘辛い味噌味です。普通、こういうとこをだと、肉の下にもやしがあったりして上げ底になってたりするんですが、ここはたっぷり肉が積まれてました。
なぜか殺風景な和室で一人岩盤BBQ! 美味しいです！
ビールでたっぷり反省したので、もう自転車にのれないので、養老駅までの下り道は自転車を押していきました。安全第一。
養老鉄道 養老駅です。 大正時代にできた100年前の木造駅舎です。
養老といえば瓢箪！ということで、駅の天井は瓢箪づくし。
ホームの地面に自転車マークがあるのは「サイクルトレイン」の印です。この養老鉄道も自転車を分解しないでそのまま乗せてもよいのです。それに気が付かず、自転車分解のために一つ遅い列車に乗ってしまいました。
大垣行き、養老鉄道です。
大垣から神戸までは新快速を乗り継いていきました。長かった！
この日の走行距離は57キロ、獲得標高は458メートル、というのんびりコースでした。キャンプ用重装備でも山岳コースでなければもう少し走れそうです。目安としては75キロぐらいなら大丈夫そうです。ただ、やはり普段とは使う筋肉が違うらしく、翌日はふくらはぎに筋肉痛がありました。自転車乗りの筋肉痛は太ももの前側が多いのですが。
この日の走行ルートは この Garmin Connectに。