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明石 西脇 ハイカロリー 台湾料理 ツアー
緊急事態宣言 最終日の2/28にまた県内サイクリングへ。
前半は先週の岡山県行きと同じルートです。淡々と明石方面に向かいます。天気はやや曇りですが暖かいです。
今回は加古川市内で昼食予定なのですが、明石に9時すぎについてしまったので早すぎです。大橋が見えるスタバで時間調整。
さらに明石城の公園を散策。梅が咲いてました。
お城の裏に珍しい公営の自転車トラックがあります。淡々と走る練習をしているグループがいました。
明石駅の近くに酒蔵っぽいガラス張りの建物が完成しつつありました。なかに蒸留装置みたいなのが見えるので日本酒ではなさそうです。日本酒メーカーが新しくウィスキーやジンを作る醸造所を作っているみたいです。
少し離れたところ（江井港）にあるここは歴史ある「江井ヶ島醸造所」です。サントリーより前からウィスキー作ってるそうです。
さて、明石で時間調整して、さらに姫路方面に向かいますが、加古川を越えたところで進路を北に変更します。一旦高砂市にでてまた加古川市内に。
ここが本日の昼食ポイント「台湾料理 豊源 加古川志方店」です。明石で時間調整したので丁度正午ごろに到着。
最近この「豊源」という店をよく見るなあ、と思っていて先日も日生の駅前にありました。調べるとあまり情報はないのですが、兵庫県、岡山県、徳島県などにこの名前の台湾料理店があって同じ看板やメニューでやっているということがわかりました。今回は詳しく調べることにしました。
こんな派手な外観です。建物はなんとなく元コンビニのような雰囲気もあります。広い駐車場もあります。
ランチの主力「定食メニュー」、ラーメンとライス、サラダ、料理一品、唐揚げ、杏仁豆腐までついて980円！
王道の焼き餃子定食いっていみました。唐揚げ2個は結構でかくて美味しい。餃子は小さめ。ラーメンはひき肉と唐辛子入りの「台湾ラーメン」。お腹いっぱいになります。
トイレに懐かしい感じの３D写真がありました。この美女はこの壺に何を入れているのでしょうか？
食後はここから加古川沿いに西脇市に向かいます。最近、よく通る地域です。
途中にまた「豊源」が！と思ったらつぶれた和食の店のようでした。
西脇市に「官兵衛の湯」という日帰り温泉施設があって便利だったのですが、コロナの影響かつぶれてました。残念。このあたり唯一の温泉だったのですが。
西脇市北部の「黒田荘」というところに「黒田城跡」というのがあるのでやってきました。
西脇市は「黒田官兵衛ゆかりの里」という打ち出しにしているようです。「ゆかり」ってなんですかね。ふりかけですかね。
「黒田城」はこの神社のある小山のようです。
山頂に神社と変な看板があったので、ジャンプ自撮りしてみました。
ここからちょっと奥に坂を登ったところに「荘厳寺」というお寺があって、ここが「ゆかり」の本部のようです。
黒田官兵衛の系図がこのお寺で発見されて、それにはここが地元だと書いてあるそうです。江戸時代に書かれた系図らしいですが。
強気で主張しています。
系図はともかく、このお寺の本堂はこんな苔むした石段を登った先にあります。いい雰囲気です。
これが本堂です。屋根が銀色に光っているのですが、なんと最近チタンの瓦で葺き替えたようです。軽くて耐久性が高いそうです。
いい感じの多宝塔もあります。
イケメンのお地蔵さんも。
実はこの黒田荘にも「台湾料理 豊源」があるのです。実はここからもう20キロ先の丹波市黒井にもあるのですが、今日はここで夕食にします。5時開店なので、それまで黒田官兵衛めぐりで時間つぶししてたのでした。
ここはコンビニではないですね。別の外食店だった建物でしょうかね。
夜は980円で中生ビールと料理2品のセットが主力のようです。
突き出しのピーナツと豆腐一丁の「台湾冷奴」。ひき肉とねぎが乗ってます。
でかい手羽元揚げ。これ全部で980円なんですよ、奥様！
なぜか窓際に「おひとり様席」があったのでここでひとりくつろぎます。
この後、加古川線で変えるのですが、2時間に一本しかないので、この店で2時間つぶさないといけないのです。
なんと300円でチャーハンが追加できます。チューハイ一杯も追加しましたが、全部で1700円ぐらいです。安いしお腹いっぱい。味も悪くないです。
「豊源」は安くて値段の割に美味しいのでおすすめです。お腹いっぱいになるのでダイエットには悪いですが。
これが寂しい「本黒田駅」です。駅舎も券売機も何もありません。真新しいバス停みたいなベンチしかありません。
車内の沿線案内。加古川線は西脇市と加古川の間はもう少し本数が多いようですが、福知山線に接続するこのあたりは「日本へそ公園」と黒田城ぐらいしか案内するものがないようです。
この日のコースです。走行距離は110キロ、獲得標高は519メートル。走行ログは下記に。
三週連続で100キロ越えを走って快調です。来週はどこにいこうかな。緊急事態宣言解除だから県外行ってもいいですか。
久々のセンチュリーに挑戦！西にむけて春一番ライド。
コロナでロングライドイベントがなかったり、最近、キャンプ、旧道峠、山城巡り、などの50-60キロのライドが多く、ちょっと走力が下がってるかと思い、先週は六甲山周辺で100キロ走ってみました。
今回は次の段階のセンチュリー（160キロ、100マイル）に挑んでみました。関西ではビワイチとかアワイチなどが一般的ですが、普段からよく行く、神戸から岡山の海岸方面のいろんなコースを全部つないだコースで自走で岡山市まで行くのを久しぶりにやってみました。
2017年の5月に挑戦したときは途中でハンガーノック気味で備前市、西片上で終了でした。
去年の2月にも挑戦したのですが、向かい風が強い日で、心が折れてしまい、姫路市でのんびりライドに切り替えて挫折しました。
さて、今年はどこまでいけるか！
ちょっと早起きして、7時前に家をでて、山手幹線を西に向かいまます。
NHK神戸放送局の前から六甲山をみたところ。いい天気です！
信号以外止まらないで進みます。明石海峡大橋です。
明石と姫路の間の40キロ地点でコンビニ補給。
加古川を越えます。
ブライダル都市に到着。
高砂市のシンボルの給水塔。
明石から姫路を抜けるまでは国道はさけて、住宅地と工業地帯の間ぐらいの道を進みます。殺風景な景色が多いのですが、あまり気が散らないのでよく進むときもあります。
姫路市からたつの市に入ると、海や山が見えてきていい感じになってきます。たつの市御津は見どころが多いです。ここの「道の駅」は牡蠣とかの海産物が有名でいつも賑わってます。
道の駅の手前に「世界の梅公園」というのがあって前を通るたびになんだろうな、と思っていたのですが、丁度、梅の季節なので、自転車を置いて歩いて登ってみました。
ここは公立の公園で、中国、台湾、日本のいろんな梅が植えてあります。
一応「五分咲き」ということですが、木によって開花時期がかなり違うようです。
頂上には中国風のパゴダがありました。
頂上の広場からは海がきれいに見えます。
ここまで好調で公園を出ても、まだ午前中なのでそろそろランチを。
道の駅「みつ」もその先にある最近新しくなったこのドライブインも牡蠣シーズンピークなので、満員行列なのでパスです。
海岸沿いの景色のより区間を通過して相生の道の駅到着。
ここも屋内のレストランは順番待ちでしたが、外のお好み焼きスタンドが空いていたので「かきおこ」をいただきます。
別の屋台で「牡蠣巻き」という牡蠣入りのさつま揚げも！
御津の道の駅から道路沿いに牡蠣の食堂などがいくつもあるのですが、西にいくほど空いてるようです。
相生から赤穂は国道で行くと、結構きつい峠越えになるのですが、関電発電所のところを通って坂越にぬけるいつもの裏道で。
坂越から赤穂御崎方面に海岸沿いに進みます。
去年の12月にキャンプした丸山サンビーチはコロナで閉鎖されてました。
赤穂御崎で記念撮影。
赤穂からはまた国道を迂回して、海沿いの狭い道で日生（ひなせ）を目指します。
夕陽の日生♡大橋。
日生駅前到着。4時ごろです。いつもなら、ここでカキオコ食べてビール、なんですが、カキオコはもうさっき食べたし、もう少し頑張ります。
備前市の西片上まで来ました。ここもよく通るところですが、こういう片鉄のモニュメントは記憶になりです。最近、できたのでしょうか？ここで、どこまで進むか検討します。最後に温泉（できればサウナも）に入りたくて探します。岡山市内の温泉までは40キロもあってとても行けそうにないので、備前市を出たところに「長船温泉」というのがあるようなのでそこを目的地にします。
最後は片側一車線でトラックがガンガンとおる国道2号線しか道がない区間で日も暮れてきて非常に走りにくいです。なるべく歩道を走ります。
「長船温泉」の正体はこの「おさふねサービスエリア」という変な名前のドライブインです。岡山県民がこの国道2号を高速道路のように飛ばすので民間で勝手に作ったものらしいです。
残念ながら最近はまっているサウナはなかったのですが、温泉でのんびりできました。
「サービスエリア」は駅から結構遠かったので、香登（かがと）駅の前にあるドライブイン「大阪屋」に入りかるく反省会を。
ここは店が半分に分かれていて、半分は焼肉屋で賑わっていて、反対側は昭和のドライブインの感じで静かです。
なぜか「岡山名物」に格上げされている「ホルモンうどん」をいただきます。（本来は津山市名物だと思うのですが。） 赤穂線の列車に時間があるのであっさり切り上げます。
ひと気のなり赤穂線香登駅の夜。ここはもう岡山駅に近いので岡山から新幹線に乗り換えたほうが早く神戸に帰れるようなのでそうします。
この日の走行ルートです。実はこの地図の143キロ地点（西片上付近）でGarmin Edge 510が Low Battery警告を出したので、そこでログは打ち切りました。最後の5キロぐらいが記録されてないので、実質は148キロです。センチュリーには12キロ足らなかったですね。岡山駅まで走れば170キロになるはずです。今回は、梅公園で時間をつぶしているので、もっとストイックにコンビニ補給のみで、もう少し日の長い時期に走れば完走できそうです。
Garmin EDGE 510はもう6年ぐらい使ってるのでそろそろ買い替えですね。
獲得標高は722メートル、ログは下記です。
岡山駅までのコースはこれです。
久しぶりの100キロ 北六甲 三三ライド。
最近、キャンプやお城、峠めぐりなどのノンビリライドが続いていたので、ちょっと気合を入れようと、2/12はロングライドにでかけました。
神戸市東灘区の自宅からとりあえず宝塚まで。ここから六甲山の東側の山麓を三田方面に。名塩というところを通るのですが、峠を越える幹線道路の国道176号は大型車がどんどん通るのに、ところどころ歩道なしの片側一車線の狭いところがあり、自転車は大変通りにくいです。
迂回する旧道とか住宅地の道路などを探しながら行ったのですが、坂道を登っていてギアを一番ローにいれようとしたらチェーンが内側に落ちてしましました。その前から変速がロー側でおかしいなと思っていたのですが。原因はその場ではよくわからなかったので、この日はロー側の2枚を封印して坂道を上るといる苦しいことになりました。
これが国道176号のトンネルです。ここは片側には広い歩道があるのですが、本来、進みたい方向には歩道がありません。どうも全区間、片側2車線にする工事をしているようなのですが、その工事のためにさらに通りにくいところもあります。全くお勧めできないルートです。
なんとか名塩の峠を越えたので、コンビニ補給。
交通量の多い三田市内を通り抜けて、千丈寺湖付近へ。黄金の仏像と赤い鳥居のあるなぞの「みろく寺」の前を通れば湖畔の周回ルートです。
なんか壮絶な新宗教の施設らしい。以前、ちょっとだけ中をのぞいたことはあるのですが。黄金の大仏はFRP製。
千丈寺湖ではワカサギ釣りをしてました。水量がかなり低いようです。
去年の春に、カヤックの練習に来て以来です。
千丈寺湖から、北上して、やっとのどかな北播磨の田園風景に。このあたりどこいっても同じような低い山の間に田んぼが広がってるという同じような景色で区別つかないですが、のんびりします。補給地点がほとんどないのも同じ。
やっとあったランチのお店。スキー場に行く途中によくある感じの大型ログハウスのお店です。
エビフライカレーをいただいてしばし休憩。
ちょっと峠をこえて丹波篠山市に少しだけ入ります。市名を最近変更したせいか、境界の看板は情報量が多い。
今度は東条湖に北側から近づいていきます。途中にキャンプ場がありました。いい感じだったので今度はここでキャンプかな。キャンプ装備でここまで自転車は辛そうだから、車かな。
東条湖もかなり干上がってます。
2月の平日は営業していない東条湖おもちゃランド。
東条湖（加東市）から下り基調で、三木市に。
本日、2回目のコンビニ補給のおやつ。本来の予定は、ここから、明石経由で自宅まで走ってかえる160キロコースを引いてあったのですが、朝のメカトラなどで時間を使い、やる気もなくなってきたので、三木市で終了することに。
三木市は古い街道とお城の町なので、こういう一画があります。
「ナメラ商店街」の裏に「三木城跡」があります。
三木城で豊臣秀吉に兵糧攻めにされた殿様の像です。
あまりお城らしいものは残っていなくて、ちょっとだけ城壁が復元されてます。お城だったところには保育園や資料館や神社があります。
やや疲れた感じのリモコン自撮り。冬用のサイクルパンツがモンペっぽい。
駅の近くに銭湯か温泉かよくわからないのがあったのであったまりに。心拍数をみながらサウナ、冷水、外気のサイクルを3回まわるというのをやってみました。ほぼ1時間かかりましたが、「ととのい」ました！
三木駅近くはあまり飲食店がないようですが。お好み焼き屋さんがあったので入ります。
冬らしく（といってもこの日は夕方の方が暖かい変な天気）、トマトと生ビール。この後は当然お好み焼きで、反省！
この日の走行ルート。丁度100キロでした。獲得標高は998メートル。走行ログは下記に。
100キロ、走ったのは去年の6月にやはり三木に来た時以来です。あの時は六甲山を越えて三木から加古川、姫路まで行ったのでした。
次はどこか平坦コースで160キロ走るのを久しぶりにやるかなあ。
翌日、いつもお世話になっている自転車屋さんに診てもらったところ、リアのハンガーが少し曲がってしまっていたようです。予備を持っていたので交換してもらいました。どこかで倒すか何かで衝撃が加わったのでしょうね。ハンガー交換は3年ぶりぐらいです。8年ぐらい前のフレームなのでハンガーの予備が手に入るかどうか調べてもらってます。