コンバイン整備・パート10
シリーズに渡りお送りする、コンバイン整備。
パート10のテーマは、ローラー整備。
クローラーの回転を支える、重要部分。
通称、「 ゴロ 」。
まずは、ジャッキアップして、コンバインを浮かせ、
クローラーの張りを最低まで、緩ませます。
そして、ゴロの回り、ガタツキを調べます。
手でクルクル回れば、オッケー。
プライヤー等で掴んで、力を入れて回ってもオッケー。
一番駄目なのが、揺すってみて、ガタツキがあるのがいけません。
中のオイルシールがイカレて、泥が侵入。
ベアリングが損傷している可能性があります。
破損は時間の問題。
その場合は、機械屋へレッツゴー
うちのコンバインは、渋い動きがありましたが、まだガタツキなし。
注油作業へ進みます。
基本的に、ゴロ部分は、メンテナンスフリーになっていて、
注油の必要はなし、となっていますが、
ヘビーユーザーの場合は、この作業を行なった方がいいかと思います。
まずは、パイプレンチにて、ゴロを押さえ、六角レンチにて、
ドレンボルトのイモネジを外します。
なめらないように気をつけて、慎重に作業してください。
ドレンは2箇所。
1ヶ所でいいので、外したら、ミッションorギアオイルを注油します。
これが、なかなか入りません。
しかも入る量は、ごくわずか。
空になってる場合、100ccも入るのかな？
根気よく、ゴロを回しながら、中をライトで照らしながら、入れていきます。
これは、時間がかかります。
ドレンを2箇所とると空気抜きになって入れやすいかも。
私は、なめるのが怖いので、1ヶ所外しで、頑張りました。
パート10のポイント
1、ゴロがガタツキがあったら、シール、ベアリング交換。
っつーか、この場合、大抵軸の損傷もあるので、一式アッセンで交換になるね。
以前のGC70は、田んぼでゴロが外れたことがあります。
走行不能になりました。
2、注油ドレンボルトのイモネジは、慎重に外すこと。
3、注油は根気よく。先の細い注油ポンプを使用してください。
以上、パート11に続きます。
息子のケーキは・・・
皆さん、おはようございます。
昨日、12月4日は、息子の誕生日でした。
7歳になりました。
フーチンから、
「ケーキの写真を載せて
」
との依頼があったため、載せたいと思います。
っつーか、依頼が無くても載せてましたけど。
息子は、うちら両親がバスケ経験者なのに、大の野球好き。
中でもジャイアンツ好きで、坂本選手がお気に入りです。
ちなみに、バティングの真似は松本選手、
ピッチャーはクルーン選手の真似が得意です。
野球は、シーズン中TVで放送してますからね。
影響力は大きいですね
コンバイン整備・パート9
シリーズに渡りお送りするコンバイン整備。
今回のパート9は、ベルト交換とベアリング整備です。
コンバインを動かす仕組みとして、重要な部分が、
ベルトです。
コンバインには、ベルトが張り巡らされています。
一体、何本のベルトが張り巡らされていることか。
そのベルトの張り、亀裂、損傷をチェックします。
こんな感じで、損傷していたら、即交換。
ケチってはいけません。
断裂は時間の問題。
来秋トラブルで、田んぼで時間をかけるより、今時間を使いましょう。
ベルトを交換するときは、テンションボルトを緩めます。
工具は「首振りラチェット」があると、交換時間が短縮できます。
また、外す前のボルト側にマーカーしておくと、組替えたときの張りの目安になります。
新しいベルトは、張り過ぎに注意。極端に張る必要はありませんよ。
ベルトあるところには、ベアリング有り。
ベアリングが回らないと、ベルトも回りません。
水洗いもしてるので、ベアリングは錆び易くなっています。
下記の写真は、刈刃駆動ベアリングですが、フタをカポッと取ると・・・、
ベアリングが見えます。
これに、注油しておきます。
ベアリング部分に、油っ気がないと錆び易くなります。
積極的に注油しておきます。
パート9のポイント
1、ベルト類は、損傷があったら、即交換。
交換したベルトは、捨てないで部品名を書いて取っておくこと。
万が一切れた場合の、保険になります。
2、ベルトのテンションボルト調整は、ホドホドに。張り過ぎはいけません。
ホドホドが一番難しいのだが・・・。
3、ベアリングには、注油を。
ベルトにかからないように、クレ556をスプレーしてください。
以上、パート10に続きます。
コンバイン整備・パート8
シリーズに渡りお送りする、コンバイン整備。
パート8の今回は、タイン交換です。
タインとは、稲をコンバインに引き込む部品。
チェーンに付いている白い歯のような部品が、タインです。
これは、強化プラスチックで出来ていて、磨り減ってくると、
先からご覧のように、虫歯状態。
こうなったら即交換。
チェーンごと外して、タインを交換したほうが安いですが、
面倒なので、一式交換。
これを、装着すると・・・
こうなります。
太さ、長さがこうしてみると全然違いますね
このタイン。
他のメーカーも同様だと思いますが、かなり強化されています。
以前のGC70の場合、200時間で、タイン表面が薄くなり、
300時間も乗ると、歯欠け状態。
現在の大型クラスのタインは、500時間は持つ勢いですね。
もっと持つかも？
今回は、排ワラ部分のタイン交換で済みました。
パート8のポイント
1、タインは透き通ってきたら、時間の問題。交換してください。
2、取り付けは、チェーンのねじれに気を付けて、チェーンの張り調整は忘れずに。
以上、パート9に続きます。
誕生日
皆さん、おはようございます。
今日も、外は真っ暗。
朝の6時でも、まだ夜のようです。
さて、うちの息子ですが、本日12月4日で、
7歳になりました。
これからも、元気に育ってください。
よろしくお願いします。
コンバイン整備・パート7
シリーズに渡りお送りするコンバイン整備。
パート7の今回は、ノコ刃交換です。
また、刃かい？
そうなんです。
こうしてみると、コンバインには、刃がたくさん付いてるんですね。
刈刃、こき刃、排ワラカッター、
そして、ノコ刃です。
ノコ刃は、パート5でお送りした、脱穀部の中に付いていて、
コキ胴内の稲ワラを切断する、これまた、重要な部分。
これも毎年点検、毎年交換がセオリーでしたが、
これまた、耐久性の強い、『 ゴールド 』のノコ刃が販売されています。
通称、『 金歯 』。
これは、かなり耐久性があります。
200時間は余裕でもつかな。
これも刃の向きを間違えてつけると、まったく用が足りませんので、
気をつけてください。
パート7のポイント
1、ノコ刃は、耐久性の良い『 金歯 』を使いましょう。
以上、パート8に続く。
コンバイン整備・パート6
シリーズに渡りお送りする、コンバイン整備。
パート6の今回は、排ワラカッターの交換です。
前回整備した「こき胴」は、稲を脱穀する部分ですが、
今回の整備場所は、脱穀された稲わらを切断して、
排出する、これまた重要な部分です。
これが詰まると、安全装置が働いて、
エンジンは自動停止。稲刈りは不可能となります。
それでは、切れ味鋭い、排ワラカッターに交換します。
まずは、分解です。
向き、順番、外した通りに置いて行きます。
この、シルバーのカッターは耐久性がありますが、値段が高いですよ。
約、100～200時間の切れ味が続きます。
安いカッターを付けて、シーズン途中交換か、
高いカッターを付けて、1～よければ2シーズンもたせるか？
悩むところです。
ちなみに、こんな感じで磨り減っています。
手前のカッターは、山が残ってますが、新品と比べると5分減りかな。
元通り組んだら、こんな感じ。
いかにも、切れ味抜群。
コンバインに装着して、完了。
この排ワラカッターですが、高速軸と、低速軸があって、
磨り減るのは、ほぼ高速軸側。
高速と、低速の、刃の擦り合わせ調整はお忘れなく。
パート6のポイント
1、高額なセラミック仕様か、安価なカッターか、それはお好みで。
2、高速軸は、毎年点検、磨り減っていたら交換。
3、分解、組み立ては、外した順番を間違えないこと。
間違えると、ワラを排出できません。
4、GC695の場合、刃の擦り合わせ隙間は、3～5ミリです。
以上、パート7に続きます。
コンバイン整備・パート5
シリーズに渡りお送りするコンバイン整備。
今回は、パート5です。
今回の整備は、こき胴の整備です。
こき胴は、稲を脱穀する重要な部分。
しかも、一番力のかかるところですので、部品の減りは即交換。
こき胴入口に付いている、スクレーパー。
こき胴に稲が直接当るのを防ぐ、重要な部品。
見た目は、減っていなくても、結構磨り減っています。
GC695は部品自体が強く作られているので、2シーズン約200時間。
前回のGC70は、1シーズン約100時間で交換。
部品はそんなに高価ではないので、毎年交換がお勧めかな？
黒い部分が、スクレーパーの新品です。
こき胴内を整備するためについてある、こき胴フタ。
これを止めてある、ボルト、ボルトガードも磨り減っていたので、交換しました。
これは、かなりもちます。
約、300～400時間。
ケチると､ボルトが外せなくなったり、空中分解しますのでご注意ください。
こき刃は、下が磨り減っていきます。
磨り減ったら、上下ローテーションします。
フタも、ローテーション。
片側約200時間、両方で、約400時間はもちます。
今回のポイント
1、こき胴内の部品は、磨り減っていたら、交換。
または、ローテーション。
スクレーパーは重要部品です。
2、各メーカー、6条クラスは部品がかなり強化されています。
減りは見た目分かりませんが、シーズンの時間等考慮して、
早めに交換、ローテーションしましょう。
以上、パート6に続く。
コンバイン整備・パート4
皆さん、お待たせしました。
コンバイン整備・パート4。
パート4の今回は、刈刃の整備です。
コンバインの刈刃は、下からボルト9本で止まっています。
刈刃は重いですので、2人で外しましょう。
私は、1人で出来ますが。
外すと、ご覧の通り。
コンバインの刈刃は、2分割。
更に上下の刈刃が2枚合わせになっています。
これを分解します。
分解のポイントは、あとで組み立てが分かるように、
外した順番で部品を置いていくこと。
素人なので、これがかなり大事です。
刈刃の間には、泥、ワラくずが詰まっています。
錆の原因になるので、しっかり取り除きます。
ここで、刈刃に欠けなどの破損があったら、即交換。
ナリミツ農園では、辛抱して2シーズン約200時間、使用します。
切れ味はこれが限界だと思います。
基本的には、1シーズン100時間ごとに新品と交換します。
ちなみに、刈刃は高いよ。
GC695の定価で約10万、値引きで約7万、ネット特売で約5万。
泥、ワラを取り除いたら、元通り組み立てます。
そのときに、錆防止で、グリースをトッピングします。
刈刃の間に、ケーキ並みにトッピングしながら組み立てていきます。
組み立てたら、刃の動きを確かめます。
手で、簡単にスムーズに動かなければボルトの締めすぎ、
または、組み立て失敗が考えられます。
スムーズに動いたら、コンバインに装着して、終了。
刈刃整備のポイント
1、刈刃が欠けていたら、新品と交換。
2、分解は、部品を分解した順番に置いていくこと。
また、1分割つづ行なうこと。
（分からなくなったとき、もう1方の刈刃を見れば分かります。）
3、組み立てたら、手でスムーズに動くか確認すること。
締めすぎは、来秋作業時、刈刃が焼付けで動かなくなりますよ。
4、慣れていない方は、2人で作業すること。
刈刃は、重く、刃が鋭利です。
以上、パート5に続きます。
師走
皆さん、おはようございます。
定番ですが、もう暦はあと1枚。
12月に入りました。
しかし12月とは思えない、良い天気が続いています。
昨日より、溜まっていたコンバイン整備を開始しています。
レポートは、午後一でアップ出来るかな。
お楽しみに。
しかし、12月まで、コンバイン整備を持ち越したのは､初めてかも？