長渕剛アニキのサイン

長渕剛ファンの私として、

唯一自慢できるのは、

本人から直接サインをもらったことがあることです。

2003年、Keep On Fighting ツアーの9・25青森公演。

http://www.nagabuchi.or.jp/live/index2.html

私は、先輩のT人くんと、ライブに出かけました。

大いに盛り上がりました。

興奮冷めやまぬまま、T人くんとの、ライブ反省会で、

「明日は、札幌公演だから、飛行機で移動するはずだ」

とのことになり、次の日、青森空港へ。

空港へ行くと、

「おおーー、いるいる、バンドメンバーが！」

しかし、長渕剛アニキはいません。

「あ、VIPルームが貸し切りになっている！」

ここだと思い、待つことに。

同じく、おばちゃん1人が、ファンクラブの会報を持って、待ち構えています。

「うーん、絶対、負けられん！」

待つこと数分。

おおーー、赤いジャンパー着た、剛アニキが出てきました。

JEEPの歌詞を思い出し、金縛りにあっていると、

おばちゃんに先を越され、

こりゃいかん、ま、2人しかいないから時間は大丈夫だベー。

と思っていたら、おばちゃん1人が終わったら、マネージャーの蛯沢くんが、

「はい、終了です。」

と、つめたいお言葉。

確か、蛯沢くんは青森出身だったのに。

剛アニキは、金属チェックのところに行ってしまったよ。

ショック

呆然としていると、金属チェックのところは、乗客で大混雑。

皆、

「お、長渕、長渕！」

長渕さんと呼べー、と思っていたら、

長渕アニキは戻ってきて、

私を手招きし、

ツアーキャップにサインしてくれました。

『　長渕剛　　03　　09　　25　』

あれーー、今日は26日なんだけど、ま、いーやー、と思っていたら、

蛯沢マネージャーが

「剛さん、26日です。」

「お、ごめん、ごめん。」

チョイチョイと、26日に書き直してくれました。

「頑張ってください」

「おうっ」

剛アニキは違うVIP登場口から、颯爽と飛行機に乗り込んでいきました。

ファンクラブの会報にサインを貰った、おばちゃんは、

「よかったねーーー。」

と一言。

「よかったっす・・・。」

今思えば、握手してもらえば良かったと思っております。

ツアーキャップは、私、あまりの嬉しさに、

農作業でかぶりまくり、汗も染み込み、

洗濯もしたので、字は薄くなってしまいました。もったいねーー。

今でも、私の大事な宝物、アンド思い出です。

コンバイン整備・パート15

シリーズに渡りお送りする、コンバイン整備。

パート15は、軸メタル交換です。

うーん、とってもマニアック。

でも、大切なところです。

コンバインで刈り取られた稲は、

脱穀部に入っていきますが、

そこで重要なのが、わら押さえ板。

バネが付いている部品です。

作業のたびに、注油していますが、

ここも消耗品。

動きがスムーズでは、ありません。

ので、バラします。

バラすと、強化プラスチックで出来た、軸メタルが入っています。

大抵の場合、バラすとき破損しますので、新しい部品を取り寄せておきましょう。

組むと、こんな感じで、ビュンビュン動きます

動きが渋いと、フィードチェンや、脱穀カバー全体に負荷が掛かるので、

早めに取り替えましょう。

大体動きが渋いのは、最初の軸メタルだけです。

パート15のポイント

1、押さえ板の動きが渋いときは、軸メタル交換です。

2、軸メタルは、バラすとき大抵破損します。

新しい軸メタルを注文しておきましょう。

3、押さえ板を取り付けるときは、フィードチェンとの隙間に注意しましょう。

開きすぎると、脱穀部へのワラの食い込み。

狭すぎると、磨り減りの消耗が激しくなります。

隙間は、2～3ミリかな。

以上、パート16へ続きます。

12月は・・・

皆さん、おはようございます。

12月は、いろんな行事が目白押し。

バスケあり、長渕あり、忘年会あり、仕事あり。

体調整えて乗り切りたいと思います。

本日は、八木橋農機忘年会が、開催されます。

きっと、よい情報交換会となることでしょう。

さて、その他には、クリスマスの月でもありますね。

我が家でも、ツリーを飾りました。

東京のHさんより、富士山の画像が送られてきました。

富士山の麓で、現在訓練中。

寒いと思いますが、身体に気を付けて頑張ってください。

素晴らしい富士山です。

コンバイン整備・パート14

シリーズに渡りお送りする、コンバイン整備。

パート14の今回は、ワックス掛けです。

前回、洗浄の時に、洗うだけワックスを使用しているので、

これでも十分なのですが、

もうひと輝き目指したい方は、

コンパウンド、ワックスを使用して、ボディを磨いてください。

来秋、作業終了後の洗浄はかなり楽になります。

面倒な方、下記の要領で仕上げてください。

まず、クローラーを含めた下回りですが、

ホームセンター等で売っている、アーマーオール（水性）。

これを、水で、2～3倍に薄めたものを霧吹きにつくります。

これを、クローラー、ゴロに吹きかけます。

拭き上げる必要はありません。

タップリ吹きかけてください。

ボディは、ゴールドグリッターの薄め液を使用します。

これは、車にも使用可能で、万能ワックスです。

http://www.goldglitter.co.jp/spec_info.html

窓、ボディ、ダッシュボード、ありとあらゆるところに使用可能。

カーディーラーも使用しています。

固形ワックスと違って、拭き上げが簡単です。

その他、こき胴、刈取りなどの鉄部分には、

オイル3、軽油7の、お得意自家製アンダーガードを拭き掛け終了。

これをクローラーの下回りに使用してもいいですが、

クローラーにとっては、水生のアーマーオイルのほうが優しいかな？

と、思います。

パート14のポイント

1、アーマーオールはそのまま使用してもいいですが、不経済です。

水で薄めて使用しましょう。

2、ゴールドグリッターは、簡単便利な、万能ワックスです。

グリッターよりも、簡単、高性能なワックスが販売されています。

ご予算に応じて、使用してください。

3、鉄部分には、オイル3、軽油7を混合した､自家製アンダーガードを使用しましょう。

以上、パート15に続きます。

え、まだあんの？

年末調整

おはようございます。

12月も残すところ、あと、3週間と半分。

一年の終りが、そして、新たな年のスタートが、

刻一刻と近付いております。

さて、年末となると、もう一仕事残っています。

年末調整です。

青色申告のナリミツ農園は、

社長の親父と、専従者の母親と私、

あと、季節の雇用で構成されていますので、

母親と、私の年末調整作業が必要なんですね。

帳簿は複式簿記。

ソフトは、ソリマチの農業簿記を使用しています。

http://www.sorimachi.co.jp/

へー、イメージキャラクターは、松岡修造さんなんだーー。

爽やかでいいですね。

ナリミツ農園のイメージキャラクターを引き受けてくださる方いないかな？

話は本題に戻り、

今年は、ポツポツ記帳をしていた為に、

割と楽に終われそうな気がしていますが、

毎回チンプンカンプンな仕分けが出てきます。

税理士は、『　工藤紀行・税理士　』。弘前です。

宣伝しておきます。

毎年、帳簿のつけ方を教わっていますが、

笑われます

ま、大体毎年同じ流れなんですけど。

今週いっぱいが山です。

撃沈

長渕剛カウントダウンライブは、

30日と31日開催されます。

http://www.nagabuchi.or.jp/live/count/schedule.html

30日は、後日発売DVD用のライブで、

31日は、本番のカウントダウンライブとなります。

30日のチケットは、ファンクラブ先行販売でゲット出来たのですが、

31日のチケットはゲットできず、

昨日12月6日、10：00～一般販売が開始されました。

が、わずか2分で完売

2分で取れるわけも無く、あえなく撃沈。

30日で燃え尽きたいと思う、今日この頃です。

コンバイン整備・パート13

シリーズに渡りお送りする、コンバイン整備。

いよいよ、整備も大詰め。

パート13の今回は、塗装です。

整備もほぼ終了し、天気の良い日に、

一旦外に出して、コンバインを動かしてみます。

きちんと組まれていれば、刈取り、脱穀部は正常に動くはずです。

その時に、再度、エアーにて埃を飛ばし、

チェン類に注油してください。

あとは、カバー類を取り付けて終了なのですが、

ここから、もう一息。

塗装に入ります。

コンバインの分草板、引き起こしチェンカバー、サイドカバーは、

稲が絶えず当るため、塗装がはがれています。

せっかく、完全整備したので、外観もきれいにしましょう。

まず、油分除去の為に、シリコンオフをシューッとします。

これ、結構大事です。

整備段階で、結構油分が付いていますよ。

その後、下地用のサーフェイサー。

これも、大事です。

後のカラースプレーの食い付きが良くなります。

サイドカバーも・・・、

引き起こしカバーも、こんな感じで、スプレーします。

マスキング等は、必要なし。

几帳面な方は、行ってください。

下地が乾いたら、カラースプレーにて、塗装します。

必ず、メーカー純正の色を使用してください。

どうでもいい方は、何色でもかまいません。

ヤンマーホワイト4本、ヤンマーレッド1本で十分です。

こちらも、マスキング無しで、一気に片付けます。

スプレーは、薄く何回かに分けて、作業してください。

ま、基本ですね。

乾いたら、終了。

パート12のポイント

1、塗装前に、コンバインに注油、エアーで埃を飛ばしてください。

　　天気の良い日に、外で行なうとよいです。

2、整備段階で、塗装部分には、結構油分が付いていますので、シリコンオフにて、油分の除去を行なってください。

3、下地のサーフェイサーを必ずスプレーしてください。

　　後のカラスプレーの色の食い付きが良くなります。

4、カラースプレーは、必ず純正カラーを使用してください。

5、展示会用の場合は、下地処理等に、研磨等の作業を追加してください。

　　普通用の場合は、上記の塗装で十分行けます。

以上、パート14に続きます。

いよいよ、クライマックスかな？

コンバイン整備・パート12

シリーズに渡りお送りする、コンバイン整備。

パート12は、ボルト交換です。

脱穀部等の、六角穴ボルトなどの交換は済みましたが、

コンバインには、ラセンというものがあって、

これで、籾を循環させているわけです。

ラセン自体は、GC695クラスになってからは、

かなり強度が増していて、

磨り減ることは、まずありません。

ラセン自体、磨り減るところは、強度UPの溶接が施工されているからです。

しかし、ラセンの出口に羽がボルト止めされている場合は、

ボルトの早め交換が得策です。

下記の写真は、ラセンとラセンのジョイント部分の出口側。

羽が、ボルト止めされてありますが、かなり磨り減っていました。

黒いのが、新しいボルト。

約400時間仕様で初めて交換。

もう、100時間はもちそうですが、早めの交換をします。

ボルトが吹っ飛ぶと、羽が吹っ飛び、ラセンを巻き込み・・・

ああ、恐ろしい。

パート11のポイント

1、ラセン出口にボルトがある場合は、必ずチェックしましょう。

2、ボルトは、必ず強化ボルトを使用してください。

　　普通のボルトを使用すると、数時間で磨り減り・・・

　　ま、分かってると思いますが。

以上、パート12へ続く。

ペタンク

皆さん、おはようございます。

今日も寒いです。

そして、一年の終りも近付いていますね。

さて、昨日は、南郡PTAのレクリエーションが、

地元・スポーツプラザ藤崎にて開催され、参加してきました。

種目は、カーリングとペタンク。

ペタンク？なんじゃそりゃ？

と思って、いざやってみたら、意外と面白い。

がんばれよおーーー

ありゃーーー

とだんだん慣れた頃に、終了。

調べてみたら、ペタンク協会もありました。

http://www.znet.or.jp/petanque/

結構、性格が出る競技です。

コンバイン整備・パート11

シリーズに渡りお送りする、コンバイン整備。

今回のパート11は、オイル交換です。

コンバインには、エンジンはもちろん、様々な箇所にオイルが入っています。

先ほどレポートした、足回りのローラーもそうですが、

GC695の場合、

エンジンはもちろん、

脱穀部を回す、脱穀ケースに0.7リットル。

陽動板、フィードチェン他全てにつながる、

カウンタケースに8リットル。

取り説では、300時間ごとの交換を勧めていますが、

ヘビーユーザーの場合は、オイル量もそんなにたいしたこと無いので、

毎年交換がお勧めかな。

オイル汚れは、そんなにひどくありませんが。

その他に、ミッションオイルがあります。

ミッションは取り説通り、300時間ごとの交換でよいと思います。

取り説通り入れると、若干多めになります。

多く入れると、コックピット横のロータリースクリーンの上に

ミッションオイル・オーバフロー用の小さな穴があるのですが、

走行して温まってくると、そこから噴出してきます。

ビックリしますが、慌てず、ミッションオイル検窓を見ながら、

ドレンボルトを外し、適量を抜いてください。

パート11のポイント

1、エンジンオイル、フィルターは、毎年交換。

　　ヘビーユーザーの方は、シーズン途中もオイル交換をお勧めします。

2、駆動ケース系のオイルは、汚れはひどくありませんが、

　　ヘビーユーザーの方々は、毎年交換してください。

3、ミッションオイルの補給は、検窓を見ながら、入れてください。

　　取り説通り入れると、多いです。

　　多く入れると、オーバフロー用の穴から、走行中オイルが噴出してきます。

以上、パート12へ続きます。